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摘要:通過分析國內(nèi)外物流體系,探究了農(nóng)產(chǎn)品物流對農(nóng)村經(jīng)濟發(fā)展的影響,并就如何依托農(nóng)業(yè)物流促進農(nóng)村經(jīng)濟增長給出了可行建議。
關(guān)鍵詞:農(nóng)產(chǎn)品;物流;農(nóng)村經(jīng)濟;影響
0引言
我國屬于農(nóng)業(yè)大國,近幾年來,農(nóng)業(yè)經(jīng)濟穩(wěn)定發(fā)展,逐年呈上漲趨勢。我國農(nóng)業(yè)經(jīng)濟發(fā)展有目共睹,在技術(shù)上得到了根本改進,設(shè)施上逐漸完善,相關(guān)制度也得到了改良。在農(nóng)業(yè)經(jīng)濟發(fā)展過程中,現(xiàn)代化物流模式是重要因素,通過現(xiàn)代物流體系的構(gòu)建,能夠拓寬農(nóng)業(yè)市場范圍,有效解決農(nóng)產(chǎn)品運輸問題。對于消費者來講,通過農(nóng)產(chǎn)品物流使得獲取所需農(nóng)產(chǎn)品更加便捷,一定程度上節(jié)約了農(nóng)產(chǎn)品銷售時間,有效提升了農(nóng)業(yè)發(fā)展效率。農(nóng)產(chǎn)品物流在農(nóng)業(yè)市場具有非常重要的地位,對農(nóng)業(yè)經(jīng)濟發(fā)展有著深遠而重大的意義。21世紀以來,我國科學(xué)技術(shù)得到突飛猛進的發(fā)展,尤其電子商務(wù)與物流領(lǐng)域取得了顯著的成功,農(nóng)產(chǎn)品物流體系的建設(shè)也逐漸走向成熟。我國農(nóng)產(chǎn)品物流體系的構(gòu)建對農(nóng)村經(jīng)濟的發(fā)展起到了一定的促進作用,在滿足人們?nèi)粘I钚枨蟮耐瑫r,提升了農(nóng)產(chǎn)品價值。不僅如此,農(nóng)產(chǎn)品的附加值也有所提升,通過農(nóng)產(chǎn)品物流體系的構(gòu)建,可進一步提高農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的生產(chǎn)效率。
1國內(nèi)外農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展現(xiàn)狀
1.1國外農(nóng)產(chǎn)品物流模式
以日本為例對國外農(nóng)產(chǎn)品物流模式進行探討。日本是一個島國,相對來講自然資源比較貧乏,土地分布也比較分散。日本農(nóng)村的經(jīng)濟發(fā)展主要以小農(nóng)經(jīng)濟為主,但是日本現(xiàn)代化的農(nóng)業(yè)水平非常高,農(nóng)業(yè)勞動的生產(chǎn)效率也比較高,農(nóng)產(chǎn)品的流通模式比較先進。在日本,由于對土地的規(guī)劃經(jīng)營程度很低,所以批發(fā)市場是農(nóng)產(chǎn)品流通的核心,通過批發(fā)市場能夠解決農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)與銷售之間的矛盾[1]。目前,日本農(nóng)產(chǎn)品物流模式主要有以下特點。(1)流通環(huán)節(jié)較多、成本高。日本的農(nóng)產(chǎn)品從生產(chǎn)到銷售,大多都要經(jīng)歷2個以上的批發(fā)市場,增加了流通成本,但是日本農(nóng)產(chǎn)品的營銷模式能夠逐漸拉近生產(chǎn)者與消費者之間的距離,節(jié)約農(nóng)產(chǎn)品在流通環(huán)節(jié)中所產(chǎn)生的費用,從而促進日本農(nóng)業(yè)發(fā)展。(2)農(nóng)產(chǎn)品物流設(shè)備與技術(shù)比較先進。日本擁有非常便捷的交通網(wǎng)絡(luò)、完善的配送系統(tǒng)和快速的信息處理系統(tǒng),能夠降低農(nóng)產(chǎn)品成本、提高物流服務(wù)體系效率,以這些便利條件為基礎(chǔ),逐漸加大農(nóng)產(chǎn)品銷售規(guī)模,為農(nóng)產(chǎn)品的流通提供了足夠的空間。(3)農(nóng)產(chǎn)品物流主體規(guī)?;?。在日本,農(nóng)協(xié)為農(nóng)業(yè)市場上主要的供貨商,農(nóng)協(xié)會對農(nóng)產(chǎn)品的供銷渠道進行掌握,對農(nóng)產(chǎn)品進行統(tǒng)一管理、統(tǒng)一銷售,是農(nóng)戶與批發(fā)商之間的橋梁。三者在銷售渠道中利益均沾,相互依賴,為農(nóng)產(chǎn)品的流通提供了有力保證[2]。
1.2我國農(nóng)產(chǎn)品物流模式
隨著經(jīng)濟的增長,我國的農(nóng)產(chǎn)品物流模式不斷改革,逐漸完善,當前我國的農(nóng)產(chǎn)品物流體系還處于初級階段,落后于發(fā)達國家,我國農(nóng)產(chǎn)品物流主要模式。目前,我國農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展模式有以下特點。(1)流通環(huán)節(jié)多,成本高。我國目前的農(nóng)產(chǎn)品流通體系比較分散,直銷模式發(fā)展程度非常低,農(nóng)產(chǎn)品的流通效率也相對較低,在流通過程中費用較高,直銷方式大多為農(nóng)民自己直接銷售,缺乏組織性,加大了農(nóng)民在銷售過程中的成本,對農(nóng)產(chǎn)品的流通造成阻礙[3]。(2)運輸設(shè)施落后。我國當前的農(nóng)產(chǎn)品物流運輸設(shè)備不夠發(fā)達,物流運輸技術(shù)也有待進一步提高。(3)交易方式單一。我國農(nóng)產(chǎn)品交易主要以傳統(tǒng)的零售式為主,使得農(nóng)產(chǎn)品的流通速度處于較低水平[4]。
2農(nóng)產(chǎn)品物流對農(nóng)村經(jīng)濟發(fā)展的影響
(1)農(nóng)產(chǎn)品物流可以加快農(nóng)產(chǎn)品運輸,保證運輸產(chǎn)品的新鮮度,提升農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)的經(jīng)濟效益。現(xiàn)代化的農(nóng)產(chǎn)品物流主要是通過對農(nóng)業(yè)相關(guān)制度不足的完善來解決相關(guān)的實際問題,在產(chǎn)品運輸上有了很大突破,運輸工具以及保鮮技術(shù)更加多樣化,能夠有效降低運輸工作量,減少由于農(nóng)產(chǎn)品腐爛而造成的損失,為我國農(nóng)村經(jīng)濟的發(fā)展提供運輸平臺,用最短的時間為需求者提供最優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品。另外,我國農(nóng)業(yè)物流正在進軍國際市場,將我國農(nóng)產(chǎn)品出口到其他國家,逐漸拓寬農(nóng)產(chǎn)品市場的發(fā)展范圍,對于我國農(nóng)產(chǎn)品走向世界也是非常有利的。農(nóng)業(yè)市場的銷售量直接會對農(nóng)業(yè)企業(yè)的經(jīng)濟效益造成影響,因此,我國農(nóng)業(yè)物流體系的構(gòu)建會給農(nóng)村經(jīng)濟的發(fā)展帶來更好的前景[5]。(2)農(nóng)產(chǎn)品物流是促進農(nóng)民重視成本核算的驅(qū)動力。針對農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)價格來講,我國生產(chǎn)價格一直偏高,在國際商業(yè)競爭中處于劣勢,如果進口低價格高質(zhì)量的產(chǎn)品,會對我國大型農(nóng)業(yè)生產(chǎn)區(qū)造成影響,但是如果堅持收購國內(nèi)低質(zhì)量高價格的農(nóng)產(chǎn)品,城市居民的消費矛盾就會更加突出,國家財政也會受到嚴重影響。因此,我國加入WTO以后,農(nóng)村市場開始對外開放。我國傳統(tǒng)的高成本、低質(zhì)量的生產(chǎn)方式會使農(nóng)村陷入經(jīng)濟恐慌,為了改變現(xiàn)狀,必須確立農(nóng)產(chǎn)品物流體系,逐漸健全農(nóng)業(yè)服務(wù)標準,對農(nóng)村的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)進行調(diào)整,真正實現(xiàn)農(nóng)村發(fā)展產(chǎn)業(yè)化經(jīng)營,提高農(nóng)村經(jīng)濟發(fā)展效率。我國農(nóng)村許多地方一直存在“重生產(chǎn)、輕核算”的現(xiàn)象,農(nóng)民為了利益最大化,最大限度降低生產(chǎn)與銷售成本,但是卻忽略了農(nóng)產(chǎn)品物流中的潛在利潤。農(nóng)產(chǎn)品物流可以有效降低農(nóng)業(yè)生產(chǎn)成本,提高企業(yè)產(chǎn)業(yè)效益。目前,隨著人們生活質(zhì)量與文化水平的不斷提高,對農(nóng)產(chǎn)品的成本核算已經(jīng)越來越重視,加強對農(nóng)業(yè)物流的管理,有利于推動我國農(nóng)業(yè)市場的穩(wěn)定發(fā)展。(3)農(nóng)產(chǎn)品物流能夠有效降低農(nóng)業(yè)經(jīng)營風(fēng)險。我國加入國際貿(mào)易以后,農(nóng)產(chǎn)品的市場競爭更加激烈,如何降低農(nóng)業(yè)經(jīng)營風(fēng)險一直是農(nóng)民、企業(yè)以及生產(chǎn)者所關(guān)注的問題。農(nóng)產(chǎn)品物流管理在抗風(fēng)險方面的作用被重視起來,通過農(nóng)產(chǎn)品物流,能夠?qū)崿F(xiàn)農(nóng)業(yè)生產(chǎn)與經(jīng)營部分風(fēng)險的轉(zhuǎn)移,促進農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)者與材料供應(yīng)商、加工商之間形成統(tǒng)一戰(zhàn)略聯(lián)盟,使中小型企業(yè)形成集約化的運作模式,有效降低物流成本,從而提高經(jīng)濟效益。(4)農(nóng)產(chǎn)品物流能夠推動我國農(nóng)村經(jīng)濟結(jié)構(gòu)調(diào)整。我國農(nóng)產(chǎn)品物流理論上的創(chuàng)建,在實踐中主要體現(xiàn)在農(nóng)村建立物流產(chǎn)業(yè),主要為農(nóng)業(yè)生產(chǎn)而服務(wù),我國國土面積較大,因此經(jīng)濟的發(fā)展與物流密不可分,通過建立適應(yīng)農(nóng)村發(fā)展的物流體系,能夠在一定程度上促進支農(nóng)企業(yè)的發(fā)展。
3依托農(nóng)產(chǎn)品物流促進農(nóng)村經(jīng)濟發(fā)展的主要策略
3.1提升農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流運輸技術(shù)
隨著人們生活水平的逐漸提高,對農(nóng)業(yè)產(chǎn)品的質(zhì)量要求也越來越高,對農(nóng)產(chǎn)品提出的最重要標準在于產(chǎn)品的鮮活性,尤其是容易變質(zhì)腐爛的農(nóng)產(chǎn)品,如肉、魚和奶等。冷鏈農(nóng)產(chǎn)品物流的前提條件主要體現(xiàn)在農(nóng)產(chǎn)品在運輸與存儲過程中的保鮮與冷藏技術(shù)。目前,我國許多地區(qū)農(nóng)產(chǎn)品運輸依舊采取露天模式,尤其是蔬菜、水果等,都使用普通貨車進行運輸,導(dǎo)致許多農(nóng)產(chǎn)品在運輸?shù)倪^程中大量腐爛,造成很大的經(jīng)濟損失。另外,農(nóng)產(chǎn)品加工技術(shù)不高,在一定程度上對我國農(nóng)業(yè)經(jīng)濟的發(fā)展形成了一定的阻力,因此,先進貯存設(shè)備的購置是促進農(nóng)業(yè)經(jīng)濟發(fā)展的必經(jīng)之路,如冷藏車與冷凍庫等。充分實現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品的保鮮目的,進一步降低農(nóng)產(chǎn)品的損耗,促進農(nóng)業(yè)經(jīng)濟的穩(wěn)定增長,與此同時,需要加大對冷鏈物流的投入,不斷健全農(nóng)產(chǎn)品物流機制,全面提升農(nóng)村經(jīng)濟發(fā)展。
3.2改善物流環(huán)節(jié),提高增值水平
農(nóng)產(chǎn)品的物流環(huán)節(jié)主要包括加工、分配、包裝、運輸、存儲以及配送。如果僅僅是單方面的對某一階段進行增值,效果并不會很理想。需要從整個農(nóng)產(chǎn)品物流鏈來調(diào)整每個環(huán)節(jié)的工作進度與工作效率,從而加大農(nóng)產(chǎn)品的增值作用,進一步擴大農(nóng)產(chǎn)品的發(fā)展規(guī)模。關(guān)于農(nóng)產(chǎn)品的增值要從以下3方面入手。3.2.1加工階段在加工階段,可以利用產(chǎn)業(yè)化的運作方法對農(nóng)產(chǎn)品進行定向式的投入、服務(wù)和收購等。企業(yè)要與農(nóng)民之間建立良好關(guān)系,通過合同制度的形式進行加工,實現(xiàn)雙方共贏的目的。3.2.2運輸階段運輸階段在農(nóng)產(chǎn)品流通方面屬于非常重要的環(huán)節(jié),農(nóng)產(chǎn)品在運輸過程中一定要堅持“安全運輸、按時運輸、確保產(chǎn)品質(zhì)量和保證經(jīng)濟效益”的原則,合理的制定運輸方案,減少產(chǎn)品流通環(huán)節(jié),盡量選擇比較暢通的運輸網(wǎng)絡(luò),進一步控制農(nóng)產(chǎn)品運輸成本。3.2.3存儲階段在農(nóng)產(chǎn)品存儲階段一定要提高各方面的存儲要求,保持農(nóng)產(chǎn)品的鮮活性,加大高科技的存儲設(shè)備設(shè)施,對倉儲管理制度進行完善,合理分放農(nóng)產(chǎn)品,科學(xué)安排存放空間,有效降低農(nóng)產(chǎn)品存儲損耗,提高農(nóng)產(chǎn)品的升值能力。
3.3加強政府宏觀調(diào)控
我國現(xiàn)代化農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展的整個過程與在國家政策方針的引導(dǎo)下企業(yè)的高效運轉(zhuǎn)是密不可分的,二者之間既相互影響又相互促進。首先在規(guī)劃方面,國家要構(gòu)建中心園區(qū)與農(nóng)產(chǎn)品物流區(qū)域,尤其要建立起與社會發(fā)展相符合的農(nóng)產(chǎn)品物流中心,打破傳統(tǒng)的經(jīng)營方法,在農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)基地建立具有完善配置與管理制度的物流配送中心,充分發(fā)揮自身優(yōu)勢,形成現(xiàn)代一體化的農(nóng)產(chǎn)品物流中心,使運輸更加具有專業(yè)性與聯(lián)合性,不斷促進農(nóng)產(chǎn)品的生產(chǎn)體系向國際化方向發(fā)展。其次在政策方面,政府對農(nóng)產(chǎn)品的加工與運輸要加大管理力度,廢除不科學(xué)的政策方針,重新頒布有利于農(nóng)業(yè)經(jīng)濟發(fā)展的管理條例,尤其是制定相應(yīng)的農(nóng)產(chǎn)品物流政策。
3.4發(fā)揮物流中介組織的重要作用
我國土地面積較大,人口眾多,面臨農(nóng)業(yè)生產(chǎn)困境,如果農(nóng)民采取單一的形式進入農(nóng)產(chǎn)品市場,會引起信息閉塞、成本高和技術(shù)差等一系列問題,進一步加大農(nóng)戶的市場風(fēng)險,對農(nóng)業(yè)經(jīng)濟的發(fā)展極為不利。為了有效解決小農(nóng)戶入市問題,必須發(fā)揮物流中介組織的作用,給小農(nóng)戶提供依托。構(gòu)建起農(nóng)民協(xié)會組織,發(fā)揮供應(yīng)鏈合作機制,鼓勵農(nóng)戶與企業(yè)之間進行聯(lián)盟,共同進步,通過改變經(jīng)營方式來調(diào)節(jié)農(nóng)產(chǎn)品市場。大力開展農(nóng)產(chǎn)品會展經(jīng)濟,隨著信息全球化的發(fā)展,會展經(jīng)濟在農(nóng)產(chǎn)品發(fā)展中的作用會越來越突出,要鼓勵農(nóng)產(chǎn)品組織加入到會展經(jīng)濟中,相互溝通、學(xué)習(xí),進而拓寬市場信息面。
4結(jié)束語
農(nóng)產(chǎn)品物流行業(yè)已經(jīng)被列為我國農(nóng)業(yè)經(jīng)濟發(fā)展的重要行業(yè),面對我國農(nóng)業(yè)發(fā)展中所存在的問題,必須從設(shè)備技術(shù)、物流環(huán)節(jié)、中介組織和政府機構(gòu)等多方面進行完善,采取恰當?shù)拇胧?,為農(nóng)產(chǎn)品物流的發(fā)展提供良好運行環(huán)境,在現(xiàn)今的技術(shù)與設(shè)備的支持下,順利發(fā)展,從而縮小與發(fā)達國家農(nóng)產(chǎn)品物流水平的差距,為我國農(nóng)業(yè)經(jīng)濟的發(fā)展做出更大貢獻。
作者:劉晗兵 單位:陜西交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院經(jīng)濟管理學(xué)院