信息技術(shù)在交通管理中的應(yīng)用

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摘要：隧道是道路交通中重要的交通通道，是為了方便交通而建設(shè)的。為優(yōu)化隧道交通管理質(zhì)量，全面提升隧道交通管理成效，有效保障交通運(yùn)輸安全，應(yīng)該在隧道交通管理實(shí)踐中，積極應(yīng)用電子信息技術(shù)。在隧道交通管理中應(yīng)用電子信息技術(shù)，不僅能夠提升隧道安全屬性，也能夠在很大程度上實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化管理。

關(guān)鍵詞：電子信息技術(shù)；隧道交通管理；應(yīng)用

1電子信息技術(shù)在隧道交通管理中的作用

在隧道交通管理實(shí)踐中，電子信息技術(shù)的應(yīng)用具有非常廣泛的作用?？茖W(xué)應(yīng)用電子信息技術(shù)，能夠整體提升隧道交通管理的質(zhì)量，同時(shí)也能夠在很大程度上實(shí)現(xiàn)管理自動(dòng)化和智能化。伴隨著我國交通運(yùn)輸事業(yè)的全面快速發(fā)展，隧道長度、寬度等都得到了全面拓展，同時(shí)，隧道的建設(shè)區(qū)域也越來越廣泛。在隧道交通管理中，積極應(yīng)用電子信息技術(shù)，其關(guān)鍵目的在于保證交通運(yùn)輸安全，有效防范交通事故的發(fā)生，全面保障人民群眾人身財(cái)產(chǎn)安全。總而言之，在隧道交通管理實(shí)踐中，電子信息技術(shù)的應(yīng)用具有非常廣泛的作用。

1.1自動(dòng)指揮交通，優(yōu)化隧道通行質(zhì)量

在隧道交通管理實(shí)踐中，積極應(yīng)用電子信息技術(shù)，能夠?qū)崿F(xiàn)自動(dòng)化交通指揮的功能，同時(shí)，還能夠在很大程度上優(yōu)化隧道的通行質(zhì)量與效率。一方面，在隧道入口，通過電子信息技術(shù)來指揮交通。區(qū)域控制器的存在，能夠得知隧道內(nèi)的車輛數(shù)量以及運(yùn)行狀況。這種交通指揮功能是自動(dòng)化運(yùn)行的，它所依據(jù)的載體是信息數(shù)據(jù)，而不是人為主觀層面的判斷，這就極大程度減少了人為參與的誤差和偏差，全面提升交通指揮自動(dòng)化與智能化。另一方面，在隧道交通管理中，電子信息技術(shù)的應(yīng)用，能夠科學(xué)實(shí)現(xiàn)隧道內(nèi)通行車輛的分流與截留。應(yīng)用電子信息技術(shù)，通過信號(hào)接收等方式來合理把控隧道內(nèi)正常合理化的車流。當(dāng)隧道內(nèi)通行條件比較差或者出現(xiàn)事故時(shí)，電子信息技術(shù)能夠及時(shí)對(duì)準(zhǔn)備進(jìn)入隧道的車輛進(jìn)行截留。待隧道內(nèi)的通行條件轉(zhuǎn)好時(shí)，再進(jìn)行放行。此外，利用電子信息技術(shù)，還能夠在隧道交通管理中做好預(yù)判與準(zhǔn)備，全面保障隧道交通管理的整體質(zhì)量和成效。

1.2進(jìn)行危險(xiǎn)預(yù)警，加強(qiáng)危險(xiǎn)因素的監(jiān)測(cè)管控

隧道的長度一般比較長，尤其是在高速公路的隧道內(nèi)，車流量比較大，車速比較快，若沒有科學(xué)的風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警機(jī)制，很容易出現(xiàn)連環(huán)車禍。因此，在隧道交通管理實(shí)踐中，基于電子信息技術(shù)來設(shè)置風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警體系，一旦隧道內(nèi)出現(xiàn)風(fēng)險(xiǎn)因素，可以及時(shí)告知未入隧道的車流，警醒他們降低車速，按照現(xiàn)場(chǎng)指揮依次通過。同時(shí)，隧道內(nèi)的不安全因素比較多，加上隧道的半密封性，這在一定程度上放大了隧道的風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)?；陔娮有畔⒓夹g(shù)，能夠動(dòng)態(tài)化、綜合化地監(jiān)測(cè)、監(jiān)控隧道內(nèi)的不安全因素，及時(shí)做好防范與處置，全面保障隧道交通管理的安全性。

1.3進(jìn)行應(yīng)急安排，做好車輛的疏散工作

在隧道交通管理實(shí)踐中，積極應(yīng)用電子信息技術(shù)還能夠整體提升應(yīng)急安排的成效，按照隧道內(nèi)的通行條件以及通行質(zhì)量等，做好車輛的疏散工作。隧道的安全風(fēng)險(xiǎn)比較大，司乘人員的視野比較狹窄，再加上通風(fēng)照明條件不好，極容易出現(xiàn)隧道內(nèi)的交通事故。由于隧道內(nèi)的空間是有限的，外入車輛在不明確隧道內(nèi)情況的條件下，以較高的速度駛?cè)耄笠?guī)模的交通事故、交通癱瘓風(fēng)險(xiǎn)增大。在隧道交通管理實(shí)踐中，基于電子信息技術(shù)的應(yīng)用，能夠結(jié)合隧道內(nèi)的實(shí)際情況，做好應(yīng)急安排與處置，合理設(shè)置疏散車道，確保在隧道內(nèi)發(fā)生交通事故時(shí)，可以讓其他車輛有序安全駛出隧道。

1.4開展交通分析，警示違規(guī)駕駛行為

在隧道交通管理實(shí)踐中，依托于電子信息技術(shù)，還能夠?qū)崿F(xiàn)隧道交通的科學(xué)綜合分析，同時(shí)，依托于電子眼、電子警察等，還能夠警示交通違法行為。一方面，基于電子信息技術(shù)的應(yīng)用，能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)隧道車流量的數(shù)據(jù)化、信息化，將這些數(shù)據(jù)信息反饋在計(jì)算機(jī)系統(tǒng)上，通過綜合運(yùn)算繼而得出最優(yōu)的交通通行方案，整體優(yōu)化隧道交通的通行質(zhì)量與安全。另一方面，在隧道交通管理實(shí)踐中，依托于電子信息技術(shù)來設(shè)置電子終端或者電子警察，全面動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)隧道交通內(nèi)的違法違規(guī)行為，有效提升駕乘人員的安全意識(shí)。

2電子信息技術(shù)在隧道交通管理中的應(yīng)用

隧道是一個(gè)相對(duì)密封的場(chǎng)所，部分隧道穿山而過，地勢(shì)險(xiǎn)峻，部分隧道過長，容易給駕乘人員造成一定的視覺疲勞。全面優(yōu)化隧道交通管理質(zhì)量，科學(xué)提升隧道安全通行能力，應(yīng)該積極利用電子信息技術(shù)來做好隧道交通管理，全面提升隧道管理的質(zhì)量以及安全等級(jí)。隧道同時(shí)也是一個(gè)相對(duì)復(fù)雜化的系統(tǒng)，電子信息技術(shù)在隧道管理中的應(yīng)用是多方面、立體化的。電子信息技術(shù)的廣泛應(yīng)用，目的就在于保障隧道管理水平。

2.1優(yōu)化通風(fēng)設(shè)備的自動(dòng)開閉

隧道相對(duì)較長，大量車流在駛?cè)腭偝鏊淼赖倪^程中，通過尾氣排放會(huì)使得隧道內(nèi)集聚大量的二氧化碳。若不注重隧道通風(fēng)，極容易出現(xiàn)二氧化碳中毒或者其他安全問題。因此，在隧道內(nèi)科學(xué)設(shè)置通風(fēng)系統(tǒng)，并依托于電子信息技術(shù)來監(jiān)測(cè)監(jiān)控隧道內(nèi)的氣體含量，精準(zhǔn)控制這類通風(fēng)設(shè)備的開啟與關(guān)閉，能夠有效優(yōu)化隧道的通風(fēng)能力。同時(shí)，在隧道內(nèi)設(shè)置煙霧監(jiān)測(cè)儀和風(fēng)速檢測(cè)儀，對(duì)于隧道中煙氣超標(biāo)的位置可以快速地顯示預(yù)警，并且啟動(dòng)排煙機(jī)，從而保障隧道內(nèi)車輛的正常通行。

2.2優(yōu)化風(fēng)速監(jiān)測(cè)分析車輛通行

在隧道交通管理實(shí)踐中，基于電子信息技術(shù)的科學(xué)應(yīng)用，能夠整體優(yōu)化風(fēng)速監(jiān)測(cè)，繼而判定車輛的通行條件。在車輛高速通行的過程中，風(fēng)速對(duì)于車輛方向的影響是比較大的。尤其是隧道內(nèi)的情況并不明朗，若車輛盲目駛?cè)耄瑯O有可能會(huì)出現(xiàn)交通事故。因此，在隧道交通管理實(shí)踐中，基于電子信息技術(shù)來全面優(yōu)化風(fēng)速監(jiān)測(cè)，繼而全面優(yōu)化車輛通行，整體提升車輛通行能力，全面保障車輛通行安全。

2.3優(yōu)化隧道內(nèi)照明設(shè)備的節(jié)能效果

隧道是相對(duì)密封的系統(tǒng)，需要良好的照明設(shè)備，以保證照明條件。在隧道交通管理實(shí)踐中，基于科學(xué)的照明設(shè)備，能夠有效提升隧道的照明效果。但隧道內(nèi)的車輛并不是每時(shí)每刻都會(huì)有的，隧道車輛的通行也存在高峰低谷。因此，基于科學(xué)的電子信息技術(shù)應(yīng)用，結(jié)合隧道內(nèi)車流量的多少來進(jìn)行照明設(shè)備的節(jié)能控制，不僅能夠提升隧道內(nèi)照明系統(tǒng)的整體利用率，同時(shí)，也能夠在很大程度上優(yōu)化節(jié)能效果。

2.4總線控制技術(shù)的科學(xué)應(yīng)用

在隧道交通管理實(shí)踐中，積極利用電子信息技術(shù)，還應(yīng)該科學(xué)運(yùn)用現(xiàn)場(chǎng)總線技術(shù)，這樣能夠提高整個(gè)控制系統(tǒng)的測(cè)控能力和通信能力。同時(shí)，依托于這種控制技術(shù)，還能夠整體優(yōu)化隧道交通管理的整體成效與質(zhì)量，還能夠在很大程度上節(jié)約資金。同時(shí)，依托于這種控制技術(shù)，一旦隧道內(nèi)發(fā)生交通事故時(shí)，可以進(jìn)行快速反應(yīng)，全面優(yōu)化交通事故的處置時(shí)間，及時(shí)將隧道內(nèi)的交通恢復(fù)正常。

3結(jié)語

在隧道交通管理實(shí)踐中，積極利用電子信息技術(shù)，能夠整體提升隧道交通管理的成效，全面優(yōu)化隧道交通管理的質(zhì)量，整體優(yōu)化隧道交通管理水平。電子信息技術(shù)在隧道交通管理實(shí)踐中具有廣泛的應(yīng)用，也具有多元化、豐富化的價(jià)值和功能。

參考文獻(xiàn)

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[2]陳紹文.試論信息化技術(shù)在隧道施工管理中的應(yīng)用[J].城市建筑，2016（1）：311.

作者：徐炳全 單位：重慶信科設(shè)計(jì)有限公司