公務(wù)員期刊網(wǎng) 論文中心 正文

校企合作下的物流管理專業(yè)教學改革

前言:想要寫出一篇引人入勝的文章?我們特意為您整理了校企合作下的物流管理專業(yè)教學改革范文,希望能給你帶來靈感和參考,敬請閱讀。

校企合作下的物流管理專業(yè)教學改革

摘要:目前我國物流業(yè)飛速發(fā)展,高校物流管理專業(yè)作為培養(yǎng)高層次物流人才的新興學科,面臨著諸多的機遇與挑戰(zhàn)。專業(yè)型應(yīng)用人才的培養(yǎng)是高校新的培養(yǎng)目標,“校企合作”的培養(yǎng)模式應(yīng)運而生,在此背景下,對物流管理專業(yè)的教學提出了新的要求。本文首先分析了物流管理專業(yè)教學現(xiàn)狀以及存在的問題,旨在提出校企合作背景下該專業(yè)教學改革的幾點建議。

關(guān)鍵詞:物流管理;校企合作;教學改革;多元化

1物流管理專業(yè)教學改革的重要性

隨著物流業(yè)的蓬勃發(fā)展,市場對于物流專業(yè)人才需求激增。高等學校為了向國家輸送高層次的物流專業(yè)人才相繼開設(shè)了物流管理專業(yè),據(jù)調(diào)查,繼二零零二年教育部審批了第一個物流管理專業(yè)之后,全國院校相繼開設(shè)該專業(yè),但在教學模式上,學生的培養(yǎng)方式仍與傳統(tǒng)經(jīng)管類專業(yè)培養(yǎng)方案類似,以基礎(chǔ)理論課程為先導(dǎo),專業(yè)核心課程為重點。這種課程體系雖然能使學生對經(jīng)濟管理知識理論以及物流管理理論有充分的理解和認識,但是對于企業(yè)物流環(huán)節(jié)的實際運作缺乏了解和掌握,與培養(yǎng)高層次的物流專業(yè)人才相脫節(jié)。學生對基本的物流要素運作過程尚不清楚,也就無法從事物流相關(guān)的中高級管理工作。因此在當今高校大力推行校企合作聯(lián)合培養(yǎng)的大背景下,物流管理專業(yè)的教學改革就顯得尤為重要。

2物流管理專業(yè)教學現(xiàn)狀及存在的問題

2.1教學方式單一

我國高校物流管理專業(yè)課程體系以理論課程為主,實驗課程為輔。不管是理論課還是實踐課,學生學習地點仍為學校,以標準化教室為中心,老師更像傳聲筒,將書本知識填鴨式的授予學生。由于書本內(nèi)容過于抽象,學生感覺不到學習的興趣,自主學習能力沒法建立。實驗課也存在同樣問題,由于實驗設(shè)備有限,實驗課只能模擬部分物流環(huán)節(jié)運作過程,并且仍然是由教師演示,學生觀看,老師講的再好也不能將物流所有運作過程完全還原。這樣單一的授課方式,極大限制了學生的自主思考能力與動手能力,這種傳統(tǒng)授課方式無論是老師備課工作還是學生學習效率都比較低下。

2.2課程結(jié)構(gòu)設(shè)置不合理

物流工作有他的特殊性,基層工作比較辛苦,而且大多數(shù)基層員工也不需要較高的學歷,工作環(huán)境也不夠舒適。這就造成了大多數(shù)物流管理專業(yè)的高校畢業(yè)生本能抗拒基層工作,但是沒有基層的經(jīng)驗在校期間還沒有對物流要素運行的認識是無法勝任管理工作的。傳統(tǒng)的課程結(jié)構(gòu)培養(yǎng)的學生就會陷入困境:一方面認為自己有較高學歷,庫管員、配送員、快遞員等工作不屑于去做,一方面直接應(yīng)聘中高層物流管理工作,由于缺乏經(jīng)驗,不被聘用,兩個方面導(dǎo)致了物流管理專業(yè)畢業(yè)生的困境。顯然以理論課為主的模式下培養(yǎng)的學生已無法滿足企業(yè)的需要,需要改變課程結(jié)構(gòu)設(shè)置與之配合。

2.3物流管理專業(yè)學生缺少實習機會

為了讓學生學習到最前沿的物流專業(yè)知識,走到企業(yè)中去是最直接的辦法。可由于物流管理工作講究高效率,企業(yè)物流相關(guān)部門大多不愿意接受短期實習學生,由于培養(yǎng)實習生的成本較高,有這些精力企業(yè)更偏向于放在自己的核心業(yè)務(wù)。而且,物流環(huán)節(jié)中,倉儲環(huán)節(jié)、運輸環(huán)節(jié)工作任務(wù)繁重,加班工作是員工的常態(tài),此時少數(shù)企業(yè)愿意接受實習學生。有些企業(yè)出于員工身體情況的考慮,接受的實習生又大多限于男生?;谝陨戏N種原因校企合作的培養(yǎng)模式雖然已經(jīng)得到了教師和學生的一致認可,但是學校與企業(yè)的溝通不夠緊密使得聯(lián)合培養(yǎng)流于形式,未來一定需要學生、教師、學校、企業(yè)、甚至政府更多的溝通和配合。

3物流管理專業(yè)教學改革的幾點建議

3.1理論課程與實訓(xùn)課程并行

在校企合作培養(yǎng)模式的背景下,高校的物流管理教學工作應(yīng)注重理論課與實訓(xùn)課并行的課程設(shè)置原則。理論課程可以為學生的知識架構(gòu)打下堅實的基礎(chǔ),但是過多的理論課會給學生造成逆反心理,覺得物流知識枯燥繁多,此時學校開設(shè)過多的理論課程是沒有效果的。在由學校、企業(yè)聯(lián)合培養(yǎng)的今天,學校應(yīng)壓縮理論課時,分配一部分學分、學時給實訓(xùn)課程。這樣讓學生在實訓(xùn)課上,深化理論學習,加深自己對物流模塊運作的理解,不僅提高了他們的學習效率,更激發(fā)了學生自主學習的積極性,同時暴露理論課程學習的疑點和盲點,讓學生在實踐中找到答案。這種教學改革方式并不是否定理論課學習的重要,恰恰是因為物流理論是根基,學生必須打下堅實的根基,那么通過輔助的實訓(xùn)課程加深對理論的理解和認識。

3.2學生考核方式多元化

校企合作的培養(yǎng)模式毋庸置疑更符合應(yīng)用型人才培養(yǎng)的需要,那么通過傳統(tǒng)的考試方式對學生進行檢驗就顯得并不合理。物流專業(yè)人才的評價是多元的,絕不僅僅是一張試卷分數(shù)的高低就可以衡量出來的。采購工作的溝通能力,庫存管理工作的嚴謹能力,物流運輸工作的高效能力,面對物流環(huán)節(jié)各成本之間此消彼長的關(guān)系總體協(xié)調(diào)能力等等,以上這些能力的考核都應(yīng)考慮在內(nèi)。因此學生的考核方式應(yīng)盡可能的多元化,階段性試卷得分占總分百分之五十,在企業(yè)實訓(xùn)期間得分占百分之五十,并由帶隊教師、企業(yè)導(dǎo)師、企業(yè)各部門主管根據(jù)學生工作表現(xiàn)綜合評分。唯有多元化的考核方式才能充分展現(xiàn)物流專業(yè)人才的真實實力,并督促學生均衡發(fā)展。

3.3加強實訓(xùn)教學基地的建設(shè)

我院物流專業(yè)設(shè)立時間較短,物流實訓(xùn)設(shè)備購價較高,因此物流實訓(xùn)設(shè)施條件不足。在講到智慧物流系統(tǒng)、貨找人等新的物流理念時,沒有相應(yīng)設(shè)備的演示,學生理解起來難度加大。我們將課堂移到了企業(yè),通過貓冬電子商務(wù)工作人員的講授與學生工作的實操,學生充分理解了智慧物流新的運作模式。因此實踐教學基地的實操課程是未來物流管理專業(yè)課程教學改革的側(cè)重點,這種教學改革方式是一種雙贏。對于學校來說節(jié)省了大量的實訓(xùn)設(shè)備購置成本;對于企業(yè)來說,學生實習結(jié)束大多會與培訓(xùn)自己的企業(yè)簽訂合同,在物流人才緊缺的今天,參與校企合作的企業(yè)就贏得了主動權(quán)。因此基于校企合作的背景下,高校的教學培養(yǎng)方案應(yīng)將傳統(tǒng)的重理論向重視實踐傾斜,學校與企業(yè)共同出資對培訓(xùn)期間的費用給予承擔,學校、企業(yè)、政府共同配合加強實訓(xùn)教學基地的建設(shè)工作。

作者:于赫 李曉明 劉海燕 王麗麗 單位:長春理工大學光電信息學院

相關(guān)熱門標簽