物流工程專業(yè)前景精選(九篇)

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第1篇：物流工程專業(yè)前景范文

您好，

首先感謝您在百忙中瀏覽這份自薦信。我是南京農(nóng)業(yè)大學(xué)工業(yè)工程專業(yè)的一名學(xué)生，主修物流工程和管理，希望可以在貴公司謀得實習(xí)機會（可不要工資，只希望能有一個機會），特致自薦信。

我叫xxx，很喜歡自己的專業(yè)，投入了大量的精力，并打算把物流作為自己的職業(yè)發(fā)展方向，我對物流這個職業(yè)的發(fā)展前景很有信心。在校期間，我系統(tǒng)的學(xué)習(xí)了物流的相關(guān)知識，專業(yè)成績優(yōu)秀，為進一步掌握物流知識和技能，我參加了全國物流師培訓(xùn)，更深入具體的學(xué)習(xí)了物流知識，并在課余期間閱讀大量物流書籍，通過雜志、網(wǎng)絡(luò)了解物流發(fā)展動態(tài)，對物流興趣更濃厚，并有信心在物流方面作出成績來。

對于專業(yè)的熱愛，我很注重專業(yè)知識的應(yīng)用，在生活中培養(yǎng)工業(yè)工程意識，并在老師的引導(dǎo)推薦下自學(xué)相關(guān)專業(yè)技術(shù)，如系統(tǒng)論，數(shù)據(jù)挖掘技術(shù)等。我性格外向，喜歡思考，洞察力較強，不怕吃苦。由于專業(yè)需要，我有團隊做項目的經(jīng)驗，喜歡團隊作業(yè)，課余曾擔(dān)任院英語協(xié)會，和會員一起克服困難把協(xié)會做成一個優(yōu)秀的協(xié)會，并主編創(chuàng)辦院首期英語雜志，獲得老師同學(xué)好評。

我在不斷完善自己理論知識的同時，迫切希望有時見得機會，使所學(xué)有所用，我希望貴公司能向我們這些渴望施展才華的新人提供一個機會，我也衷心的希望能為貴公司效力。我相信秉承著對物流這個職業(yè)的熱愛和對公司對自己負責(zé)的態(tài)度，我可以勝任這份工作，我會盡心盡力珍惜這個機會，把每一件事情做好。

真摯的感謝貴公司，并祝公司事業(yè)蒸蒸日上！

此致

敬禮

第2篇：物流工程專業(yè)前景范文

關(guān)鍵詞： 中職物流服務(wù)與管理專業(yè) 專業(yè)發(fā)展 工學(xué)結(jié)合

近年來，隨著全球經(jīng)濟復(fù)蘇和網(wǎng)絡(luò)業(yè)務(wù)的快速發(fā)展，現(xiàn)代物流逐漸成為我國經(jīng)濟生活中的熱點，社會需求日趨旺盛。中職學(xué)校作為職業(yè)人才的培養(yǎng)基地，紛紛開設(shè)了物流服務(wù)與管理專業(yè)。然而當學(xué)生懷著對物流服務(wù)與管理專業(yè)美好就業(yè)前景的憧憬走向社會時，卻發(fā)現(xiàn)很難找到適合的工作崗位，與此同時，某些企業(yè)也感嘆“我迫切需要人才，但我找不到人才”，物流專業(yè)的發(fā)展陷入極其尷尬的境地。因此，如何依托當前較好的經(jīng)濟發(fā)展形勢，培養(yǎng)適合社會需求的專業(yè)人才，使學(xué)生學(xué)有所用，企業(yè)用有所得，學(xué)校按需培養(yǎng)，是中職物流教育者亟待思考解決的問題。

一、專業(yè)發(fā)展的產(chǎn)業(yè)背景及社會需求

隨著鞍山市產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整及經(jīng)濟社會的快速發(fā)展，現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)已成為鞍山最具潛力的商業(yè)支脈。預(yù)計到2015年，鞍山物流業(yè)增加值將突破700億元，擁有大型現(xiàn)代物流企業(yè)15家。鞍鋼物流、蘇州港龍控股集團（鞍山）現(xiàn)代物流中心項目等一批工程紛紛開工，現(xiàn)代物流行業(yè)有廣闊的發(fā)展前景。

二、企業(yè)用人需求下的專業(yè)發(fā)展方向

目前，我國物流企業(yè)正處于起步期、發(fā)展期，企業(yè)對物流人才需求量大、能力要求高。通過市場調(diào)研，發(fā)現(xiàn)物流服務(wù)與管理專業(yè)企業(yè)需求潛力巨大，尤其有一定理論基礎(chǔ)、具備一線操作技能和管理能力，熟悉倉儲、運輸和配送管理等業(yè)務(wù)的基層人員的缺口最大，且物流行業(yè)與交通運輸行業(yè)有密不可分的聯(lián)系，再加上我校所在的鞍山市職教園區(qū)處在新規(guī)劃的四達物流區(qū)，毗鄰鞍鋼物流公司，地理位置的優(yōu)勢明顯。因此，學(xué)校設(shè)置現(xiàn)代物流類專業(yè)群是現(xiàn)實的必然，更是鞍山地區(qū)經(jīng)濟社會發(fā)展的必然。

三、中職學(xué)校物流服務(wù)與管理專業(yè)發(fā)展思考

（一）明確方向，細化定位，科學(xué)培養(yǎng)。

首先，要適應(yīng)現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展需要，明確專業(yè)培養(yǎng)方向，以適應(yīng)區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展、行業(yè)前景發(fā)展和企業(yè)做大做強為目標，調(diào)整和設(shè)置專業(yè)。其次，科學(xué)培養(yǎng)企業(yè)所需人才，根據(jù)不同學(xué)生的特點凸顯特色，目的在于培養(yǎng)善于運用現(xiàn)代信息技術(shù)，精通物流業(yè)務(wù)，具有良好職業(yè)道德和創(chuàng)新精神，既能勝任生產(chǎn)、服務(wù)一線的物流運輸、倉儲與配送等基層管理工作，又具備較強組織與協(xié)調(diào)能力，熟練進行現(xiàn)代物流組織管理和市場開拓，并組織實施物流方案，具有職業(yè)生涯發(fā)展基礎(chǔ)的復(fù)合型、高素質(zhì)技能型人才。

（二）改革人才培養(yǎng)模式和課程體系。

1.完善“校企學(xué)工輪換，職業(yè)能力遞增”的分階段人才培養(yǎng)模式

組織專業(yè)教師和專家成立工作小組，開展市場調(diào)研，對企業(yè)崗位數(shù)量需求、社會對物流服務(wù)與管理專業(yè)畢業(yè)生需求及就業(yè)定位進行全面分析，根據(jù)企業(yè)的崗位核心能力設(shè)計教學(xué)項目，構(gòu)建出符合專業(yè)特色的人才培養(yǎng)模式，總結(jié)和探索人才培養(yǎng)新思路。開展人才培養(yǎng)模式課題研究，鼓勵教師在省級刊物上發(fā)表研究論文，定期在校園網(wǎng)課題研究成果與專業(yè)論文，定期在?？笊辖涣鲗I(yè)建設(shè)實踐案例。

2.構(gòu)建“六項目融合”的課程體系

通過調(diào)研、歸納、排序、重組，按照“專業(yè)崗位能力調(diào)研提煉工作任務(wù)撰寫課程標準形成課程體系”的流程，構(gòu)建與就業(yè)崗位工作任務(wù)緊密聯(lián)系的專業(yè)能力項目課程及專業(yè)項目實訓(xùn)課程體系；建立服務(wù)專業(yè)教學(xué)和學(xué)生可持續(xù)發(fā)展的職業(yè)核心能力與實踐課程及職業(yè)資格培訓(xùn)課程體系；形成學(xué)生良好的身心素質(zhì)、人文素質(zhì)、職業(yè)基本素質(zhì)、創(chuàng)業(yè)意識等職業(yè)素養(yǎng)項目課程體系；設(shè)立以培養(yǎng)學(xué)生綜合素質(zhì)為核心的職業(yè)拓展課程體系，實現(xiàn)理念上由教程向?qū)W程轉(zhuǎn)變；價值取向上由學(xué)科、知識本位向職業(yè)素質(zhì)、能力本位轉(zhuǎn)變；方式上由“教師、課堂、書本”向“學(xué)習(xí)者、職場環(huán)境、教育資源系統(tǒng)”轉(zhuǎn)變。

3.改革教學(xué)模式

課程開發(fā)過程必將帶動教學(xué)方法與教學(xué)內(nèi)容改革，在專業(yè)核心課程的教學(xué)設(shè)計中采用任務(wù)驅(qū)動、案例教學(xué)、角色扮演教學(xué)方法，使抽象的課程內(nèi)容具體化；采用項目教學(xué)法、場景互動式教學(xué)法、課堂討論式方法，變被動學(xué)習(xí)為主動學(xué)習(xí)；采用模擬教學(xué)和崗位教學(xué)法，提高學(xué)生的實踐技能；借助網(wǎng)絡(luò)開展模擬教學(xué)，了解物流服務(wù)與管理專業(yè)發(fā)展的最新動態(tài)，充分調(diào)動學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性，使學(xué)生的個性充分發(fā)展；通過動畫、仿真等信息化方式提高課堂利用率和教學(xué)效率；通過實訓(xùn)軟件資源的應(yīng)用，改變原有單一的實訓(xùn)方式，豐富實訓(xùn)內(nèi)容，使實訓(xùn)過程更直觀、更快捷，提高實訓(xùn)效率。

（三）進一步完善配套教學(xué)條件。

1.師資隊伍建設(shè)

切實加強專業(yè)師資隊伍建設(shè)，精心打造“雙師型”教師隊伍。根據(jù)現(xiàn)代物流專業(yè)類技能人才的培養(yǎng)培訓(xùn)的需要，通過進修學(xué)習(xí)、企業(yè)實踐鍛煉、承擔(dān)科研項目工作、以老帶新等多種方式，培養(yǎng)掌握專業(yè)最新技術(shù)、洞悉專業(yè)技術(shù)發(fā)展動態(tài)、具備豐富工程技術(shù)經(jīng)驗和較強教學(xué)能力的高水平專業(yè)帶頭人，組建一支以專業(yè)帶頭人為核心、專兼結(jié)合的優(yōu)秀創(chuàng)新教學(xué)團隊。

2.校企合作、工學(xué)結(jié)合運行機制建設(shè)

堅持以市場需求為導(dǎo)向，加強實訓(xùn)基地內(nèi)涵建設(shè)，適時增加實訓(xùn)基地功能，提高服務(wù)社會能力。

通過生產(chǎn)性實訓(xùn)課程的推進，建設(shè)“理實一體”的經(jīng)營性實訓(xùn)教學(xué)，拓展創(chuàng)業(yè)實訓(xùn)，培養(yǎng)學(xué)生的社會適應(yīng)能力，提高學(xué)生的就業(yè)與創(chuàng)業(yè)能力，使生產(chǎn)車間與實訓(xùn)基地對接，不斷完善實訓(xùn)基地功能，為地方經(jīng)濟建設(shè)發(fā)展服務(wù)。

物流業(yè)的發(fā)展必然帶來巨大的人才需求，中職學(xué)校要抓住這個發(fā)展契機，加快物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)模式改革，培養(yǎng)出符合物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的合格人才，加快物流服務(wù)與管理專業(yè)建設(shè)是形勢所迫、市場所需。

參考文獻：

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第3篇：物流工程專業(yè)前景范文

>> 淺談物流行業(yè)公共信息服務(wù)平臺建設(shè)策略 物流行業(yè)信息化的發(fā)展前景 物流行業(yè)信息化發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢分析 新疆鐵路物流信息化平臺建設(shè) 物流信息網(wǎng)絡(luò)平臺構(gòu)建對物流行業(yè)影響分析 物流行業(yè)“物聯(lián)網(wǎng)”信息化應(yīng)用的業(yè)務(wù)研究 淺析蘇州市物流行業(yè)信息化現(xiàn)狀及對策 淺談通信運營商在物流行業(yè)信息化領(lǐng)域的發(fā)展機遇 2008年中國物流行業(yè)信息化發(fā)展趨勢展望 新時期企業(yè)物流管理信息化平臺建設(shè) 鋼鐵企業(yè)物流信息化平臺建設(shè)與應(yīng)用 淺議物流信息化建設(shè) 新時期鋁行業(yè)信息化管理平臺的建設(shè) 船舶行業(yè)質(zhì)量管理信息化平臺的研究與建設(shè) 淺談教學(xué)信息化平臺建設(shè) 物流行業(yè)SWOT分析 構(gòu)建物流企業(yè)信息化平臺 新百電器 信息化物流平臺全景解析 物流信息化： 連鎖零售企業(yè)物流信息化建設(shè)分析 常見問題解答 當前所在位置：.

[2]饒國政，馮志勇，張麗，聶旭飛.基于本體的物流行業(yè)知識庫的研究[J].計算機應(yīng)用研究，2008，25（9）：2734-2737，2740.

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第4篇：物流工程專業(yè)前景范文

黑龍江工程學(xué)院是一所以工科為主，涵蓋工、管、文、理、法、經(jīng)、藝等學(xué)科門類，多學(xué)科協(xié)調(diào)發(fā)展的全日制普通本科院校。2001年，黑龍江工程學(xué)院在廣泛調(diào)研、充分論證的基礎(chǔ)上，依托學(xué)校首批重點建設(shè)的主干專業(yè)—交通運輸專業(yè)增設(shè)物流方面的課程，2005年開始開設(shè)物流工程方向模塊，2008年被黑龍江省教育廳批準為《交通與物流》緊缺人才培養(yǎng)基地指導(dǎo)委員會牽頭單位，同年被中國交通企業(yè)管理協(xié)會物流委員會授予《中國物流人才培養(yǎng)基地》，并于2010年經(jīng)教育部批準設(shè)置物流工程本科專業(yè)，正式成為培養(yǎng)應(yīng)用型物流工程本科人才的高校之一，同年被批準成為中國物流學(xué)會會員單位，目前分為物流設(shè)施設(shè)備使用與維護和物流信息技術(shù)與管理兩個專業(yè)方向，2014年，首屆24位畢業(yè)生已經(jīng)全部走上了工作崗位。物流工程專業(yè)依托交通運輸與物流工程系，經(jīng)過4年的發(fā)展，現(xiàn)有物流工程教研室1個，物流系統(tǒng)模擬仿真實驗室1個，RFID技術(shù)與應(yīng)用實驗室1個，交通運輸實務(wù)模擬實驗室1個，物流倉儲與分揀實驗室1個，物流管理商場實驗室1個，實驗室總面積約為300m2，具有自動化立體倉庫、堆垛機、輸送分揀系統(tǒng)、AGV小車、搬運機器人、電動及手動叉車、電子標簽揀貨系統(tǒng)、流利式貨架、補貨貨架、高頻RFID系統(tǒng)、條碼打印機、計算機等硬件設(shè)備，商場收銀模擬系統(tǒng)、運輸管理系統(tǒng)、倉儲管理系統(tǒng)、eM-Plant、Flexsim等專業(yè)物流仿真軟件，設(shè)備總值400余萬元，設(shè)備功能先進，基本能夠滿足本學(xué)科教學(xué)任務(wù)需要及未來10年的設(shè)備發(fā)展趨勢。本專業(yè)培養(yǎng)的學(xué)生主要就業(yè)方向與崗位:物流企業(yè)或設(shè)備研發(fā)企業(yè)，從事物流設(shè)施設(shè)備的設(shè)計制造、使用維護、選型與管理，物流自動化系統(tǒng)與控制系統(tǒng)的開發(fā)、使用維護等工作;各類企業(yè)物流部門和第三方物流部門，從事企業(yè)物流信息系統(tǒng)、控制系統(tǒng)的開發(fā)設(shè)計及使用維護，物流設(shè)施設(shè)備檢測維修，物流系統(tǒng)設(shè)計與優(yōu)化，采購與供應(yīng)鏈設(shè)計，庫存管理等工作;政府和行業(yè)管理、咨詢部門，從事現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃、城市或地區(qū)的物流基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃(公共物流節(jié)點、貨運通道規(guī)劃)、城市或地區(qū)物流信息平臺設(shè)計、物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策制定、物流方案設(shè)計咨詢等工作。

二、應(yīng)用型物流工程專業(yè)人才培養(yǎng)目標

物流工程專業(yè)是一門新設(shè)置的專業(yè)，黑龍江工程學(xué)院秉承應(yīng)用型本科人才培養(yǎng)的辦學(xué)思想，根據(jù)物流工程專業(yè)的專業(yè)特點、專業(yè)發(fā)展前景、市場對人才的需求和定位以及黑龍江工程學(xué)院的辦學(xué)條件，黑龍江省經(jīng)濟發(fā)展建設(shè)的需求和方向，培養(yǎng)物流工程專業(yè)應(yīng)用型本科人才，必須從我院實際出發(fā)，以服務(wù)于黑龍江省經(jīng)濟社會發(fā)展需要為背景，實現(xiàn)培養(yǎng)高級應(yīng)用型人才的目標。為此，本專業(yè)的人才培養(yǎng)目標定格為:物流工程專業(yè)培養(yǎng)德、智、體、美全面發(fā)展，基礎(chǔ)扎實，專業(yè)知識面寬及專業(yè)實踐能力強，具有較高的綜合素質(zhì)和一定創(chuàng)新精神，畢業(yè)后適合在第三方物流企業(yè)、企業(yè)物流部門、物流行業(yè)管理部門以及科研院所和高等院校工作，從事物流工程領(lǐng)域內(nèi)的管理、規(guī)劃、指揮、決策和相應(yīng)的技術(shù)管理與物流設(shè)備維護，以及科研和教學(xué)等方面工作的物流工程領(lǐng)域中工程應(yīng)用型高級專門人才。

三、應(yīng)用型物流工程專業(yè)人才培養(yǎng)標準

物流工程專業(yè)旨在培養(yǎng)應(yīng)用型高級專門人才，培養(yǎng)面向物流行業(yè)基層和生產(chǎn)一線，主要從事第三方物流企業(yè)的規(guī)劃、運營管理以及物流設(shè)備的檢測、維修及售后服務(wù)和管理，滿足知識、能力、素質(zhì)要求的應(yīng)用型工程師。本標準培養(yǎng)的物流工程專業(yè)學(xué)生，當達到了后備工程師技術(shù)能力要求后，可以獲得后備工程師技術(shù)資格。專業(yè)培養(yǎng)標準為:(1)具有良好的人文社會科學(xué)素養(yǎng)，社會責(zé)任感和工程職業(yè)道德;(2)具有能夠用于解決物流工程領(lǐng)域復(fù)雜問題所需的自然科學(xué)、外語、計算機、經(jīng)濟及管理等知識;(3)了解國內(nèi)外先進的物流系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計、物流企業(yè)運作的基本模式，掌握物流工程領(lǐng)域的發(fā)展現(xiàn)狀和趨勢，并能在生產(chǎn)實踐中應(yīng)用;(4)掌握基本的物流系統(tǒng)組織、決策、管理及運營的基本方法與技術(shù)，能夠綜合解決工程實際中的復(fù)雜問題，具有追求創(chuàng)新的態(tài)度和精神;(5)具有綜合運用專業(yè)理論和技術(shù)手段進行物流系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)計、物流信息技術(shù)應(yīng)用與物流管理、物流裝備運用管理與維護的基本能力;(6)具有系統(tǒng)的物流工程實踐學(xué)習(xí)經(jīng)歷，具有應(yīng)用物流工程基礎(chǔ)知識和專業(yè)基本理論解決工程實踐問題的能力;(7)具有一定的合作精神、表達能力、組織管理能力和人際交往能力，在團隊中發(fā)揮作用的能力;(8)掌握文獻檢索、資料查詢及運用現(xiàn)代信息技術(shù)獲取相關(guān)信息的基本方法;(9)對終身學(xué)習(xí)有正確認識，具有不斷學(xué)習(xí)和適應(yīng)發(fā)展的能力;(10)具有一定的專業(yè)發(fā)展前瞻性，在解決物流工程領(lǐng)域?qū)嶋H問題時，能夠綜合考慮所涉及的工程、技術(shù)、經(jīng)濟、管理等方面的標準、政策、法津及法規(guī)。

四、應(yīng)用型物流工程專業(yè)人才培養(yǎng)方案構(gòu)建

按照頂層設(shè)計的方法，在分析物流工程專業(yè)培養(yǎng)目標和專業(yè)培養(yǎng)標準的基礎(chǔ)上，結(jié)合本專業(yè)具體情況，遵循高等教育規(guī)律，將各種能力要求轉(zhuǎn)化成通識教育內(nèi)容、專業(yè)教育內(nèi)容和綜合教育內(nèi)容三大部分，進而構(gòu)建知識體系。通識教育內(nèi)容包括:1)人文社會科學(xué);2)自然科學(xué);3)經(jīng)濟管理;4)工具;5)體育;6)通識教育實踐訓(xùn)練等知識體系。專業(yè)教育內(nèi)容包括:1)物流工程專業(yè)基礎(chǔ);2)物流工程專業(yè)方向;3)專業(yè)教育實踐訓(xùn)練等知識體系。綜合教育內(nèi)容包括:1)素質(zhì)拓展;2)科技創(chuàng)新教育等知識體系。知識體系包括知識領(lǐng)域、知識單元及知識點三個層次。在每個知識體系中包含一個或多個知識領(lǐng)域，每個知識領(lǐng)域有核心(必修)知識單元和一般(選修)知識單元，知識單元又包含若干個知識點。核心知識單元是物流工程專業(yè)在本科教學(xué)中最基本的知識單元，一般知識單元是指未包含在核心知識單元內(nèi)的那些知識單元。根據(jù)黑龍江工程學(xué)院應(yīng)用型本科人才培養(yǎng)的目標定位，結(jié)合區(qū)域社會經(jīng)濟人才需求，構(gòu)建了“基于能力本位”的應(yīng)用型物流工程專業(yè)本科課程體系，專業(yè)知識結(jié)構(gòu)及相關(guān)能力課程關(guān)系如圖1所示。本專業(yè)定位培養(yǎng)應(yīng)用型人才，主要面向物流等行業(yè)，立足黑龍江及東北區(qū)域、輻射全國。物流工程專業(yè)教學(xué)計劃按照國家教育部本科教學(xué)計劃的原則規(guī)定，依據(jù)學(xué)校所處地理及辦學(xué)傳統(tǒng)優(yōu)勢，積極探索人才培養(yǎng)模式，不斷完善人才培養(yǎng)方案、專業(yè)理論教學(xué)體系和實踐教學(xué)體系，優(yōu)化專業(yè)結(jié)構(gòu)，加強專業(yè)特色建設(shè)，本專業(yè)總學(xué)分190學(xué)分(綜合教育學(xué)分至少10學(xué)分)，其中理論課學(xué)分為129．5，實踐課學(xué)分為50．5，綜合教育學(xué)分為10。理論課設(shè)置為2136學(xué)時，其中通識教育必修課設(shè)置為6門，共872學(xué)時，通識教育選修課8門，共192學(xué)時，專業(yè)基礎(chǔ)課(必修10門，兩個方向模塊，每個模塊選修各3門)，共672學(xué)時，專業(yè)必須課(兩個方向模塊，每個模塊各6門)，共208學(xué)時，專業(yè)選修課6門，共192學(xué)時。實踐課設(shè)置為52教學(xué)周+80學(xué)時，其中通識教育實踐為10周，專業(yè)教育實踐為42周，大學(xué)物理實驗、大學(xué)數(shù)學(xué)實驗及電工與電子技術(shù)實驗共計80學(xué)時。本專業(yè)開設(shè)的主干課程有:運籌學(xué)、物流工程、物流系統(tǒng)工程、物流系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)計、液壓傳動、自動化立體倉庫設(shè)計、物流機械結(jié)構(gòu)與維修、物流機械設(shè)備的運用與管理、電子商務(wù)與物流信息化、物流系統(tǒng)建模與仿真、物流自動化系統(tǒng)設(shè)計及應(yīng)用、物流運輸與配送管理、集裝箱與多式聯(lián)運、國際物流與貨運、物流企業(yè)管理等。

五、結(jié)束語

第5篇：物流工程專業(yè)前景范文

是否當下的就業(yè)率就能代表一個專業(yè)的發(fā)展前景，是否考生和家長想當然認為的高就業(yè)率專業(yè)就一定好就業(yè)……俗話說：事實勝于雄辯。為了讓考生和家長更清晰地了解近幾年各個專業(yè)的就業(yè)形勢，指導(dǎo)考生與家長理性客觀地了解專業(yè)，選擇專業(yè)，本刊特推出“專業(yè)就業(yè)數(shù)據(jù)分析”相關(guān)內(nèi)容。其中數(shù)據(jù)來源為教育部就業(yè)指導(dǎo)中心公布2009-2011年全國普通高校本科專業(yè)的畢業(yè)生就業(yè)狀況及其規(guī)模分布情況。

在本次就業(yè)數(shù)據(jù)分析中，將圍繞“關(guān)注度最高的十大熱門專業(yè)”“就業(yè)率最高的20個專業(yè)”“就業(yè)率最低的20個專業(yè)”“畢業(yè)人數(shù)前20個專業(yè)”“小眾專業(yè)”“同一門類中就業(yè)率高的專業(yè)”“同一門類中就業(yè)率低的專業(yè)”等七個主題，通過數(shù)據(jù)統(tǒng)計、專業(yè)點評的形式來分析，為考生選擇專業(yè)提供思考。

所謂“熱門專業(yè)”，即受考生和家長關(guān)注度高、考生報考熱情高的專業(yè)。本文選取新浪高考頻道“專業(yè)關(guān)注榜”、網(wǎng)易高考頻道“專業(yè)人氣榜”與麥可思就業(yè)排行榜中統(tǒng)計到的最受關(guān)注前二十個專業(yè)中重合率最高的十個專業(yè)，分別為：金融學(xué)、稅務(wù)、英語、車輛工程、電氣工程及其自動化、土木工程、臨床醫(yī)學(xué)、工商管理、會計學(xué)與物流管理。

從專業(yè)統(tǒng)計中可以看出，隨著社會發(fā)展，“熱門專業(yè)”的指向也發(fā)生著變化?！皩W(xué)好數(shù)理化，走遍天下都不怕”的選擇專業(yè)觀念與我國大力發(fā)展工業(yè)有關(guān)，而如今我國經(jīng)濟發(fā)展勢頭良好、國家大力發(fā)展基建，“經(jīng)營”“土木建筑”等專業(yè)又成為了考生專業(yè)選擇的“座上客”。本文即對備受考生和家長青睞的十大熱門專業(yè)近三年就業(yè)趨勢進行分析?？傮w分析：熱門，并不一定熱就業(yè)

本次選取的受關(guān)注度高的十個專業(yè)分別屬于經(jīng)濟學(xué)、文學(xué)、工學(xué)、醫(yī)學(xué)與管理學(xué)門類，尤其是工學(xué)、管理學(xué)所占比重最大，分別有三個專業(yè)榜上有名?？梢钥闯?，在了解專業(yè)過程中，考生與家長傾向于工學(xué)和管理門類。

工學(xué)門類下最受關(guān)注的三個專業(yè)中，車輛工程2009～2011年三年平均就業(yè)率達到90%，是十個專業(yè)中最領(lǐng)先的一個，電氣工程及其自動化、土木工程均以88.33%的就業(yè)率居于榜眼的位置?？梢?，這三個專業(yè)當下的就業(yè)情況還比較理想，這與汽車、電氣、建筑等行業(yè)蓬勃發(fā)展相對應(yīng)。相比而言，管理學(xué)門類下的物流管理專業(yè)近三年平均就業(yè)率為86.67%，工商管理、會計學(xué)專業(yè)平均就業(yè)率為83.33%并不算太高。這告訴我們：“熱門專業(yè)”不一定就擁有較高的就業(yè)率。

再分析一下這十個專業(yè)，細心的讀者應(yīng)該會發(fā)現(xiàn)，有六個專業(yè)（金融學(xué)、稅務(wù)、英語、工商管理、會計、物流管理）在高考錄取時是文理兼收的。一般而言。文理兼收的專業(yè)更有利于不同科類學(xué)生互相借鑒、互相碰撞，并能鍛煉學(xué)生另一種思維角度和補充另一方面的能力。比如會計學(xué)，該專業(yè)既需要有較強的邏輯思維和數(shù)字分析能力，又需要細致、嚴謹?shù)膽B(tài)度。

通過圖1，我們可以看出十個專業(yè)2010、2011年的就業(yè)率均高于2009年的就業(yè)率，這是一個值得考生與家長欣慰的現(xiàn)象。針對前幾年金融危機帶來的沖擊，中央明確提出“保增長、保民生、保穩(wěn)定”的戰(zhàn)略部署，把就業(yè)擺在更加突出的重要位置。在這一政策下，大學(xué)生就業(yè)雖仍存在難度，但已經(jīng)向良好的態(tài)勢發(fā)展。考生與家長只要能夠認真分析自身特長，研究各類專業(yè)后作出選擇，就不用過于擔(dān)心以后的就業(yè)問題。

圖2中，顯示的各類專業(yè)近三年的平均就業(yè)率普遍較高，但在這些熱門專業(yè)中也有一個特例――臨床醫(yī)學(xué)。它雖然備受各方關(guān)注，但它的就業(yè)率僅能勉強稱得上“還行”。其原因是，隨著現(xiàn)代醫(yī)學(xué)模式的轉(zhuǎn)變和醫(yī)療需求的增加，醫(yī)學(xué)類的就業(yè)情況一直是被看好的，醫(yī)藥行業(yè)也被稱為“永不衰落的朝陽產(chǎn)業(yè)”，考生與家長就理所應(yīng)當?shù)卣J為，只要是醫(yī)學(xué)門類的專業(yè)都好就業(yè)。但臨床醫(yī)學(xué)專業(yè)的平均就業(yè)率還不到80%，也就是“熱門專業(yè)”的冷就業(yè)。這不得不引起我們的深思。據(jù)臨床醫(yī)學(xué)在校學(xué)子分析，隨著人們對衛(wèi)生、健康的要求越來越高，許多高校都開設(shè)了該專業(yè)，龐大的畢業(yè)生只有四年或五年的學(xué)習(xí)和實習(xí)經(jīng)驗，較難以滿足醫(yī)院對具有深厚專業(yè)知識，并擁有較多經(jīng)驗的醫(yī)生的需求。這就導(dǎo)致一方面醫(yī)院缺人，另一方面臨床醫(yī)學(xué)本科畢業(yè)生難對口就業(yè)的現(xiàn)狀。

圖3的各專業(yè)近三年畢業(yè)人數(shù)都是穩(wěn)定有增，沒有出現(xiàn)人數(shù)下滑的趨勢，可以說這幾個專業(yè)在近幾年一直處于穩(wěn)步發(fā)展的狀態(tài)，結(jié)合它們近三年不斷上升的就業(yè)率來看，這些專業(yè)仍然存在市場需求量。需要提醒考生和家長注意的是，需求量也因?qū)I(yè)而異，比如車輛工程專業(yè)，三年的就業(yè)率呈上升趨勢，而且畢業(yè)人數(shù)從2009年的8000人增加到2011年的20000人，這說明該專業(yè)的社會需求量較大。而英語、物流管理等專業(yè)三年畢業(yè)人數(shù)未發(fā)生變化，而近兩年就業(yè)率持平，說明這兩個專業(yè)目前就業(yè)比較平衡。

第6篇：物流工程專業(yè)前景范文

摘要：面對日益激烈的市場競爭，高校專業(yè)人才培養(yǎng)方案也在不斷的修訂完善。作為與生產(chǎn)實踐緊密相連的工業(yè)工程專業(yè)，在高等教育、人才培養(yǎng)、教學(xué)實踐等各方面，都要全方位、多角度予以重視，為實現(xiàn)給社會培養(yǎng)一大批有技術(shù)、懂管理的復(fù)合型人才這一目標而不懈努力。

關(guān)鍵詞：工業(yè)工程；復(fù)合型人才；培養(yǎng)模式；教學(xué)改革；

工業(yè)工程（Industrial Engineering 簡稱IE），是從科學(xué)管理的基礎(chǔ)上發(fā)展起來的一門應(yīng)用性工程專業(yè)技術(shù)。由于它的內(nèi)容強調(diào)綜合地提高勞動生產(chǎn)率、降低生產(chǎn)成本、保證產(chǎn)品質(zhì)量，使生產(chǎn)系統(tǒng)能夠處于最佳運行狀態(tài)而獲得最高的整體效益，所以近數(shù)十年來一直受到各國的重視，尤其是那些經(jīng)歷過或正在經(jīng)歷工業(yè)化變革的國家或地區(qū)，都有將其視為促進經(jīng)濟發(fā)展的主要工具。[1]

大學(xué)生就業(yè)難正日益成為一個社會問題，但我國的人才總量是缺乏的。學(xué)生在校學(xué)習(xí)的基礎(chǔ)知識是相當重要的，但實際工作卻是對知識的應(yīng)用和通過知識解決遇到的問題，可以說解決問題的知識才是真正的知識，也就是說把書本知識學(xué)透學(xué)活，實踐與理論緊密聯(lián)系才是關(guān)鍵。現(xiàn)在國內(nèi)很多企業(yè)單位都要求大學(xué)畢業(yè)生有一定的實踐經(jīng)驗，有動手的能力，在高等院校的培養(yǎng)過程中，就需要注重知識的學(xué)習(xí)以及實際應(yīng)用能力的鍛煉和提高。

工業(yè)工程專業(yè)的開辦，順應(yīng)了當今經(jīng)濟和社會發(fā)展對既懂技術(shù)又懂管理的復(fù)合型人才的需求潮流。在我國由制造大國向制造強國邁進的過程中，工業(yè)工程這一起源于美國，并為美國和日本制造業(yè)的強大發(fā)揮過重要貢獻的專業(yè)大有用武之地。工業(yè)工程專業(yè)對提高制造業(yè)和服務(wù)業(yè)的管理水平和效率，降低成本，提高競爭力，促進國民經(jīng)濟的持續(xù)、高效發(fā)展，均具有很大的經(jīng)濟意義和社會意義。工業(yè)工程專業(yè)以機械工程和管理科學(xué)為兩大支柱學(xué)科，依托我校機電學(xué)院機械工程強大的學(xué)科實力，使學(xué)生受到“近機類”扎實工程基礎(chǔ)訓(xùn)練，同時在以工廠管理為代表的工業(yè)工程領(lǐng)域受到系統(tǒng)專門的培養(yǎng)。

一、修訂和完善《工業(yè)工程》專業(yè)綜合培養(yǎng)計劃

在工業(yè)工程專業(yè)綜合培養(yǎng)方案中，基本明確了工業(yè)工程專業(yè)服務(wù)面向制造型企業(yè)，工業(yè)工程畢業(yè)生主要在生產(chǎn)系統(tǒng)、服務(wù)系統(tǒng)及其管理系統(tǒng)等方面，從事規(guī)劃、設(shè)計、評價、創(chuàng)新和決策咨詢工作，以提高系統(tǒng)的運作水平和整體經(jīng)濟效益，并努力成為懂技術(shù)又擅長管理的復(fù)合型高級專門人才——工業(yè)工程師。具體從事企業(yè)ERP實施與管理和物流規(guī)劃管理等方面工作。

a、定位有特色：工業(yè)工程專業(yè)教學(xué)計劃首要特點是實現(xiàn)對學(xué)生進行機電工程技術(shù)類與管理工程類知識的綜合培養(yǎng)，定位為制造與管理交叉的復(fù)合型專業(yè)，體現(xiàn)了培養(yǎng)具有良好發(fā)展前景的高級復(fù)合型工程技術(shù)管理人才的目標。

b.擴展具有較強適用性的專業(yè)基礎(chǔ)知識面：在開設(shè)學(xué)科課程方面，一方面體現(xiàn)了工程技術(shù)（機械工程及信息工程）；另一方面加強了管理工程和系統(tǒng)工程等學(xué)科的基礎(chǔ)理論，突出了實用性和實踐性，使專業(yè)知識更貼近社會發(fā)展的需求，寬而厚的基礎(chǔ)知識面，使學(xué)生具有較強的適應(yīng)性，能夠從事制造業(yè)、服務(wù)業(yè)領(lǐng)域內(nèi)的多項工作。確定了與市場需求相一致的二個專業(yè)方向；“ERP專業(yè)方向”和“物流工程專業(yè)方向”。

c.加強實踐環(huán)節(jié)：重新規(guī)范、整合了實踐環(huán)節(jié)，使之更有針對性、應(yīng)用性、綜合性，如金工實習(xí)、電工實習(xí)。同時根據(jù)本專業(yè)特點，安排了金工學(xué)與電工學(xué)、機械設(shè)計課程設(shè)計、設(shè)施規(guī)劃與物流分析課程設(shè)計、機械制圖課程設(shè)計、ERP課程設(shè)計等。

二、教學(xué)改革與實踐

1.認證培訓(xùn)與參與競賽的多種教學(xué)形式

根據(jù)工業(yè)工程專業(yè)人才需求特點，以“ERP”專業(yè)方向為突破口，通過與金蝶軟件（中國）公司的合作，我們對本專業(yè)學(xué)生進行認證培訓(xùn)教學(xué)這一大膽嘗試，并收到非常良好的效果。學(xué)生在課堂學(xué)習(xí)中首先對ERP以及其相關(guān)基礎(chǔ)知識有一個系統(tǒng)而清晰的掌握，再通過課程設(shè)計及課外培訓(xùn)等方式，在自愿的前提下，鼓勵學(xué)生參加金蝶ERP軟件的認證考試，成績合格者將授予金蝶軟件公司的ERP培訓(xùn)合格證書，這不僅僅是對學(xué)生學(xué)習(xí)過程的獎勵，更重要的是可以使學(xué)生在將來面對就業(yè)競爭的巨大挑戰(zhàn)時，能夠多一分勝利的砝碼，提高本專業(yè)學(xué)生在相關(guān)領(lǐng)域的絕對競爭力。

在此基礎(chǔ)上，對于那些希望在“ERP”專業(yè)方向獲得更大進步的同學(xué)，我們還和金蝶公司一起，利用暑假時間進行集中培訓(xùn)，并為這部分學(xué)生提供參加“全國ERP電子沙盤模擬對抗賽”的寶貴機會。通過參加比賽，正確定位自己，檢驗自己在專業(yè)學(xué)習(xí)過程中的學(xué)習(xí)成果，同時，還能夠提高認識，得到相應(yīng)的心理鍛煉。對于獲獎選手，學(xué)院領(lǐng)導(dǎo)會予以獎勵表彰，這無疑是一項提升專業(yè)學(xué)生自信心的有力舉措。

2.軟件教學(xué)與多媒體教學(xué)手段相結(jié)合

結(jié)合專業(yè)特點，我們在“物流建模與仿真設(shè)計”和“MRPⅡ/ERP”兩門課程中使用了軟件教學(xué)的手段：即在課堂教學(xué)過程中，融入對相關(guān)專業(yè)應(yīng)用軟件的學(xué)習(xí)和實踐內(nèi)容，分別介紹應(yīng)用了英國Lanner公司出品的Witness生產(chǎn)物流建模仿真軟件，以及金蝶（中國）ERP企業(yè)資源戰(zhàn)略規(guī)劃軟件，這樣，一方面可以提高學(xué)生學(xué)習(xí)相關(guān)專業(yè)知識的學(xué)習(xí)興趣；另一方面，更能夠為學(xué)生將來參加工作時，提供更實際更有價值的技術(shù)保障，提高應(yīng)屆學(xué)生的就業(yè)競爭價值。

3.具有實踐意義的畢業(yè)設(shè)計

由于近年來學(xué)生就業(yè)形勢的改變，在大四第一學(xué)期已經(jīng)與用人單位簽訂協(xié)議的應(yīng)屆畢業(yè)生，普遍受到了工作單位讓其盡早參加工作的壓力約束，這也導(dǎo)致近年來各個專業(yè)最后一學(xué)期的畢業(yè)設(shè)計質(zhì)量逐步下滑、完成比例不高的重要原因之一。根據(jù)這一情況，結(jié)合工業(yè)工程專業(yè)與企業(yè)工作現(xiàn)場結(jié)合緊密的特點，我們提出了較為靈活的畢業(yè)設(shè)計選題思路：即根據(jù)學(xué)生就業(yè)簽約情況，結(jié)合學(xué)生在工作崗位的實習(xí)內(nèi)容，在專業(yè)方向的條件許可下，靈活的選擇學(xué)生畢業(yè)設(shè)計課題。讓學(xué)生在工作崗位的實習(xí)過程中，充分利用所學(xué)專業(yè)知識，解決具體工作問題，并將發(fā)現(xiàn)問題、分析問題、解決問題、總結(jié)問題這一系統(tǒng)的過程加以整理，最終形成一份有價值、有內(nèi)容、生動鮮活的畢業(yè)設(shè)計課題報告。這樣做，不僅能夠使學(xué)生盡可能直觀而充分的應(yīng)用所學(xué)專業(yè)知識，還可以鍛煉自己的實踐能力，為將來勝任工作崗位打下良好的基礎(chǔ)，而且，能夠大幅度的提高本專業(yè)畢業(yè)設(shè)計的選題廣度和完成質(zhì)量，充分發(fā)揮出工業(yè)工程專業(yè)教學(xué)靈活、手段多樣的特點。

4.專業(yè)化的實驗室建設(shè)

為了使實驗設(shè)備更好的服務(wù)于教學(xué)工作，讓學(xué)生更加直觀、更深層次的了解生產(chǎn)運作的過程，最大程度的發(fā)揮實驗設(shè)備的利用效率，實驗室在現(xiàn)有基礎(chǔ)上對不同專業(yè)方向的實驗進行了有針對性地設(shè)計。如“設(shè)施規(guī)劃與物流倉庫實物模擬”、“Witness生產(chǎn)與服務(wù)系統(tǒng)運作仿真”、“金蝶K3/ERP應(yīng)用軟件”“ERP沙盤模擬”等，這些實驗設(shè)施緊緊圍繞專業(yè)發(fā)展方向購置，不僅保證完成工業(yè)工程本專業(yè)人才培養(yǎng)模式的實踐教學(xué)要求，還能夠滿足我校工業(yè)工程、機械設(shè)計制造及其自動化、車輛工程、測控技術(shù)與儀器、工商管理、安全工程、紡織工程等本科專業(yè)實驗教學(xué)的需要，而且將極大地改善仿真類專業(yè)基礎(chǔ)課程的綜合性、設(shè)計性和創(chuàng)新性實驗的質(zhì)量。同時，我們還盡可能地將工業(yè)工程專業(yè)實驗室建成開放實驗室，將其建成我校本科生課外科技活動和研究生培養(yǎng)及科學(xué)研究的基地，使該實驗室所購設(shè)備效益最大化。在此基礎(chǔ)上，工業(yè)工程實驗室為我校仿真技術(shù)、物流系統(tǒng)、機械設(shè)計與制造的科學(xué)研究與產(chǎn)品開發(fā)以及青年教師和研究生的培養(yǎng)提供一個平臺，使我校承擔(dān)科研項目的層次和數(shù)量上一個新臺階，并且增強了本專業(yè)為企業(yè)技術(shù)服務(wù)的實力。

三、教學(xué)實踐成果及發(fā)展前景

創(chuàng)新實施ERP企業(yè)資源規(guī)劃管理認證培訓(xùn)教學(xué)方法，通過課堂講授、課程設(shè)計、課外培訓(xùn)、認證考試及模擬對抗、參加競賽等手段，全方位開發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性，使致力于在此專業(yè)方向發(fā)展的學(xué)生能夠獲得充分的培訓(xùn)及鍛煉，深受廣大學(xué)生的歡迎和支持。

工業(yè)工程專業(yè)只有進行教學(xué)思路、教學(xué)內(nèi)容、教學(xué)方法和教學(xué)手段的全方位改革，才能與時代共同前進，才能激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)主動性和學(xué)習(xí)積極性。實施工業(yè)工程專業(yè)人才培養(yǎng)方案有以下幾點體會與同行分享：

專業(yè)方向、辦學(xué)思想一定要明確，工業(yè)工程是跨學(xué)科專業(yè)，科研究的方面很多，在辦學(xué)之初千萬不要多個方向“齊頭并進”，要充分結(jié)合自身實際，突出本校專業(yè)特色，由點帶面、逐步發(fā)展；課程設(shè)置要做到基礎(chǔ)與應(yīng)用兼顧、理論與實踐并重、結(jié)合專業(yè)方向、突出學(xué)生特長，給學(xué)生提供多種發(fā)展思路；實踐環(huán)節(jié)注重應(yīng)用，盡可能給學(xué)生提供與生產(chǎn)實踐相關(guān)的實習(xí)、鍛煉機會，鼓勵他們多看、多想、多實踐、盡量多的將自己所學(xué)專業(yè)知識應(yīng)用到實踐環(huán)節(jié)當中，為學(xué)生將來的就業(yè)發(fā)展提供支持；及時與學(xué)生溝通，了解學(xué)生的真實想法，教學(xué)相長。

參考文獻：

[1] 薛偉.蔣祖華主編.工業(yè)工程概論[M]．北京：機械工業(yè)出版社，2009，2—6

第7篇：物流工程專業(yè)前景范文

[關(guān)鍵語]農(nóng)產(chǎn)品；冷鏈物流；對策

一、農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的概念

冷鏈物流,也叫低溫物流，是一種特殊物流形式,其主要對象是易腐食品(包括原料及產(chǎn)品),所以國外普遍稱其為易腐食品冷藏鏈。冷鏈物流是以冷凍工藝學(xué)為基礎(chǔ),以人工制冷技術(shù)為手段,以生產(chǎn)流通為銜接,以達到保持食品質(zhì)量完好與安全的一個系統(tǒng)工程。而本文所指的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流是指以水果、蔬菜、魚肉、禽蛋等為代表的生鮮農(nóng)產(chǎn)品從產(chǎn)地采購、加工、貯藏、運輸、銷售直到消費的各個環(huán)節(jié)都處于低溫環(huán)境中,以保證農(nóng)產(chǎn)品的質(zhì)量,減少農(nóng)產(chǎn)品的損耗,防止農(nóng)產(chǎn)品的變質(zhì)和污染。按照一般冷鏈物流服務(wù)產(chǎn)品的生產(chǎn)過程，可將冷鏈物流的整個生產(chǎn)過程分解成以下幾項活動：原材料獲取、冷卻、冷藏加工、冷藏運輸、冷藏銷售和消費。具體如下：原材料基地、捕撈、種植、進口（采購、物流信息）初加工、分割（流通加工、物流信息）成品、深加工（流通加工、儲存、運輸、物流信息）配送中心（配送、物流信息）批發(fā)商、零售商（銷售、物流信息）最終消費者。

二、福建省農(nóng)產(chǎn)品冷鏈發(fā)展過程中存在的問題

加拿大等發(fā)達國家已經(jīng)形成了完整的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流體系，生鮮易腐農(nóng)產(chǎn)品(以價值論)已經(jīng)占到銷售總量的50％，并且還在繼續(xù)增長。而我國農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展嚴重滯后，尤其是福建省的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展還處于起步階段，與發(fā)達國家相比，差距十分明顯。主要表現(xiàn)在以下幾點：

（一）農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流市場化程度低，缺乏上下游的整體規(guī)劃和整合

第三方物流企業(yè)能提供的綜合性全程服務(wù)還不足總體需求的5％，而專門針對生鮮易腐農(nóng)產(chǎn)品的物流服務(wù)更是微乎其微。目前只有極少數(shù)的物流供應(yīng)商能夠保證對整個冷藏供應(yīng)鏈進行溫度控制,而絕大多數(shù)的冷藏運輸商僅是從傳統(tǒng)演變而來，一般只能提供冷藏運輸服務(wù),而并非真正意義上的冷藏物流服務(wù)。冷鏈

[作者簡介]陳藝（1983—），女，福建福州，碩士在讀，福建交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院助教。

物流的效率取決于冷鏈物流各節(jié)點的有效銜接。從農(nóng)業(yè)的初級產(chǎn)品來看，雖然產(chǎn)

銷量巨大，但在初級農(nóng)產(chǎn)品和生鮮易腐農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈上，缺乏供應(yīng)鏈上下游之間的整體規(guī)劃與協(xié)調(diào)。雖有一定數(shù)量的冷庫和冷藏運輸車隊，但服務(wù)功能單一，規(guī)模不大，服務(wù)范圍小，沒有形成跨區(qū)域服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，無法提供市場需求的全程綜合物流服務(wù)。而且，任一環(huán)節(jié)、任一家企業(yè)的條件不規(guī)范都會導(dǎo)致產(chǎn)品質(zhì)量受損。如加工環(huán)節(jié)中一些企業(yè)使用不好的原料；運輸與配送環(huán)節(jié)中一些企業(yè)用保溫車代替制冷車；銷售環(huán)節(jié)中一些企業(yè)的冷柜溫度設(shè)置不當，都會影響產(chǎn)品的質(zhì)量和儲存期。整體發(fā)展規(guī)劃的欠缺影響了冷鏈的資源整合以及行業(yè)的推動。

（二）農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的硬件設(shè)施陳舊落后，冷藏運輸效率低

城鄉(xiāng)物流系統(tǒng)協(xié)調(diào)性差,物流設(shè)施嚴重不足,縣一級高速路網(wǎng)覆蓋率約60%左右,普遍缺乏大型冷庫等存儲設(shè)施;農(nóng)產(chǎn)品集散網(wǎng)點建設(shè)滯后,縣一級基本都有1個以上的農(nóng)產(chǎn)品集散中心,但部分鄉(xiāng)鎮(zhèn)尤其是閩西北山區(qū)的很多鄉(xiāng)鎮(zhèn)都沒有農(nóng)產(chǎn)品集散網(wǎng)點,農(nóng)產(chǎn)品集散難度較大。?從儲存設(shè)備來看,目前的冷庫大多仍采用老技術(shù),僅限于肉類、魚類的冷凍和貯藏,功能比較單一,導(dǎo)致冷庫的利用率并沒有隨著庫容增加而增加。而當生產(chǎn)淡季或者原料資源不足時，冷庫往往處于閑置狀態(tài)。冷庫的儲蓄量只占其庫容總量的20%-30%,有的甚至達不到20%?？梢?，目前的冷鏈設(shè)施和冷鏈物流裝備不足，原有設(shè)施設(shè)備陳舊，發(fā)展和分布不均衡，無法為易腐食品流通系統(tǒng)地提供低溫保障。由此產(chǎn)生兩個直接后果，一是易腐食品特別是初級農(nóng)產(chǎn)品的大量損耗，由于運輸過程中損耗高，整個物流費用占到易腐物品成本的70%，而按照國際標準，易腐物品物流成本最高不超過其總成本的50%。二是食品安全方面存在巨大隱患。

（三）農(nóng)產(chǎn)品冷鏈中的信息化程度較低?

目前,農(nóng)產(chǎn)品物流冷鏈中的信息化建設(shè)比較落后,信息設(shè)備的配備不夠齊全,沒有形成健全的信息網(wǎng)絡(luò)。由于缺乏準確的信息,往往造成冷鏈農(nóng)產(chǎn)品流通的盲目性。農(nóng)產(chǎn)品市場上幾乎沒有一個經(jīng)過統(tǒng)一規(guī)劃設(shè)計的信息系統(tǒng),只有提供少部分功能的類似于財務(wù)管理軟件或者庫存管理的軟件。很多企業(yè)還沒有意識到信息化對于自身發(fā)展的重要影響,更不用說利用先進的信息技術(shù)為自己服務(wù)。只有個別企業(yè)擁有自己的生產(chǎn)系統(tǒng)或信息網(wǎng)站;雖然構(gòu)建了電子商務(wù)平臺,但對信息化認識不夠,信息平臺停留在農(nóng)產(chǎn)品供求信息、價格信息以及展示企業(yè)形象的基本功能上,信息平臺數(shù)據(jù)更新緩慢、覆蓋面窄,信息流量有限、失真的風(fēng)險較大。大多數(shù)農(nóng)產(chǎn)品物流企業(yè)在倉儲、運輸、配送各個環(huán)節(jié)仍然以人工為主,沒有自動化信息網(wǎng)絡(luò),不能優(yōu)化調(diào)度,有效配置,造成企業(yè)和客戶相互之間缺乏必要的了解,阻礙了農(nóng)產(chǎn)品物流的發(fā)展。

（四）人力資源匱乏

冷鏈、活動的每個環(huán)節(jié)都需要訓(xùn)練有素的專業(yè)人員，包括操作人員、技術(shù)人員、維護工程師、農(nóng)業(yè)專家和物流運輸?shù)谋O(jiān)管者。由于物流市場的不發(fā)達，這樣的專業(yè)人員十分缺乏。舉例來說，預(yù)冷是冷鏈當中最關(guān)鍵的環(huán)節(jié)，但在中國幾乎沒有農(nóng)業(yè)經(jīng)營者有此相關(guān)方面的技能，而且也缺乏專家對他們進行技術(shù)指導(dǎo)，這使得大多數(shù)農(nóng)業(yè)經(jīng)營者甚至沒有意識到預(yù)冷的重要性。雖然福建多數(shù)高等院校已開設(shè)物流專業(yè),物流師的培訓(xùn)、考試和認證工作也初步展開,但多數(shù)院校和機構(gòu)的培養(yǎng)條件不盡人意,沒有形成以物流科技創(chuàng)新和知識型物流人才為核心的物流教育體系,也沒有建立物流行業(yè)的職業(yè)終身教育系統(tǒng)。此外,多數(shù)院校的人才培養(yǎng)和物流職業(yè)培訓(xùn)僅僅是側(cè)重于工業(yè)品物流人才的培養(yǎng),而對農(nóng)村、農(nóng)業(yè)、農(nóng)產(chǎn)品特點有深刻理解,又能將其運用到農(nóng)產(chǎn)品物流的管理人才則是鳳毛麟角。

三、福建省農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的未來發(fā)展對策及思考

國家發(fā)改委7月28日了《農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展規(guī)劃》，《規(guī)劃》提出，到2015年，建成一批運轉(zhuǎn)高效、規(guī)?；?、現(xiàn)代化的跨區(qū)域冷鏈物流配送中心，培育一批具有較強資源整合能力和國際競爭力的核心企業(yè)，冷鏈物流核心技術(shù)將得到廣泛推廣，并初步建成布局合理、設(shè)施裝備先進、上下游銜接配套、功能完善、運行管理規(guī)范、技術(shù)標準體系健全的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流服務(wù)體系。從目前的發(fā)展現(xiàn)狀來看，完善和大力發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的呼聲越來越高。在未來的發(fā)展建設(shè)過程中，以下幾個方面應(yīng)該有所明確和突破：

(一)不斷推進物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)

初步形成“綜合物流園區(qū)—物流分撥中心—專業(yè)物流配送中心”三層物流節(jié)點網(wǎng)絡(luò)，加快建設(shè)為周邊及中西部地區(qū)提供“公鐵水”聯(lián)運、“無縫銜接”服務(wù)的物流項目，大力拓展與周邊地區(qū)的區(qū)域物流合作。重點加強縣一級高速路和農(nóng)村公路建設(shè),農(nóng)村公路是農(nóng)產(chǎn)品物流的載體,也是農(nóng)產(chǎn)品流向全國、流向世界的路徑。要做到村村通公路,并完善公路網(wǎng)絡(luò),提高公路網(wǎng)的通達深度和能力,確保農(nóng)產(chǎn)品的運輸?shù)缆窌惩o阻,物暢其流。同時,根據(jù)各地區(qū)人口數(shù)量、消費結(jié)構(gòu)和收入水平統(tǒng)籌規(guī)劃、合理布局農(nóng)產(chǎn)品配送中心,對于原有的冷藏運輸設(shè)備,可以借鑒西方發(fā)達國家經(jīng)驗,運用先進技術(shù)改進現(xiàn)有冷藏運輸設(shè)備,引進先進設(shè)施設(shè)備(如加強保鮮庫、冷藏庫的建設(shè),增加溫控設(shè)備和防潮設(shè)備等),完善服務(wù)功能,提高服務(wù)質(zhì)量。

（二）盡量縮短流通環(huán)節(jié),提高農(nóng)產(chǎn)品流通效率

要盡量減少流通環(huán)節(jié),以保證農(nóng)產(chǎn)品的新鮮度。創(chuàng)造條件讓倉儲式會員店、連鎖超市、便利店等向農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)基地或產(chǎn)地批發(fā)市場集中采購,縮減作業(yè)環(huán)節(jié),建立直接有效的流通渠道。推廣農(nóng)產(chǎn)品從產(chǎn)地到銷地的直銷與配送，拓展“萬村千鄉(xiāng)市場工程”和“雙百市場工程”中的分銷配送業(yè)務(wù)，構(gòu)建城鄉(xiāng)雙向物流。

（三）加強技術(shù)革新

技術(shù)創(chuàng)新是物流業(yè)發(fā)展的重要支撐和動力,因此必須將其放在突出位置。一是要加大對具有福建地方特色優(yōu)勢的農(nóng)產(chǎn)品深加工開發(fā)研究力度。如:蔬菜加工重點發(fā)展和研制開發(fā)技術(shù)含量高的低溫脫水蔬菜、冷凍或速凍菜、及調(diào)理蔬菜、蔬菜汁及蔬菜罐頭等系列產(chǎn)品,提高質(zhì)量檔次;水果加工重點開發(fā)超臨界液體萃取食品、果汁飲料、罐頭、果酒等市場容量大、前景廣闊和有出口競爭力的產(chǎn)品;二是大力開發(fā)并推廣使用農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)后包裝和保鮮技術(shù)。要采用輕便材料、透明材料、綠色材料，實現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品包裝的輕便、實用、精美，既美觀又無污染。在吸收國外的最新保鮮技術(shù)的基礎(chǔ)上研究出適合我國國情的高新保鮮技術(shù),提高科技對農(nóng)產(chǎn)品保鮮的貢獻率。三是在運輸方面上信息的溝通可通過引進先進信息技術(shù)如POS技術(shù)、EDI技術(shù)和GPS技術(shù)等,實現(xiàn)供應(yīng)鏈信息一體化。建立有統(tǒng)一標準數(shù)據(jù)的計算機管理信息系統(tǒng)和電子交換系統(tǒng),對各種冷藏車的運輸進行全面的動態(tài)監(jiān)控,簡化冷藏車運輸?shù)挠媱?、審批手續(xù)和空車調(diào)配環(huán)節(jié)。做到上下游企業(yè)信息共享。新晨

（四）注重對專業(yè)人才的培養(yǎng)和培訓(xùn)

企業(yè)間的競爭歸根到底是人才的競爭，人才是企業(yè)的第一資源，是科技進步和社會經(jīng)濟發(fā)展最重要的資源和主要推動力。因此，應(yīng)采取多種方式加強這方面人才的培養(yǎng)。加強區(qū)域與高等教育機構(gòu)合作,鼓勵省內(nèi)農(nóng)產(chǎn)品物流從業(yè)人員參加物流管理專業(yè)進修,資助扶持高校和科研機構(gòu)在農(nóng)產(chǎn)品物流領(lǐng)域的研究和創(chuàng)新活動,鼓勵高等院校按照市場需求開設(shè)信貸物流專業(yè)課程,為現(xiàn)代農(nóng)產(chǎn)品物流培養(yǎng)高級管理人才和專業(yè)人才。同時也要支持和鼓勵企業(yè)和行業(yè)協(xié)會及民辦教育機構(gòu)舉辦從業(yè)培訓(xùn),建立物流行業(yè)職業(yè)終身教育體系。

結(jié)束語

總之，福建省農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流市場前景廣闊，發(fā)展?jié)摿薮螅滏溛锪鬟€存在諸多問題有待解決。這就需要政府和相關(guān)行業(yè)高度重視，采取積極有效的措施促進這一行業(yè)的發(fā)展，為社會創(chuàng)造更多效益。

【參考文獻】

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[2]孫紅菊.農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流淺析[J].物流技術(shù),2009,(03)158-159

[3]郭黎霞.福建農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展的現(xiàn)狀與對策探討[J].管理觀察,2010,(13)225-227

第8篇：物流工程專業(yè)前景范文

公司采用自主研制的防磨抗蝕新材料，運用相關(guān)防護技術(shù)，目前主要為電力、鋼鐵、水泥等企業(yè)提供工業(yè)系統(tǒng)設(shè)備防磨抗蝕綜合防護方案，產(chǎn)品和技術(shù)工程服務(wù)應(yīng)用領(lǐng)域正在不斷拓展。

目前已在國內(nèi)擁有華能集團、大唐集團、華電集團、國電集團、中電投集團、中國神華、中石油、中石化、首都鋼鐵、武漢鋼鐵、邯鄲鋼鐵、攀枝花鋼鐵、馬鞍山鋼鐵等一批核心集團客戶。2005¬至2009年公司在國內(nèi)電力等企業(yè)燃煤鍋爐“四管”等設(shè)備的金屬熱噴涂耐磨抗蝕防護市場中占有率第一。

“產(chǎn)品+技術(shù)工程服務(wù)”的綜合防護打造行業(yè)龍頭

恒大高新依托為數(shù)千家企業(yè)提供專業(yè)防磨抗蝕服務(wù)的經(jīng)驗和技術(shù)積累，通過對防磨抗蝕新材料技術(shù)和工程服務(wù)技術(shù)的不斷研究和創(chuàng)新，能根據(jù)客戶工業(yè)系統(tǒng)設(shè)備、燃料的種類，基體材質(zhì)，磨損腐蝕的介質(zhì)、方式、程度，現(xiàn)場工況、施工條件等不同情況，為客戶提供集防護材料供應(yīng)、工藝選擇、在線技術(shù)工程服務(wù)等一體化服務(wù)。這是公司成為行業(yè)龍頭的核心競爭力。

目前公司擁有六大類防護產(chǎn)品，產(chǎn)品品種齊全，能夠滿足客戶不同層次需求，針對某些客戶的特定防護要求，公司能運用專有的配方工藝和技術(shù)研發(fā)生產(chǎn)出不同類型的產(chǎn)品。公司自主開發(fā)的產(chǎn)品很多被列入國家重點新產(chǎn)品，有的甚至達到國際領(lǐng)先水平。

由于客戶需要進行防磨抗蝕的工業(yè)設(shè)備條件差別較大，公司外購設(shè)備多數(shù)屬于通用類型，在有些工況條件下并不適用，為此公司組織專業(yè)技術(shù)力量，有針對性地對外購設(shè)備尤其是超音速火焰噴涂設(shè)備進行了幾十項技術(shù)改進，形成了自身在設(shè)備技改方面的專有技術(shù)，使得公司的綜合防護能力大大增強，在表面處理、涂層設(shè)計及材料選型、施工裝備、噴后處理和操作技能方面公司優(yōu)勢明顯。

公司主導(dǎo)銷售模式為“產(chǎn)品+技術(shù)工程服務(wù)”的綜合防護，占收入、主營利潤的比重分別為85%、88%，毛利率40%左右。

高效的物流網(wǎng)絡(luò)保障公司持續(xù)盈利

恒大高新的防磨抗蝕新材料技術(shù)、工程技術(shù)在行業(yè)內(nèi)處于領(lǐng)先地位，同時，從產(chǎn)品到銷售的實現(xiàn)過程，公司擁有高效的物流網(wǎng)絡(luò)。作為產(chǎn)品銷售和工程服務(wù)一體化銷售的企業(yè)，公司客戶數(shù)量眾多、分布廣泛，大多要求在線服務(wù)且對項目完成時間具有嚴格限制。只有建立高效的物流網(wǎng)絡(luò)，才能合理的調(diào)度材料、工程服務(wù)設(shè)備、技術(shù)人員等資源，實現(xiàn)資源利用的最大化。因此，只有依托高效的物流網(wǎng)絡(luò)，才能對市場需求進行快速及時反應(yīng)，才能把公司的技術(shù)優(yōu)勢轉(zhuǎn)化成銷售收入。

為了能提供及時、快速響應(yīng)的工程技術(shù)服務(wù)，公司將全國劃分為14大片區(qū)，并在北京、上海、西安等12個大中城市設(shè)立了辦事處，在北京、西安、鄭州、淄博、貴陽、包頭等地建立了6個倉儲中心，擁有90余人的營銷團隊。

恒大高新物流網(wǎng)絡(luò)的覆蓋面、服務(wù)的響應(yīng)時間、服務(wù)技術(shù)水準與行業(yè)內(nèi)其他企業(yè)相比，具有明顯的優(yōu)勢。利用現(xiàn)有的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，公司可以就近調(diào)度工程技術(shù)人員、工程設(shè)備、防護材料，縮短人流、物流和設(shè)備在途時間，能大量節(jié)約物流運輸成本。完善的營銷、倉儲配送體系是公司業(yè)務(wù)不斷拓展的有效保障。

市場潛力巨大募資項目前景看好

恒大高新此次公開發(fā)行2,000萬股A股，募集資金主要用于金屬系列防磨抗蝕材料生產(chǎn)及防護、再造建設(shè)，非金屬系列防磨抗蝕材料生產(chǎn)及防護、再造建設(shè)，技術(shù)研發(fā)中心技改擴建工程，營銷網(wǎng)絡(luò)及物流配送中心擴建等項目。項目實施后，對提高公司產(chǎn)能、加快技術(shù)研發(fā)和完善網(wǎng)絡(luò)服務(wù)體系等有重要作用。

第9篇：物流工程專業(yè)前景范文

摘 要：隨著我國經(jīng)濟的發(fā)展，電子商務(wù)的發(fā)展進程也逐漸加快。在我國的企業(yè)管理中，電子商務(wù)使得企業(yè)的銷售范圍以及銷售模式都得到了很大的改善。電子商務(wù)推動了企業(yè)物流運營模式的變革。目前我國的物流企業(yè)在電子商務(wù)的環(huán)境下，面臨著巨大的挑戰(zhàn)，其中存在的問題也是較為明顯，造成企業(yè)物流管理的滯后。本文主要通過介紹電子商務(wù)環(huán)境下物流企業(yè)發(fā)展的前景，再提出發(fā)展中所存在的題，并針對這些問題提出相關(guān)的建議，希望對電子商務(wù)環(huán)境下的企業(yè)物流管理提供參考。

關(guān)鍵詞：電子商務(wù)；企業(yè)物流管理；問題；措施

我國的電子商務(wù)發(fā)展主要是在1997年后，在這近二十年的發(fā)展過程中，電子商務(wù)發(fā)展之快、滲透能力之強超過了人們的想象。電子商務(wù)環(huán)境下的交易都是由“信息流、商流、物流以及資金流”組成。物流是以實物形式的交易，是企業(yè)與消費者之間利益?zhèn)鬏敿~帶，不過最終都是以消費者為主要服務(wù)對象。近幾年來我國的電子商務(wù)發(fā)展迅速，給企業(yè)的物流帶來了利益與風(fēng)險并存的挑戰(zhàn)。不過，我國傳統(tǒng)的企業(yè)物流與電子商務(wù)之間的聯(lián)系不夠緊密，發(fā)展進度難以同步，造成企業(yè)物流成本較高，服務(wù)水平低下的局面。電子商務(wù)業(yè)界內(nèi)的競爭大部分都是以物流為主，足以說明物流在電子商務(wù)中具有多么重要的作用。所以，加強電子商務(wù)環(huán)境下的企業(yè)物流管理控制，是企業(yè)發(fā)展的主要方向。

一、電子商務(wù)環(huán)境下企業(yè)物流的發(fā)展前景

（一）小規(guī)模的商品流通

電子商務(wù)的發(fā)展在如今已經(jīng)滲透到各行各業(yè)中，其對社會的經(jīng)濟發(fā)張在一定程度上有著決定性的作用。近年來。市場需求開始追求個性化、專業(yè)化的發(fā)展方向，這就影響了物流的需求形式開始呈現(xiàn)出小批量、多品種以及零庫存的特點。為了適應(yīng)這樣的市場環(huán)境，企業(yè)的物流發(fā)展也開始逐漸由原先的大批量、少批次的模式轉(zhuǎn)變?yōu)楸憬?、直接的發(fā)展模式。小批量的物流需求具有彈性的特點，企業(yè)必須盡量縮短生產(chǎn)時間、運輸時間，需要企業(yè)對于這類形式的物流需要提前規(guī)劃路線。

（二）不斷擴展的服務(wù)體系

在以往的商務(wù)活動中，物流作業(yè)基本包括倉儲、搬運、運輸、裝卸、流通、處理等功能。而隨著電子商務(wù)融入企業(yè)管理，新的物流活動也應(yīng)該具備以上功能。為了進一步刺激消費者的消費能力，需要對各種物流服務(wù)進行加強，主要是針對服務(wù)便捷、及時等功能的提升，同時加快服務(wù)體系的延伸。

（三）物流信息化、網(wǎng)絡(luò)化、全球化

21世紀下的企業(yè)都需要信息化技術(shù)支持，那么作為電子商務(wù)環(huán)境下的物流實行信息化也是發(fā)展必然。其主要是物流信息的商品化、物流信息收集、數(shù)據(jù)庫的建立、信息代碼化、處理電子化、信息傳遞的標準化與實時化等。在信息化的時代下，網(wǎng)絡(luò)的利用成為物流行業(yè)的主要發(fā)展方向，其信息化、網(wǎng)絡(luò)化與全球化的發(fā)展前景也已成為必然。

二、電子商務(wù)環(huán)境下企業(yè)物流發(fā)展面臨的問題

（一）基礎(chǔ)設(shè)施不健全

企業(yè)物流的基礎(chǔ)設(shè)施是保證物流工作開展的主要前提，是指在服務(wù)的供應(yīng)鏈中，滿足物流管理與組織需要，具備單一或綜合功能的場所或是平臺。比如鐵路、公路、機場、港口等。雖然近幾年內(nèi)我國物流行業(yè)在運輸、通訊、包裝、搬運等基礎(chǔ)設(shè)備方面取得了較為突出的發(fā)展成果，但是相比較國外一些發(fā)達國家而言，我國的基礎(chǔ)設(shè)施還是比較落后，其配套性與兼容性不高，系統(tǒng)管理較差。

（二）信息化程度不高

我國目前的物流形式大部分都是遵循客戶的要求，進行單一的運輸和配送。并且還有許多物流公司還處于電話聯(lián)系、人工裝卸等較落后的運作階段。據(jù)調(diào)查，我國能夠?qū)崿F(xiàn)系統(tǒng)自動化、管理信息化的企業(yè)連十分之一都不到，以世界平均水平作為標準，我國的物流信息處理只是世界平均水平的五分之一，還需要更大的發(fā)展空間。此外，跨行業(yè)物流信息整合方面的技術(shù)還比較落后，其中包括客觀的政府原因[1]。

（三）缺乏管理人才

物流行業(yè)的管理方面需要更多的復(fù)合型人才，能夠掌握物流理念、技能、運作、管理等方面，并且還需要精通國際貿(mào)易形勢、國際運輸管理方式。我國目前這方面的人才大部分都是以海外留學(xué)回國的人員為主。據(jù)調(diào)查顯示，之后幾年，我國對物流專業(yè)人才的需求會達到600萬以上，其中高級人才為至少34萬。

三、電子商務(wù)環(huán)境下的企業(yè)物流管理措施

（一）加強企業(yè)信息化建設(shè)

現(xiàn)代物流的標志便是信息化、網(wǎng)絡(luò)化，也是電子商務(wù)環(huán)境下物流便捷、優(yōu)質(zhì)服務(wù)的保證。電子商務(wù)是不受地區(qū)與時間限制的，并且現(xiàn)在的購物方式基本都是“足不出戶”的，消費者分布全國各地，很難形成集中的有規(guī)模的商品配送，這也是限制物流行業(yè)發(fā)展的主要問題。所以，加強企業(yè)信息化建設(shè)的必要性就凸現(xiàn)出來。物流企業(yè)需要根據(jù)電子商務(wù)的發(fā)展而做出相應(yīng)的改變，根據(jù)自身的特點，結(jié)合實際情況，建立物流管理系統(tǒng)。此外，還需要加強企業(yè)設(shè)施的建設(shè)，包括軟件設(shè)施與硬件設(shè)施，從而使物流信息能夠快速、準確的傳遞，使企業(yè)能夠第一時間知曉客戶需求，實時跟蹤反饋，保證庫存的安全性。

（二）加強人才培養(yǎng)

物流行業(yè)涉及范圍非常廣，包括信息、機械、經(jīng)濟、建筑等多方面。所以，我國目前急需一批能夠精通經(jīng)濟學(xué)與管理學(xué)知識的社會人才，加強這方面人才的培養(yǎng)，才能使物流企業(yè)在未來的發(fā)展中有著足夠的資本。同時，要對已經(jīng)從事物流管理工作的專業(yè)人員需要進行定期培訓(xùn)教育，引入新知識、新技術(shù)、學(xué)習(xí)先進的管理知識。以我國物流企業(yè)的發(fā)展來看，各大高校要積極配合政府教育部門，加強物流管理工程專業(yè)的教育，使物流行業(yè)能有足夠的人才儲備，要注重電子商務(wù)環(huán)境下物流發(fā)展的需要，以此展開專業(yè)教育，培養(yǎng)出熟悉物流業(yè)務(wù)、具備跨學(xué)科綜合能力的物流管理人員和專業(yè)技術(shù)人員。

（三）制定最優(yōu)的產(chǎn)品配送方案

電子商務(wù)環(huán)境下的企業(yè)物流中，最重要的便是產(chǎn)品配送環(huán)節(jié)。企業(yè)也結(jié)合自身情況，根據(jù)市場環(huán)境的變化，制定最優(yōu)的產(chǎn)品配送方案，可以通過以下兩個方面實現(xiàn)：

1.業(yè)務(wù)外包

第三方物流公司的配送效率不得不承認要比一般電子商務(wù)企業(yè)更為可靠，不僅業(yè)務(wù)熟練，其物流配送系統(tǒng)也更加完善[2]。所以，電子商務(wù)企業(yè)應(yīng)當加強與第三方物流公司之間的聯(lián)系，可以有效緩解電子商務(wù)企業(yè)配送慢、配送難的局面，而且能使企業(yè)物流配送系統(tǒng)更加完善，能有效擴大企業(yè)業(yè)務(wù)范圍。

2.建立社會化的電子商務(wù)物流配送網(wǎng)絡(luò)

若是電子商務(wù)企業(yè)的物流配送網(wǎng)絡(luò)都是獨立存在的，那么其中的問題也就很明顯，比如投入高、成本高、資源分配不合理造成不必要的浪費等。所以，電子商務(wù)企業(yè)應(yīng)當建立共同的社會化的電子商務(wù)物流配送網(wǎng)絡(luò)，做到信息的實時共享，加強企業(yè)之間的聯(lián)系，促進企業(yè)的發(fā)展。

四、結(jié)語

電子商務(wù)環(huán)境下的企業(yè)物流管理目前面臨著極大的挑戰(zhàn)。加強企業(yè)專業(yè)人員的培養(yǎng)，提高企業(yè)服務(wù)水平，建立適應(yīng)市場環(huán)境的管理模式，加強物流工作各個環(huán)節(jié)的管理，有效利用第三方物流公司資源，提高企業(yè)效率，降低運輸成本，從而促進物流業(yè)的發(fā)展，使電子商務(wù)的發(fā)展能夠提高企業(yè)的整體經(jīng)濟效益。

參考文獻：