供應(yīng)鏈物流管理精選(九篇)
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第1篇：供應(yīng)鏈物流管理范文
1.物流管理概述
在社會的生產(chǎn)過程中，物流管理可以根據(jù)物流企業(yè)發(fā)展的規(guī)律，運用現(xiàn)代化的管理方法和管理策略，在遵循物流管理的基本原理的基礎(chǔ)上，對企業(yè)的物流活動進行管理。通過計劃、組織、協(xié)調(diào)、監(jiān)督和控制物流活動，有效降低物流企業(yè)的各項開支，提高物流管理的經(jīng)濟效益與管理水平?；?a href="http://saumg.com/haowen/124600.html" target="_blank">供應(yīng)鏈管理的物流管理是一種廣義的物流管理，不僅包括傳統(tǒng)的物流管理過程，還包括物料轉(zhuǎn)化過程，因此，很多人認為供應(yīng)鏈管理即是物流管理。
2.供應(yīng)鏈管理概述
供應(yīng)鏈管理是一種綜合管理過程，包括從供應(yīng)商到用戶的整個商品流通過程的管理。傳統(tǒng)的物流管理方式追求企業(yè)內(nèi)經(jīng)營最優(yōu)化，將各部門的物流管理與生產(chǎn)管理相結(jié)合。供應(yīng)鏈管理與傳統(tǒng)的物流管理方式不同，供應(yīng)鏈管理主要通過物流管理市場的聯(lián)盟，提高物流管理企業(yè)的生產(chǎn)效率和流通效率，有效降低成本，為物流企業(yè)創(chuàng)造更高的經(jīng)濟效益。從理論上來說，供應(yīng)鏈管理可以為客戶提品和服務(wù)的有效價值，使供應(yīng)鏈內(nèi)各成員的經(jīng)濟效益都能夠得到提高?，F(xiàn)階段，物流行業(yè)的市場競爭形式也發(fā)生了巨大的變化，由傳統(tǒng)的物流企業(yè)與物流企業(yè)之間的競爭演變?yōu)楦魑锪鞴?yīng)鏈之間的競爭，物流企業(yè)要提高自己的經(jīng)濟效益，促進企業(yè)的健康發(fā)展，必須積極參與到供應(yīng)鏈中，與其他企業(yè)形成戰(zhàn)略伙伴關(guān)系，形成緊密、持續(xù)的戰(zhàn)略聯(lián)盟，提升供應(yīng)鏈的總體經(jīng)濟效益。在供應(yīng)鏈管理中，必須優(yōu)化管理模式與管理方法，使供應(yīng)鏈內(nèi)各企業(yè)能夠在激烈的國際貿(mào)易競爭中實現(xiàn)緊密合作。
二、基于供應(yīng)鏈管理的物流管理的重要性
1.提高物流、信息流、資金流、組織流、工作流的集成度
物流、信息流、資金流、組織流、工作流是物流企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營管理的重要內(nèi)容，在傳統(tǒng)的物流管理模式下，這些工作內(nèi)容都是間斷的，不能實現(xiàn)有效的銜接。在供應(yīng)鏈管理模式下的物流管理企業(yè)，可以協(xié)調(diào)好各環(huán)節(jié)的關(guān)系，提高提高物流、信息流、資金流、組織流、工作流的集成度，使供應(yīng)鏈內(nèi)各企業(yè)能夠?qū)崿F(xiàn)協(xié)調(diào)運作，有效提升供應(yīng)鏈的整體競爭力。
2.提高快速響應(yīng)能力
基于供應(yīng)鏈管理的物流管理是一種拉動式的管理模式，在充分尊重客戶需求的基礎(chǔ)上，能夠?qū)οM者的反饋進行快速、高效的反應(yīng)，有效提升的物流管理的快速響應(yīng)能力。隨著信息技術(shù)和計算機技術(shù)的發(fā)展，供應(yīng)鏈管理體系下的物流管理也實現(xiàn)了信息化管理，充分利用現(xiàn)代信息技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，在供應(yīng)鏈內(nèi)部各成員之間實現(xiàn)信息共享，并能夠快速、及時處理相關(guān)信息，提高了物流管理的精準性和敏捷性，為供應(yīng)鏈的持續(xù)發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。
3.提高顧客滿意度
在供應(yīng)鏈管理體系下，物流管理企業(yè)可以在尊重顧客需求的基礎(chǔ)上，為顧客提供更優(yōu)質(zhì)、便捷的服務(wù)，提高顧客的滿意度。
4.降低庫存成本
在傳統(tǒng)的物流管理模式下，對物流管理的各環(huán)節(jié)實行逐級管理，將物流管理的過程細化，以更好地滿足顧客的需求。供應(yīng)鏈管理與之相比有很大的不同，供應(yīng)鏈管理通過JIT生產(chǎn)和零庫存制度，可以更高效地管理企業(yè)庫存，更準確地預(yù)計市場需求規(guī)模，根據(jù)市場需求規(guī)模安排合理的庫存量，實現(xiàn)精細化管理，避免資源的浪費。此外，供應(yīng)鏈管理模式下，可以實現(xiàn)各企業(yè)庫存信息的交流與共享，盡量減小庫存量，有效降低庫存成本，從而提高資金的使用效率。
三、基于供應(yīng)鏈管理的物流管理的發(fā)展策略
基于供應(yīng)鏈管理的物流管理體系，需要各物流企業(yè)不斷提高管理效率，優(yōu)化生產(chǎn)和服務(wù)過程，以更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)提高顧客的滿意度。具體說來，供應(yīng)鏈中的企業(yè)可以通過以下發(fā)展策略促進供應(yīng)鏈管理的發(fā)展：
1.建立合理、規(guī)范、科學(xué)的物流配送網(wǎng)絡(luò)
隨著物流行業(yè)的快速發(fā)展，物流配送的速度越來越快，企業(yè)只有建立合理、規(guī)范、科學(xué)的物流配送網(wǎng)絡(luò)，才能夠加快配送中心的配送速度，滿足顧客的需要。具體說來，建立合理、規(guī)范、科學(xué)的物流配送網(wǎng)絡(luò)需要從以下幾個方面抓起：一是要加快配送中心的建設(shè)。企業(yè)要在政府相關(guān)部門的要求下統(tǒng)一發(fā)展規(guī)劃，分步驟、分階段地實施發(fā)展規(guī)劃，加大人力、物力、財力的投入力度，合理利用現(xiàn)有設(shè)施，避免造成浪費。企業(yè)可以合理利用現(xiàn)有的運輸和倉儲設(shè)施，在現(xiàn)有設(shè)備的基礎(chǔ)上進行改造和擴建，建立起現(xiàn)代化的物流配送中心，優(yōu)化企業(yè)的流通結(jié)構(gòu)，提高物流配送的效率與水平；二是要加強信息網(wǎng)絡(luò)中心的建設(shè)，充分利用現(xiàn)代化的信息技術(shù)和計算機技術(shù)，積極引進先進的軟硬件設(shè)施，為企業(yè)打造科學(xué)、規(guī)范、系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)中心信息系統(tǒng)，提高物流管理的信息化水平。
2.充分利用現(xiàn)代信息技術(shù)，提高物流管理的效率
在供應(yīng)鏈管理體系下的物流企業(yè)，要對企業(yè)內(nèi)部的信息收集、分析和處理等技術(shù)進行及時更新，積極引進與開發(fā)先進的信息技術(shù)，提高物流管理的效率，有效降低物流成本?，F(xiàn)階段，較為先進的物流管理信息技術(shù)可以概括為以下幾個方面：一是電子數(shù)據(jù)交換技術(shù)，即EDI技術(shù)；二是RF技術(shù)，它有RFID和RF系統(tǒng)構(gòu)成；三是條形碼技術(shù)；四是電子訂貨技術(shù)，即EOS技術(shù)；五是銷售時點技術(shù)?；诠?yīng)鏈管理的物流管理企業(yè)要充分利用上述信息技術(shù)，有效降低物流成本，提高物流服務(wù)質(zhì)量。
3.運用第三方物流的形式，優(yōu)化物流管理體系
在供應(yīng)鏈管理體系的發(fā)展過程中，第三方物流作為一種新型的物流管理形態(tài)，在很多物流企業(yè)中得到了運用與推廣。第三方物流是指在物流管理中除需方和供方之外的其他物流企業(yè)，由這些企業(yè)為需方提供服務(wù)的一種物流形態(tài)。物流企業(yè)可以通過業(yè)務(wù)外包的形式，合理選擇第三方物流，通過第三方物流的高效率運作，提高物流管理的效率，為顧客提供更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。供方就可以集中精力做好企業(yè)的核心業(yè)務(wù)，為企業(yè)帶來更大的經(jīng)濟效益。第三方物流的意義有以下幾個方面：一是降低物流企業(yè)的經(jīng)營成本；二是提高企業(yè)的市場競爭力；三是提高市場應(yīng)變的速度；四是提高服務(wù)質(zhì)量；五是加快服務(wù)和產(chǎn)品的市場投放速度。
四、結(jié)語
第2篇：供應(yīng)鏈物流管理范文
1、現(xiàn)代供應(yīng)鏈管理的內(nèi)涵
供應(yīng)鏈管理實質(zhì)是一個擴展企業(yè)概念，隨著當前企業(yè)競爭環(huán)境的不斷變化，促生了新競爭環(huán)境下供應(yīng)鏈管理思想的出現(xiàn)，其借助于對信息流、物流、資金流的控制，有效連接起原材料生產(chǎn)商、供應(yīng)商、分銷商及最終的消費者，將這種連接構(gòu)成一種一體的功能網(wǎng)鏈結(jié)構(gòu)模式，講求讓貿(mào)易伙伴具備多重的身份，在物流活動中，既可以是供應(yīng)商，更能作為供應(yīng)商的客戶。作為一種集成的管理思想和方法，供應(yīng)鏈管理SCM(SupplyChainMan-agement)計劃、組織、協(xié)調(diào)和控制了物流行業(yè)中的各種組成部分，如貿(mào)易伙伴關(guān)系、信息流、資金流等等，將其凝聚為一個完整的管理過程，整體規(guī)劃物流企業(yè)的源頭原材料供應(yīng)商直至零售商，讓企業(yè)整體流程達到最優(yōu)，在提高客戶服務(wù)水平的前提下降低總的交易成本，繼而促進物流企業(yè)的完善發(fā)展[1-2]。
2、傳統(tǒng)物流與現(xiàn)代供應(yīng)鏈管理的區(qū)別分析
相比于傳統(tǒng)物流管理，當前新出現(xiàn)的供應(yīng)鏈管理更趨向于整合，繼而將物流活動看做是一個整體的，在運用其進行物流傳統(tǒng)物流管理向現(xiàn)代供應(yīng)鏈管理模式的轉(zhuǎn)變分析文／陳建鑫企業(yè)管理的過程中，其戰(zhàn)略決策要結(jié)合企業(yè)群所依靠的整個供應(yīng)鏈來進行，另外，在庫存管理方面，傳統(tǒng)物流管理認為庫存是必須的，但是現(xiàn)代供應(yīng)鏈管理則認為庫存不是一定需要的，從這個管理理念下的視覺看來，庫存管理只是起到了平衡作用，這也體現(xiàn)了二者的區(qū)別所在。相比于傳統(tǒng)物流管理，物流供應(yīng)鏈管理更注重社會化、集成化、信息化等方面的發(fā)展，重在用綜合性的管理方法來統(tǒng)籌物流企業(yè)的發(fā)展，使得各個環(huán)節(jié)的功能得到良好發(fā)揮[3]。
3、供應(yīng)鏈管理環(huán)境下物流管理的作用
當前發(fā)展中，基于供應(yīng)鏈管理思想的深入的，使得現(xiàn)代化的物流環(huán)境發(fā)生了改變，這也使得以往的傳統(tǒng)物流管理方式必將慢慢退出歷史舞臺，而當前的供應(yīng)鏈管理模式將成為未來一段時間內(nèi)的物流管理主流，就當前的物流行業(yè)發(fā)展環(huán)境來看，其所起到的-作用主要體現(xiàn)在以下幾方面：
3.1供應(yīng)鏈管理對現(xiàn)代流通方式的創(chuàng)新
物流企業(yè)的運營中，其中的流通方式在傳統(tǒng)稱謂上，被叫做零售和批發(fā)，這是由其所處的時代特點所決定的，在電子商務(wù)進行的如火如荼的今天，零售被稱為C2C或B2C，而對應(yīng)的批發(fā)則被稱為B2B，綜合以往的發(fā)展來看，在傳統(tǒng)的批發(fā)在社會商品的流通中占據(jù)的份額即為B2B，其作用主要體現(xiàn)在對社會資源的配置等方面，從流通方式的革命視角來看，物流企業(yè)更希望自己的商圈相對穩(wěn)定，這對企業(yè)自身的發(fā)展有著十分重要的作用，也是供應(yīng)鏈管理所能做到的。
3.2加速了現(xiàn)代生產(chǎn)方式的產(chǎn)生和發(fā)展
作為新時期的一種新型現(xiàn)代化流通方式，供應(yīng)鏈管理的出現(xiàn)暗合了現(xiàn)代生產(chǎn)方式的產(chǎn)生和發(fā)展趨勢，借助于自身的不斷發(fā)展和完善，使其能勝任在物流企業(yè)中的管理及運用，繼而加速了現(xiàn)代生產(chǎn)方式的發(fā)展。綜合相關(guān)方面的發(fā)展來看，比較優(yōu)勢的理論是現(xiàn)代生產(chǎn)方式的基礎(chǔ)，并借助于對現(xiàn)代信息技術(shù)手段的運用，集中體現(xiàn)在企業(yè)的核心競爭力方面，凝聚為企業(yè)發(fā)展的優(yōu)勢所在，實現(xiàn)全球化的采購、組織生產(chǎn)及銷售，繼而有效地銜接了現(xiàn)代物流與生產(chǎn)方式，推動了現(xiàn)代物流行業(yè)的發(fā)展，逐漸成為了現(xiàn)代生產(chǎn)和現(xiàn)代物流的有力工具，對經(jīng)濟的促進和帶動方面意義重大[4-5]。
3.3改變現(xiàn)代社會競爭的方式
根據(jù)以前的物流行業(yè)發(fā)展來看，企業(yè)之間的競爭為其行業(yè)企業(yè)競爭的主體，細分之下有供應(yīng)鏈中上下游企業(yè)間的競爭，也可能表現(xiàn)為同業(yè)之間的競爭，但是不可否認，這種現(xiàn)象帶來的結(jié)果多數(shù)情況下會對生產(chǎn)和流通的規(guī)律和次序造成破壞，進而影響到了企業(yè)的效益，而從以往的發(fā)展實例來看，嚴重的情況下會加速產(chǎn)品的滅亡，更多的表現(xiàn)為一種低檔次的競爭方式，在其對應(yīng)的手段方面，往往以降價為主，這將嚴重威脅到企業(yè)自身在未來的有效發(fā)展。現(xiàn)代供應(yīng)鏈管理的大環(huán)境下，更注重于促使上下游企業(yè)形成戰(zhàn)略聯(lián)盟，在此基礎(chǔ)上，形成了對以往社會競爭主體的改變，使其逐漸轉(zhuǎn)為供應(yīng)鏈之間的競爭，組織和管理手段的現(xiàn)代化程度逐漸走向了臺前，成為了競爭主體的核心所在，使其成為了現(xiàn)代信息技術(shù)更高水平的競爭，對于現(xiàn)代物流行業(yè)的發(fā)展具有積極的推動作用。
3.4促進現(xiàn)代信息技術(shù)的應(yīng)用
現(xiàn)展的大背景下，相比于以往的物流企業(yè)管理模式，基于利益主體不同等方面的影響，勢必將會使供應(yīng)鏈的管理更為復(fù)雜，這其中以各企業(yè)的地域分布更廣方面的表現(xiàn)最為突出，作為當前供應(yīng)鏈管理必不可少的技術(shù)，現(xiàn)代信息技術(shù)在物流企業(yè)的發(fā)展中具有舉足輕重的作用，在供應(yīng)鏈管理的主要方法ECR和QR中，都無一例外地運用了眾多的信息技術(shù)，如廠家管理庫存(VMI)、自動補貨(CAO)及EDI、POS等等，以上技術(shù)都產(chǎn)生自供應(yīng)鏈管理，同樣地，其也會對供應(yīng)鏈管理的成熟和不斷發(fā)展起著至關(guān)重要的促進作用，對其的有效運用，能促進物流行業(yè)的更規(guī)范更高效發(fā)展，利于我國經(jīng)濟的復(fù)蘇[6]。
4、傳統(tǒng)物流管理向現(xiàn)代供應(yīng)鏈管理模式轉(zhuǎn)變策略探討
4.1加速推廣應(yīng)用現(xiàn)代信息技術(shù)
在新時期的物流發(fā)展中，其基礎(chǔ)是無可非議是現(xiàn)代信息技術(shù)，這也構(gòu)成了供應(yīng)鏈管理的基礎(chǔ)，在向供應(yīng)鏈管理轉(zhuǎn)變的過程中，勢必要用到的對應(yīng)的數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)的共享及EOS系統(tǒng)、POS系統(tǒng)等等，對于Intranet、Extranet的商務(wù)發(fā)展有著積極的促進和加速作用，并以此為基礎(chǔ)加速了第三方物流的發(fā)展，使得物流工作更為便捷有序。物流是供應(yīng)鏈形成和連接的關(guān)鍵活動，對于當前的供應(yīng)鏈運用有著積極的改造和優(yōu)化作用，基于物流發(fā)展的影響，對于生產(chǎn)和流通企業(yè)物流外包的現(xiàn)象的出現(xiàn)產(chǎn)生了促進效應(yīng)，并借助于后續(xù)的降低成本等方式，讓企業(yè)的經(jīng)濟效益和核心競爭力得到了有效提升，二者具有相互促進的作用，最終引起了生產(chǎn)方式和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的變化。此外，就物流發(fā)展中的配送方面而言，向供應(yīng)鏈方面的轉(zhuǎn)變，使得其發(fā)展中需要更為專業(yè)的物流配送，亟待提高物流配送服務(wù)的水平，以適應(yīng)供應(yīng)鏈的管理在物流行業(yè)的運作，引起了物流方式的改變和發(fā)展，這時，第三方便隨之出現(xiàn)，基于情況的不同，甚至于會出現(xiàn)第四方，這也使供應(yīng)鏈管理運用中需要解決的問題，所以，綜合來看，加快發(fā)展第三方物流作用重大，是滿足向現(xiàn)代供應(yīng)鏈管理模式轉(zhuǎn)變亟待解決的問題。
4.2面向客戶，重組流程
綜合而言，現(xiàn)代物流企業(yè)的發(fā)展若想合理高效運用供應(yīng)鏈管理模式，應(yīng)黨注意到其更強調(diào)跨企業(yè)的資源整合，這必然讓維持和管理客戶關(guān)系將日趨重要，無可非議，企業(yè)物流的源動力是客戶需求，物的增值方案管理更是物流也從單純的物的處理應(yīng)當提升的方向所在，針對服務(wù)對象的不同和要求的不同，物流企業(yè)勢必需要度身定制可行，具體細化而言，就是需要從客戶需求的角度出發(fā)，結(jié)合整個管理的供應(yīng)、生產(chǎn)等一系列過程，在其中的各個環(huán)節(jié)體現(xiàn)這種管理的價值和理念，組織其必要的物流供應(yīng)鏈，并從企業(yè)自身競爭力等方面出發(fā)，確保其無繞道、無等待及無中斷等，繼而有效地為企業(yè)的發(fā)展形成一種增值物流供應(yīng)鏈，帶動企業(yè)在同行中脫穎而出[7]。
4.3誠信合作，發(fā)展核心競爭力
綜合物流行業(yè)的發(fā)展趨勢看來，供應(yīng)鏈的競爭逐漸成為了新時期物流競爭的關(guān)鍵所在，這必將成為未來很長時期內(nèi)的物流發(fā)展趨勢，將來勢必需要更科學(xué)的物流規(guī)劃和生產(chǎn)管理。所以，當前的物流企業(yè)發(fā)展中，企業(yè)若一味注重自身的利益，轉(zhuǎn)而使得對應(yīng)合作伙伴的利益被犧牲，用這種代價去追求所謂的“零庫存”，這樣的發(fā)展模式必將失去整個供應(yīng)鏈的競爭優(yōu)勢，基于此，筆者認為物流企業(yè)應(yīng)當在向供應(yīng)鏈轉(zhuǎn)變方面注重的聯(lián)合各節(jié)點的企業(yè)，有效地聯(lián)系起管理和產(chǎn)品等各個方面，改變交易雙方利益對立的傳統(tǒng)觀念，借助于聯(lián)合、規(guī)劃和運作，實現(xiàn)企業(yè)內(nèi)部資源和社會資源的有數(shù)組合運用，促使物流企業(yè)供應(yīng)鏈競爭力得到有效地提高。
4.4促進信息共享和物流管理體系的完善
筆者認為在向物流供應(yīng)鏈管理模式的轉(zhuǎn)變過程中，對于物流整合所需要的信息，供應(yīng)鏈節(jié)點企業(yè)應(yīng)當做到與其他企業(yè)的分享，這種發(fā)展模式有助于有效的物流管理體系的形成，此外，基于企業(yè)發(fā)展的需要，對于其功能要素，勢必需按系統(tǒng)工程的原理對其進行整合，借助于信息系統(tǒng)平臺的建立和支持，完善對大量信息、數(shù)據(jù)的采集及后續(xù)分析等，并在企業(yè)的發(fā)展中注重對其及時更新，因為物流企業(yè)和供應(yīng)鏈中，勢必需要進行相應(yīng)的信息交流溝通，任何一個節(jié)點企業(yè)之間更是如此，企業(yè)應(yīng)建立面向客戶的物流數(shù)據(jù)信息平臺,并保證其的安全性和便捷性，在產(chǎn)、供、銷關(guān)系的協(xié)調(diào)與控制上做到更完善和更合理，確保其能及時反映物流活動和其資金狀況，用戶登錄便可立刻識別身份并辨別其需求，并結(jié)合用戶組成的不同，去提供具有針對性的個性化服務(wù)，繼而將整個供應(yīng)鏈系統(tǒng)順暢的連接起來，使得整條服務(wù)鏈將以客戶為導(dǎo)向，促進信息的高度共享，完善企業(yè)自身業(yè)務(wù)的發(fā)展，且其自身在市場的競爭力也將不斷地得到提高[8]。
5、結(jié)束語
第3篇：供應(yīng)鏈物流管理范文
【關(guān)鍵詞】物流管理 供應(yīng)鏈
隨著社會的進步，信息產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展，傳統(tǒng)企業(yè)的供應(yīng)鏈管理，已經(jīng)不能滿足現(xiàn)代社會的需求，企業(yè)的物流管理是供應(yīng)鏈系統(tǒng)中的重要組成部分，它是連接供應(yīng)鏈節(jié)點的紐帶，達到物流系統(tǒng)的無縫連接的目的，企業(yè)供應(yīng)鏈物流管理，實現(xiàn)了企業(yè)供應(yīng)鏈上各個合作商的有效溝通和企業(yè)間的同步化，優(yōu)化企業(yè)物流管理是提高企業(yè)核心競爭力的重要手段。本文將詳細分析現(xiàn)階段，在供應(yīng)鏈系統(tǒng)的大環(huán)境下，現(xiàn)階段企業(yè)物流管理中存在的弊端，并針對企業(yè)物流管理上遇到的阻礙，給出具體的解決措施。
一、供應(yīng)鏈管理的界定
供應(yīng)鏈最早是由皮特.魯?shù)驴说慕?jīng)濟鏈經(jīng)過邁克爾波特的價值鏈轉(zhuǎn)變而來的，供應(yīng)鏈管理是一種集成的管理思想和方法，供應(yīng)鏈它是企業(yè)管理系統(tǒng)中，通過“圍繞核心企業(yè)，通過對信息流，物流，資金流的控制，從采購原材料開始，制成中間產(chǎn)品以及最終產(chǎn)品，最后由銷售網(wǎng)絡(luò)把產(chǎn)品送到消費者手中”的一種流程，它是由一個企業(yè)共同合作的不同商家而構(gòu)成的物流網(wǎng)絡(luò)，加強企業(yè)供應(yīng)鏈的有效管理，完善供應(yīng)鏈中涉及的信息流、物流、資金流等相關(guān)信息，最終實現(xiàn)提高顧客滿意度，降低公司成本、從而達到供應(yīng)鏈運作最優(yōu)化的目的。
二、供應(yīng)鏈系統(tǒng)下，企業(yè)物流管理中存在的弊端
企業(yè)物流管理是供應(yīng)鏈系統(tǒng)中的重要組成部分，企業(yè)物流管理是降低成本，增強效益，提高消費者滿意度的有效手段，可以說，一個企業(yè)物流管理管理水平的高低，是提升企業(yè)核心競爭力的關(guān)鍵所在，然而現(xiàn)階段，在供應(yīng)鏈系統(tǒng)下，企業(yè)物流管理上，還存在著許多障礙，比如，來自于各組織的觀念問題、人才問題、傳統(tǒng)企業(yè)機構(gòu)中存在的問題、組織內(nèi)部和貿(mào)易伙伴間的協(xié)調(diào)問題、績效評估問題等等。這些物流管理上的障礙，造成了企業(yè)與消費者的誤會，影響了企業(yè)形象，弱化了企業(yè)在市場的競爭力。以下內(nèi)容將詳細分析現(xiàn)階段在供應(yīng)鏈系統(tǒng)下，企業(yè)物流管理中存在的弊端。
（一）企業(yè)物流管理制度不健全
成功的企業(yè)背后一定有規(guī)范性的企業(yè)管理制度在規(guī)范性的實施，建設(shè)一套完善的規(guī)范化的管理制度，企業(yè)物流管理制度不健全，是使物流管理效率下降的主要原之一，一套完善的企業(yè)物流管理機制，可以體現(xiàn)在供應(yīng)鏈上的多個環(huán)節(jié)，比如，企業(yè)采購成本的管理不健全，企業(yè)供應(yīng)鏈管理制度不夠完善，在企業(yè)物流的管理水平上，缺乏完善的考核制度等，完善供應(yīng)鏈中對信息流、物流、資金流的規(guī)范制度，建立完善的企業(yè)物流管理制度，是提高物流管理效率的有效方法。
（二）企業(yè)物流設(shè)備及管理技術(shù)落后
隨著信息產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展，傳統(tǒng)的物流管理技術(shù)，已經(jīng)不能滿足企業(yè)物流管理上的需求，企業(yè)物流管理設(shè)備的落后影響了貨物的運輸、儲藏，傳遞等一系列流程，企業(yè)物流設(shè)備的落后，阻礙了企業(yè)與消費者的溝通交流，使信息不能有效的傳達，消費者反應(yīng)的問題，不能及時有效的反饋給企業(yè)，從而影響了企業(yè)的信譽度，降低了顧客的滿意度，在物流管理技術(shù)上，企業(yè)應(yīng)該與時俱進，不斷地創(chuàng)新和完善，計算機網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，具有傳播速度快，傳播范圍廣，交互性強的特點，然而在物流技術(shù)管理上的應(yīng)用卻不是很多。
（三）企業(yè)物流人才專業(yè)素質(zhì)低
增強物流管理人才的專業(yè)技能，是提高物流管理效率的關(guān)鍵因素，物流管理人員的專業(yè)素質(zhì)低，極大的影響了物流管理的服務(wù)質(zhì)量，培養(yǎng)企業(yè)高素質(zhì)的物流管理人才，是解決物流管理問題的首要任務(wù)。
三、供應(yīng)鏈系統(tǒng)下，優(yōu)化企業(yè)物流管理的有效措施
企業(yè)物流管理的優(yōu)化關(guān)乎著企業(yè)的未來，一套完善的企業(yè)物流管理系統(tǒng)，不但可以增強企業(yè)的效益，提高消費者的滿意程度，在供應(yīng)鏈的系統(tǒng)下，加強企業(yè)物流管理，建立企業(yè)完善的物流管理制度，是提高物流管理效率的有效手段，以下內(nèi)容將詳細分析現(xiàn)階段供應(yīng)鏈系統(tǒng)下，企業(yè)物流管理上存在的弊端，并給出具體的解決方案。
（一）建立完善的企業(yè)物流管理機制
成功的企業(yè)離不開一套完善的管理制度，針對企業(yè)的物流管理，在管理制度上應(yīng)該著重強調(diào)信息流、物流、資金流的管理，保證從貨物的采購、生產(chǎn)、物流、需求四個流程的順利進行，從而實現(xiàn)降低成本，增加效益的目的，針對企業(yè)物流管理人員，要提高物流管理人員的專業(yè)知識，落實“以顧客為本”的服務(wù)理念，提升服務(wù)質(zhì)量，有效實現(xiàn)與消費者的真情互動，加強物流管理供應(yīng)鏈的重視，建立完善的考核評定體系，進行物流管理人員的定期考核測評，利用完善的激勵機制，鼓勵物流管理專業(yè)人員，對提高物流管理效率有著深遠的意義。
（二）完善培訓(xùn)制度，培養(yǎng)專業(yè)化人才
人才是一個企業(yè)可持續(xù)發(fā)展的核心，企業(yè)的競爭，就是人才的競爭，為了提高物流專業(yè)人才的綜合素質(zhì)，企業(yè)可對物流人員進行定期的培訓(xùn)，并定期進行考核，加強對物流管理供應(yīng)鏈的重視，從而提高物流管理人員的專業(yè)水平和管理能力。物流人員綜合素質(zhì)的提高，是解決物流管理問題的關(guān)鍵所在。
（三）加強企業(yè)管理技術(shù)的創(chuàng)新
在物流管理流程中，除了要保證物流機械設(shè)備的先進性，信息物流管理也要具備創(chuàng)新性，針對消費者向企業(yè)反應(yīng)的問題，不能得以及時解決，企業(yè)在物流的信息管理上，要與時俱進，加強現(xiàn)代先進技術(shù)的使用，讓科學(xué)先進的信息技術(shù)融入到物流管理中，比如針對消費者的反饋意見，企業(yè)要借用，傳播速度快，交互性強的網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，將供應(yīng)節(jié)點暢通的聯(lián)系起來，從而有效的控制物流管理的各個環(huán)節(jié)。
四、結(jié)束語
在供應(yīng)鏈系統(tǒng)的大環(huán)境下，企業(yè)物流管理是企業(yè)經(jīng)營的重要組成部分，物流管理的完善，對實現(xiàn)供應(yīng)鏈一體化有著深遠的意義，企業(yè)供應(yīng)管理人員對供應(yīng)鏈管理理念的重視，實現(xiàn)了提高消費者滿意程度的同時，為企業(yè)降低了成本，提高了企業(yè)效益，有效的提高了企業(yè)物流管理效率，企業(yè)供應(yīng)鏈物流管理的完善，同時也提高了企業(yè)市場競爭力，是實現(xiàn)供應(yīng)鏈一體化的有效手段，是推動企業(yè)可持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵因素。
第4篇：供應(yīng)鏈物流管理范文
1.在現(xiàn)代經(jīng)濟快速發(fā)展的時代下，每個部門都積極地將自己的部門進行改造，從而使得自身能夠適合不斷發(fā)展的經(jīng)濟環(huán)境。在現(xiàn)階段，大部分企業(yè)都有自身的供應(yīng)鏈系統(tǒng)，并在自身的供應(yīng)鏈系統(tǒng)基礎(chǔ)上發(fā)展，產(chǎn)生各種衍生功能，從而實現(xiàn)供應(yīng)鏈系統(tǒng)的設(shè)計意義。在我國，已產(chǎn)生一些專業(yè)的物流管理公司，專門從事物流管理這一行業(yè)，要在這一行業(yè)有所發(fā)展，就必須事先建設(shè)好供應(yīng)鏈系統(tǒng)，因為供應(yīng)鏈系統(tǒng)的建設(shè)不僅僅只是對企業(yè)和客戶的聯(lián)系產(chǎn)生強大的作用，而且對在供應(yīng)鏈系統(tǒng)基礎(chǔ)下的各種衍生功能有重要的影響，為了保證企業(yè)成本的最小化和收入利潤的最大化，以及客戶滿意度的最大化，建設(shè)好物流管理的任務(wù)已經(jīng)迫在眉睫。
2.隨著時代的發(fā)展，各國的經(jīng)濟聯(lián)系日益密切，尤其是在經(jīng)濟發(fā)達的地區(qū)，他們更加注重新技術(shù)的發(fā)展，在供應(yīng)鏈系統(tǒng)下的物流管理則是促進經(jīng)濟發(fā)展的重要因素。供應(yīng)鏈系統(tǒng)作為一個有目的性的功能，是擁有著復(fù)雜的操作性的，不同的鏈條之間擁有著各自的特征，參與者共同受益的共贏模式也是在當下時展備受推崇的獲利模式，因此，隨著物流管理因素的逐漸發(fā)展壯大，各國也更加注重起在供應(yīng)鏈系統(tǒng)下的物流管理功能了。這也就使得供應(yīng)鏈系統(tǒng)變得更加的引人注目，使得物流管理更加得被重視。但是，隨著供應(yīng)鏈系統(tǒng)的物流管理的不斷發(fā)展，各國對其的利用不斷加大，從而一些隨帶的問題便被漸漸的暴露出來了。隨著經(jīng)濟全球化的不斷發(fā)展，我國的客戶所產(chǎn)生的物質(zhì)要求不僅僅只是僅限于我國的物質(zhì)條件，人們更加注重國際物流的發(fā)展狀態(tài)，雖然有部分企業(yè)緊緊跟隨時代潮流發(fā)展的腳步，但是，仍然有一些“古板”的企業(yè)，他們沉睡在以往的發(fā)展狀態(tài)中，不知道改變與更新，于是便漸漸落后于世界的腳步，這對其企業(yè)的發(fā)展是十分不利的，發(fā)展的暫時落后會導(dǎo)致經(jīng)濟效益的降低，發(fā)展的長期滯后便會導(dǎo)致其經(jīng)濟環(huán)境的破壞，甚至是最后被迫退出商業(yè)的發(fā)展市場，這是人們最不想看見的結(jié)果。
3.傳統(tǒng)的管理理念根深蒂固，大量的資源便會被白白浪費在不值得運作的生產(chǎn)方面，從而嚴重影響企業(yè)的經(jīng)濟效益。客戶多樣化的要求無法被滿足，便會產(chǎn)生負面的經(jīng)濟效益，全球化的趨勢已經(jīng)無法阻擋，而長期滯留在原來的基礎(chǔ)上，不懂得更新與改進，不懂得接納新思想，不敢去接觸新事物，于是便與時代隔了一道鴻溝，企業(yè)的上下游無法連接，企業(yè)與客戶之間的交流不充分，客戶的售后反饋無法及時傳達等等，這些可能會出現(xiàn)在供應(yīng)鏈系統(tǒng)下物流管理中的各種問題便會顯現(xiàn)出來，最終使得企業(yè)的發(fā)展存在很大的風(fēng)險。其次，先進的技術(shù)和優(yōu)秀的人才也是企業(yè)發(fā)展的必備因素，很多企業(yè)僅僅只是注重供應(yīng)鏈系統(tǒng)的完善以及物流管理的條例措施的改善，而忽略了最基本的改進措施，忽視了人才的培養(yǎng)，從而導(dǎo)致了企業(yè)的發(fā)展從根本上落后于其他競爭對象，無法滿足企業(yè)現(xiàn)代化的物流管理需要，便會制約物流企業(yè)的持續(xù)發(fā)展，人才技術(shù)的單一也使得企業(yè)無法擁有自身的工作優(yōu)勢，與世界的脫軌，與其他國家的差距，與其他企業(yè)的競爭處于劣勢等等，這一系列因素都致使企業(yè)不能認識到自身所處的地位以及自身發(fā)展狀態(tài)的劣勢。
二、促進供應(yīng)鏈系統(tǒng)下的物流管理改進的措施
1.培養(yǎng)創(chuàng)新型人才，緊隨時展的腳步。由于地區(qū)發(fā)展的滯后性，某些地區(qū)接受新事物的時間總是會落后于其他比較發(fā)達的地區(qū)，這就會導(dǎo)致一些比較先進的信息技術(shù)無法被引進，或是引進的成本費用過高而無法負擔，沒有完備的硬件設(shè)施是導(dǎo)致供應(yīng)鏈系統(tǒng)的物流管理無法正常運行的重要原因，其次，即使擁有了完善的基礎(chǔ)設(shè)施，但卻沒有適應(yīng)技術(shù)發(fā)展的高科技人才，這也是會從根本上導(dǎo)致經(jīng)濟產(chǎn)生不好的效益，因此，需要培養(yǎng)創(chuàng)新型人才，加大對專業(yè)技術(shù)人才的培養(yǎng)和教育?，F(xiàn)階段，物流人才的培養(yǎng)和教育應(yīng)該被作為一個物流管理功能作用發(fā)揮的重要因素，企業(yè)如果想要在物流管理技術(shù)方面有所發(fā)展，想要在這一專業(yè)領(lǐng)域擁有自己獨特的技術(shù)，就要多多培育創(chuàng)新型人才，積極創(chuàng)造出其他企業(yè)所沒有的專業(yè)技術(shù)，形成自己的競爭優(yōu)勢，這樣才能夠在激烈的競爭中脫穎而出，并且立于不敗之地，隨時關(guān)注發(fā)達地區(qū)的技術(shù)發(fā)展程度，積極引進別的地區(qū)的先進的科學(xué)技術(shù)，引進先進的教育理念，讓工作職員都自主的接受這些先進的知識、思想，并且建立積極的工作機制，讓工作職員們能夠自己努力地去探索新世界的領(lǐng)域，積極的獎勵機制也是促進職員們更加努力工作的動力。培養(yǎng)物流管理應(yīng)用的人才，這也要求企業(yè)需要隨時關(guān)注世界上這一領(lǐng)域的發(fā)展動態(tài)，知己知彼，方能百戰(zhàn)不殆，緊緊跟隨時展的步伐，這樣才能保證不落后于潮流。
2.創(chuàng)新物流管理功能，促進技術(shù)改革。在物流管理發(fā)展的道路上，企業(yè)經(jīng)歷了從比較落后的技術(shù)發(fā)展至先進的技術(shù)，然而有些企業(yè)隨時更新自己的管理系統(tǒng)，有的企業(yè)卻僅僅滿足于現(xiàn)狀，而不懂得去更新技術(shù)。隨著時代的發(fā)展，各種高新技術(shù)持續(xù)發(fā)展起來，如何用智慧的眼光去辨別事物的好壞也是一件非常重要的事情?，F(xiàn)階段基于供應(yīng)鏈系統(tǒng)的物流管理發(fā)展是處于上升的狀態(tài)，環(huán)境適應(yīng)性較強的物流管理系統(tǒng)被不斷地更新和創(chuàng)新，要想在企業(yè)發(fā)展之中立于不敗之地，就必須創(chuàng)新企業(yè)的物流管理功能，加大對技術(shù)創(chuàng)新的資金投入，不能停留在傳統(tǒng)的管理方式上。隨著人們物質(zhì)生活的提高，人們對于物流的要求也越來越高，滿足客戶的要求就必須要促進技術(shù)改革，將陳舊落后的設(shè)備淘汰掉，引進新型高端設(shè)備，加入信息技術(shù)功能，因為信息技術(shù)在現(xiàn)階段企業(yè)發(fā)展的道路上占據(jù)著重要的地位，加大信息化程度的建設(shè)，增加工作效率，努力滿足現(xiàn)代物流發(fā)展的需要。
3.加大對于供應(yīng)鏈系統(tǒng)下的物流管理的研究，促進企業(yè)發(fā)展質(zhì)的飛躍。雖然供應(yīng)鏈系統(tǒng)下的物流管理已經(jīng)被一些學(xué)者拿出來研究，但是仍然存在不接受新技術(shù)的現(xiàn)象，基礎(chǔ)設(shè)備的落后便使物流管理的研究受到更大的阻礙，因此，加大對于供應(yīng)鏈系統(tǒng)下的物流管理研究，提高企業(yè)的工作效率，努力降低企業(yè)的工作成本，引入現(xiàn)代信息技術(shù)，供應(yīng)鏈系統(tǒng)是促進物流管理功能發(fā)揮的基礎(chǔ)，因此，首先要了解供應(yīng)鏈系統(tǒng)的內(nèi)部結(jié)構(gòu)，以及它的功能和技術(shù)應(yīng)用，將供應(yīng)鏈系統(tǒng)的每一個節(jié)點聯(lián)系起來，加強各自的工作效率，加強各部分的相互聯(lián)系，降低工作的風(fēng)險，做好供應(yīng)鏈系統(tǒng)工作的基礎(chǔ)。然后，將研究延伸到物流管理，促進技術(shù)創(chuàng)新，響應(yīng)客戶的要求，提升供應(yīng)鏈系統(tǒng)物流管理的水平，制定一個長遠的目標，并且加以規(guī)劃，建立員工獎勵制度，促進企業(yè)工作效率的提高。創(chuàng)新物流服務(wù)的理念，以客戶為中心，加強對客戶反饋的反映，建設(shè)一個完善的物流管理系統(tǒng)，爭取為促進企業(yè)發(fā)展的質(zhì)的飛躍打下堅實的基礎(chǔ)。
三、結(jié)語
第5篇：供應(yīng)鏈物流管理范文
關(guān)鍵詞：供應(yīng)鏈管理；物流管理；綠色路徑
中圖分類號：F274文獻識別碼：A文章編號：
2096-3157（2020）16-0027-02
一、引言
美國研究學(xué)者埃爾拉姆認為，供應(yīng)鏈管理就是從原料供應(yīng)到最終交付產(chǎn)品的整個過程，綠色物流管理是指在整個供應(yīng)鏈的過程當中，減少資源浪費和環(huán)境污染，確保供應(yīng)鏈渠道。進入到新時代以來，我國相關(guān)的物流研究問題也不斷發(fā)展，目前的綠色物流管理主要是利用大數(shù)據(jù)技術(shù)以及移動通信技術(shù)，進行物流的綠色組織協(xié)調(diào)與控制。
二、供應(yīng)鏈物流管理的綠色價值
綠色物流是指減少供應(yīng)鏈管理當中的資源浪費，通過協(xié)調(diào)控制的方法，盡可能的滿足顧客的需求，從而提高整體的效益，從這可以看出供應(yīng)鏈物流管理具有多方面的綠色價值：
第一，這種有效的管理策略可以在正確的時間內(nèi)將正確數(shù)量的貨物，按照正確的質(zhì)量和狀態(tài)，運送到正確的地點，交付到正確的人手中。埃爾拉姆提出的物流管理體系可以降低整體的運行成本，通過組織協(xié)調(diào)的方法提高整體運行的效率。第二，綠色供應(yīng)鏈物流管理可以對環(huán)境負責，在綠色運行的過程當中遵循環(huán)保意識資源節(jié)能意識。該種管理方法可以應(yīng)用創(chuàng)新技術(shù)創(chuàng)新理念，對于供應(yīng)鏈當中的各個環(huán)節(jié)進行全面的分析，整合環(huán)境資源和經(jīng)濟資源，實現(xiàn)社會效益和發(fā)展效益的共贏[1]。
三、供應(yīng)鏈物流管理綠色發(fā)展的路徑
從我國目前供應(yīng)鏈物流發(fā)展的情況來看，綠色的發(fā)展路徑就是在原有的基礎(chǔ)之上融入可持續(xù)發(fā)展理念，實行綠色供應(yīng)鏈物流體系建設(shè)，通過協(xié)同作戰(zhàn)等方式實現(xiàn)社會效益和經(jīng)濟效益的共贏。這需要從觀念物流方式、物流標準化建設(shè)以及規(guī)范管理幾個角度進行創(chuàng)新。
1物流觀念革新
首先，在供應(yīng)鏈物流的基礎(chǔ)之上，要按照戰(zhàn)略管理的原則來對物流當中存在的問題進行全面的分析，保障物流活動的有效開展可以滿足客戶的多方面需求。進入到新時代以來，我國電子商務(wù)的發(fā)展水平不斷提升，企業(yè)日常經(jīng)營活動當中與物流相關(guān)的問題越來越多，客戶對于物流的要求也越來越高。在這樣的發(fā)展模式之下，只有站在競爭力的角度加快供應(yīng)鏈物流的各種運行速度，才能夠滿足綠色發(fā)展的要求。企業(yè)可以從資金流、信息流兩個角度來對物流的實際效率進行全面的分析，減少影響效率的相關(guān)因素，從而降低成本，提高發(fā)展的綠色性。
其次，在管理的過程當中，通過各部分的組織協(xié)調(diào)，共同響應(yīng)這種物流的優(yōu)化管理戰(zhàn)略，打破單一企業(yè)主導(dǎo)或者單一企業(yè)負責的運行邊界，開展一種無界物流。進行相互的協(xié)調(diào)與統(tǒng)一，共同商討出最優(yōu)的物流線路和物流結(jié)構(gòu)。在體系建設(shè)的過程當中，既要滿足供應(yīng)鏈當中消費者的個性化需求，也要滿足物流企業(yè)的整合化需求，共同分析多樣化導(dǎo)致的少批量、多頻度配送問題，從成本角度和經(jīng)濟效益兩個角度，來進行配送時效與配送滿意程度的分析，共同建設(shè)橫向縱向的多元化物流網(wǎng)絡(luò)，從而站在自己所處的產(chǎn)業(yè)鏈條當中，對行業(yè)的發(fā)展方向進行充分的預(yù)判，必要情況下可以與第三方物流企業(yè)進行協(xié)同發(fā)展。
再次，建設(shè)綠色供應(yīng)鏈物流管理理念要滿足污染物控制的管理體系要求。在物理范圍內(nèi)和化學(xué)范圍內(nèi)，共同對供應(yīng)鏈物流所產(chǎn)生的環(huán)境污染問題進行系統(tǒng)的分析，通過優(yōu)化決策和環(huán)境控制等方法，站在物流供應(yīng)鏈企業(yè)長期發(fā)展的角度，探求目前進行環(huán)境資源保護建設(shè)所需要的成本，將這種綠色發(fā)展的理念貫穿在物流發(fā)展的每一個階段。例如京東物流體系就按照這種綠色供應(yīng)鏈的管理觀念，對2018年到2019年之間的發(fā)展成本進行了高效的分析。通過整合判斷，結(jié)合大數(shù)據(jù)的分析模型，共得出三項影響綠色發(fā)展的相關(guān)因素。進行相應(yīng)整改之后，2019年4月到6月，選擇更高質(zhì)量的產(chǎn)品包裝、對產(chǎn)品包裝進行優(yōu)化回收和利用，并控制物流階段的噪音污染，共提升環(huán)境保護評分25分?？焖偬嵘似髽I(yè)自身的社會影響力，實現(xiàn)了供應(yīng)鏈企業(yè)的共贏。
最后，在物流管理的過程當中，還要通過精細化管理的方式，在各個垂直細分的領(lǐng)域進行環(huán)境的保護與細節(jié)的控制。一方面，在資源的利用領(lǐng)域，可以將無污染材料作為整體的物流資源，選擇成本更小、污染更小、噪聲污染少的生產(chǎn)方式來進行物流的配送。例如通過加裝噪音隔離裝置，減少汽車在運送過程當中對周邊環(huán)境造成的噪聲污染，在夜間運送時可以減少交通阻塞，從而降低物流費用?？梢酝ㄟ^夜間配送和白天配送相結(jié)合的方式，對運送的模式進行系統(tǒng)性的調(diào)整，盡可能選擇小排量的貨車，并進行近距離的配送。例如菜鳥驛站就依托阿里巴巴的大數(shù)據(jù)系統(tǒng)，對于不同物流企業(yè)、物流派送人員的送單距離進行了調(diào)整，經(jīng)過2018年的系統(tǒng)性分析，共獲得3682萬條配送距離信息。在整合分析的基礎(chǔ)之上，獲得了最優(yōu)數(shù)據(jù)模型。按照這個模型來對快遞員進行派單，可以節(jié)省燃料并減少尾氣的排放，有利于綠色供應(yīng)鏈物流管理。
2管理方式創(chuàng)新
綠色供應(yīng)鏈物流管理離不開有效的管理方式，只有進行創(chuàng)新，完善供應(yīng)鏈物流發(fā)展的科學(xué)性，應(yīng)以更加認真負責的態(tài)度，才能提高物流發(fā)展的有效程度。
（1）建設(shè)物流廢料處理體系。物流企業(yè)的發(fā)展依托工業(yè)生產(chǎn)，本質(zhì)上屬于一種勞動密集型、資源密集型的產(chǎn)業(yè)，在物流系統(tǒng)發(fā)展完善的過程當中，要對物流所產(chǎn)生的工業(yè)廢料和生活廢料進行集中的處理，這需要最廣泛的企業(yè)參與。并且按照供應(yīng)鏈物流的形式，建設(shè)統(tǒng)一的管理規(guī)范，通過專業(yè)的分工處理等方式，提高廢料回收廢料采集的一體化程度，按照不同的標準，對于目前的物流運輸和實際處理過程進行流程分析和意見探討。我國物流企業(yè)還要不斷完善自身的管理流程和管理路徑，響應(yīng)國際化的綠色物流管理體系，對自己的管理模式進行嚴格的要求。只有面向未來、面向發(fā)展，建設(shè)信息化的物流廢物處理模式，才能夠滿足目前的建設(shè)需求。
（2）信息化管理體系。一方面，物流管理活動伴隨著大量的信息流活動，只有將這些信息高效、準確的傳遞出去，才能夠滿足物流的高效發(fā)展。企業(yè)可以站在供應(yīng)鏈金融的發(fā)展模式之下，為中小型企業(yè)提供更多的信息平臺和融資平臺，這樣的信息化發(fā)展方式可以促進整個物流體系的運行效率提升。另一方面，在發(fā)展的過程當中打破各自為政的局面，通過整合化的發(fā)展建立信息化發(fā)展體系，實現(xiàn)信息共享，減少信息不對稱的現(xiàn)象，對于供應(yīng)鏈金融供應(yīng)鏈物流當中的信息進行及時地補充，這有利于整個物流體系的長效開展。除此之外，技術(shù)人員還可以提高供應(yīng)鏈的敏捷性，利用多種傳感器，捕捉物流車輛的狀態(tài)問題、物流鏈的完善問題，從而提升整個物流企業(yè)的競爭優(yōu)勢。
（3）社會化物流發(fā)展。信息平臺的高效建設(shè)離不開社會化物流的發(fā)展，只有在產(chǎn)業(yè)鏈上打通上游企業(yè)和下游企業(yè)，按照這種動態(tài)的、虛擬化的網(wǎng)絡(luò)形式，為上下游的物流企業(yè)提供更多的便利，才能夠提高信息溝通的有效性。例如德邦物流在發(fā)展的過程當中，就對產(chǎn)品設(shè)計需求預(yù)測等問題進行了協(xié)同性的分析，為物流供應(yīng)鏈上的上游企業(yè)和下游企業(yè)提供分銷服務(wù)、儲存服務(wù)和客戶服務(wù)。這一種綜合化的服務(wù)方式，可以根據(jù)目前客戶的需求預(yù)測，探討最優(yōu)的合理增值路徑，這一種統(tǒng)籌發(fā)展的方式，獲得了沃爾瑪、家樂福等連鎖超市的廣泛支持，可以幫助其快速進行補貨，也可以帶動我國供應(yīng)鏈物流的快速發(fā)展。
3進行技術(shù)創(chuàng)新
當今時代是信息技術(shù)時代，在供應(yīng)鏈物流綠色發(fā)展的過程當中，要通過信息技術(shù)進行有效的綠色資源識別。例如可以應(yīng)用電子數(shù)據(jù)交換系統(tǒng)替代傳統(tǒng)的紙質(zhì)訂單系統(tǒng)，既可以減少對紙資源的浪費，也可以提高信息交換的能力。除此之外，還可以通過條形碼技術(shù)、二維碼技術(shù)，對于貨品的身份進行有效的識別，減少貨品識別貨品存儲過程當中造成的人力資源浪費和時間資源的浪費。技術(shù)人員還要在無線射頻技術(shù)、衛(wèi)星跟蹤技術(shù)、地理信息技術(shù)等方面進行全面的研究和整合，利用目前如火如荼的5G技術(shù)，探討優(yōu)化倉儲利用的模式，供應(yīng)鏈企業(yè)可以根據(jù)自己的需要選擇合適的技術(shù)引進路徑，并通過信息化平臺來上傳自己的信息，從而在供應(yīng)鏈當中占據(jù)更多的市場份額。
物流外包等形式是社會化物流管理的一種主要形式之一，這種“將專業(yè)的事交給專業(yè)的人做”的發(fā)展方式，可以節(jié)約企業(yè)的物流資源，同時企業(yè)可以通過交易關(guān)系的拓展，建立長期的第三方物流合作關(guān)系。目前市場當中主流的第三方物流主要分為第一方發(fā)貨人和第二方發(fā)貨人之間的關(guān)系，通過物流形式的分擔，企業(yè)的核心競爭能力可以得到進一步的提升，還可以降低企業(yè)在物流客戶服務(wù)之間所浪費的成本。從2019年4月中國倉儲協(xié)會的數(shù)據(jù)分析可以看出，全部委托第三方的站到被調(diào)查其的52%，并且有74%的企業(yè)在被調(diào)查當中展示出了這種與第三方物流企業(yè)合作的意愿。政府可以加強引導(dǎo)，創(chuàng)建良好的溝通與合作方式，促進我國物流管理制度的國際化和標準化建設(shè)[2]。
在未來發(fā)展的過程當中，我國物流企業(yè)還要不斷完善自身的管理流程和管理路徑，響應(yīng)國際化的綠色物流管理體系，對自己的管理模式進行嚴格的要求。國家要加強對于物流企業(yè)的監(jiān)督與管理，通過前瞻性的引導(dǎo)方式促進物流企業(yè)的綠色發(fā)展，避免片面強調(diào)事后管理影響企業(yè)的發(fā)展競爭能力[3]。
四、結(jié)論
綜上所述，綠色發(fā)展已經(jīng)是供應(yīng)鏈物流一種不可逆的潮流，只有按照商業(yè)街的生存準則對于供應(yīng)鏈物流進行全方面的思考，才能夠把握市場的機會，在激烈的國際競爭當中占有一席之地。從本文的分析可知，綠色供應(yīng)鏈物流創(chuàng)新是社會可持續(xù)發(fā)展的需求，也是客戶服務(wù)質(zhì)量發(fā)展的需求，因而我們要加強全面分析與探索，不斷創(chuàng)新管理模式與管理流程，盡快促進綠色物流的體系建設(shè)。
參考文獻：
[1]杜穎，王恒，鄭安琪論述基于物聯(lián)網(wǎng)的智能物流供應(yīng)鏈管理[J].科技風(fēng)，2020，（09）：100～100
[2]呂利平，馬占峰基于綠色供應(yīng)鏈管理的農(nóng)產(chǎn)品流通模式優(yōu)化[J].商業(yè)經(jīng)濟研究，2020，（05）：116～119
第6篇：供應(yīng)鏈物流管理范文
一、供應(yīng)鏈管理及現(xiàn)代物流理論
供應(yīng)鏈是社會化大生產(chǎn)的產(chǎn)物，是重要的流通組織形式和市場營銷方式。具有市場組織化程度高、規(guī)?；?jīng)營的優(yōu)勢，能有機地聯(lián)結(jié)生產(chǎn)和消費，對生產(chǎn)和流通有直接的導(dǎo)向作用。供應(yīng)鏈的概念是年代初提出的，是指產(chǎn)品生產(chǎn)和流通過程中所涉及的原材料供應(yīng)商、生產(chǎn)商、批發(fā)商、零售商以及最終消費者組成的供需網(wǎng)絡(luò)，即由物料獲取、物料加工、并將成品送到用戶手里這一過程所涉及的企業(yè)及企業(yè)部門組成的一個網(wǎng)絡(luò)。供應(yīng)鏈管理則指在人們認識和掌握了供應(yīng)鏈各環(huán)節(jié)內(nèi)在規(guī)律和相互聯(lián)系的基礎(chǔ)上，利用管理中的計劃、組織、指揮、協(xié)調(diào)、控制和激勵職能，對產(chǎn)品生產(chǎn)和流通過程中各個環(huán)節(jié)所涉及的物流、信息流、資金流、價值流以及業(yè)務(wù)流進行的合理調(diào)控，以期達到最佳組合，發(fā)揮最大效率，以最小成本為客戶提供最大的附加值。供應(yīng)鏈管理是在現(xiàn)代科技及產(chǎn)品極其豐富的條件下發(fā)展起來的管理理念，它涉及企業(yè)及企業(yè)管理的方方面面，是一種跨行業(yè)的管理，并且企業(yè)之間作為貿(mào)易伙伴，為追求共同經(jīng)濟利益的最大化而共同努力。這一管理要以客戶為中心，充分運用現(xiàn)代信息技術(shù)，實現(xiàn)管理目標。從而縮短從生產(chǎn)到消費的周期，縮短供給市場到需求市場的距離，降低物流成本及物流費用水平，使物、貨在整個供應(yīng)鏈中的庫存下降，并且通過供應(yīng)鏈中的各項資源（人力、市場、倉儲、生產(chǎn)設(shè)備等）運作效率的提升，賦予經(jīng)營者更大的能力來適應(yīng)市場的變化并做出及時反應(yīng)，從而做到物盡其用、貨暢其流。供應(yīng)鏈管理最重要的方面是它的戰(zhàn)略方面。它的實際應(yīng)用是以一個共同的目標為核心組織在一起的。
最初，供應(yīng)鏈管理被認為是一種關(guān)于加快物品和信息在供應(yīng)通道中流動的運作管理活動，這種活動可以優(yōu)化業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)，并能使企業(yè)和供應(yīng)鏈中的伙伴的活動保持同步，以在供應(yīng)鏈中降低成本，提高生產(chǎn)率。然而這只是供應(yīng)鏈管理概念所涵蓋的一部分，供應(yīng)鏈管理的戰(zhàn)略作用可以使得供應(yīng)鏈中的合作伙伴達成共識，構(gòu)筑發(fā)展和互利的供應(yīng)鏈聯(lián)盟，管理復(fù)雜的客戶和供應(yīng)商之間的關(guān)系，以便在市場中處于領(lǐng)導(dǎo)地位，并開拓業(yè)務(wù)，探索新的機遇?？傊?，供應(yīng)鏈管理是企業(yè)為尋求在快速多變的市場中處于領(lǐng)先地位，而對企業(yè)所處的供應(yīng)鏈中的各種競爭能力和資源進行集成，并對供應(yīng)鏈中的各種運作進行同步化、集成化管理，從而形成高度競爭力，為客戶提供最大價值。物流的概念是個不斷發(fā)展的概念。最初的物流是指發(fā)生在商品流通領(lǐng)域中的一定組織條件下憑借載體從供應(yīng)方向需求方的商品實體的定向移動，這是在流通的兩個階段上發(fā)生的商品實體的實際流動，表現(xiàn)為一種中介和企業(yè)管理的輔助活動?，F(xiàn)代物流的概念則源于二戰(zhàn)時期的美國軍方的“后勤管理”理論，并在歐美、日本等國的實踐中不斷豐富。出現(xiàn)了商物分流、黑大陸學(xué)說、物流冰山說、第三利潤源、效益背反說、成本中心說、利潤中心說、服務(wù)中心說、戰(zhàn)略說等觀點，目前形成了“物流是指為了滿足顧客的需要所發(fā)生的從生產(chǎn)地到銷售地的物質(zhì)、服務(wù)和信息的流動過程，以及為使保管能有效、低成本進行而從事的計劃、實施和控制行為”的認識?？梢钥闯?，物流概念及理論經(jīng)歷了從物質(zhì)實體的流動中介到通過物質(zhì)、信息的流動來滿足顧客需要，實現(xiàn)顧客服務(wù)的轉(zhuǎn)變。現(xiàn)代物流專家把物流以較低的成本和優(yōu)良的顧客服務(wù)完成商品從供應(yīng)到消費的運動概括為“$%”：將合適的質(zhì)量、合適的數(shù)量的合適的產(chǎn)品、以合適的成本、合適的方式和合適的狀態(tài)、在合適的時間送達合適的地點交付給合適的顧客的整個流程。在這個流程中，核心是顧客需求響應(yīng)和顧客需求滿足，目標是企業(yè)價值與顧客價值的平衡和最大化。
二、供應(yīng)鏈環(huán)境下的物流管理
全球競爭的加劇、客戶要求以及能否獲得原材料等因素的不可預(yù)測性，使企業(yè)意識到只有提高整個供應(yīng)鏈的管理水平才是提高競爭力的最佳手段。其中加強和深化物流管理是提高供應(yīng)鏈管理的重要一環(huán)。
傳統(tǒng)物流的四個主要缺陷傳統(tǒng)物流是圍繞滿足生產(chǎn)商和銷售商的安全庫存需要而進行的，因此不可避免地存在四個缺陷：
（1）企業(yè)內(nèi)部物流職能被分割。官僚化層級制管理導(dǎo)致企業(yè)的物流管理職能的分散，表面上看，這種層級式的管理似乎很嚴謹，權(quán)責相互關(guān)聯(lián)，其實這種管理方式的核心是“控”而不是“流”，在企業(yè)內(nèi)部的效率是非常低下的。
（2）庫存太大。傳統(tǒng)供應(yīng)流程上的庫存緩沖，使得供應(yīng)商、制造商與零售商都有庫存，而這正是造成供應(yīng)鏈中其他環(huán)節(jié)變異的原因。在供應(yīng)鏈中，如果各個企業(yè)都有庫存，必然會導(dǎo)致倉儲和存貨，供應(yīng)鏈的每個環(huán)節(jié)都有存貨，加之庫存管理的失誤和供應(yīng)鏈各個環(huán)節(jié)的相互影響，當貨物到達供應(yīng)鏈的終端時，庫存水平與實際的貨物需求幾乎毫無關(guān)系。因此這種缺乏整體性的物流規(guī)劃，常常導(dǎo)致一方面庫存不斷增加，另一方面當需求出現(xiàn)時又無法及時滿足，這樣，企業(yè)就會因為物流系統(tǒng)管理不善而喪失市場機會。
（3）反應(yīng)過緩。由于傳統(tǒng)銷售渠道的松散性，信息的封閉性，利益的分割性和區(qū)域的割據(jù)性，加上供應(yīng)鏈上再定貨過程的脫節(jié)，以及企業(yè)內(nèi)部的分權(quán)、專權(quán)，導(dǎo)致上級供應(yīng)商不能及時掌握市場信息，而市場信息反饋速度的緩慢，又可能導(dǎo)致不能滿足產(chǎn)品的即時需求。
（4）風(fēng)險大。由于企業(yè)部門內(nèi)的人為割據(jù)導(dǎo)致物流管理的四分五裂及業(yè)務(wù)鏈過長，經(jīng)手物流的部門和人員過多，導(dǎo)致?lián)p公肥私現(xiàn)象嚴重。同時由于庫存大，反應(yīng)緩慢，供應(yīng)鏈管理與物流管理的關(guān)系許多學(xué)者將供應(yīng)鏈管理認為是物流一體化管理的代名詞，其原因是供應(yīng)鏈管理與物流管理有著十分密切的關(guān)系。供應(yīng)鏈管理從物流管理發(fā)展而來的，但是供應(yīng)鏈管理已經(jīng)超出了物流管理的范圍。
其演化分為四個階段：倉儲與運輸、總成本管理、物流一體化、供應(yīng)鏈管理。物流一體化管理將企業(yè)內(nèi)部的物流活動和戰(zhàn)略同供應(yīng)鏈上貿(mào)易伙伴的物流活動和戰(zhàn)略進行集成，以增進整個渠道的顧客服務(wù)和降低總成本，而供應(yīng)鏈管理的核心是通過供應(yīng)鏈上貿(mào)易伙伴的密切合作來獲得潛在競爭優(yōu)勢。物流是為滿足顧客需求，對來源點到使用點的貨物、服務(wù)及相關(guān)信息的有效率、有效益的活動和儲存，是進行計劃、執(zhí)行與控制的供應(yīng)鏈過程的一部分，可見物流管理的戰(zhàn)略導(dǎo)向是顧客需求，物流是供應(yīng)鏈過程的一部分。物流一體化將物流視為獲取最大的內(nèi)部戰(zhàn)略優(yōu)勢的資源，而供應(yīng)鏈管理則以物流運作的一體化為基礎(chǔ)，來創(chuàng)建“虛擬組織”，它超過渠道界限，將所有的核心競爭力聯(lián)結(jié)在一起，以便所有的供應(yīng)渠道來探求競爭優(yōu)勢的未知領(lǐng)域。
供應(yīng)鏈管理和物流一體化的區(qū)別可以從以下三個方面來認識：供應(yīng)鏈管理是物流運作管理的擴展。供應(yīng)鏈管理要求企業(yè)從僅關(guān)注物流活動優(yōu)化，轉(zhuǎn)到關(guān)注優(yōu)化所有的企業(yè)職能，包括需求管理、市場營銷和銷售，以及制造、財務(wù)和物流，將這些活動緊密地集成起來，以實現(xiàn)在產(chǎn)品設(shè)計、制造、分銷、顧客服務(wù)、成本管理以及增值服務(wù)等方面的重大突破。供應(yīng)鏈管理是物流一體化的延伸。供應(yīng)鏈管理將企業(yè)外部存在的競爭優(yōu)勢機會包含在內(nèi)，關(guān)注外部集成和跨企業(yè)的業(yè)務(wù)職能，通過重塑他們與商、顧客和第三方聯(lián)盟之間的關(guān)系，來尋找生產(chǎn)率的提高和競爭空間的擴大。通過信息技術(shù)和通訊技術(shù)的應(yīng)用，將整個供應(yīng)鏈聯(lián)結(jié)在一起，企業(yè)將視他們自己和他們的伙伴為一個擴展企業(yè)，從而形成一種創(chuàng)造市場價值的全新方法。供應(yīng)鏈管理是物流管理的新戰(zhàn)略。供應(yīng)鏈管理的運作方面關(guān)注傳統(tǒng)的物流運作任務(wù)，如加速供應(yīng)鏈庫存的流動，與貿(mào)易伙伴一起優(yōu)化內(nèi)部職能，并且提供一種在整個供應(yīng)鏈上持續(xù)降低成本以提高生產(chǎn)率的機制。但供應(yīng)鏈管理更重要的在于戰(zhàn)略方面。供應(yīng)鏈管理擴展企業(yè)的外部定位和網(wǎng)絡(luò)能力將使企業(yè)建立一個共同市場和競爭視野，構(gòu)造一個變革性渠道聯(lián)盟，以尋找在產(chǎn)品和服務(wù)方面的重大突破，并且管理復(fù)雜的渠道關(guān)系，使企業(yè)能主導(dǎo)市場方向，產(chǎn)生有關(guān)的新業(yè)務(wù)，探索關(guān)鍵性的新機會。供應(yīng)鏈環(huán)境下物流管理的特點供應(yīng)鏈環(huán)境下的物流管理是以業(yè)務(wù)流程簡捷合理為基礎(chǔ)的，因此物流管理權(quán)限在物流管理中心的統(tǒng)一分配與調(diào)節(jié)下，通過現(xiàn)代信息技術(shù)的連接保證管理的統(tǒng)一。在信息技術(shù)的溝通下，實物并不必在每個環(huán)節(jié)流動，只是在流程的最后一環(huán)才完成交接，整個運行過程公開，增加了物流管理的安全性和響應(yīng)的敏捷性，表現(xiàn)出管理統(tǒng)一、響應(yīng)敏捷的特點；其二，信息共享。和傳統(tǒng)的縱向一體化物流模型相比，供應(yīng)鏈一體化的物流信息的流量大大增加。需求信息和反饋信息傳遞不是逐級傳遞，而是網(wǎng)絡(luò)式的，企業(yè)通過可以很快掌握供應(yīng)鏈上不同環(huán)節(jié)的供求信息和市場信息，達到信息共享和協(xié)調(diào)一致。共享信息的增加和先進技術(shù)的應(yīng)用，使供應(yīng)鏈上任何節(jié)點企業(yè)都能及時地掌握到市場的需求信息和整個供應(yīng)鏈上的運行情況，每個環(huán)節(jié)的物流信息都能透明地與其他環(huán)節(jié)進行交流與共享，從而避免了需求信息的失真現(xiàn)象。同時，通過消除不增加價值的過程和時間，使供應(yīng)鏈的物流系統(tǒng)進一步降低成本，為實現(xiàn)供應(yīng)鏈的敏捷性、精細化運作提供了基礎(chǔ)性保障。由于供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃的科學(xué)化，信息資源共享化，物流流程的敏捷化，使企業(yè)對物流的跟蹤能力提高，使供應(yīng)鏈物流過程更加透明，也為實時控制物流過程創(chuàng)造了條件，這樣就實現(xiàn)了物流供應(yīng)鏈的全程化管理。其三，過程同步，配送合理。就像戴爾一樣，收到顧客訂單，下達組裝任務(wù)，安排配送，啟動服務(wù)程序運行，使物流通過信息流一步到位，使顧客得到“一站式”服務(wù)。其四，服務(wù)滿意。管理的統(tǒng)一性、響應(yīng)的敏捷性、交付的準時性的結(jié)果是減少了環(huán)節(jié)，縮短了流程，提高了效率，顧客能夠在適當?shù)臅r間和地點，獲得所需的質(zhì)量與數(shù)量的貨物和服務(wù)。
三、未來物流管理的三個趨勢
隨著現(xiàn)代信息技術(shù)在物流管理中的廣泛應(yīng)用，企業(yè)理論的發(fā)展和先進管理方法的采用，現(xiàn)代物流發(fā)展呈現(xiàn)出三大趨勢：第一，以供應(yīng)鏈技術(shù)來提高物流的敏捷性。以供應(yīng)鏈技術(shù)來提高物流的敏捷性已是供應(yīng)商、制造商、批發(fā)商、零售商的共同選擇。許多國際知名企業(yè)都在積極實施供應(yīng)鏈管理，目的無不是希望以供應(yīng)鏈技術(shù)來提高物流的敏捷性，從而保證以最高的效率來滿足顧客的要求。如果說部門間的產(chǎn)、銷、物結(jié)合追求的是企業(yè)內(nèi)部經(jīng)營最優(yōu)的話，那么，供應(yīng)鏈管理則通過所有市場的參與者的聯(lián)合，追求生產(chǎn)、流通全過程效率的提高，這種供應(yīng)鏈管理帶來的直接效應(yīng)是產(chǎn)需的結(jié)合在時空上比以前任何時候都要緊密，并帶來了企業(yè)經(jīng)營方式的改變，即從原來的投機經(jīng)營（生產(chǎn)建立在市場預(yù)測基礎(chǔ)上的經(jīng)營活動）轉(zhuǎn)向?qū)嵭栊徒?jīng)營（根據(jù)市場的實際需求來生產(chǎn)）。其次，以戰(zhàn)略聯(lián)盟的合作行為降低風(fēng)險和提高物流效率是物流發(fā)展的另一個趨勢。現(xiàn)代企業(yè)已擯棄自產(chǎn)、自運、自銷的經(jīng)營模式，代之以在戰(zhàn)略聯(lián)盟基礎(chǔ)上的非核心業(yè)務(wù)外包。從實際情況看，合作行為可以排除浪費和重復(fù)努力，降低風(fēng)險和大大提高物流過程的效率，特別是第三方物流的興起和蓬勃發(fā)展使這種趨勢更加明顯。第三，為顧客提供增值化服務(wù)。物流已經(jīng)不僅僅是將原料、貨物，按照要求送達那么簡單了，為顧客提供增值化服務(wù)以成為物流功能多元化的核心。傳統(tǒng)的物流功能僅僅是在企業(yè)生產(chǎn)、營銷之外的倉儲和運輸?，F(xiàn)代物流在市場環(huán)境的壓力和顧客需求變化的影響下，功能大大擴展了。物流不僅是倉儲和運輸，而且也是提高生產(chǎn)率，增強營銷競爭力的重要手段，它的目標是為了滿足顧客的及時可得性、服務(wù)一致性和質(zhì)量可靠性，三者統(tǒng)一于顧客服務(wù)的完美性。
參考文獻：
［1］張鐸，周建勤-電子商務(wù)物流管理［高等教育出版社。
第7篇：供應(yīng)鏈物流管理范文
制造企業(yè)的正常運轉(zhuǎn)要保證按生產(chǎn)節(jié)奏采購和運送各種原材料、半成品，同時要將產(chǎn)品不斷地運離企業(yè)，這些都依靠物流以及有關(guān)活動加以創(chuàng)造和提供保證。制造企業(yè)的供應(yīng)鏈，從上游來說，主要面向的是各級供應(yīng)商，供應(yīng)商將制造企業(yè)所需物資送達到企業(yè);從下游來說，主要面向的是各級分銷商、客戶，將產(chǎn)品從制造企業(yè)運送到市場中。為保證供應(yīng)鏈企業(yè)之間的同步化、并行化運作，實現(xiàn)快速響應(yīng)市場的能力，物流系統(tǒng)管理將面臨一系列的轉(zhuǎn)變，加強與上游供應(yīng)商和下游客戶的合作，結(jié)合所有物流活動，形成整合式管理，并重視供應(yīng)鏈中成員企業(yè)的緊密聯(lián)系。
一、供應(yīng)鏈管理與物流活動的整合
內(nèi)外物流結(jié)合的物流供應(yīng)鏈管理是將物流活動視為由原料采購、生產(chǎn)、分配、銷售和產(chǎn)品到達最終用戶所組成的一定流量的環(huán)環(huán)相扣的鏈。它通過綜合從供應(yīng)商到消費者供應(yīng)鏈的運作，使物流與信息流達到最優(yōu)化。企業(yè)追求全面的物流網(wǎng)絡(luò)的綜合效果，而不是單一的、孤立的局部效果。供應(yīng)鏈管理是全過程的戰(zhàn)略管理，其目的不僅是降低成本，更重要的是提供用戶期望以外的增值服務(wù)，以產(chǎn)生和保持競爭優(yōu)勢。從某種意義上講，供應(yīng)鏈是物流網(wǎng)絡(luò)的充分延伸，是產(chǎn)品與信息從原料到最終消費者之間的增值服務(wù)。
物流供應(yīng)鏈的管理不再把庫存當成維持生產(chǎn)和銷售的措施，而將它作為一種供應(yīng)鏈的平衡機制。通過簡化供應(yīng)鏈和經(jīng)濟控制論等方法解除薄弱鏈，以此尋求總體平衡。通過物流網(wǎng)絡(luò)準時化要求供應(yīng)鏈上的所有要素同步，減少無效作業(yè)，做到采購、運輸、庫存、生產(chǎn)、銷售及供應(yīng)商、用戶的營銷系統(tǒng)的一體化，促進物料與產(chǎn)品的有效流動，追求物料通過每個配送渠道的整體流動的最高效率，杜絕生產(chǎn)與流通過程的各種浪費。
通過快速響應(yīng)預(yù)測未來需求而做出快速反應(yīng)，重組自己的業(yè)務(wù)活動，以減少提前期和成本，最終縮短產(chǎn)品在供應(yīng)鏈上的時間。通過有效客戶響應(yīng)消除系統(tǒng)中不必要的成本和費用，降低供應(yīng)鏈各個環(huán)節(jié)如生產(chǎn)、庫存、運輸、等方面的成本，為最終給客戶帶來更大的效益而進行密切合作。此時，物流網(wǎng)絡(luò)在供應(yīng)鏈管理中扮演著舉足輕重的角色，它為供應(yīng)鏈成員提供個，滿足生產(chǎn)和需要的時效性、正確性，解決物流系統(tǒng)協(xié)同化等問題。
二、制造企業(yè)供應(yīng)鏈中物流的組織與管理
1、流入物流
流入物流主要是指企業(yè)的供應(yīng)物流，原材料、零部件的采購與調(diào)撥。企業(yè)供應(yīng)物流不僅是一個保證供應(yīng)的目標，而且是在最低成本，以最少的消耗和最大的保證來組織供應(yīng)物流活動，因此難度很大。企業(yè)競爭的關(guān)鍵在于如何降低這一物流過程的成本，這可以說是企業(yè)物流的最大難點。為了削減商品制造過程中大量零部件的庫存占用費用，提高企業(yè)的競爭能力，應(yīng)極力排除在途庫存的生產(chǎn)體系。
2、內(nèi)部物流
制造企業(yè)內(nèi)部物流主要是指企業(yè)生產(chǎn)物流，在生產(chǎn)工藝中的物流活動，也就是生產(chǎn)企業(yè)的車間或工序之間，其原材料、零部件或半成品，按工藝流程的順序依次流過，使其最終成為產(chǎn)成品，送達成品庫暫存的過程。這種物流活動是與整個生產(chǎn)工藝過程伴生的，實際上已構(gòu)成了生產(chǎn)工藝過程的一部分。
3、流出物流
流出物流是指制造企業(yè)的銷售物流，將生產(chǎn)出的產(chǎn)品向批發(fā)商、零售商傳遞的物流。銷售物流活動帶有極強的服務(wù)性，以滿足買方的需求，最終實現(xiàn)銷售。在這種市場前提下，銷售往往以送達用戶并經(jīng)過售后服務(wù)才算終止，因此，銷售物流的空間范圍很大，這便是銷售物流的難度所在。在這種前提下，企業(yè)銷售物流的特點便是通過包裝、送貨、配送等一系列物流實現(xiàn)銷售。這就需要研究送貨方式、包裝水平、運輸路線等，并采取各種諸如少批量、多批次、定時、定量配送等特殊的物流方式達到目的。
4、逆向物流
逆向物流是指企業(yè)廢棄物物流，對企業(yè)排放的無用物進行運輸、裝卸、處理等的物流活動。企業(yè)在生產(chǎn)、供應(yīng)、銷售活動中總會產(chǎn)生各種余料和廢料，這些東西的回收是需要伴隨物流活動的，而且在一個企業(yè)中，回收物品處理不當，往往會影響整個生產(chǎn)環(huán)境，甚至影響產(chǎn)品質(zhì)量，還會占用很大的空間，造成浪費。
三、供應(yīng)鏈下物流模式的選擇
企業(yè)物流模式主要有自營物流和外包物流等。企業(yè)在進行物流決策時，應(yīng)根據(jù)自己的需要和資源條件，綜合考慮以下主要因素，慎重選擇物流模式，以提高企業(yè)的市場競爭力。
1、物流對企業(yè)成功的影響度和企業(yè)對物流的管理能力，是影響企業(yè)物流采取自營模式還是外包模式的最重要的因素。
2、企業(yè)對物流控制力的要求，越是競爭激烈的產(chǎn)業(yè)，企業(yè)越要強化對供應(yīng)和分銷渠道的控制，此時企業(yè)應(yīng)該自營物流。
3、企業(yè)產(chǎn)品自身的物流特點和企業(yè)的規(guī)模實力，建立合理的物流系統(tǒng)，制定合適的物流需求計劃，保證物流服務(wù)的質(zhì)量。
4、物流系統(tǒng)的總成本，在選擇和設(shè)計物流系統(tǒng)時，要對物流系統(tǒng)的總成本加以論證，最后選擇成本最小的物流系統(tǒng)。
5、第三方物流的客戶服務(wù)能力，第三方物流在滿足企業(yè)對原材料及時需求的能力和可靠性、對企業(yè)零售商和最終顧客不斷變化的需求的反應(yīng)能力等方面，應(yīng)該作為首要的因素來考慮。
6、自擁資產(chǎn)和非自擁資產(chǎn)第三方物流的選擇，在進行企業(yè)物流模式選擇的具體決策時，應(yīng)從物流在企業(yè)中的戰(zhàn)略地位出發(fā)，在考慮企業(yè)物流能力的基礎(chǔ)上，充分比較各方面的約束因素，進行成本評價。
四、物流管理在企業(yè)供應(yīng)鏈競爭中的作用
1、物流過程對供應(yīng)鏈響應(yīng)周期的影響，這是對供應(yīng)鏈競爭力影響最大的一個方面。供應(yīng)鏈響應(yīng)周期是指整個供應(yīng)鏈從接到客戶訂單到最終交貨的時間間隔。物流過程管理水平的高低對供應(yīng)鏈響應(yīng)周期的影響是巨大的。
2、物流過程對供應(yīng)鏈總成本的影響，物流過程管理水平的高低反映在供應(yīng)鏈總成本上，可以從物流費用占總費用的比例看出來。在我國制造企業(yè)中，物流成本占總成本的比例之所以
很高，與物流過程在整個供應(yīng)鏈的組織水平有很大關(guān)系。
3、物流過程對供應(yīng)鏈總庫存水平的影響，低水平的物流過程對供應(yīng)鏈庫存的影響，最典型的就是訂貨量在供應(yīng)鏈上被逐級放大。這一效應(yīng)的結(jié)果是造成了供應(yīng)鏈上各級的庫存量越來越大，增加了庫存成本，使供應(yīng)鏈的總體競爭力下降。
4、物流過程對供應(yīng)鏈按期交付可靠性的影響，它是對供應(yīng)鏈整體信譽的一種衡量，也是供應(yīng)鏈吸引客戶的一種有利手段。按期交付可靠性高，就容易得到客戶的信任，就會有源源不斷訂貨，反之則會逐漸失去現(xiàn)有客戶。因此，這一點也是影響供應(yīng)鏈整體競爭力的關(guān)鍵因素。
5、物流過程對供應(yīng)鏈服務(wù)水平的影響，供應(yīng)鏈管理的核心是要向所有提出需求的客戶及時提供精確的產(chǎn)品。因此，客戶服務(wù)質(zhì)量是構(gòu)成供應(yīng)鏈競爭力的關(guān)鍵要素之一。
物流管理水平的高低和物流能力的強弱直接影響著供應(yīng)鏈的整體競爭力。但是，用傳統(tǒng)的物流管理供應(yīng)鏈中的物流過程卻難以滿足以上要求，因而制造企業(yè)必須建立現(xiàn)代物流的理念。
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第8篇：供應(yīng)鏈物流管理范文
關(guān)鍵詞：煤炭企業(yè) 供應(yīng)鏈 物流管理
物流是通過資訊科技,對物料由最始原料一直到配送成品至最終消費者整體過程中所牽涉的原料、半成品、成品的流通與儲存,以最有效益的計劃、執(zhí)行與控制,來滿足并符合消費者的需求。
隨著世界經(jīng)濟的快速發(fā)展和現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的進步,物流業(yè)作為國民經(jīng)濟中一個新興的服務(wù)部門,正在全球范圍內(nèi)迅速發(fā)展。在國際上,物流業(yè)被認為是國民經(jīng)濟發(fā)展的動脈和基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè),其發(fā)展程度成為衡量一個國家現(xiàn)代化程度和綜合國力的重要標志之一,被喻為促進經(jīng)濟發(fā)展的"加速器"。
物流業(yè)的產(chǎn)生和發(fā)展是經(jīng)濟發(fā)展到一定階段、社會分工不斷深化的產(chǎn)物。傳統(tǒng)上的物流活動分散在不同的經(jīng)濟部門、不同的企業(yè)以及企業(yè)組織內(nèi)部不同的職能部門之中。隨著經(jīng)濟快速發(fā)展、科學(xué)技術(shù)水平的提高以及工業(yè)化進程的加快,大規(guī)模生產(chǎn)、大量消費使得經(jīng)濟中的物流規(guī)模日趨龐大和復(fù)雜,傳統(tǒng)的、分散進行的物流活動已遠遠不能適應(yīng)現(xiàn)代經(jīng)濟發(fā)展的要求,物流活動的低效率和高額成本,已經(jīng)成為影響經(jīng)濟運行效率和社會再生產(chǎn)順利進行的制約因素,并被視為"經(jīng)濟的黑暗大陸"。進入20世紀80年代以來,隨著經(jīng)濟全球化持續(xù)發(fā)展、科學(xué)技術(shù)水平不斷提高以及專業(yè)化分工進一步深化,在美國、歐洲一些發(fā)達國家開始了一場對各種物流功能、要素進行整合的物流革命。首先是企業(yè)內(nèi)部物流資源整合和一體化,形成了以企業(yè)為核心的物流系統(tǒng),物流管理也隨之成為企業(yè)內(nèi)一個獨立部門和職能領(lǐng)域。之后,物流資源整合和一體化不再僅僅局限在企業(yè)層面上,而是轉(zhuǎn)移到相互聯(lián)系、分工協(xié)作的整個產(chǎn)業(yè)鏈條上,形成了以供應(yīng)鏈管理為核心的、社會化的物流系統(tǒng),物流活動逐步從生產(chǎn)、交易和消費過程中分化出來,成為一種專業(yè)化的、由獨立的經(jīng)濟組織承擔的新型經(jīng)濟活動。
做為一個煤炭企業(yè),供應(yīng)鏈物流管理在整個經(jīng)營活動中非常重要,全球統(tǒng)籌的管理理念在其中發(fā)揮的作用越來越明晰。做為煤炭這種大宗的原材料產(chǎn)品,其物流成本在總成本中所占的比重是相當驚人的,怎樣節(jié)約物流成本直接關(guān)系到企業(yè)的利潤問題。煤炭的運輸一直以來就是個瓶頸問題,無論市場情況是暢銷還是滯銷,能不能保持合理、暢通的運輸渠道都至關(guān)重要。汽車運輸費用高且運輸量較小,鐵路運輸較迅捷、經(jīng)濟,但受大環(huán)境影響較大,單個企業(yè)沒有較強的主動性,不易掌控。我公司的下游企業(yè)主要是電廠、鋼廠等,產(chǎn)品主要用于煉鋼和發(fā)電供暖等,我們就建立自己的坑口電廠,自己消化掉,直接向外輸送電能、熱能,省去了中間的運輸環(huán)節(jié),大大節(jié)約了物流成本,并且實現(xiàn)了增值;還有就是建立洗煤廠把原煤洗成精煤,增加產(chǎn)品附加值,提高單位產(chǎn)品價值,同樣的運輸費用但運送的產(chǎn)品價值卻不一樣,變相地降低了單位產(chǎn)品的物流成本。我理解從某種意義上這應(yīng)該是一種銷售上的延遲,通過這種經(jīng)營策略給企業(yè)注入了活力,增強了企業(yè)的競爭力,提高了企業(yè)的市場地位。與上游材料供應(yīng)商之間建立互惠協(xié)作關(guān)系,實行物資代儲,供應(yīng)商把其產(chǎn)品按通常消耗量放到我們公司倉庫,免費保管保養(yǎng)發(fā)放,使用后結(jié)帳并按時向供應(yīng)商反饋缺貨資訊,及時補貨。
第9篇：供應(yīng)鏈物流管理范文
供應(yīng)鏈和供應(yīng)鏈管理的概念。供應(yīng)鏈是圍繞核心企業(yè)，通過對信息流、物流、資金流的控制，從采購原材料、制成中間產(chǎn)品以及最終產(chǎn)品，由銷售網(wǎng)絡(luò)把產(chǎn)品送到消費者手中的將供應(yīng)商、制造商、分銷商和零售商直到最終用戶連成一個整體的功能網(wǎng)鏈結(jié)構(gòu)模式。供應(yīng)鏈管理是指人們在認識和掌握供應(yīng)鏈各環(huán)節(jié)內(nèi)在規(guī)律和相互聯(lián)系的基礎(chǔ)上，利用管理的計劃、組織、指揮、協(xié)調(diào)、控制和激勵職能，對產(chǎn)品生產(chǎn)和流通過程中各個環(huán)節(jié)所涉及的物流、信息流、資金流、價值流以及業(yè)務(wù)流進行的合理調(diào)控，以期達到最佳組合，發(fā)揮最大效率，以最小成本為客戶提供最大價值的過程。
二、供應(yīng)鏈管理下物流管理的應(yīng)用
（一）供應(yīng)鏈管理在物流中應(yīng)用的必然性。物流管理主要關(guān)注企業(yè)內(nèi)部的功能整合，而供應(yīng)鏈管理則是把供應(yīng)鏈中的所有節(jié)點企業(yè)看作一個整體，強調(diào)企業(yè)之間的一體化，關(guān)注企業(yè)之間的相互關(guān)聯(lián)。物流管理是計劃機制，而供應(yīng)鏈管理是協(xié)商機制，是一個開放的系統(tǒng)，通過協(xié)調(diào)分享“需求與存貨”的信息以減少或消除供應(yīng)鏈成員之間的緩沖庫存。供應(yīng)鏈管理的概念不僅僅是物流的簡單延伸。物流管理主要關(guān)注于組織內(nèi)部對“流”的優(yōu)化，而對供應(yīng)鏈管理僅僅認識到進行內(nèi)部整合的重要性是不夠的。所以，供應(yīng)鏈應(yīng)用于物流不但優(yōu)化了傳統(tǒng)的物流系統(tǒng)，更使物流系統(tǒng)向更高一級發(fā)展，使物流的支鏈變大變廣，使供應(yīng)鏈管理發(fā)揮最佳效果。
（二）供應(yīng)鏈管理體系下物流管理的特點。物流管理是供應(yīng)鏈管理的一個重要組成部分，其顯著特點就是整體性。供應(yīng)鏈管理過程中的信息傳遞很重要，其信息傳遞是在企業(yè)間逐級進行的，信息偏差也會沿著傳遞方向逐級變大，難免會出現(xiàn)信息失真，信息的利用率隨之降低。在供應(yīng)鏈管理體系下，各環(huán)節(jié)之間是戰(zhàn)略合作關(guān)系，具有利益一致性，各方的信息交流不受時間和空間的限制，信息的流量增加，信息的傳遞方式實現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)化，進而各方提高了在信息共享的程度，避免了信息的失真現(xiàn)象。除此以外，供應(yīng)鏈管理體系下的物流管理還有以下特點。1.提高了物流系統(tǒng)的快速反應(yīng)能力。供應(yīng)鏈管理以Internet作為技術(shù)支撐，其成員企業(yè)能及時獲得并處理信息，通過消除不增加價值的程序和時間進一步降低供應(yīng)鏈的物流系統(tǒng)的成本，為實現(xiàn)其敏捷性、精細性運作提供基礎(chǔ)性保障。2.增進了物流系統(tǒng)的無縫連接。無縫連接是使供應(yīng)鏈獲得協(xié)調(diào)運作的前提條件，沒有物流系統(tǒng)的無縫連接，顧客需求得不到及時的滿足、物資采購中途受阻等等而造成的有形成本和無形成本的增加會使供應(yīng)鏈的價值大打折扣。3.提高了顧客的滿意度。在供應(yīng)鏈管理體系下，企業(yè)能夠迅速把握顧客的現(xiàn)有和潛在（一般和特殊）需求，使企業(yè)的供應(yīng)活動能夠根據(jù)市場需求而變化。
（三）供應(yīng)鏈管理體系下物流管理的功能。1.庫存管理。通過庫存管理縮短訂貨—運輸—支付的周期，加速庫存周轉(zhuǎn)，減少及消除缺貨事件的發(fā)生，有利于整個供應(yīng)鏈的協(xié)調(diào)和運轉(zhuǎn)；2.訂購管理。訂購是給供應(yīng)商發(fā)出訂單的過程，主要包括供應(yīng)商管理、訂購合同管理及訂購單管理。通過供應(yīng)鏈管理，企業(yè)可利用配銷單據(jù)等對整個補充網(wǎng)絡(luò)制定計劃，并向供應(yīng)鏈自動發(fā)出訂貨單，通過合同管理在供需雙方建立長期關(guān)系，通過檢查訂購數(shù)量將訂購單送達供應(yīng)商并對已接收貨物進行支付；3.配銷管理。對進入分銷中心的物資，其管理過程主要有以下幾個方面：配銷需求管理、實物庫存管理、運輸車隊管理、勞動管理等；4.倉庫管理。倉庫管理除了入庫貨物的接運、驗收、編碼、保管及出庫貨物的分揀、發(fā)貨、配送等一般業(yè)務(wù)外，還包括代辦購銷、委托運輸、流通加工、庫存控制等業(yè)務(wù)。
三、總結(jié)
