供應(yīng)鏈管理基本概念精選(九篇)
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第1篇：供應(yīng)鏈管理基本概念范文
[摘要]供應(yīng)鏈管理是一種有效的管理方法，而物流管理是供應(yīng)鏈管理的重要組成部分。物流是為實現(xiàn)商品價值，使物質(zhì)實體從生產(chǎn)者到達(dá)消費者之間的物理性活動。供應(yīng)鏈管理體系下的物流管理是一種統(tǒng)一規(guī)劃下的物流系統(tǒng)，它具有供應(yīng)鏈的管理特征，表現(xiàn)出集成化優(yōu)勢，進(jìn)一步帶來了物流系統(tǒng)的敏捷性，更加有效地提高了企業(yè)的運作效率，使企業(yè)創(chuàng)造更大收益成為可能。首先闡述了供應(yīng)鏈管理和物流管理的基本概念，分析了供應(yīng)鏈管理體系下的物流管理，并對應(yīng)注意的問題進(jìn)行了說明。
[關(guān)鍵字]供應(yīng)鏈管理物流管理供應(yīng)鏈物流系統(tǒng)
20世紀(jì)80年代，隨著物流一體化由企業(yè)內(nèi)部物流活動的整合轉(zhuǎn)向跨越企業(yè)邊界的不同企業(yè)間協(xié)作，供應(yīng)鏈管理（SupplyChainManagement，簡稱SCM）的概念應(yīng)運而生。能夠真正認(rèn)識并率先提出供應(yīng)鏈管理概念的也是一些具有豐富物流管理經(jīng)驗和先進(jìn)物流管理水平的世界級頂尖企業(yè)。這些企業(yè)在研究企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略的過程中發(fā)現(xiàn)，面臨日益激烈的市場競爭，僅靠一個企業(yè)和一種產(chǎn)品的力量已不足以占據(jù)優(yōu)勢，企業(yè)必須與原料供應(yīng)商、產(chǎn)品分銷商和第三方物流服務(wù)者等結(jié)成持久、緊密的聯(lián)盟，共同建設(shè)高效率、低成本的供應(yīng)鏈，才可以從容面對市場競爭并取得最終勝利。
一、供應(yīng)鏈管理和物流管理的概念
1、物流管理的概念
物流管理有狹義和廣義之分。狹義的物流管理是指物資的采購、運輸、倉儲和配送等活動，是企業(yè)之間的一種物資流通活動。廣義的物流管理包括了生產(chǎn)過程中的物料轉(zhuǎn)化過程，基于這種廣義的物流管理，供應(yīng)鏈管理也常常被人們認(rèn)為即是物流管理。物流管理與供應(yīng)鏈管理具有相似性，但在管理范圍、管理角度、組織內(nèi)部關(guān)系等方面又有明顯的區(qū)別。由此可以看出，供應(yīng)鏈管理源于物流管理，物流管理是供應(yīng)鏈管理的重要內(nèi)容，供應(yīng)鏈管理的實效很大程度上取決于采購、運輸、倉儲和配送等物流作業(yè)環(huán)節(jié)的管理和運作狀況。因此，物流管理是供應(yīng)鏈管理發(fā)揮整體效益的前提和基礎(chǔ)。
2、供應(yīng)鏈和供應(yīng)鏈管理的概念
供應(yīng)鏈?zhǔn)菄@核心企業(yè)，通過對信息流、物流、資金流的控制，從采購原材料、制成中間產(chǎn)品以及最終產(chǎn)品，由銷售網(wǎng)絡(luò)把產(chǎn)品送到消費者手中的將供應(yīng)商、制造商、分銷商和零售商直到最終用戶連成一個整體的功能網(wǎng)鏈結(jié)構(gòu)模式。
供應(yīng)鏈管理是指人們在認(rèn)識和掌握供應(yīng)鏈各環(huán)節(jié)內(nèi)在規(guī)律和相互聯(lián)系的基礎(chǔ)上，利用管理的計劃、組織、指揮、協(xié)調(diào)、控制和激勵職能，對產(chǎn)品生產(chǎn)和流通過程中各個環(huán)節(jié)所涉及的物流、信息流、資金流、價值流以及業(yè)務(wù)流進(jìn)行的合理調(diào)控，以期達(dá)到最佳組合，發(fā)揮最大效率，以最小成本為客戶提供最大價值的過程。
供應(yīng)鏈管理是在滿足服務(wù)水平需要的同時，為了使系統(tǒng)成本最小而采用的把供應(yīng)商、制造商、倉庫和商店有效結(jié)合成一體，并把正確數(shù)量的商品在正確時間配送到正確地點的一套方法。供應(yīng)鏈管理把對成本有影響和在滿足顧客需求過程中起作用的每一方都考慮在內(nèi)，從供應(yīng)商、制造商、倉庫、配送中心到零售商，甚至是供應(yīng)商的供應(yīng)商及客戶的客戶，其目的在于提高效率、降低成本。供應(yīng)鏈管理把企業(yè)管理的范疇從單個企業(yè)
擴大到整個供應(yīng)鏈并對之進(jìn)行有效管理，通過信息共享將錯失銷售機會的可能性降到最低，減少整個供應(yīng)鏈上的庫存，降低操作成本，縮短交貨時間，改善現(xiàn)金流量，將市場需求變化的風(fēng)險降到最低。
二、供應(yīng)鏈管理下物流管理的應(yīng)用
1、供應(yīng)鏈管理在物流中應(yīng)用的必然性
物流系統(tǒng)是一個社會化系統(tǒng)，制約其發(fā)展的因素很多:不同消費區(qū)域的客戶情況和環(huán)境條件，配送環(huán)節(jié)，物流成本，庫存控制等等。供應(yīng)鏈管理應(yīng)用于物流是一種統(tǒng)一規(guī)劃下的物流系統(tǒng)，具有供應(yīng)鏈的管理特征和集成化優(yōu)勢。供應(yīng)鏈管理中“業(yè)務(wù)流程重組”的思想使得作業(yè)流程快速重組能力極大提高，促進(jìn)了物流系統(tǒng)的敏捷性，通過消除不增加價值的部分為供應(yīng)鏈物流系統(tǒng)進(jìn)一步降低成本和精細(xì)化運作提供了基本保障。
供應(yīng)鏈?zhǔn)且粋€整體，合作性與協(xié)調(diào)性是供應(yīng)鏈管理的重要特點。在這一環(huán)境中的物流系統(tǒng)也需要無縫連接，它的整體協(xié)調(diào)性應(yīng)得到強化，例如運輸?shù)呢浳镆獪?zhǔn)時到達(dá)，顧客的需要才能及時得到滿足。采購的物資不能在途中受阻才會增強供應(yīng)鏈的合作性，因此供應(yīng)鏈物流系統(tǒng)獲得高度的協(xié)調(diào)化是保證供應(yīng)鏈獲得成功的前提條件。
物流管理主要關(guān)注企業(yè)內(nèi)部的功能整合，而供應(yīng)鏈管理則是把供應(yīng)鏈中的所有節(jié)點企業(yè)看作一個整體，強調(diào)企業(yè)之間的一體化，關(guān)注企業(yè)之間的相互關(guān)聯(lián)。物流管理是計劃機制，而供應(yīng)鏈管理是協(xié)商機制，是一個開放的系統(tǒng)，通過協(xié)調(diào)分享“需求與存貨”的信息以減少或消除供應(yīng)鏈成員之間的緩沖庫存。供應(yīng)鏈管理的概念不僅僅是物流的簡單延伸。物流管理主要關(guān)注于組織內(nèi)部對“流”的優(yōu)化，而對供應(yīng)鏈管理僅僅認(rèn)識到進(jìn)行內(nèi)部整合的重要性是不夠的。所以，供應(yīng)鏈應(yīng)用于物流不但優(yōu)化了傳統(tǒng)的物流系統(tǒng)，更使物流系統(tǒng)向更高一級發(fā)展，使物流的支鏈變大變廣，使供應(yīng)鏈管理發(fā)揮最佳效果。
2、供應(yīng)鏈管理體系下物流管理的特點
物流管理是供應(yīng)鏈管理的一個重要組成部分，其顯著特點就是整體性。供應(yīng)鏈管理過程中的信息傳遞很重要，其信息傳遞是在企業(yè)間逐級進(jìn)行的，信息偏差也會沿著傳遞方向逐級變大，難免會出現(xiàn)信息失真，信息的利用率隨之降低。另外，一般環(huán)境下的物流管理缺乏整體規(guī)劃的觀念，鏈上的每個組織只關(guān)心自己的資源（如庫存），相互之間很少有溝通和合作。這經(jīng)常導(dǎo)致一方面庫存不斷增加，另一方面當(dāng)市場需求出現(xiàn)時又無法滿足，因而企業(yè)庫存成本很高，企業(yè)間因為物流系統(tǒng)不善而錯失市場機遇。在供應(yīng)鏈管理體系下，各環(huán)節(jié)之間是戰(zhàn)略合作關(guān)系，具有利益一致性，各方的信息交流不受時間和空間的限制，信息的流量增加，信息的傳遞方式實現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)化，進(jìn)而各方提高了在信息共享的程度，避免了信息的失真現(xiàn)象。除此以外，供應(yīng)鏈管理體系下的物流管理還有以下特點。
（1）提高了物流系統(tǒng)的快速反應(yīng)能力。供應(yīng)鏈管理以Inter作為技術(shù)支撐，其成員企業(yè)能及時獲得并處理信息，通過消除不增加價值的程序和時間進(jìn)一步降低供應(yīng)鏈的物流系統(tǒng)的成本，為實現(xiàn)其敏捷性、精細(xì)性運作提供基礎(chǔ)性保障。
（2）增進(jìn)了物流系統(tǒng)的無縫連接。無縫連接是使供應(yīng)鏈獲得協(xié)調(diào)運作的前提條件，沒有物流系統(tǒng)的無
連接，顧客需求得不到及時的滿足、物資采購中途受阻等等而造成的有形成本和無形成本的增加會使供應(yīng)鏈的價值大打折扣。
（3）提高了顧客的滿意度。在供應(yīng)鏈管理體系下，企業(yè)能夠迅速把握顧客的現(xiàn)有和潛在（一般和特殊）需求，使企業(yè)的供應(yīng)活動能夠根據(jù)市場需求而變化。這樣企業(yè)能比競爭對手更快、更經(jīng)濟地將商品或服務(wù)供應(yīng)給顧客，極大地提高了服務(wù)質(zhì)量和顧客滿意度。
（4）物流服務(wù)方式的多樣化。隨著現(xiàn)代信息技術(shù)和物流技術(shù)的不斷發(fā)展，物流服務(wù)方式日益表現(xiàn)出靈活多樣的特點。為了適應(yīng)國際化經(jīng)營的要求，出現(xiàn)了發(fā)生在不同國家間的國際物流、專門從事物流服務(wù)的第三方物流企業(yè)及進(jìn)行聯(lián)合庫存管理的分銷中心等等。
3、供應(yīng)鏈管理體系下物流管理的功能
（1）庫存管理。通過庫存管理縮短訂貨—運輸—支付的周期，加速庫存周轉(zhuǎn)，減少及消除缺貨事件的發(fā)生，有利于整個供應(yīng)鏈的協(xié)調(diào)和運轉(zhuǎn)。
（2）訂購管理。訂購是給供應(yīng)商發(fā)出訂單的過程，主要包括供應(yīng)商管理、訂購合同管理及訂購單管理。通過供應(yīng)鏈管理，企業(yè)可利用配銷單據(jù)等對整個補充網(wǎng)絡(luò)制定計劃，并向供應(yīng)鏈自動發(fā)出訂貨單，通過合同管理在供需雙方建立長期關(guān)系，通過檢查訂購數(shù)量將訂購單送達(dá)供應(yīng)商并對已接收貨物進(jìn)行支付。
（3）配銷管理。對進(jìn)入分銷中心的物資，其管理過程主要有以下幾個方面:配銷需求管理、實物庫存管理、運輸車隊管理、勞動管理等。
（4）倉庫管理。倉庫管理除了入庫貨物的接運、驗收、編碼、保管及出庫貨物的分揀、發(fā)貨、配送等一般業(yè)務(wù)外，還包括代辦購銷、委托運輸、流通加工、庫存控制等業(yè)務(wù)。
4、如何協(xié)調(diào)供應(yīng)鏈管理和物流的關(guān)系
物流是供應(yīng)鏈的重要組成部分，并貫穿于整個供應(yīng)鏈，連接供應(yīng)鏈中的各個環(huán)節(jié)，成為企業(yè)合作的紐帶。在制定供應(yīng)鏈物流戰(zhàn)略的過程中，一般需要注意以下問題:要對客戶進(jìn)行細(xì)分，對不同類型的客戶確定相應(yīng)的客戶服務(wù)水平，如訂貨周期、運輸方式庫存水平等；要根據(jù)銷售情況對產(chǎn)品進(jìn)行分組，針對每一類別的產(chǎn)品可以采取不同的策略。定單錄入、定單執(zhí)行及交貨作業(yè)處理占物流活動很大比例，因而需要通過技術(shù)和管理使整個供應(yīng)鏈的物流流程更有效率，特別是對于成員企業(yè)間的接口部位，通過集成能剔除多余工作流，提高物流效益。各個成員企業(yè)應(yīng)通過改善合作關(guān)系、使用現(xiàn)代管理手段和技術(shù)來實現(xiàn)準(zhǔn)確預(yù)測、信息共享，從而減少不確定性因素帶來的負(fù)面影響。
供應(yīng)鏈與物流有著密切聯(lián)系，在現(xiàn)階段如何協(xié)調(diào)物流與供應(yīng)鏈的相互關(guān)系，已經(jīng)成為管理方向的一個重要研究課題。只有協(xié)調(diào)好物流和供應(yīng)鏈的相互關(guān)系，才能使企業(yè)更有條理、更有針對性地進(jìn)行配置、調(diào)控，應(yīng)用更加適應(yīng)企業(yè)發(fā)展的管理模式，使企業(yè)獲得更大的效益。
三、總結(jié)
供應(yīng)鏈管理在物流中的應(yīng)用已經(jīng)得到了廣泛認(rèn)同，如沃爾瑪公司的銷售配送系統(tǒng)計劃、臺灣雀巢與家樂福的VMI計劃等，這些供應(yīng)鏈管理環(huán)境下的物流更加具有實效性和成效性。企業(yè)通過供應(yīng)鏈管理環(huán)境下的物流來建立新的企業(yè)管理模式，克服了傳統(tǒng)物流的缺陷，更適應(yīng)企業(yè)發(fā)展，更能為企業(yè)降低成本、創(chuàng)造利潤。
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第2篇：供應(yīng)鏈管理基本概念范文
供應(yīng)鏈管理是物流管理專業(yè)的一門專業(yè)必修課，在物流管理專業(yè)的課程體系中占據(jù)重要的地位。本文通過深入分析目前供應(yīng)鏈管理課程教學(xué)中出現(xiàn)的問題，并探究出現(xiàn)問題的原因，以此提出了以工作過程為導(dǎo)向的供應(yīng)鏈管理課程教學(xué)改革的思路和具體操作方法。這種教學(xué)改革實踐能夠為供應(yīng)鏈管理的課程創(chuàng)新提供新的思路，為我院課程體系的深化改革提供借鑒。
關(guān)鍵詞：
供應(yīng)鏈管理教學(xué)；工作過程；教學(xué)改革
引言
供應(yīng)鏈管理是物流管理專業(yè)的一門專業(yè)必修課，在物流管理專業(yè)的課程體系中占據(jù)重要的地位。課程的主要任務(wù)是使學(xué)生了解供應(yīng)鏈管理的相關(guān)理論、思想和方法，使學(xué)生掌握供應(yīng)鏈管理的基本知識，能夠結(jié)合企業(yè)的供應(yīng)鏈管理實踐，合理有效地組織供應(yīng)鏈中的物流、資金流和信息流的活動，從而培養(yǎng)學(xué)生在供應(yīng)鏈管理實踐中解決實際問題的能力。近年來，隨著電子商務(wù)和物流網(wǎng)絡(luò)的快速發(fā)展，促使物流管理和供應(yīng)鏈管理在理論和技術(shù)層面出現(xiàn)了質(zhì)的提升。同時，高校在物流管理的專業(yè)建設(shè)和供應(yīng)鏈管理的課程教學(xué)方面也出現(xiàn)了很大變化，為了實現(xiàn)課堂講授和實踐的全面打通，提高學(xué)生的實踐能力和職業(yè)技能水平，目前對供應(yīng)鏈管理的課程教學(xué)改革研究已經(jīng)成為高校物流管理專業(yè)建設(shè)的熱點研究問題。
1、供應(yīng)鏈管理課程的教學(xué)現(xiàn)狀
（1）學(xué)生對課程的認(rèn)知度不足物流管理專業(yè)的很多課程涉及的課程實踐環(huán)節(jié)較多，學(xué)生通過課程的學(xué)習(xí)可以直接掌握具體的物流操作技能，比如倉儲管理、運輸管理等，很多學(xué)生覺得《供應(yīng)鏈管理》課程內(nèi)容很寬泛，不知道所謂的重點。同時課程中的很多內(nèi)容又已經(jīng)在其他課程中有所涉及，故而很多學(xué)生會簡單的認(rèn)為供應(yīng)鏈管理就是對其他各種相關(guān)課程的一種累加和綜合。進(jìn)而導(dǎo)致學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性大大降低，造成學(xué)習(xí)目的大打折扣。
（2）教材及教學(xué)模式的弊病目前國內(nèi)供應(yīng)鏈管理教材的編寫側(cè)重于理論研究，此種教材更多的適用于理論性較強的課程，但對于應(yīng)用實踐性較強的供應(yīng)鏈管理教學(xué)則不那么適用。教學(xué)內(nèi)容以理論和概念為主，與其前段的基礎(chǔ)課程比如工商管理、物流管理等有較大程度上的內(nèi)容重疊。另一方面，供應(yīng)鏈管理課程本身管理理論策略模型的抽象性知識偏多，實務(wù)型知識偏少，加上教師授課過程中理論教學(xué)的偏重，就進(jìn)一步忽視了該課程實踐性的教學(xué)特點。從而難以激發(fā)學(xué)生的課程體驗和收獲，不利于把學(xué)生培養(yǎng)成為應(yīng)用型的創(chuàng)新人才。
（3）教學(xué)方法較為單一電子商務(wù)和物流網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展，促使我院在供應(yīng)鏈管理的課程教學(xué)改革中引入了更多的教學(xué)方法和教學(xué)手段，主要采用多媒體教學(xué)以及案例討論的模式為主。但是，形式的多樣化并未真正引發(fā)內(nèi)容的實質(zhì)性創(chuàng)新。其中，理論講授仍然在一定程度上存在“填鴨式”教學(xué)的弊病，學(xué)生一直處于被動接受的位置。同時，案例教學(xué)也往往只停留在紙面教學(xué)的層次，有關(guān)教學(xué)案例的背景資料和教學(xué)案例與理論的邏輯關(guān)系等內(nèi)容無法通過案例教學(xué)完全呈現(xiàn)給學(xué)生。尤其是針對性較強的成功案例偏少，學(xué)生很難真正認(rèn)識到供應(yīng)鏈管理知識缺乏造就的困境?；诖?，新的教學(xué)模式的要求變得迫切和呼之欲出?；诠ぷ鬟^程的教學(xué)改革為進(jìn)一步優(yōu)化《供應(yīng)鏈管理》教學(xué)內(nèi)容提供了新思路和新方向。
2、課程教學(xué)改革的主要目標(biāo)
基于工作過程框架，《供應(yīng)鏈管理》教學(xué)將打破原有的偏重理論學(xué)習(xí)以及以考試結(jié)果為評估標(biāo)準(zhǔn)的教學(xué)目標(biāo)，而是轉(zhuǎn)變?yōu)榘凑张囵B(yǎng)職業(yè)素養(yǎng)為目標(biāo)。在課程教學(xué)過程中，強調(diào)為工作過程為導(dǎo)向，將教學(xué)任務(wù)組織成項目的形式，采用任務(wù)驅(qū)動教學(xué)法，讓學(xué)生在完成工作任務(wù)的同時將教學(xué)內(nèi)容消化和吸收。同時，在這種工作任務(wù)模式中，可以激發(fā)學(xué)生的主觀能動性，培養(yǎng)學(xué)生的團隊意識，提高學(xué)生的團隊協(xié)作能力。這種對學(xué)生戰(zhàn)略協(xié)作共贏理念的引導(dǎo)，可以達(dá)到職業(yè)素養(yǎng)的目標(biāo)。以工作過程為導(dǎo)向的專業(yè)培養(yǎng)模式，能夠培養(yǎng)學(xué)生從系統(tǒng)的角度思考問題、解決問題的供應(yīng)鏈管理意識與供應(yīng)鏈管理的職業(yè)素養(yǎng)，同時結(jié)合專業(yè)課程實訓(xùn)，使學(xué)生掌握物流與供應(yīng)鏈管理的基本理論和方法，具備物流與供應(yīng)鏈管理的基本技能、綜合分析和操作能力。同時在教學(xué)評估及考核體系方面，將過程性考核和總結(jié)性考核相結(jié)合，在成績比例中各占50%。其中，過程性考核強調(diào)對學(xué)生的全程指導(dǎo)，由出勤（10%），課堂參與（10%），校內(nèi)實踐（20%），以及社會實踐報告（10%）組成。而終結(jié)性考核則更加側(cè)重學(xué)生對理論知識的掌握，在學(xué)期末統(tǒng)一完成。這種綜合考核測評方式可以有效的考察學(xué)生的理論基礎(chǔ)和應(yīng)用知識能力，有利于學(xué)生全身心的投入日常學(xué)習(xí)。同時，該種考評方式與整個教改目標(biāo)緊密聯(lián)系，有利于相關(guān)教學(xué)體系的搭建以及實訓(xùn)效果的產(chǎn)出。
3、課程教學(xué)改革的教學(xué)體系
在《供應(yīng)鏈管理》的課程教學(xué)中，要注重與最新物流領(lǐng)域的發(fā)展和熱點相結(jié)合。在課程教材外，更多的引導(dǎo)學(xué)生通過網(wǎng)絡(luò)獲取學(xué)習(xí)資料和熱點資訊。特別是電子商務(wù)與物流領(lǐng)域的交叉部分，電子商務(wù)對物流和供應(yīng)鏈的影響，電子商務(wù)企業(yè)在物流領(lǐng)域的創(chuàng)新和實踐，這些最新的教學(xué)內(nèi)容引入，能強烈地激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)熱情，并且與學(xué)生的生活有相通部分，學(xué)生更容易理解，也更容易參與其中，有利于培養(yǎng)學(xué)生的主動學(xué)習(xí)和自主研究能力。為了豐富教學(xué)手段，在工作過程框架下，我系本課程的教學(xué)綜合使用課堂授課，案例學(xué)習(xí)與討論，軟件演示，小組合作，情景模擬等多種方式方法。
（1）課堂授課：講授基本概念，理論和方法。并且已經(jīng)完成電子教材，多媒體課件、作業(yè)習(xí)題集、實驗指導(dǎo)、輔導(dǎo)資料、模擬試卷、網(wǎng)絡(luò)在線等材料的建立。同時在課堂講授過程中，充分采用了項目驅(qū)動式，在每章節(jié)開講之初，首先將章節(jié)的學(xué)習(xí)任務(wù)具體告知學(xué)生。讓學(xué)生帶著項目任務(wù)參與到每一部分的學(xué)習(xí)過程中，從而讓學(xué)生不僅是被動的教學(xué)接收者，更是教學(xué)工作的參與者。
（2）案例學(xué)習(xí)與討論：結(jié)合概念、理論和方法的教學(xué)，每一章都安排了1－2個現(xiàn)實鮮活案例，解說物流與供應(yīng)鏈管理中的實際問題。包括企業(yè)戰(zhàn)略和戰(zhàn)術(shù)，管理變革，方式方法，成功與失敗等與供應(yīng)鏈管理密切相關(guān)的議題。案例討論打破了原有的照本宣科，不僅僅停留在紙面的討論。在教學(xué)過程中，所有的案例教學(xué)全部將參與學(xué)生分成不同的4到6人小組，讓學(xué)生以競爭的形式在大家面前呈現(xiàn)案例分析結(jié)果，并根據(jù)具體呈現(xiàn)結(jié)果進(jìn)行評分。
（3）軟件演示：從理論出發(fā)，結(jié)合供應(yīng)鏈中的實際難題，開發(fā)了教學(xué)輔助軟件。如網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化軟件，可以用于課堂上的演示講解，更形象生動地解釋理論知識，同時課件中充分應(yīng)用PPT的動畫和切換等功能，更好地為課堂授課服務(wù)。
（4）小組合作：在課程中設(shè)置分組合作進(jìn)行討論、思考和解決供應(yīng)鏈管理中的實際問題。其中運用EXCEL的規(guī)劃求解功能對供應(yīng)鏈管理中的問題進(jìn)行建模，并找到有效的方案。以及讓學(xué)生建立起了自主學(xué)習(xí)的開放式教學(xué)平臺。
4、課程教學(xué)改革的實踐方法
基于工作過程，《供應(yīng)鏈管理》教學(xué)改革要堅持校內(nèi)實踐與校企聯(lián)動兩條腿走路的指導(dǎo)方針。讓學(xué)生在學(xué)習(xí)過程中既能通過校內(nèi)實踐加深對所學(xué)知識的掌握，又能通過校企聯(lián)動真正走向社會崗位，完成所掌握技能的實際應(yīng)用。
（1）校內(nèi)實踐在院內(nèi)建立課堂模擬實驗。設(shè)計了牛鞭效應(yīng)的實踐游戲——“啤酒游戲”，并編制了實驗指導(dǎo)書，配備了一系列實驗教具。在實驗課中指導(dǎo)學(xué)生通過該實驗，認(rèn)識供應(yīng)鏈牛鞭效應(yīng)產(chǎn)生原因。該實驗一經(jīng)引入就迅速受到學(xué)生好評，同時工作進(jìn)程中也發(fā)現(xiàn)此種實驗手段在結(jié)果分析，決策靈活性等方面有待改進(jìn)。因此，課程改革小組對實驗手段進(jìn)行了改革和創(chuàng)新，開發(fā)了一套供應(yīng)鏈運作模擬平臺，用以模擬牛鞭效應(yīng)產(chǎn)生的原理。該軟件豐富了游戲參與者的決策模式，使得決策過程更加理性化且易于實施，可以在計算機中心的局域網(wǎng)以及互聯(lián)網(wǎng)上進(jìn)行。同時，該軟件在單純的牛鞭效應(yīng)模擬功能上進(jìn)行了完善，補充了教學(xué)實驗的事后分析與改進(jìn)功能。另外，我系現(xiàn)在已建立了ERP信息實驗室（金蝶K3）可作為培養(yǎng)學(xué)生了解運用相關(guān)物流信息技術(shù)以及計算機物流系統(tǒng)仿真模擬實訓(xùn)，模擬物流與供應(yīng)鏈活動的各業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)。另外，ERP沙盤演練實驗室，可以有效、直觀的建立學(xué)生的企業(yè)物料物流與供應(yīng)鏈的基本認(rèn)識和觀念，并進(jìn)一步培養(yǎng)和提高學(xué)生的課程技能和系統(tǒng)的思考能力。
（2）校企聯(lián)動，情景教學(xué)，建立社會實踐基地。通過與物流企業(yè)的密切合作，在課程設(shè)計的全過程中，以了解行業(yè)形態(tài)，培養(yǎng)學(xué)生職業(yè)能力為重點，結(jié)合企業(yè)實際人才需求，共同確定課程的工作任務(wù)和項目重點，實現(xiàn)共同課程開發(fā)，制定考核標(biāo)準(zhǔn)，共建共享實訓(xùn)基地，共享人才資源等戰(zhàn)略目的。從而確保課程設(shè)計突出職業(yè)能力培養(yǎng)，真正體現(xiàn)職業(yè)性、實踐性和開放性，不斷深化校企聯(lián)動與融合。在整個《供應(yīng)鏈管理》教學(xué)實踐改革過程中，教改小組先后在成都的雙流空港物流園區(qū)，新都傳化物流基地以及青白江區(qū)的銀犁冷鏈等多地進(jìn)行實地校企聯(lián)動。讓學(xué)生實地了解并參與物流與供應(yīng)鏈的各環(huán)節(jié)工作，將課程所學(xué)實地運用于工作實踐當(dāng)中，從而真正實現(xiàn)課程實踐教學(xué)與市場職業(yè)能力間的零距離。
5、結(jié)語
以工作過程為導(dǎo)向的《供應(yīng)鏈管理》課程教學(xué)改革，通過任務(wù)驅(qū)動模式，在課堂教學(xué)中進(jìn)行理論課堂實踐，在校企聯(lián)動方面進(jìn)行實踐演練，都取得了較好的效果。這種以工作過程為導(dǎo)向的教學(xué)改革實踐和理論創(chuàng)新機制有效地推動了學(xué)院的課程改革實踐，希望可以以此為契機，為進(jìn)一步推動我院的基于工作過程的教學(xué)改革提供一些有益的嘗試和借鑒。
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第3篇：供應(yīng)鏈管理基本概念范文
【關(guān)鍵詞】供應(yīng)鏈管理；物流管理；供應(yīng)鏈物流系統(tǒng)；物流信息；信息系統(tǒng)
20世紀(jì)80年代，隨著物流一體化由企業(yè)內(nèi)部物流活動的整合轉(zhuǎn)向跨越企業(yè)邊界的不同企業(yè)間協(xié)作，供應(yīng)鏈管理（Supply Chain Management，簡稱SCM）的概念應(yīng)運而生。能夠真正認(rèn)識并率先提出供應(yīng)鏈管理概念的也是一些具有豐富物流管理經(jīng)驗和先進(jìn)物流管理水平的世界級頂尖企業(yè)。這些企業(yè)在研究企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略的過程中發(fā)現(xiàn)，面臨日益激烈的市場競爭，僅靠一個企業(yè)和一種產(chǎn)品的力量已不足以占據(jù)優(yōu)勢，企業(yè)必須與原料供應(yīng)商、產(chǎn)品分銷商和第三方物流服務(wù)者等結(jié)成持久、緊密的聯(lián)盟，共同建設(shè)高效率、低成本的供應(yīng)鏈，才可以從容面對市場競爭并取得最終勝利。
一、供應(yīng)鏈管理和物流管理的概念
1．物流管理的概念。物流管理有狹義和廣義之分。狹義的物流管理是指物資的采購、運輸、倉儲和配送等活動，是企業(yè)之間的一種物資流通活動。廣義的物流管理包括了生產(chǎn)過程中的物料轉(zhuǎn)化過程，基于這種廣義的物流管理，供應(yīng)鏈管理也常常被人們認(rèn)為即是物流管理。物流管理與供應(yīng)鏈管理具有相似性，但在管理范圍、管理角度、組織內(nèi)部關(guān)系等方面又有明顯的區(qū)別。由此可以看出，供應(yīng)鏈管理源于物流管理，物流管理是供應(yīng)鏈管理的重要內(nèi)容，供應(yīng)鏈管理的實效很大程度上取決于采購、運輸、倉儲和配送等物流作業(yè)環(huán)節(jié)的管理和運作狀況。因此，物流管理是供應(yīng)鏈管理發(fā)揮整體效益的前提和基礎(chǔ)。
2．供應(yīng)鏈和供應(yīng)鏈管理的概念。供應(yīng)鏈?zhǔn)菄@核心企業(yè)，通過對信息流、物流、資金流的控制，從采購原材料、制成中間產(chǎn)品以及最終產(chǎn)品，由銷售網(wǎng)絡(luò)把產(chǎn)品送到消費者手中的將供應(yīng)商、制造商、分銷商和零售商直到最終用戶連成一個整體的功能網(wǎng)鏈結(jié)構(gòu)模式。供應(yīng)鏈管理是指人們在認(rèn)識和掌握供應(yīng)鏈各環(huán)節(jié)內(nèi)在規(guī)律和相互聯(lián)系的基礎(chǔ)上，利用管理的計劃、組織、指揮、協(xié)調(diào)、控制和激勵職能，對產(chǎn)品生產(chǎn)和流通過程中各個環(huán)節(jié)所涉及的物流、信息流、資金流、價值流以及業(yè)務(wù)流進(jìn)行的合理調(diào)控，以期達(dá)到最佳組合，發(fā)揮最大效率，以最小成本為客戶提供最大價值的過程。供應(yīng)鏈管理是在滿足服務(wù)水平需要的同時，為了使系統(tǒng)成本最小而采用的把供應(yīng)商、制造商、倉庫和商店有效結(jié)合成一體，并把正確數(shù)量的商品在正確時間配送到正確地點的一套方法。供應(yīng)鏈管理把對成本有影響和在滿足顧客需求過程中起作用的每一方都考慮在內(nèi)，從供應(yīng)商、制造商、倉庫、配送中心到零售商，甚至是供應(yīng)商的供應(yīng)商及客戶的客戶，其目的在于提高效率、降低成本。供應(yīng)鏈管理把企業(yè)管理的范疇從單個企業(yè)擴大到整個供應(yīng)鏈并對之進(jìn)行有效管理，通過信息共享將錯失銷售機會的可能性降到最低，減少整個供應(yīng)鏈上的庫存，降低操作成本，縮短交貨時間，改善現(xiàn)金流量，將市場需求變化的風(fēng)險降到最低。
二、供應(yīng)鏈管理的載體
1．計算機信息系統(tǒng)。它又分為兩部分：其一，企業(yè)內(nèi)部網(wǎng)，也稱局域網(wǎng)(Intranet)。對企業(yè)內(nèi)部的財務(wù)、營銷、庫存等所有的業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)進(jìn)行管理。其二，建立企業(yè)外部網(wǎng)，一般使用Internet，以便與上下游企業(yè)快速溝通，快速解決問題。包括定單體系、管理體系、庫存查詢等，通過公共游覽器可以游覽所有的公共信息，滿足信息的逆向流動。
2．物流配送中心。制定適應(yīng)供應(yīng)鏈管理的配送原則和管理原則。配送中心不僅完成物流活動，還產(chǎn)生了大量的信息和信息的流動。因此，物流配送活動也是信息的載體。
三、現(xiàn)代信息技術(shù)在采購管理及銷售管理中的應(yīng)用
采購與銷售是物流的頭和尾，這兩個環(huán)節(jié)包含了供求信息搜集、客戶管理、訂單處理、貨物移交等工作。主要涉及到以下信息技術(shù)：電子商務(wù)技術(shù)、供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)（SCM）、電子訂貨系統(tǒng)（EOS）、條形碼技術(shù)、訂單管理系統(tǒng)、Pos銷售時點系統(tǒng)。
在運輸管理中，現(xiàn)代信息技術(shù)的運用主要包括：地理信息系統(tǒng)（GIS）、衛(wèi)星定位技術(shù)（GPS）、現(xiàn)代通信技術(shù)包括程控電話、傳真通信、移動電話和計算機數(shù)據(jù)通信等，能實現(xiàn)語音、文字、圖像的同步傳輸、智能運輸系統(tǒng)一般包括道路管理信息系統(tǒng)、高級導(dǎo)航系統(tǒng)、車輛運營系統(tǒng)、緊急車輛運行增援系統(tǒng)。
在倉儲管理中，現(xiàn)代信息技術(shù)的運用主要包括：1RFID庫存跟蹤系統(tǒng)、2EPC系統(tǒng)（產(chǎn)品電子代碼系統(tǒng)）、倉庫管理系統(tǒng)（WMS）、供應(yīng)商管理庫存系統(tǒng)（VMI）、數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)。
在物流管理中，除了以上信息技術(shù)外，還有ERP系統(tǒng)（企業(yè)資源計劃）、MIS管理信息系統(tǒng)、DDS決策支持系統(tǒng)、TPS事務(wù)處理系統(tǒng)。這些信息技術(shù)的應(yīng)用對于提高物流管理水平、降低成本、提高企業(yè)經(jīng)營業(yè)績都發(fā)揮著重要的作用。以EPR為例，ERP（企業(yè)資源計劃）是從MRP（物料資源計劃）發(fā)展而來的新一代集成化管理信息系統(tǒng)，它建立在信息技術(shù)基礎(chǔ)上，以系統(tǒng)化的管理思想，為企業(yè)決策層及員工提供決策運行手段的管理平臺，它強調(diào)對企業(yè)的內(nèi)部甚至外部的資源進(jìn)行優(yōu)化配置、提高利用效率，換言之，ERP將企業(yè)內(nèi)部所有資源整合在一起，對采購、生產(chǎn)、成本、庫存、分銷、運輸、財務(wù)、人力資源進(jìn)行規(guī)劃，從而達(dá)到最佳資源組合，取得最佳效益。它對于改善企業(yè)業(yè)務(wù)流程、提高企業(yè)核心競爭力的作用是顯而易見的。以上內(nèi)容主要從采購管理、運輸管理、倉庫管理、銷售管理四個方面論及現(xiàn)代信息技術(shù)在物流管理中的運用。應(yīng)當(dāng)指出的是物流管理是一個系統(tǒng)工程，而采購管理、運輸管理、倉庫管理、銷售管理等是這一系統(tǒng)的組成部分，幾者前后關(guān)聯(lián)、密切聯(lián)系。
四、供應(yīng)鏈管理的信息化造就世界500強
隨著科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展和互聯(lián)網(wǎng)的迅速普及，現(xiàn)代IT技術(shù)對全球經(jīng)濟的影響日益增多，圍繞新產(chǎn)品新技術(shù)的市場競爭日趨激烈。新技術(shù)的引用在極大提高生產(chǎn)效率的同時，也極大的縮短了企業(yè)產(chǎn)品的生命周期，激烈的競爭使市場由賣方為主導(dǎo)轉(zhuǎn)向買方為主導(dǎo)，客戶對產(chǎn)品和服務(wù)的質(zhì)量要求越來越高。單單依靠制造一端的高效已經(jīng)不足以使企業(yè)在競爭中脫穎而出了，現(xiàn)代企業(yè)的競爭是供應(yīng)鏈與供應(yīng)鏈之間的競爭。
在很多行業(yè)中，制造成本的降低幾乎走到了極限，銷售額的增加也難有大的突破，企業(yè)新的利潤源已經(jīng)轉(zhuǎn)向?qū)?yīng)鏈的優(yōu)化和細(xì)化上了。更重要的是，對供應(yīng)鏈的優(yōu)化和細(xì)化，并不僅僅是一個與效率和成本相關(guān)的話題，對那些希望加快自己的市場反應(yīng)速度，更好地滿足客戶需求的公司來說，選擇合適的供應(yīng)鏈，可能就等于選擇一款生死攸關(guān)的防身或攻擊性利器。供應(yīng)鏈已成為中國制造企業(yè)想繼續(xù)在全球經(jīng)濟中扮演重要角色的最大挑戰(zhàn)。
供應(yīng)鏈信息化造就世界500強。在最新世界500強企業(yè)名單中，沃爾瑪高居第一。一家零售企業(yè)，在銷售收入上超過世界能源核心的石油化工企業(yè)，超過“制造業(yè)之王”的汽車工業(yè)，超過全世界所有的銀行、保險公司等金融機構(gòu)，它的制勝秘訣是什么呢？靈活高效的物流配送系統(tǒng)是沃爾瑪達(dá)到最大銷售量和低成本的存貨周轉(zhuǎn)的核心。沃爾瑪首創(chuàng)交叉配送的獨特作業(yè)方式，沒有入庫儲存與分揀作業(yè)，進(jìn)貨時直接裝車出貨。在競爭對手每五天配送一次商品的情況下，沃爾瑪每天至少送貨一次，意味著可以減少商店或者零售店里的庫存，使得零售場地和人力管理成本都大大降低。而支撐著這套供應(yīng)鏈順利運行的，就是，沃爾瑪?shù)奈锪鞴芾硇畔⑾到y(tǒng)。
精細(xì)供應(yīng)鏈管理創(chuàng)造了豐田汽車稱霸全球汽車行業(yè)的神話。日本豐田汽車公司總裝廠與零部件廠家之間的平均距離為95.3km，日產(chǎn)汽車公司總裝廠與零部件廠的平均距離為183.3km，克萊斯勒公司為875.3km，福特公司為818.8km，通用公司為687.2km。從各大汽車公司總裝廠到各零部件廠的平均距離可以看出，合理的布局起著十分重要的作用。豐田汽車公司這種平均距離近的優(yōu)勢，充分地轉(zhuǎn)化為管理上的優(yōu)勢。該公司的零部件廠家平均每天向總裝廠發(fā)運零部件8次以上，每周平均42次。美國通用汽車公司零部件廠的發(fā)運頻率僅為每天1.5 次，每周平均為7.5次。顯然，日本汽車公司的平均存貨成本要低于美國汽車公司。由于豐田公司的零部件協(xié)作企業(yè)離公司總裝廠相距較近，這給各企業(yè)管理人員、工程技術(shù)人員之間的相互溝通帶來便利。豐田公司這種頻繁的人員交流為總裝廠和零部件廠的充分溝通和協(xié)作創(chuàng)造了條件，便于雙方解決在新車型開發(fā)、技術(shù)改造和生產(chǎn)中遇到的問題，從而加快新產(chǎn)品開發(fā)、提高產(chǎn)品質(zhì)量，并降低經(jīng)營成本。當(dāng)運貨卡車還未到達(dá)工廠大門之前，安裝在車上的基于衛(wèi)星全球定位技術(shù)的移動數(shù)據(jù)終端，很快將卡車即將到來的消息傳遞到工廠的計算機系統(tǒng)，同時下載指令指引司機到正確的卸貨區(qū)。當(dāng)卡車駛?cè)牍S大門時，計算機系統(tǒng)自動記錄下所裝貨物的品種和數(shù)量，并使得零部件恰巧在需要時的前幾分鐘就到達(dá)裝配線上……豐田汽車還通過信息的實時溝通，實現(xiàn)了零庫存的目標(biāo)。
戴爾在供應(yīng)鏈管理方面取得的巨大成功是眾所周知的。通過虛擬整合，戴爾實現(xiàn)了“實質(zhì)性一體化”運作，讓供應(yīng)鏈上的每個環(huán)節(jié)都得到充分的利用。利用信息技術(shù)，戴爾實現(xiàn)了流程優(yōu)化，減少了供應(yīng)鏈中的環(huán)節(jié)，用面向客戶的研發(fā)，幫助企業(yè)減少了投入。戴爾充分認(rèn)識到供應(yīng)鏈協(xié)同的重要性，利用市場上的存量企業(yè)資源，尤其是技術(shù)資源，在上下游企業(yè)之間形成了緊密的合作，達(dá)到了共同抵御風(fēng)險的目的。
在市場經(jīng)濟環(huán)境下，供應(yīng)鏈由四個部分組成：商品生產(chǎn)創(chuàng)造使用價值、商品交換創(chuàng)造所有權(quán)價值、商品物流創(chuàng)造時間和空間的價值，而商品融資是實現(xiàn)上述三個價值的劑。在經(jīng)濟全球化的現(xiàn)實下，生產(chǎn)過程實現(xiàn)了標(biāo)準(zhǔn)化，這使得生產(chǎn)的過程在整個供應(yīng)鏈體系中的地位已經(jīng)不那么重要了。綜合分析認(rèn)為，在某個商品的整個供應(yīng)鏈體系中，非生產(chǎn)的成本已經(jīng)超過了80%。其中，商品的物流成本占到40%以上，時間成本占到整個供應(yīng)鏈的90%以上。今天的競爭是供應(yīng)鏈的競爭。
供應(yīng)鏈管理是企業(yè)必須面臨的問題，供應(yīng)鏈信息化整合不僅可以降低企業(yè)的運營成本，還能顯著提高企業(yè)的經(jīng)營效益。有效的整合企業(yè)內(nèi)、外部供應(yīng)鏈資源，實現(xiàn)供應(yīng)鏈協(xié)同，才能更有效的提升企業(yè)。
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第4篇：供應(yīng)鏈管理基本概念范文
[關(guān)鍵詞] 分銷企業(yè) 供應(yīng)鏈管理
有人說21世紀(jì)的競爭不是企業(yè)和企業(yè)之間的競爭，而是供應(yīng)鏈與供應(yīng)鏈之間的競爭。每個企業(yè)都是供應(yīng)鏈的環(huán)節(jié)，每個企業(yè)都與供應(yīng)鏈相互依存，同生共榮。分銷企業(yè)作為供應(yīng)鏈的中間環(huán)節(jié)上游連接供應(yīng)商，下游連接零售商，是連接生產(chǎn)與消費的紐帶。大型分銷企業(yè)更具有成為供應(yīng)鏈中核心企業(yè)的能力，能將上游的眾多供應(yīng)商與下游的各級營銷渠道聯(lián)系起來，其供應(yīng)鏈管理效率在整個供應(yīng)鏈中將起到舉足輕重的地位。
一、供應(yīng)鏈管理
我國《物流術(shù)語》國家標(biāo)準(zhǔn)是這樣定義供應(yīng)鏈的，供應(yīng)鏈即生產(chǎn)與流通過程中涉及將產(chǎn)品或服務(wù)提供給最終用戶活動的上游與下游企業(yè)所形成的網(wǎng)鏈結(jié)構(gòu)。供應(yīng)鏈管理，即利用計算機網(wǎng)絡(luò)技術(shù)全面規(guī)劃供應(yīng)鏈中的商流、物流、信息流、資金流等，并進(jìn)行計劃、組織、協(xié)調(diào)與控制。
供應(yīng)鏈管理（SCM）的實現(xiàn)，將把供應(yīng)商、生產(chǎn)商、分銷商、零售商等在一條供應(yīng)鏈上的所有節(jié)點企業(yè)都整合在一起，優(yōu)化配置人、財、物等諸多因素，使生產(chǎn)資料以最快的速度，通過生產(chǎn)、分銷環(huán)節(jié)變成增值的產(chǎn)品，送達(dá)到有消費需求的消費者手中。實施供應(yīng)鏈管理將使企業(yè)減少盲動性，可以幫助零售企業(yè)隨時掌握各經(jīng)營網(wǎng)點（或賣場）的銷售情況，充分了解、捕捉與滿足顧客的真正需求，合理規(guī)劃安全庫存的最佳水平，合理調(diào)整企業(yè)的廣告策略和價格策略，提高資金利用率；還可以幫助供應(yīng)商合理安排生產(chǎn)數(shù)量、時間以及運輸?shù)葐栴}，實現(xiàn)按單生產(chǎn)、及時交貨、避免了生產(chǎn)效率的損失。具體到分銷企業(yè)，通過利用電子數(shù)據(jù)交換技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，實現(xiàn)供應(yīng)鏈管理，將促使分銷企業(yè)與上下游供應(yīng)商之間實現(xiàn)最便捷、最快速的進(jìn)行訂單處理、單證交換、網(wǎng)上對帳和預(yù)結(jié)、銷售和庫存等業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)的共享等，進(jìn)而促使供應(yīng)鏈上每個節(jié)點的企業(yè)整體效益的增值。
二、供應(yīng)鏈環(huán)境下的分銷企業(yè)
分銷企業(yè)就是將產(chǎn)品通過分銷渠道從生產(chǎn)者轉(zhuǎn)移到最終用戶的從事分銷服務(wù)的企業(yè)，它們一般擁有廣泛而縱深的營銷網(wǎng)絡(luò)，管轄眾多的分支機構(gòu)（如分公司、辦事處、配發(fā)中心等）、經(jīng)銷商、二級經(jīng)銷商及零售企業(yè)（店中店、專賣店），形成了龐大、跨地域、多層級營銷體系。供應(yīng)鏈環(huán)境下分銷企業(yè)上游連接供應(yīng)商，下游連接零售商，是連接生產(chǎn)與消費的紐帶，位于供應(yīng)鏈的中間環(huán)節(jié)是供應(yīng)鏈中的重要環(huán)節(jié)，其在供應(yīng)鏈中的地位日益重要，而大型分銷企業(yè)可能具有成為供應(yīng)鏈中核心企業(yè)的能力，將上游的眾多供應(yīng)商與下游的各級營銷渠道聯(lián)系起來，其供應(yīng)鏈結(jié)構(gòu)圖如下所示。
分銷企業(yè)的供應(yīng)鏈結(jié)構(gòu)圖
如上圖所示，從核心分銷企業(yè)到消費者所有條分銷鏈上的節(jié)點企業(yè)都屬于分銷企業(yè)范疇。
隨著經(jīng)濟的全球化、競爭的加劇,以及供應(yīng)鏈的迅速發(fā)展，供應(yīng)鏈環(huán)境下的分銷企業(yè)呈現(xiàn)出了不少新的特點和問題：
1.大型分銷企業(yè)不斷涌現(xiàn)。經(jīng)過20余年的市場經(jīng)濟發(fā)展，我國商品流通行業(yè)發(fā)展并成長出一批規(guī)模化的大型分銷企業(yè)，這些企業(yè)普遍采用跨區(qū)域、大規(guī)模、多網(wǎng)點發(fā)展的方式。并通過設(shè)立數(shù)目眾多的分支機構(gòu)、辦事處、業(yè)務(wù)網(wǎng)點，在生產(chǎn)規(guī)模、統(tǒng)一采購、分銷渠道、服務(wù)網(wǎng)絡(luò)、物流配送、品牌形象等方面建立了企業(yè)核心競爭能力，在某些品類或業(yè)態(tài)也取得優(yōu)勢性的市場地位。但是隨著分銷體系結(jié)構(gòu)的龐大、復(fù)雜，多個分銷機構(gòu)之間呈現(xiàn)出網(wǎng)狀的多層次狀態(tài)，，易出現(xiàn)管理過程的盲區(qū)問題。
2.隨著商品經(jīng)濟的發(fā)展，商品的品種、數(shù)量日益繁多，商品交換的范圍和規(guī)模日益擴展，分銷企業(yè)的管理難度越來越大。
3.分銷企業(yè)處于最終消費者與商品生產(chǎn)企業(yè)間，是信息、資金、物流等集散地。多種形式的訂單流、物流、資金流走向（一般情況下，在手工管理模式下：訂單流層層上報、物流層層下發(fā)、資金流層層上交）過程十分復(fù)雜。
4.隨著全球經(jīng)濟一體化和信息技術(shù)的發(fā)展，企業(yè)之間的合作日益加強，跨地區(qū)甚至跨國合作成為趨勢。分銷企業(yè)不但應(yīng)該管理由采購部門、倉儲部門、銷售部門等組成的內(nèi)部供應(yīng)鏈，而且應(yīng)該管理由生產(chǎn)廠商、儲運商、零售商以及最終消費者組成的外部供應(yīng)鏈。
5.分銷企業(yè)扮演著最終消費者與商品生產(chǎn)企業(yè)間橋梁的角色，最為貼近市場，受市場影響最大也最直接。因此如何整合內(nèi)外部資源，將上游的眾多供應(yīng)商與下游營銷渠道聯(lián)系起來提高資源配制效率，在供應(yīng)商、各級渠道商之間實現(xiàn)信息共享、協(xié)同工作、風(fēng)險共擔(dān)是分銷企業(yè)所面臨的主要問題，而分銷企業(yè)的多層次和多環(huán)節(jié)的組織結(jié)構(gòu)特點使得傳統(tǒng)的單一企業(yè)的管理方法不再適用，必須采取供應(yīng)鏈管理的思想，從供應(yīng)鏈的整體出發(fā)，以信息技術(shù)為保障，對供應(yīng)鏈中的物流、資金流和信息流進(jìn)行計劃、組織、協(xié)調(diào)及控制，通過快速響應(yīng)市場需求提高整個供應(yīng)鏈的競爭能力。
6.隨著供應(yīng)鏈管理的發(fā)展，分銷企業(yè)的角色將發(fā)生巨大的變化。一些跨國公司的經(jīng)營實踐表明，他們正試圖將現(xiàn)有以賺取買賣差價為特征的傳統(tǒng)分銷商網(wǎng)絡(luò)改造成以提供服務(wù)獲取服務(wù)傭金的戰(zhàn)略合作伙伴，共同為目標(biāo)顧客服務(wù)。
三、分銷企業(yè)的供應(yīng)鏈管理
供應(yīng)鏈管理理念的實現(xiàn)大致分三個層次，層次一：追求本企業(yè)的效率與價值；層次二：追求與交易伙伴共同實現(xiàn)效率與價值；層次三：追求從生產(chǎn)到消費流通全過程的供應(yīng)鏈整體的效率與價值。第三層次是供應(yīng)鏈管理作為一種獨立管理理念的終極目標(biāo)也是所有供應(yīng)鏈企業(yè)追求的共贏目標(biāo)。
分銷企業(yè)上游連接供應(yīng)商，下游連接零售商，是供應(yīng)鏈中重要的節(jié)點企業(yè)。分銷企業(yè)的供應(yīng)鏈管理是實現(xiàn)供應(yīng)鏈整體效率與價值不可或缺的環(huán)節(jié)，其供應(yīng)鏈管理的效率將直接影響供應(yīng)鏈的整體競爭力。分銷企業(yè)的供應(yīng)鏈管理效率的提高原則上分三步走，第一步：自我修煉自我完善整合內(nèi)部資源提高供應(yīng)鏈管理效率；第二步：充分利用外部資源建立高效穩(wěn)定的外部供應(yīng)鏈；第三步：實現(xiàn)供應(yīng)鏈一體化管理以實現(xiàn)供應(yīng)鏈整體目標(biāo)。
1.自我完善提高供應(yīng)鏈管理水平
(1)提高全員對供應(yīng)鏈管理觀念的認(rèn)識。實施供應(yīng)鏈管理，首先需要了解并掌握供應(yīng)鏈管理的基本概念和基本理論。針對目前分銷企業(yè)員工普遍對供應(yīng)鏈管理概念理解程度較低的情況，企業(yè)管理者應(yīng)采取積極措施，組織企業(yè)骨干和員工就企業(yè)供應(yīng)鏈管理問題進(jìn)行各種形式的研討，請一些在供應(yīng)鏈管理方面取得成功的企業(yè)介紹經(jīng)驗，請有關(guān)專家進(jìn)行現(xiàn)場咨詢。同時，通過多種方式的宣傳和培訓(xùn)，讓企業(yè)的所有人員真正理解供應(yīng)鏈管理的基本思想，樹立供應(yīng)鏈管理的觀念。
(2)提高管理人員的知識、技能和素質(zhì)。在供應(yīng)鏈環(huán)境下要求供應(yīng)鏈管理人員具備多方面的知識、技能和素質(zhì)。在知識方面，供應(yīng)鏈管理人員需要懂得整個業(yè)務(wù)流程，用戶的需求是什么，競爭對手在干什么，以及成本結(jié)構(gòu)是什么等。在技能方面，供應(yīng)鏈管理人員必須具有分析問題、解決問題的能力，團隊協(xié)作能力，與其他部門的溝通能力。在素質(zhì)方面，供應(yīng)鏈管理人員應(yīng)具有全局觀念，用戶至上的思想，創(chuàng)新意識和勇于承擔(dān)風(fēng)險的精神。
(3)設(shè)計合理的流程和工作體系。根據(jù)供應(yīng)鏈管理的要求，對企業(yè)業(yè)務(wù)進(jìn)行科學(xué)的分析和流程設(shè)計，完善工作體系，建立和健全各項工作制度。確保企業(yè)基礎(chǔ)管理工作科學(xué)有序地進(jìn)行。
(4)建立和完善企業(yè)的業(yè)績評價體系。傳統(tǒng)的企業(yè)業(yè)績評價體系是從企業(yè)內(nèi)部的角度制定的，而不是從企業(yè)外部(顧客或整個供應(yīng)鏈)的角度進(jìn)行衡量。比如采購部門的評價指標(biāo)之一是采購成本的高低，這就造成了采購部門在采購產(chǎn)品時拼命壓低供應(yīng)商的產(chǎn)品價格，使雙方成為敵對的關(guān)系，每一方都把過去的采購或銷售經(jīng)驗看作自己的秘密武器，很難和對方分享。而實施供應(yīng)鏈管理后，整個供應(yīng)鏈的成本下降了，采購成本卻不一定會下降，在這種情況下，采購部門的評價指標(biāo)如果仍采用過去的指標(biāo)體系，顯然是不行的。再比如銷售人員的評價體系，傳統(tǒng)的做法是根據(jù)銷售額的大小來評價，而如果實施供應(yīng)商管理庫存，則可能會降低銷售額。所以，實施供應(yīng)鏈管理的企業(yè)必須重新建立企業(yè)的業(yè)績評價指標(biāo)體系。
2.建立高效穩(wěn)定的外部供應(yīng)鏈
(1)選擇合適的供應(yīng)鏈合作伙伴。傳統(tǒng)的供應(yīng)關(guān)系已不再適應(yīng)激烈的全球競爭和產(chǎn)品需求日新月異的環(huán)境，為了實現(xiàn)低成本、高質(zhì)量、柔性生產(chǎn)、快速反應(yīng)的目標(biāo)，企業(yè)需要選擇合適的供應(yīng)鏈合作伙伴。合作伙伴的選擇是供應(yīng)鏈合作關(guān)系運行的基礎(chǔ)。合作伙伴的業(yè)績對分銷企業(yè)的影響越來越大，在交貨、產(chǎn)品質(zhì)量、庫存、更新?lián)Q代等方面都影響著分銷商的成功與否。選擇了合適的合作伙伴，能使供應(yīng)鏈的各個環(huán)節(jié)更加穩(wěn)固，使產(chǎn)品在鏈上各企業(yè)間的配合更加默契，提高整個供應(yīng)鏈的運作效率，
(2)建立戰(zhàn)略合作關(guān)系。供應(yīng)鏈中企業(yè)之間合作關(guān)系的建立和維持不是短期的，也不是戰(zhàn)術(shù)性的，而是長期的，是戰(zhàn)略性的。這種長期的、戰(zhàn)略性的合作關(guān)系不是僅僅靠企業(yè)之間的契約就可以實現(xiàn)的。它需要雙方的相互信任，而且涉及到雙方企業(yè)的所有人員，從企業(yè)的高層管理者到一般員工，都要樹立長期合作的思想。尤其是在遇到內(nèi)外威脅的時候，雙方合作關(guān)系的維持對整個供應(yīng)鏈的存亡至關(guān)重要。當(dāng)企業(yè)遇到這些外在的威脅時，一定要從供應(yīng)鏈整體角度來處理問題，以戰(zhàn)略合作伙伴的身份來共同討論和一起采取相應(yīng)措施解決問題，而不是毀掉原有供應(yīng)鏈。
3.實現(xiàn)一體化管理
傳統(tǒng)的營銷模式中，供應(yīng)鏈節(jié)點企業(yè)之間是一種基于價格與利潤擠壓的博弈關(guān)系，從供應(yīng)商到終端顧客實質(zhì)上是一條“博弈鏈”，一方的獲益往往是另一方的讓利。但供應(yīng)鏈一體化管理模式可以改革這種弊端，因為供應(yīng)鏈的良好運作是以供應(yīng)鏈成員企業(yè)相互間充分信任和相互合作為基礎(chǔ)，供應(yīng)鏈成員是信任與合作的雙贏性戰(zhàn)略聯(lián)盟，其一方的成功是以自身的核心優(yōu)勢服務(wù)另一方的成功，整個供應(yīng)鏈的成功是以供應(yīng)鏈上的每一個成員企業(yè)的成功為基礎(chǔ)的，一方的失敗或受損會導(dǎo)致其他企業(yè)甚至整個供應(yīng)鏈的受損，他們是“一損俱損，一榮俱榮”的共生共贏的關(guān)系。
良性的供應(yīng)鏈一體化不僅能夠使顧客、供應(yīng)商、制造商、分銷商等都獲利，而且還可以在他們的協(xié)調(diào)一致的運行下，降低成本，擴大收益，為顧客提供最大化的價值。因為通過供應(yīng)鏈上的無縫連接，可以把供應(yīng)鏈的成本降低，使從供應(yīng)商直到終端顧客的每一個成員都分享好處。為了實現(xiàn)供應(yīng)鏈管理的、實現(xiàn)供應(yīng)鏈整體功能的優(yōu)化，需要供應(yīng)鏈上各個子系統(tǒng)功能的協(xié)調(diào)發(fā)展，為此，對供應(yīng)鏈的各個子系統(tǒng)實施一體化的管理就成為實現(xiàn)供應(yīng)鏈整體目標(biāo)的必要條件。從信息的收集到信息的使用，從戰(zhàn)略的制定到戰(zhàn)略的實施，從組織文化的變革到組織結(jié)構(gòu)的調(diào)整等等各方面全方位地進(jìn)行供應(yīng)鏈的一體化管理。
參考文獻(xiàn):
第5篇：供應(yīng)鏈管理基本概念范文
關(guān)鍵詞：供應(yīng)鏈金融；反向保理；運行模式；發(fā)展
中圖分類號：F25
文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A
文章編號：1672-3198（2015）10-0047-03
2008年金融危機爆發(fā)以來，各國政府都采取相關(guān)措施應(yīng)對危機，學(xué)術(shù)界也利用這次危機在理論研究上進(jìn)行思考，使得供應(yīng)鏈金融這個領(lǐng)域得到廣泛關(guān)注和深入研究。企業(yè)對現(xiàn)金流量需求的波動性增加了金融產(chǎn)品的需求，供應(yīng)鏈金融就是在這樣背景下產(chǎn)生的。企業(yè)需要資金用于投資，同時也要留存資金以抵抗風(fēng)險。供應(yīng)鏈金融的運作模式恰恰可以解決企業(yè)資金短缺的困境，但是目前企業(yè)還很少熟悉和了解供應(yīng)鏈金融的結(jié)構(gòu)框架和運作方式，沒有看到供應(yīng)鏈金融在解決資金限制中發(fā)揮的作用，因此，了解供應(yīng)鏈金融的框架并將其應(yīng)用于企業(yè)資金配置中具有重要意義。
供應(yīng)鏈金融相關(guān)研究已得到廣泛關(guān)注，國內(nèi)外文獻(xiàn)已有很多從供應(yīng)鏈金融的發(fā)展模式、風(fēng)險管理、融資渠道等方面展開探討。國內(nèi)文獻(xiàn)主要集中在促進(jìn)擴大中小企業(yè)融資渠道、風(fēng)險防范等方面展開，針對供應(yīng)鏈金融的結(jié)構(gòu)和模式研究有限。胡躍飛等從供應(yīng)鏈金融發(fā)展的實體經(jīng)濟的角度，討論供應(yīng)鏈財務(wù)管理到供應(yīng)鏈金融的演變過程，并從學(xué)理上對供應(yīng)鏈金融進(jìn)行界定。徐學(xué)鋒等從供應(yīng)鏈金融概念的界定和理論基礎(chǔ)闡述出發(fā)，分析我國供應(yīng)鏈金融存在的業(yè)務(wù)模式、技術(shù)實施和組織制度的問題，提出從技術(shù)創(chuàng)新、組織創(chuàng)新和制度創(chuàng)新上解決我國供應(yīng)鏈金融發(fā)展問題。馮靜生介紹了供應(yīng)鏈金融的產(chǎn)生和發(fā)展，通過我國的實際情況分析供應(yīng)鏈金融的優(yōu)勢和風(fēng)險，研究供應(yīng)鏈金融的運作規(guī)律，并對改善我國供應(yīng)鏈金融發(fā)展環(huán)境給出建議。張Z等從物流金融與供應(yīng)鏈金融的融資方式的概念、運作主體、運作模式等分別進(jìn)行論述，指出了兩者的區(qū)別及在融資活動中可能產(chǎn)生的問題，提出對策解決運作主體收益最大化問題。刁葉光等研究了供應(yīng)鏈金融下的反向保理業(yè)務(wù)，并將該模式與采購訂單融資和存貨融資相結(jié)合，并對國內(nèi)商業(yè)銀行的反向保理業(yè)務(wù)進(jìn)行分析并給出建議。張玉馨介紹了反向保理業(yè)務(wù)的模式和供應(yīng)鏈金融的概念與發(fā)展，結(jié)合我國中小企業(yè)融資難的特點，分析了反向保理在我國發(fā)展的潛力。國外文獻(xiàn)也從一些角度對供應(yīng)鏈金融問題進(jìn)行研究，Pfohl等研究了供應(yīng)鏈中的財務(wù)流，優(yōu)化財務(wù)流能夠減少供應(yīng)鏈的資本成本，并提出了供應(yīng)鏈金融的數(shù)學(xué)模型和分析框架。Gomm根據(jù)供應(yīng)鏈和物流的財務(wù)問題提出分析框架，指出供應(yīng)鏈財務(wù)管理更有利于供應(yīng)鏈管理，能夠改進(jìn)資本成本率。Wuttke等建立關(guān)于供應(yīng)鏈金融的知識，分析公司如何采用供應(yīng)鏈金融來發(fā)展企業(yè)，并指出供應(yīng)商在這個過程中的作用，最后利用六家歐洲企業(yè)的實例說明供應(yīng)鏈金融的優(yōu)勢。
供應(yīng)鏈金融的研究能夠減少企業(yè)的資金成本，增加企業(yè)的融資手段，有利于企業(yè)資金的安排和配置?，F(xiàn)有資金優(yōu)化和融資已成為企業(yè)面對的主要問題，如何使企業(yè)資本運營更有效率，供應(yīng)鏈金融可能會產(chǎn)生比較好的效果。因此，理解供應(yīng)鏈金融的基本概念和運作流程，同時分析供應(yīng)鏈金融的主要形式的運作情況，將有利于企業(yè)發(fā)展。
1 供應(yīng)鏈金融主要業(yè)務(wù)的運作模式
供應(yīng)鏈金融在企業(yè)中具體的運作模式主要表現(xiàn)為反向保理模式，方向保理業(yè)務(wù)主要指金融機構(gòu)或相關(guān)企業(yè)針對有信譽企業(yè)，提供給有信譽企業(yè)供應(yīng)鏈的上下游企業(yè)更多有利的貸款選擇，通過貨物抵押、應(yīng)收賬款抵押等方式。反向保理業(yè)務(wù)能夠以更靈活的形式為企業(yè)提供資金支持，同時根據(jù)主要核心企業(yè)的信譽程度實施風(fēng)險控制，能夠獲得有效的收益，實現(xiàn)金融機構(gòu)和企業(yè)之間的多贏。圖1顯示了反向保理業(yè)務(wù)的運作模式。
在很多企業(yè)都采用了反向保理業(yè)務(wù)，該業(yè)務(wù)能夠減少擔(dān)保交易的風(fēng)險，同時降低了擔(dān)保交易的成本。原來的供應(yīng)鏈管理中，只強調(diào)供應(yīng)鏈上企業(yè)之間的合作和溝通，但是，由于資金的限制和過度依靠核心企業(yè)，上下游的中小企業(yè)往往得不到很好的保障，在應(yīng)收貨款和應(yīng)付貨款的問題上要消耗很大的溝通成本，增加了供應(yīng)鏈管理的難度。反向保理業(yè)務(wù)能夠有效避免這種風(fēng)險，通過金融機構(gòu)共同承擔(dān)這種風(fēng)險，減少了溝通成本，使供應(yīng)鏈的運行更加順暢。供應(yīng)鏈金融的運行為企業(yè)創(chuàng)造更有利的條件，增加企業(yè)之間的關(guān)聯(lián)度，將功能整合為一體，在供應(yīng)鏈中創(chuàng)造出更大的價值和提高風(fēng)險管理水平。
2 供應(yīng)鏈金融業(yè)務(wù)的發(fā)展
很多學(xué)者嘗試為供應(yīng)鏈金融下定義，雖然定義的細(xì)節(jié)中有些不同，但是大體的含義是一致的，研究主要包括在如何協(xié)調(diào)供應(yīng)鏈內(nèi)部金融合作、如何創(chuàng)造利益相關(guān)者的價值等，實質(zhì)為供應(yīng)鏈各相關(guān)成員之間的資金調(diào)節(jié)。供應(yīng)鏈金融特別適合于核心企業(yè)為大型制造業(yè)企業(yè)，企業(yè)在采購設(shè)備或關(guān)鍵部件時，可以將信譽授權(quán)給供應(yīng)商，當(dāng)確保產(chǎn)品滿意后支付貨款，減少很大的風(fēng)險。供應(yīng)鏈金融這種授權(quán)信譽的運作模式主要受財務(wù)調(diào)節(jié)的控制、價格歧視、降低交易成本和質(zhì)量保證等需求的推動。供應(yīng)鏈金融模式在實踐中也得到很多應(yīng)用，從最原始的物流金融開始發(fā)展到更多的模式，主要發(fā)展?fàn)顩r分為以下三種情況：
2.1 企業(yè)間金融合作的進(jìn)一步融合
現(xiàn)在大多數(shù)企業(yè)之間的交易已公開賬戶的形式展開，這種方式增加了企業(yè)間的透明度。傳統(tǒng)的交易主要體現(xiàn)在先付款后發(fā)貨，或是先付一部分款再發(fā)貨，這種交易模式加大了對資金的占用，要有很充足的流動資金才可以保證企業(yè)的順利運行。供應(yīng)鏈企業(yè)之間雖然要比一般的企業(yè)交易關(guān)系更牢固，但是這種交易模式也需要占用很多資金。而供應(yīng)鏈金融形式的引入，使得更多的利益相關(guān)者參與到供應(yīng)鏈中，開展更廣泛的金融合作，無形中加大了供應(yīng)鏈資金的數(shù)量，提供更多的交易機會，減少供應(yīng)鏈的交易風(fēng)險。
2.2 利用供應(yīng)鏈金融調(diào)節(jié)加強風(fēng)險管理
供應(yīng)鏈金融也能夠增加風(fēng)險管理能力，交易信譽能可以作為一種機制分擔(dān)供應(yīng)鏈中的風(fēng)險。通過一些企業(yè)的實際表明，反向保理業(yè)務(wù)和核心企業(yè)的資金援助能夠減少供應(yīng)鏈的干擾和波動，加強風(fēng)險的控制能力，提高客戶需求滿意的能力。同時，供應(yīng)鏈金融的調(diào)節(jié)還能夠降低交易成本，引入金融機構(gòu)的資金支持可以減少關(guān)于交易支付方式的討論，避免供應(yīng)鏈的企業(yè)之間關(guān)于交易付款方式的協(xié)商和溝通，這樣無形中減少了企業(yè)之間的交易成本，保證了供應(yīng)鏈的穩(wěn)定性。
2.3 供應(yīng)鏈金融調(diào)節(jié)的網(wǎng)絡(luò)效應(yīng)
供應(yīng)鏈金融在供應(yīng)鏈中能夠產(chǎn)生多種資金配置的方式，建立在雙方的信譽基礎(chǔ)上。通過供應(yīng)鏈將更多的企業(yè)聯(lián)系到一起，形成資金配置的網(wǎng)絡(luò)。網(wǎng)絡(luò)的產(chǎn)生可以提供更多的企業(yè)之間的聯(lián)系，通過資金支持和金融支持產(chǎn)生更多的資金流，保證企業(yè)網(wǎng)的有效運行，減少網(wǎng)絡(luò)中的風(fēng)險，提高供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)的效率。在盤活更多企業(yè)的同時，也能保證金融機構(gòu)創(chuàng)造更多的交易和保理方式，更好的服務(wù)于企業(yè)。
3 供應(yīng)鏈金融實施的效果
一般很多依靠供應(yīng)鏈的企業(yè)都具有龐大而復(fù)雜的供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)，需要與很多企業(yè)發(fā)生財務(wù)往來，這就為供應(yīng)鏈金融提供了應(yīng)用的基礎(chǔ)。每個企業(yè)都在思考如何利用供應(yīng)鏈金融來實現(xiàn)供應(yīng)鏈資金的充裕和保證，都想將企業(yè)的戰(zhàn)略和執(zhí)行策略順利完成。企業(yè)利用供應(yīng)鏈金融能夠獲得很多優(yōu)勢，在財務(wù)協(xié)調(diào)方面：為企業(yè)間的資金調(diào)節(jié)提供戰(zhàn)略向?qū)Аp少資金的運作成本、提供企業(yè)的財務(wù)信譽評估等。在風(fēng)險管理方面，通過支付期的延展降低資金運行成本、減少產(chǎn)品的價格、標(biāo)準(zhǔn)的支付期降低交易成本等。在供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)方面，增加供應(yīng)鏈中資金的流動性、擴大供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)的效用、提高網(wǎng)絡(luò)間企業(yè)的合作性。
不同企業(yè)針對供應(yīng)鏈金融的運用也有不同的理解，對于反向保理業(yè)務(wù)，有些企業(yè)主要利用反向保理提高占用資金的流轉(zhuǎn)速度、降低采購成本，通過標(biāo)準(zhǔn)化的資金支付期限的延長來減少財務(wù)成本。而另一些企業(yè)主要集中在面對顧客需求波動時，提高供應(yīng)商的供應(yīng)能力，在需求波動條件下的供應(yīng)商能力能夠影響未來收益、利潤和市場份額。反向保理提高供應(yīng)商的流動性，降低短期財務(wù)成本，減少運行時的財務(wù)障礙等。改善供應(yīng)鏈的績效情況，以顧客需求變動為核心的供應(yīng)鏈管理方式。
企業(yè)不同的戰(zhàn)略目標(biāo)也能影響供應(yīng)鏈金融實施的狀況和財務(wù)調(diào)節(jié)的作用，以風(fēng)險管控為主的企業(yè)和以擴大業(yè)務(wù)量為主的企業(yè)在具體的供應(yīng)鏈金融實施會有差異。供應(yīng)鏈金融成為供應(yīng)鏈企業(yè)間協(xié)商的一種策略方法，能夠評估企業(yè)的供應(yīng)資金成本和資金運作時的成本，資金支付期限和支付比例的不同，會導(dǎo)致多種合作方式產(chǎn)生，能夠為企業(yè)間的溝通與合作帶來更靈活的方式。有些企業(yè)以收益最大化為目標(biāo)，要求更低的資金運作和持有成本，實現(xiàn)更大的交易比例。另一些企業(yè)針對不同的供應(yīng)商實施相同的標(biāo)準(zhǔn)，不區(qū)分具體的資金支付期限和資金支付比例，實現(xiàn)全供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)的合作緊密化。
總之，供應(yīng)鏈金融在企業(yè)中的實施會有不同效果，根據(jù)企業(yè)的不同目標(biāo)會產(chǎn)生不同的供應(yīng)鏈金融的具體實施方式，但是，不同的實施方式都有助于企業(yè)供應(yīng)鏈的合理化，有助于企業(yè)增加更大的資金流動性以實現(xiàn)更大的交易范圍。企業(yè)在利用供應(yīng)鏈金融業(yè)務(wù)時，要確定與供應(yīng)鏈之外的金融機構(gòu)和融資平臺建立良好的合作關(guān)系，要增加企業(yè)財務(wù)和業(yè)務(wù)運作時的透明性，將更多的相關(guān)機構(gòu)吸引到供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)中，擴大資金的獲取渠道，加快資金的周轉(zhuǎn)速度，以更低的資金運作成本實現(xiàn)更大的效益。
4 結(jié)論
供應(yīng)鏈金融的概念和運作模式還在不斷的發(fā)展中，這種融資形式能夠改變供應(yīng)鏈的運作方式，提高供應(yīng)鏈的資金供給，為供應(yīng)鏈帶來競爭力。供應(yīng)鏈金融不但提高了供應(yīng)鏈中企業(yè)的競爭力，減少供應(yīng)鏈的波動性和干擾性，保持供應(yīng)鏈有效的運行。但是，在如何構(gòu)建供應(yīng)鏈金融的統(tǒng)一模式，有利指導(dǎo)企業(yè)以顧客化為導(dǎo)向的供應(yīng)鏈最大收益，還有待于進(jìn)一步研究供應(yīng)鏈金融。通過對供應(yīng)鏈金融概念的認(rèn)識，運作模式、發(fā)展?fàn)顩r和實踐的效果，能夠供應(yīng)鏈金融的基本框架，說明供應(yīng)鏈金融在企業(yè)供應(yīng)鏈交易中應(yīng)用的潛力和優(yōu)勢，為企業(yè)及其供應(yīng)鏈的合理運行提供基礎(chǔ)。
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第6篇：供應(yīng)鏈管理基本概念范文
關(guān)鍵詞：供應(yīng)鏈管理；第三方物流企業(yè)；融通倉；模式
中圖分類號：F253 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A
1 選題背景
1.1 融通倉服務(wù)升級是解決中小企業(yè)資金問題、支持經(jīng)濟發(fā)展的新舉措
融通倉，作為第三方物流企業(yè)服務(wù)內(nèi)容的創(chuàng)新，在解決中小企業(yè)融資難問題中起著至關(guān)重要的作用，同時也支持著我國的經(jīng)濟發(fā)展。根據(jù)數(shù)據(jù)以及相關(guān)新聞顯示，在我國國民經(jīng)濟發(fā)展中，中小企業(yè)發(fā)揮著越來越重要的作用，在增加經(jīng)濟總量、經(jīng)濟結(jié)構(gòu)調(diào)整、貢獻(xiàn)財稅、擴大就業(yè)以及推進(jìn)城鎮(zhèn)化、工業(yè)化建設(shè)等方面，都具有極其重要和深遠(yuǎn)的意義。2007年，中國中小企業(yè)已超過3 000萬戶，約占全國企業(yè)總數(shù)的99%，占國內(nèi)生產(chǎn)總值的55%，占利稅的40%，創(chuàng)造75%的就業(yè)機會，占出口總額的60%。然而，卻存在著融資難的突出問題。第三方物流企業(yè)升級融通倉服務(wù)是解決中小企業(yè)資金問題、支持經(jīng)濟發(fā)展的新舉措。
1.2 基于供應(yīng)鏈管理的融通倉模式研究是第三方物流企業(yè)面臨的新課題
現(xiàn)代化社會的今天，賣方市場正向買方市場轉(zhuǎn)變，顧客對產(chǎn)品要求呈現(xiàn)多樣化、定制化、高質(zhì)量化，對服務(wù)要求專業(yè)化、標(biāo)準(zhǔn)化，對物流要求及時化、信息化；同時，原材料價格的不斷上升、勞動力成本的增加，生產(chǎn)企業(yè)的利潤空間越來越??；另一方面，在企業(yè)生產(chǎn)中，物流成本是除原材料成本之外最大的成本支出項目。所以如何有效降低中小企業(yè)成本、縮短產(chǎn)品的流通時間、提高產(chǎn)品在供應(yīng)鏈中的流通效率、滿足顧客要求是第三方物流企業(yè)面對的課題。融通倉，作為中小企業(yè)資金融資的一種手段，也是中小企業(yè)控制成本的重要一環(huán)。未來的競爭不再是企業(yè)與企業(yè)之間的競爭，而是供應(yīng)鏈之間的競爭。所以，第三方物流企業(yè)站在供應(yīng)鏈的角度思考，研究如何降低融通倉服務(wù)的成本，提升供應(yīng)鏈的競爭力是其面臨的新課題。
1.3 構(gòu)建基于供應(yīng)鏈管理的融通倉模式是適應(yīng)新環(huán)境的選擇
經(jīng)濟的一體化、市場的全球化，企業(yè)面臨的競爭不僅有來自國內(nèi)市場的企業(yè)，更嚴(yán)峻是來自國外具有先進(jìn)技術(shù)和充裕資金的強大企業(yè)。Martin Christopher教授說“21世紀(jì)的競爭不是企業(yè)和企業(yè)之間的競爭，而是供應(yīng)鏈與供應(yīng)鏈之間的競爭”，所以，第三方物流企業(yè)、商業(yè)銀行及中小企業(yè)，在面臨激烈市場競爭的情況下，必須尋求新的途徑提升企業(yè)實力和競爭力。融通倉，作為第三方物流企業(yè)提供的新型服務(wù)，連接著中小企業(yè)和商業(yè)銀行，其切實可行的基于供應(yīng)鏈管理的模式構(gòu)建是適應(yīng)新環(huán)境的選擇。
2 融通倉的含義及模式介紹
2.1 融通倉的含義
根據(jù)字面上意思來解釋，融是指金融，通指物質(zhì)流通，倉指物質(zhì)倉儲。融通倉（finance，transportation and warehouse，F(xiàn)TW）最初由羅齊和朱道立（2001年）提出，朱道立、石代倫和陳祥峰（2004年）在深入研究基礎(chǔ)上建立了融通倉的理論框架；是融、通、倉三者的集成、統(tǒng)一管理和綜合協(xié)調(diào)。所以融通倉是一種把物流、信息流和資金流結(jié)合起來的創(chuàng)新，其內(nèi)容包括物流服務(wù)、金融服務(wù)、中介服務(wù)和風(fēng)險管理服務(wù)，以及這些服務(wù)的互動與組合。有效合理地開展融通倉業(yè)務(wù)不僅能為中小企業(yè)提供高水平的物流服務(wù)，也可以為其解決融資問題，同時也能拓寬銀行服務(wù)對象范圍，擴大信貸規(guī)模，調(diào)整信貸結(jié)構(gòu)，提高銀行資金運作效率；此外，也能給物流企業(yè)帶來更多、更穩(wěn)定的客戶，擴大物流服務(wù)的品種和規(guī)模，提高收益等。
2.2 融通倉模式
第三方物流企業(yè)開展金融服務(wù)的模式多種多樣， 但是歸結(jié)起來只有二種基本模式。第三方物流企業(yè)開展金融服務(wù)可以結(jié)合自身的條件進(jìn)一步創(chuàng)新， 選擇適合本企業(yè)和服務(wù)企業(yè)的金融服務(wù)模式。
2.2.1 倉單質(zhì)押模式。倉單質(zhì)押貸款，是制造企業(yè)把商品存儲在物流企業(yè)倉庫中，物流企業(yè)向銀行開具倉單，銀行根據(jù)倉單向制造企業(yè)提供一定比例的貸款，物流企業(yè)代為監(jiān)管商品，開展倉單質(zhì)押業(yè)務(wù)，既可以解決貨主企業(yè)流動資金緊張的困難，同時保證銀行放貸安全，又能拓展倉庫服務(wù)功能，增加貨源，提高效益。如圖1所示。
首先，對于制造企業(yè)而言，利用倉單質(zhì)押向銀行貸款，可以解決企業(yè)經(jīng)營融資問題，爭取更多的流動資金周轉(zhuǎn)，達(dá)到實現(xiàn)經(jīng)營規(guī)模擴大和發(fā)展，提高經(jīng)濟效益的目的。其次，對于銀行等金融機構(gòu)而言，開展倉單質(zhì)押業(yè)務(wù)可以增加放貸機會，培育新的經(jīng)濟增長點，又因為有了倉單所代表的貨物作為抵押，貸款的風(fēng)險大大降低。
2.2.2 統(tǒng)一授信模式。統(tǒng)一授信就是銀行把貸款額度直接授權(quán)給物流企業(yè)，再由物流企業(yè)根據(jù)客戶的需求和條件進(jìn)行質(zhì)押貸款和最終結(jié)算。物流企業(yè)向銀行按企業(yè)信用擔(dān)保管理的有關(guān)規(guī)定和要求提供信用擔(dān)保，并直接利用這些信貸額度向相關(guān)企業(yè)提供靈活的質(zhì)押貸款業(yè)務(wù)，銀行則基本上不參與質(zhì)押貸款項目的具體運作。該模式有利于企業(yè)更加便捷地獲得融資，減少原先質(zhì)押貸款中一些繁瑣的環(huán)節(jié)，也有利于銀行提高對質(zhì)押貸款全過程監(jiān)控的能力，更加靈活地開展質(zhì)押貸款服務(wù)，優(yōu)化其質(zhì)押貸款的業(yè)務(wù)流程和工作環(huán)節(jié)，降低貸款的風(fēng)險。如圖2所示。
3 基于供應(yīng)鏈的融通倉模式
非供應(yīng)鏈環(huán)境下的融通倉模式（倉單質(zhì)押和統(tǒng)一授信）僅僅考慮第三方物流企業(yè)、商業(yè)銀行和中小企業(yè)三方，以物流和資金流作為連接三方的系統(tǒng)。其缺點是不具備可持續(xù)性、系統(tǒng)的牢固性不夠，以及系統(tǒng)缺乏市場競爭力。21世紀(jì)的競爭是供應(yīng)鏈之間的競爭，本文站在供應(yīng)鏈的角度，構(gòu)建了4種以第三方物流企業(yè)為核心企業(yè)的融通倉模式。
3.1 委托模式及其運用
基于供應(yīng)鏈管理的融通倉的委托模式與融通倉質(zhì)押擔(dān)保融資模式類似，不同之處在于基于供應(yīng)鏈管理的融通倉委托模式是從供應(yīng)鏈的視角研究融通倉的具體運作。在基于供應(yīng)鏈管理的融通倉委托模式中將上游供應(yīng)商以及下游客戶和用戶納入到融通倉模式中，從整體上去追求供應(yīng)鏈利益的最大化。其模式如圖3所示。
基于供應(yīng)鏈管理的融通倉委托模式的具體應(yīng)用如下：
（1）批發(fā)商向經(jīng)銷商下達(dá)訂單。
（2）經(jīng)銷商接到批發(fā)商的采購訂單后，就需要及時向中小企業(yè)發(fā)出采購需求計劃，并與中小企業(yè)簽訂采購合同。
（3）中小企業(yè)在于下游客戶簽訂采購合同后，就需按計劃履行合約，就應(yīng)該著手從供應(yīng)商處采購。此時需要資金的中小企業(yè)就需要采取融資的方式，向商業(yè)銀行申請融資。
（4）商業(yè)銀行根據(jù)中小型融資企業(yè)提出的融資申請，尋找第三方物流企業(yè)，并委托第三方物流企業(yè)，其對貨物進(jìn)行監(jiān)管、對供應(yīng)商及中小企業(yè)的信用評估、貨物價值的鑒定、貨物的運輸、倉儲、配送等服務(wù)功能。
（5）第三方物流企業(yè)根據(jù)對供應(yīng)商及中小企業(yè)的評估情況，發(fā)出四方（商業(yè)銀行、中小企業(yè)、供應(yīng)商、第三方物流企業(yè)）的合作的請求，要求四方簽訂合作協(xié)議，并規(guī)定協(xié)議的具體內(nèi)容：由商業(yè)銀行為中小企業(yè)提供融資，墊壓采購物料部分或全部貨款，將貨物運送至第三方物流企業(yè)指定倉庫進(jìn)行監(jiān)管，并由第三方物流企業(yè)提供物流服務(wù)，同時規(guī)定中小企業(yè)在商業(yè)銀行開立回收貨款賬戶。
（6）協(xié)議簽訂后，供應(yīng)商根據(jù)要求發(fā)貨給第三方物流企業(yè)負(fù)責(zé)。
（7）第三方物流企業(yè)根據(jù)對貨物的掌握情況，傳遞貨物監(jiān)管信息給商業(yè)銀行。
（8）商業(yè)銀行根據(jù)收到的信息，墊付貨款給供應(yīng)商。
（9）原材料經(jīng)貿(mào)易商簡單加工之后，經(jīng)由第三方物流企業(yè)監(jiān)管。此時第三方物流企業(yè)發(fā)起四方（商業(yè)銀行、中小企業(yè)、下游客戶、第三方物流企業(yè)）的合作，并簽訂四方協(xié)議書。并規(guī)定具體內(nèi)容：由第三方物流企業(yè)提供物流服務(wù)、下游客戶將貨款匯到指定銀行賬戶等。
（10）產(chǎn)成品的物流服務(wù)。
（11）貨物銷售。
（12）貨物資金回收。
（13）將資金匯至指定賬戶。
（14）商業(yè)銀行根據(jù)貨款收到情況，將實際情況反饋給第三方物流企業(yè)。
（15）第三方物流企業(yè)根據(jù)收到的商業(yè)銀行信息，放棄對其它原材料的監(jiān)管，并解除合同。
3.2 保兌倉模式及其運用
基于供應(yīng)鏈管理的融通倉保兌倉模式與融通倉保兌倉模式類似，不同之處在于從整個供應(yīng)鏈的利益出發(fā)，為了提升整個供應(yīng)鏈的競爭力，具有資金優(yōu)勢的供應(yīng)商承諾回購銷售給融資企業(yè)而沒有被利用的原材料或半成品，以及下游客戶保證訂單的有效性，減少壞單，減少融資企業(yè)庫存占用大量資金，從而減少融資企業(yè)的經(jīng)營風(fēng)險。基于供應(yīng)鏈管理的保兌倉模式和基于供應(yīng)鏈管理的委托模式一致，具體的運作也差不多，僅僅是四方合作協(xié)議不同。委托模式下四方簽訂的是委托協(xié)議，而保兌倉模式下還簽訂保兌倉協(xié)議。具體的模式在此就不重復(fù)畫圖。保兌倉模式的具體運用和委托模式類似，不在贅述。
3.3 統(tǒng)一授信模式及其運用
基于供應(yīng)鏈管理的融通倉統(tǒng)一授信模式與融通倉統(tǒng)一授信模式類似，不同之處在于從整個供應(yīng)鏈的利益出發(fā)。其模式圖如下圖所示。從提升整個供應(yīng)鏈?zhǔn)袌龈偁幜Φ慕嵌瘸霭l(fā)，供應(yīng)商、中小企業(yè)、經(jīng)銷商、批發(fā)商需與第三方物流企業(yè)合作。此模式中商業(yè)銀行授予第三方物流企業(yè)的一定的信用，允許第三方物流企業(yè)直接給中小企業(yè)提供融資。具體的運用和之前的委托模式類似，此處不在贅述。
3.4 聯(lián)盟模式及其運用
融通倉的聯(lián)盟模式是指物流企業(yè)與商業(yè)銀行建立戰(zhàn)略合作伙伴聯(lián)盟關(guān)系，為中小型融資企業(yè)提供融資。具體的模式如下。圖的下面依然供應(yīng)商、中小企業(yè)、凈銷售以及批發(fā)商組成的供應(yīng)鏈的一部分，上半部分是第三方物流企業(yè)與商業(yè)銀行組成的戰(zhàn)略聯(lián)盟。在這個聯(lián)盟里，即提供資金服務(wù)，又提供第三方物流服務(wù)。其具體的應(yīng)用也和之前的其他模式的運用類似，此處不在贅述。
4 案例分析
UPS聯(lián)盟模式的運用——成功解決東南亞中小企業(yè)與沃爾瑪之間的資金問題。
2001年5月，UPS并購了美國第一國際銀行（first international bank），將其改造成為UPS金融公司（UPS Capital）。從此之后，UPS就可以做代收貨款、存貨抵押的業(yè)務(wù)。作為物流業(yè)務(wù)的增值服務(wù)，UPS提供的融通倉服務(wù)，成功解決了沃爾瑪與東南亞中小出口商的資金問題，并從中獲得巨大收益。
2003年，因為資金的問題，沃爾瑪位于東南亞地區(qū)的一些分公司無法從供應(yīng)商取貨，因為沃爾瑪之前的應(yīng)付賬款拖欠太久，且短時間內(nèi)又無法支付，這樣就形成了兩難的局面：沃爾瑪無法得到自己所需的貨物，而供應(yīng)商也沒有得到相應(yīng)的貨款。此時，沃爾瑪借助強大的UPS提供的物流金融服務(wù)成功解決了這一難題。UPS憑借強大的資金實力，在兩周內(nèi)墊付沃爾瑪拖欠供應(yīng)商的應(yīng)付賬款的一半，但前提條件是攔下了其出口清關(guān)，貨運等業(yè)務(wù)。這樣，中小型出口商得到及時的現(xiàn)金流，沃爾瑪?shù)玫郊皶r的貨物供應(yīng)，UPS則從中得到可觀的收入。這一實際問題的解決就是基于供應(yīng)鏈管理的融通倉聯(lián)盟模式的成功運用。
5 現(xiàn)實意義
5.1 服務(wù)內(nèi)容升級，提升第三方物流企業(yè)競爭力
當(dāng)前市場經(jīng)濟環(huán)境下，一方面由于受到2008年金融危機的影響，物流業(yè)務(wù)量大幅下降，國內(nèi)生產(chǎn)消費雙雙下降；另一方面買方市場的形成，客戶要求越來越苛刻，而且，客戶服務(wù)是物流企業(yè)的核心。所以，為了滿足客戶要求以及增加業(yè)務(wù)量，第三方物流企業(yè)提供傳統(tǒng)的運輸、倉儲、配送等基本功能已遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，提供額外的增值服務(wù)是必不可少的。要實現(xiàn)物流客戶服務(wù)的增值，需要不斷進(jìn)行物流服務(wù)創(chuàng)新。融通倉是當(dāng)前物流服務(wù)創(chuàng)新的一大亮點，具有巨大發(fā)展空間，第三方物流企業(yè)提供融通倉服務(wù)，尤其是基于供應(yīng)鏈管理的融通倉服務(wù)，升級服務(wù)內(nèi)容，從而提升企業(yè)競爭力。
5.2 實現(xiàn)利益共享，增強供應(yīng)鏈競爭力
供應(yīng)鏈之間的競爭是當(dāng)今時代的主題，如何提升供應(yīng)鏈的競爭力是供應(yīng)鏈中的企業(yè)正在思考的難題。實施基于供應(yīng)鏈管理的融通倉服務(wù)，有效降低成本、縮短產(chǎn)品流通時間，提升產(chǎn)品流通效率、快速響應(yīng)市場需求、滿足顧客需求從而實現(xiàn)利益共享并提升供應(yīng)鏈的競爭力。
5.3 協(xié)助銀行拓展服務(wù)領(lǐng)域，有效減弱信貸風(fēng)險
商業(yè)銀行間的激烈競爭，也迫使各商業(yè)銀行尋求服務(wù)內(nèi)容的創(chuàng)新。融通倉是商業(yè)銀行提升競爭力的有利手段。然而，我國的金融機構(gòu)不得從事金融服務(wù)以外的其他領(lǐng)域的經(jīng)營活動，所以對動產(chǎn)質(zhì)押物的倉儲、監(jiān)管等就得依賴第三方實施。借助第三方物流企業(yè)的能力，商業(yè)銀行外包職能范圍以外或不擅長的業(yè)務(wù)，從而拓展服務(wù)領(lǐng)域，有效分散風(fēng)險。尤其是基于供應(yīng)鏈管理的融通倉業(yè)務(wù)，特別是融通倉保兌倉模式的實施，將極大地降低銀行信貸風(fēng)險。
5.4 有效解決供應(yīng)鏈的資金問題，促進(jìn)經(jīng)濟發(fā)展
第三方物流企業(yè)的介入，讓中小企業(yè)成功獲得商業(yè)銀行的貸款，有效解決了中小企業(yè)融資難問題，從而緩解應(yīng)付賬款拖延狀況，減輕上游供應(yīng)鏈的資金壓力，進(jìn)而有效解決供應(yīng)鏈的資金問題，更好地為社會的經(jīng)濟發(fā)展服務(wù)。
6 總 結(jié)
基于供應(yīng)鏈管理的融通倉模式目前在我國物流企業(yè)中沒有具體的運用，但可以作為一個值得借鑒的方向，效仿UPS的成功案列，針對企業(yè)中的實際需要，提供相應(yīng)的模式下的服務(wù)，為我國物流業(yè)的服務(wù)創(chuàng)新發(fā)展做出貢獻(xiàn)。
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第7篇：供應(yīng)鏈管理基本概念范文
電子商務(wù)作為一種新的商業(yè)運作模式，它打破了原有的經(jīng)濟活動的生存方式、運作模式以及管理體制，以網(wǎng)絡(luò)為基礎(chǔ)，構(gòu)建了全新的經(jīng)濟環(huán)境，它的發(fā)展使得現(xiàn)階段的經(jīng)濟模式與結(jié)構(gòu)更加穩(wěn)定與安全。供應(yīng)鏈管理作為21世紀(jì)企業(yè)間競爭的主要依據(jù)，也是企業(yè)適應(yīng)全球競爭的一個重要途徑，現(xiàn)階段市場競爭再也不單單是企業(yè)之間的競爭，而是企業(yè)供應(yīng)鏈和供應(yīng)鏈之間的競爭，所以提高供應(yīng)鏈的管理水平也顯得極為重要。在電子商務(wù)的環(huán)境下實行供應(yīng)鏈管理是未來的趨勢所向，但是傳統(tǒng)的供應(yīng)鏈體系在電子商務(wù)的環(huán)境下或多或少顯得不太適應(yīng)。隨著電子商務(wù)技術(shù)的不斷成熟，電子商務(wù)手段的廣泛應(yīng)用，傳統(tǒng)的供應(yīng)鏈體系必須進(jìn)行相應(yīng)的重組，才能適應(yīng)未來電子商務(wù)環(huán)境下的企業(yè)競爭。
二、選題思路及研究方法
本文從電子商務(wù)及供應(yīng)鏈管理的基本概念的剖析為起點，提出基于電子商務(wù)時代的供應(yīng)鏈管理，討論電子商務(wù)對供應(yīng)鏈管理的影響，把供應(yīng)鏈管理與電子商務(wù)緊密結(jié)合，突出分析供應(yīng)鏈管理特別是電子商務(wù)供應(yīng)鏈管理的本質(zhì)特征，探討電子商務(wù)環(huán)境下的供應(yīng)鏈管理對現(xiàn)在企業(yè)的影響，但是傳統(tǒng)的供應(yīng)鏈結(jié)構(gòu)在電子商務(wù)環(huán)境下或多或少顯得不太適應(yīng)，隨著電子商務(wù)技術(shù)的不斷成熟，電子商務(wù)手段的廣泛應(yīng)用，傳統(tǒng)的供應(yīng)鏈結(jié)構(gòu)必須進(jìn)行相應(yīng)的重組，才能適應(yīng)當(dāng)今電子商務(wù)環(huán)境下的企業(yè)競爭。如何實現(xiàn)在電子商務(wù)環(huán)境下的供應(yīng)鏈重組？重組之后的供應(yīng)鏈有什么優(yōu)越性？本文正是從這些問題出發(fā)進(jìn)行研究。目前對電子商務(wù)環(huán)境下的供應(yīng)鏈管理的研究有少量人涉足，但是如何從供應(yīng)鏈的整體角度進(jìn)行重組的研究卻幾乎沒有。本文是從對企業(yè)發(fā)展起到長遠(yuǎn)作用的供應(yīng)鏈管理入手，基于電子商務(wù)環(huán)境下供應(yīng)鏈管理重組的方法，圍繞控制企業(yè)的運營成本及提升企業(yè)競爭力是本課題探索的主要目的。本文所運用到的研究方法主要有：文獻(xiàn)分析法、定性訪談法和比較分析法。
三、電子商務(wù)環(huán)境下供應(yīng)鏈重組
（一）生產(chǎn)計劃與控制
1、實行敏捷化生產(chǎn)。電子商務(wù)環(huán)境下的供應(yīng)鏈管理最明顯的特點就是具有高度的敏捷性，由于電子商務(wù)實現(xiàn)了企業(yè)間信息資源的動態(tài)集成，這使得電子商務(wù)的供應(yīng)鏈能夠根據(jù)市場需求迅速開發(fā)出新產(chǎn)品來響應(yīng)整個市場。
2、實行同步化生產(chǎn)。在電子商務(wù)的環(huán)境下，供應(yīng)鏈上的企業(yè)之間由于密切的業(yè)務(wù)合作關(guān)系，導(dǎo)致企業(yè)與企業(yè)間生產(chǎn)計劃必須同步化操作，只有各供應(yīng)鏈企業(yè)之間保持生產(chǎn)計劃的協(xié)調(diào)一致，才能實現(xiàn)整個供應(yīng)鏈生產(chǎn)計劃的同步。生產(chǎn)計劃的同步化也克服了供應(yīng)鏈運行中的各種約束，例如生產(chǎn)的約束、采購的約束、銷售的約束等等，這些不同的約束會導(dǎo)致供應(yīng)鏈生產(chǎn)計劃的錯亂，使得供應(yīng)鏈不能良好的運作。
3、實行精益化生產(chǎn)。隨著電子商務(wù)的發(fā)展，企業(yè)與企業(yè)間的競爭日趨激烈，客戶的需求也變得越來越復(fù)雜，企業(yè)如何制定生產(chǎn)計劃來滿足客戶的需求顯得尤為重要，于是提出了制定精益化的生產(chǎn)計劃的要求。精益化生產(chǎn)特色是多品種、小批量的生產(chǎn)方式，其核心思想是以較少的人力、較少的設(shè)備、較少的資金在較短的時間內(nèi)生產(chǎn)制造出盡可能多的、高質(zhì)量的產(chǎn)品，及時為客戶提供準(zhǔn)確的商品及服務(wù)。
4、實行生產(chǎn)進(jìn)度信息控制。企業(yè)生產(chǎn)進(jìn)度信息的嚴(yán)格控制是企業(yè)生產(chǎn)計劃順利執(zhí)行的前提與保障，在電子商務(wù)的環(huán)境下，許多企業(yè)的產(chǎn)品是通過與其他企業(yè)合作完成或者直接進(jìn)行產(chǎn)品外包，這大大提高了生產(chǎn)進(jìn)度信息控制的難度，所以必須建立一種有效的跟蹤機制進(jìn)行生產(chǎn)進(jìn)度信息的跟蹤和反饋，通過電子網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，對生產(chǎn)進(jìn)度信息進(jìn)行集成，使得企業(yè)間生產(chǎn)進(jìn)度信息的共享成為可能。同時，生產(chǎn)進(jìn)度信息共享也是電子商務(wù)環(huán)境下供應(yīng)鏈發(fā)展的必要條件，因此必須研究建立供應(yīng)鏈企業(yè)之間的信息跟蹤機制，使得生產(chǎn)進(jìn)度信息得到共享。
（二）采購
傳統(tǒng)的采購流程由于其供應(yīng)商、采購部門、制造部門間信息得不到共享，無法及時生成采購計劃，采購效率偏低，無法適應(yīng)電子商務(wù)高效性、動態(tài)性的特點，所以需要對其進(jìn)行重組。電子化采購有著如下優(yōu)點：
1、采購形式的轉(zhuǎn)變。傳統(tǒng)的采購形式是采購商通過投標(biāo)、談判等活動方式向供應(yīng)商進(jìn)行采購，這種采購形式是以供應(yīng)商為主，采購商之間存在極大的競爭，使得采購商極度缺乏主動性。而且投標(biāo)、談判等方式過程繁雜，也會消耗過多的時間，影響采購的及時性，容易影響到制造部門生產(chǎn)計劃的執(zhí)行。而電子化的采購形式，使得采購商可以在網(wǎng)上執(zhí)行投標(biāo)、談判等一系列活動，采購商更具備采購的主動權(quán)。
2、采購模式的轉(zhuǎn)變。在電子商務(wù)的環(huán)境下，供應(yīng)鏈上的采購商與供應(yīng)商之間可以充分共享各種產(chǎn)品的信息，及時進(jìn)行信息交流和反饋，這體現(xiàn)了電子商務(wù)環(huán)境下供應(yīng)鏈管理的協(xié)調(diào)性、同步性、集成性的特點，這使得采購商與供應(yīng)商之間合作關(guān)系更加柔性化、對市場需求的響應(yīng)能力更加敏捷化。
3、采購的途徑更廣泛。在電子商務(wù)的環(huán)境下，供應(yīng)商可選擇的采購?fù)緩礁訌V泛，除了通過傳統(tǒng)的采購?fù)緩竭M(jìn)行采購?fù)?，還可以通過網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行采購。網(wǎng)上采購的方式有很多，常用的方式有網(wǎng)上招標(biāo)、網(wǎng)上競價、網(wǎng)上拍賣等等，通過網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行全球性的產(chǎn)品采購，產(chǎn)品的品種相對較多，選擇余地也更大，因此這種電子化的采購模式報價既迅速，成本又低廉，最重要的是這種競價的市場透明度高，采購商可以對不同產(chǎn)品的價格進(jìn)行比較，這是傳統(tǒng)的采購模式所無法比擬的。
4、供需關(guān)系的轉(zhuǎn)變。在傳統(tǒng)的采購模式中，采購商與供應(yīng)商之間僅僅只是簡單的買賣關(guān)系，而電子商務(wù)環(huán)境下的采購模式，是建立起兩者間的戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，這一關(guān)系的建立解決了許多供應(yīng)鏈的問題，這些問題包括：風(fēng)險問題、成本問題、庫存問題等等。
（三）庫存管理
在傳統(tǒng)供應(yīng)鏈中，供應(yīng)鏈上各個節(jié)點企業(yè)的庫存管理模式是相互獨立的，這使得供應(yīng)鏈上節(jié)點企業(yè)之間庫存信息不能得到共享，上下游企業(yè)間很難對庫存有準(zhǔn)確的預(yù)測，容易產(chǎn)生庫存信息扭曲，形成需求異常放大的現(xiàn)象。筆者認(rèn)為，在電子商務(wù)的環(huán)境下，可以考慮采取集成式的庫存管理方法，通過集成各個供應(yīng)鏈上企業(yè)間的庫存信息，來建立起一個庫存預(yù)測的管理系統(tǒng)，這不僅能防止信息在傳遞過程中發(fā)生扭曲，大大減少了需求異常放大的現(xiàn)象，同時由于信息的共享，也降低了供應(yīng)鏈上節(jié)點企業(yè)的庫存量，使得企業(yè)的供貨與生產(chǎn)更加穩(wěn)定與準(zhǔn)時。筆者設(shè)計出了一個電子商務(wù)環(huán)境下基于合作預(yù)測的供應(yīng)鏈庫存控制模型。
四、供應(yīng)鏈重組的整體方案
（一）觀念重組
觀念重組即意味著對于供應(yīng)鏈管理的某些觀念進(jìn)行重新定義，通過電子商務(wù)與供應(yīng)鏈管理觀念的對比分析，改變那些與電子商務(wù)不相符的觀念，重新設(shè)計新的供應(yīng)鏈管理方案。同時，還要注重人們對于供應(yīng)鏈管理觀念的認(rèn)識，因為供應(yīng)鏈需要人來進(jìn)行操作，如果人們對新的供應(yīng)鏈管理觀念認(rèn)識不足，或者觀念與之相違背，那么在實際的操作過程中就不能發(fā)揮供應(yīng)鏈的最大效益，嚴(yán)重時會導(dǎo)致整個供應(yīng)鏈無法正常運作，當(dāng)然重新設(shè)計新的供應(yīng)鏈管理方案也就沒有任何意義了。
要想在電子商務(wù)環(huán)境下進(jìn)行供應(yīng)鏈管理，首先就要對不相符的思想觀念進(jìn)行改造，讓企業(yè)的員工對新的思想觀念有所認(rèn)識。只有讓員工的思想統(tǒng)一起來，才能保證員工行動的協(xié)調(diào)一致，使得行動的效率大幅度提高。為此，筆者提出了以下幾種方法來統(tǒng)一員工的思想。
1、對員工進(jìn)行教育培訓(xùn)。要統(tǒng)一員工的思想，對員工進(jìn)行教育培訓(xùn)是首要的方法。通過教育培訓(xùn)，員工不僅可以改變原先的思想觀念，對新的觀念有一個足夠的認(rèn)識，同時也可以讓員工了解電子商務(wù)環(huán)境下供應(yīng)鏈管理的要求，使得員工更加容易適應(yīng)這樣一個新的環(huán)境。教育培訓(xùn)的主要內(nèi)容有：企業(yè)的核心競爭力、企業(yè)的戰(zhàn)略目標(biāo)、供應(yīng)鏈管理的重要性和方法、電子商務(wù)下供應(yīng)鏈管理的新特點等等。教育培訓(xùn)的方式可以通過專家授課的形式，目的在于讓員工對于電子商務(wù)下供應(yīng)鏈管理的思想觀念有一個全新認(rèn)識，突出該種思想觀念的重要性。
2、員工參與供應(yīng)鏈方案的設(shè)計。在設(shè)計供應(yīng)鏈方案的同時，除了要請專業(yè)的專家進(jìn)行供應(yīng)鏈方案的設(shè)計外，還可以讓企業(yè)的員工參與供應(yīng)鏈方案的設(shè)計。這樣做有兩個好處，一來可以讓員工對于供應(yīng)鏈的方案有更深入的了解，以便將來可以更熟練的運作供應(yīng)鏈，二來員工可以為供應(yīng)鏈的設(shè)計提出自己的想法與創(chuàng)意，而不是照搬過去的供應(yīng)鏈設(shè)計方案，這些都有利于供應(yīng)鏈方案的設(shè)計與運作。
3、員工職務(wù)重新分配。電子商務(wù)環(huán)境下的供應(yīng)鏈管理更注重網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的運用，所以運作的企業(yè)員工在網(wǎng)絡(luò)技術(shù)方面一定要有相應(yīng)的能力，要對員工原先的職務(wù)進(jìn)行重新分配。例如，將年輕的有網(wǎng)絡(luò)技術(shù)知識的員工調(diào)配到進(jìn)行供應(yīng)鏈運作的崗位，而其他一些相對沒這方面能力的員工可以考慮調(diào)離到其他崗位，當(dāng)然企業(yè)員工調(diào)離的問題需要與企業(yè)的整體發(fā)展戰(zhàn)略聯(lián)系起來考慮，最終做出合理的職務(wù)分配。
（二）組織重構(gòu)
電子商務(wù)的特點是高效、對客戶的需求有快速的響應(yīng)力，同樣它對供應(yīng)鏈的組織結(jié)構(gòu)提出了相應(yīng)的要求，要求供應(yīng)鏈對客戶的需求具有更快速的反應(yīng)能力，所以，在重新設(shè)計供應(yīng)鏈組織結(jié)構(gòu)的過程中，要充分考慮這一特點。筆者認(rèn)為，供應(yīng)鏈組織重構(gòu)應(yīng)從以下三個方面進(jìn)行：
1、職能機構(gòu)向橫向化、網(wǎng)絡(luò)化發(fā)展。傳統(tǒng)的供應(yīng)鏈組織結(jié)構(gòu)是縱向的結(jié)構(gòu)，從整個結(jié)構(gòu)的分布來看，從上到下依次為企業(yè)的決策層、職能層和執(zhí)行層，這使得信息的傳遞是逐級單向進(jìn)行的，指令信息從上而下進(jìn)行傳遞，原始信息從下而上進(jìn)行傳遞。這種組織結(jié)構(gòu)有兩大弊端，一是信息傳遞緩慢，上層的決策信息傳遞到下層需要很長時間。二是傳遞過程中，信息容易發(fā)生扭曲，出現(xiàn)失真現(xiàn)象。這兩大弊端使得供應(yīng)鏈的反映靈敏度大大降低，無法適應(yīng)電子商務(wù)快速響應(yīng)的要求，所以要用橫向化、網(wǎng)絡(luò)化的組織結(jié)構(gòu)來替代這種縱向的組織結(jié)構(gòu)。
橫向化的組織結(jié)構(gòu)與縱向組織結(jié)構(gòu)最大的不同在于要求結(jié)構(gòu)的精簡，通過減少多余的管理層結(jié)構(gòu)，在各結(jié)構(gòu)之間建立起雙向互動的結(jié)構(gòu)關(guān)系，并通過網(wǎng)絡(luò)將信息在整個組織結(jié)構(gòu)中進(jìn)行傳遞，這樣信息就可以同時向各個部門發(fā)散，而不易出現(xiàn)信息延遲和失真的現(xiàn)象?，F(xiàn)階段運用最多的橫向化組織結(jié)構(gòu)是矩陣結(jié)構(gòu)，這種結(jié)構(gòu)大大減少了信息的偏差，且具備很大的柔性，提升了供應(yīng)鏈反映的靈敏度，同時它與電子商務(wù)快速響應(yīng)需求這一特點相吻合。
2、成立學(xué)習(xí)型組織，不斷創(chuàng)新。電子商務(wù)是網(wǎng)絡(luò)科技創(chuàng)新的產(chǎn)物，是知識經(jīng)濟的體現(xiàn)，供應(yīng)鏈上的企業(yè)為了跟上電子商務(wù)時代的變化，就需要不斷學(xué)習(xí)、不斷自我更新，所以必須成立學(xué)習(xí)型組織，學(xué)習(xí)型組織有利于企業(yè)員工自我創(chuàng)新、發(fā)揮自身的潛在能力，使得自身的能力得到很大的提升，它具有以下三種特點：
（1）注重知識的積累。學(xué)習(xí)型組織通常會建立各種機制來進(jìn)行知識的累積，常用的方法有開設(shè)研討講座、專題討論報告、研究活動等等。
（2）鼓勵不斷創(chuàng)新。成立學(xué)習(xí)型組織的目的就是在原有的知識理論基礎(chǔ)上有新的突破，不斷創(chuàng)新。創(chuàng)新是學(xué)習(xí)型組織的靈魂。
（3）思維的突破。學(xué)習(xí)型組織是一種開放性的組織，通過不斷的接收外界的新鮮事物、新鮮信息，打破思維的局限性，對外界變化形成極高的敏銳度。
3、集權(quán)向分權(quán)轉(zhuǎn)化
在傳統(tǒng)的縱向供應(yīng)鏈管理結(jié)構(gòu)中，企業(yè)大多數(shù)的決策權(quán)主要掌控在高層管理者手中，集權(quán)制度使得企業(yè)整個供應(yīng)鏈的決策速度緩慢，供應(yīng)鏈的反應(yīng)能力較弱。而分權(quán)則意味著將部分決策權(quán)力分給低級的管理人員，也可以說讓更多的員工擁有決策權(quán)來參與決策，這種方式一來可以獲取更多的決策建議，二來還可以最大限度的發(fā)揮員工的積極性和內(nèi)在潛能，這有助于提高供應(yīng)鏈的靈敏性和快速響應(yīng)的能力。尤其在電子商務(wù)環(huán)境下，顧客的需求以及市場的環(huán)境是處于不斷變化的狀態(tài)，這種變化更加要求供應(yīng)鏈有著足夠的靈敏性和快速響應(yīng)的能力，只有這樣才能保持供應(yīng)鏈的競爭力。
在分權(quán)的過程中，要注重分權(quán)的程度，通常分權(quán)的程度取決于兩個方面，一是組織分權(quán)偏好，二是員工分權(quán)的接收程度與能力。通常分權(quán)程度的高低都與這兩個方面有關(guān)，組織分權(quán)偏好越高，分權(quán)程度就較高，員工分權(quán)的接收程度與能力越高，分權(quán)程度也同樣較高，反之也是如此。但是在電子商務(wù)環(huán)境下，由于環(huán)境的因素，組織分權(quán)偏好的方法一般不予采用，組織的分權(quán)程度的高低往往都是由員工分權(quán)的接收程度與能力來決定，所以得采用能力強、愿意承擔(dān)責(zé)任的員工來進(jìn)行權(quán)力掌控。
（三）流程重組
流程重組即指企業(yè)的業(yè)務(wù)流程重組，該理論最早由美國麻省理工學(xué)院著名的管理學(xué)教授Micheal Halnlner提出，之所以要進(jìn)行業(yè)務(wù)流程重組，是因為傳統(tǒng)的企業(yè)業(yè)務(wù)流程過于繁雜，有很多無效的活動，如果只是直接將以前的業(yè)務(wù)流程照搬到電子商務(wù)的環(huán)境下，并不能達(dá)到提升企業(yè)效益的作用。因此，要想獲得成效，首先必須要分析企業(yè)的業(yè)務(wù)流程，對原有的流程進(jìn)行整改，剔除無效的業(yè)務(wù)流程，并進(jìn)行流程的重新設(shè)計。電子商務(wù)環(huán)境下供應(yīng)鏈流程重組的方法主要有以下幾種：
1、減少多余的流程環(huán)節(jié)。在整個供應(yīng)鏈流程重組的過程中，首先要對各個流程環(huán)節(jié)進(jìn)行周密的分析，挑選出合理的流程環(huán)節(jié)，將多余的流程環(huán)節(jié)進(jìn)行剔除。然后通過對各個流程環(huán)節(jié)進(jìn)行協(xié)調(diào)，流程路線進(jìn)行重新設(shè)計，減少流程中的運輸轉(zhuǎn)移、檢測、庫存等活動。例如，JIT的生產(chǎn)模式，這種生產(chǎn)模式的流程設(shè)計就完全遵循這一策略，大幅度減少了不必要的生產(chǎn)活動（魏大鵬&李曉宇，2002）。
2、工作整合。在流程中有些細(xì)微的工作沒有辦法進(jìn)行剔除，但是單獨安排一個人來執(zhí)行又顯得多余，所以可以考慮將這些細(xì)微的工作合二為一，對這些工作進(jìn)行整合。工作的整合，可以減少交接手續(xù)，大幅度提高工作效率。常用的工作整合的方法有兩種：一種是幾項工作歸一人來完成，另一種是將員工分成小組或團隊的方式來完成工作。
3、流程同步化。傳統(tǒng)的供應(yīng)鏈流程運作形式主要有兩種，一種是連續(xù)式的流程，另一種是平行式的流程。連續(xù)式流程是指所有的工序都要按照先后順序來進(jìn)行，這一流程的缺點是流程周期太長，整個流程的運作時間太長，效率偏低（周艷軍，2004）。平行式流程中所有的工序都是獨立完成，最后各個工序的部件進(jìn)行匯總組裝，它相比連續(xù)式流程在一定程度上縮短了流程周期，但是由于各個工序之間都是獨立的，各個環(huán)節(jié)之間缺乏溝通，導(dǎo)致許多問題只有最終匯總組裝時才能發(fā)現(xiàn)，這些問題由于發(fā)現(xiàn)的較晚，一來糾正要花費很多時間，二來有些問題由于發(fā)現(xiàn)太晚已經(jīng)無法挽救，這嚴(yán)重影響了運作效率，推遲了交貨時間（鄭國華，2009）。所以解決以上兩種流程形式的唯一方法就是進(jìn)行流程同步化，同步式流程是指各個工序在互動的情況下同時進(jìn)行，這樣不僅縮短了流程周期，同時各個工序環(huán)節(jié)也有所交流，互相調(diào)整，及早的對問題進(jìn)行處理，從而提高了整個流程的運作效率，節(jié)省了時間。
（四）資源重組
企業(yè)的資源分很多類別，例如財產(chǎn)資源、人力資源、技術(shù)資源、市場資源等等，但是無論什么資源都是有限的，如何對資源進(jìn)行合理的搭配或重新組合，使其能發(fā)揮最大的優(yōu)勢就顯得極為重要。尤其在電子商務(wù)的環(huán)境下，更要注重供應(yīng)鏈的資源重組問題。
隨著企業(yè)的發(fā)展，企業(yè)的經(jīng)營模式有著很大的變化，從原先的“以產(chǎn)品為中心”的經(jīng)營模式向“以滿足客戶需求為中心”的經(jīng)營模式而轉(zhuǎn)變。這種轉(zhuǎn)變使得企業(yè)的資源也發(fā)生了變化，除了傳統(tǒng)的人力、資金、技術(shù)、信息等資源外，企業(yè)的供應(yīng)商和客戶也成為了企業(yè)非常重要的兩種資源（王慶喜，2005）。所以，為了使企業(yè)資源利用最優(yōu)化，必須對企業(yè)的資源進(jìn)行重組，且重組時必須充分考慮供應(yīng)商和客戶這兩種新的資源。
資源重組的第一步首先就是要對客戶和供應(yīng)商這兩種新資源的重組，通過網(wǎng)絡(luò)，對供應(yīng)商的人力、資本、技術(shù)等方面進(jìn)行全面分析，對供應(yīng)商的綜合能力進(jìn)行評估，從而挑選出優(yōu)秀的供應(yīng)商來形成供應(yīng)鏈的上游部分。除了對供應(yīng)商的嚴(yán)格分析外，我們還需對客戶的需求進(jìn)行分析，確定企業(yè)的目標(biāo)客戶群，選擇合適的客戶群來形成供應(yīng)鏈的下游部分。由于電子商務(wù)動態(tài)性的特點使得資源也處于動態(tài)的變化中，所以資源的重組需要不斷的進(jìn)行整改。
接著要做的就是對資源的整合，將這兩種新資源與傳統(tǒng)的人力、資本、技術(shù)、信息等資源進(jìn)行整合（魏文川，2008）。通過資源的整合，充分發(fā)揮資源的優(yōu)勢，形成優(yōu)勢互補、取長補短的資源效應(yīng)。同時要針對項目進(jìn)行資源投入，把資源從那些弱勢的項目中退出，將資源投入到其他優(yōu)良的項目中，形成核心競爭力。
另外，高效率作為電子商務(wù)的特點與競爭基礎(chǔ)之一，對于電子商務(wù)的影響也越來越大，所以，在電子商務(wù)環(huán)境下的供應(yīng)鏈重組也必須將高效率這一特點融入其中，資源的重組也得遵循這一特點，資源的集成都要提高供應(yīng)鏈的反應(yīng)速度和柔性。
五、研究結(jié)論
筆者在掌握對電子商務(wù)、供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)知識的基礎(chǔ)上，通過對供應(yīng)鏈運作狀況、特點進(jìn)行深入分析，并針對電子商務(wù)環(huán)境下傳統(tǒng)供應(yīng)鏈管理存在的缺陷，提出了基于電子商務(wù)的供應(yīng)鏈重組策略。主要從以下方面提出了一些見解：從重組的內(nèi)容來講，主要是針對計劃與控制、采購、庫存管理，這三個方面來探討供應(yīng)鏈重組的問題；從具體的供應(yīng)鏈重組方案來講，主要提出了組織重構(gòu)、流程重組、資源重組以及觀念重組這四個方面來闡述供應(yīng)鏈重組的問題。
電子商務(wù)的出現(xiàn)改變了傳統(tǒng)的供應(yīng)鏈模式，從形式上講，電子商務(wù)環(huán)境下的供應(yīng)鏈管理從原先的“推式”運作方式逐漸向“拉式”運作方式轉(zhuǎn)變；從業(yè)務(wù)流程的角度講，電子商務(wù)環(huán)境下的供應(yīng)鏈正在逐漸從“縱向一體化”向“橫向一體化、網(wǎng)絡(luò)化”的形式轉(zhuǎn)變；從信息傳遞的角度講，電子商務(wù)使得供應(yīng)鏈間信息的傳遞基本達(dá)到了同步化，大大減少了信息傳遞過程中失真的現(xiàn)象；從生產(chǎn)計劃與控制方面講，電子商務(wù)環(huán)境下的供應(yīng)鏈更具柔性化與敏捷性的特點，對于多變的市場環(huán)境能夠更迅速的做出反應(yīng)；總的來說，在電子商務(wù)環(huán)境下對供應(yīng)鏈進(jìn)行重組確實為整個供應(yīng)鏈帶來極大的變化，使得整個供應(yīng)鏈的效率提升了不少，但是，供應(yīng)鏈的實施還得依靠人來完成，所以重視人員的培訓(xùn)與觀念的轉(zhuǎn)變是必不可少的，只有注重人才、觀念的培養(yǎng)，才能提出創(chuàng)新性的理論進(jìn)行實踐研究。
隨著網(wǎng)絡(luò)科技的迅速發(fā)展，未來的電子商務(wù)將變得更加成熟。筆者對此深有感受，近幾年來電子商務(wù)的發(fā)展確實極大的改變了人們的生活、工作等方式，越來越多的活動也趨向于電商化，我相信在電子商務(wù)的影響下，未來的供應(yīng)鏈也將變得更加復(fù)雜與廣泛，形成供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)，到時供應(yīng)鏈上企業(yè)的競爭會變得更加激烈，所以如何對供應(yīng)鏈進(jìn)行設(shè)計、重組是我們一直要研究的問題。我堅信無論企業(yè)規(guī)模的大小，只要有合理的供應(yīng)鏈戰(zhàn)略做指導(dǎo)，必然能在市場競爭中獲得一定的優(yōu)勢。發(fā)展供應(yīng)鏈已經(jīng)成為未來的一個趨勢，反之，無論企業(yè)實力的強弱，必然會被這一趨勢所淘汰。
第8篇：供應(yīng)鏈管理基本概念范文
關(guān)鍵詞：現(xiàn)代物流；配送模式；本土化；網(wǎng)絡(luò)化
一、我國物流業(yè)配送的主要模式及存在的缺陷
目前，國內(nèi)物流業(yè)主要存在以下四種配送模式：（1）自營配送模式，是指企業(yè)創(chuàng)建完全為本企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營提供配送服務(wù)的組織模式。該模式要求企業(yè)自身物流具有一定的規(guī)模，可以滿足配送中心發(fā)展的需要。隨著網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的發(fā)展，這種模式必將會向其他模式轉(zhuǎn)化。（2）合作配送模式，是指若干企業(yè)由于共同的物流需求，在充分挖掘利用每個企業(yè)現(xiàn)有物流資源基礎(chǔ)上，聯(lián)合創(chuàng)建配送組織模式。通過合作和共享，這種模式打破企業(yè)之間的界限，實現(xiàn)物流高效化。（3）第三方物流，是指物流渠道中的專業(yè)化物流中間人，以簽訂合同的方式，在一定期間內(nèi)，為其他公司提供所有的或某些方面的物流業(yè)務(wù)服務(wù)。這種模式對物流企業(yè)的運輸管理、運作經(jīng)驗和管理水平有著很高的要求。（4）共同配送模式，是指物流配送企業(yè)之間為了提高配送效率以及實現(xiàn)配送合理化所建立的一種功能互補的配送聯(lián)合作。這種模式以互惠互利為原則，可以促進(jìn)物流行業(yè)整體的配送合理化。
近幾年，我國物流業(yè)不斷融合現(xiàn)代物流理念和管理技術(shù)，獲得較快的發(fā)展。但與現(xiàn)代物流發(fā)展趨勢和國際化競爭的要求相比，我國物流業(yè)還不具備向企業(yè)提供高質(zhì)的綜合物流服務(wù)的能力。根據(jù)國際研究機構(gòu)的估計，美國第三方物流市場規(guī)模約相當(dāng)于全社會物流成本支出的25％，歐洲為30％，亞洲的總體水平低于5％，而中國僅在2％左右。我國現(xiàn)有物流服務(wù)模式，即配送所采取的基本戰(zhàn)略和方法，在實踐中存在諸多問題和發(fā)展缺陷，沒能很好地發(fā)揮物流配送支持城市經(jīng)濟和提高社會效率方面的作用。物流配送模式問題已經(jīng)成為制約我國物流業(yè)發(fā)展的“瓶頸”。
就我國物流配送發(fā)展的歷程來看，配送模式主要存在以下幾個方面的問題：
1、相關(guān)的制度和政策法規(guī)尚未完善。企業(yè)在改善自身物流效率時，必然要在企業(yè)內(nèi)外重新配置物流資源。然而，管理資源的不合理配置、經(jīng)濟體制的行業(yè)分割管理、制度和法規(guī)的缺陷阻礙了企業(yè)對物流資源的再分配，尤其是與我國物流企業(yè)有關(guān)的產(chǎn)權(quán)轉(zhuǎn)讓制度、融資制度和市場準(zhǔn)入與退出制度等方面的改革還遠(yuǎn)不能適應(yīng)企業(yè)發(fā)展的需要。
2、技術(shù)支撐不夠。作為企業(yè)增強活力與競爭力的推動力量，企業(yè)信息化建設(shè)可以極大地提高物流服務(wù)的準(zhǔn)確性與及時性。然而，我國物流業(yè)普遍存在物流設(shè)施和設(shè)備的現(xiàn)代化水平較低，信息系統(tǒng)不完善，技術(shù)設(shè)備、服務(wù)網(wǎng)絡(luò)和信息系統(tǒng)不健全，物流作業(yè)效率、服務(wù)質(zhì)量和技術(shù)含量不高的問題。根據(jù)中國倉儲協(xié)會2006年公布的第五次中國物流市場供需情況調(diào)查報告，我國物流企業(yè)中有信息系統(tǒng)支持的77％的企業(yè)中，采用一體化物流管理的企業(yè)占23%，實施了供應(yīng)鏈管理優(yōu)化的企業(yè)占18%，50%以上的企業(yè)訂單處理準(zhǔn)確率在98%以上。我國物流企業(yè)還不能有效地運用網(wǎng)絡(luò)信息和電子技術(shù)進(jìn)行現(xiàn)代企業(yè)管理。同時，計算機的應(yīng)用主要集中于日常事物的管理，很少在配送中心的選址、貨物組配方案、運輸?shù)淖罴崖窂胶妥顑?yōu)庫存控制等方面發(fā)揮決策作用。
3、缺乏專業(yè)的管理人才。我國物流企業(yè)大多是由傳統(tǒng)運輸和倉儲企業(yè)發(fā)展而來，嚴(yán)重缺乏具有現(xiàn)代物流配送管理理念的高素質(zhì)專業(yè)人才。在管理手段上，現(xiàn)有的物流從業(yè)人員以手工操作和經(jīng)驗決策為主，很難從信息和物流的專業(yè)角度，以最低的成本提供客戶所需要的物流管理和服務(wù)。
4、缺乏完善的供應(yīng)鏈。我國物流企業(yè)普遍存在物流組織難度高、缺乏柔性和靈活性，經(jīng)營成本高和運轉(zhuǎn)時間較長的問題。我國物流企業(yè)的服務(wù)內(nèi)容主要集中于倉儲、運輸或搬運，很難從原材料采購、生產(chǎn)計劃、運輸和銷售的整個過程中進(jìn)行資源整合，更別提使供應(yīng)鏈上下游企業(yè)之間合作提供一體化的服務(wù)和按物流管理思想對物流企業(yè)進(jìn)行優(yōu)化配置。
二、現(xiàn)代物流配送模式的發(fā)展趨勢
發(fā)達(dá)國家的物流業(yè)以高科技為依托，以實現(xiàn)規(guī)模效益為目標(biāo)，采取靈活多樣的配送模式，形成了從生產(chǎn)資料到最終商品的現(xiàn)代化流通體系。比如：以超級市場為主體的美國規(guī)?；锪黧w系、以批發(fā)市場為核心的日本一體化物流體系和以零售行業(yè)為中心的歐盟專業(yè)化物流體系。分析發(fā)達(dá)國家的現(xiàn)代化物流配送模式的特點和規(guī)律，對于了解現(xiàn)代物流配送模式的發(fā)展趨勢有重要的現(xiàn)實意義。
1、信息化。作為物流管理現(xiàn)代化的基礎(chǔ)，物流信息化是指企業(yè)運用現(xiàn)代信息技術(shù)對物流過程中產(chǎn)生的全部或部分信息進(jìn)行采集、分類、傳遞、匯總、識別、跟蹤和查詢等一系列處理活動，以實現(xiàn)對貨物流動過程的控制，從而降低成本、提高效益的管理活動。在發(fā)達(dá)國家，供應(yīng)商、批發(fā)商和零售商通過網(wǎng)絡(luò)實現(xiàn)信息共享，并將條碼技術(shù)、數(shù)據(jù)庫技術(shù)、電子定貨系統(tǒng)和電子數(shù)據(jù)交換等信息技術(shù)應(yīng)用于現(xiàn)代物流業(yè)，有利地促進(jìn)了信息流和物流的結(jié)合，從而實現(xiàn)物流業(yè)高度的信息化與集成化。
2、規(guī)?；?。作為一種規(guī)模經(jīng)濟運動，物流規(guī)?；侵肝锪髌髽I(yè)的規(guī)模化經(jīng)營或者規(guī)?；?jīng)營的物流企業(yè)。隨著社會化分工的細(xì)化和專業(yè)化的發(fā)展，規(guī)模經(jīng)營會提高經(jīng)營效率、降低經(jīng)營成本、實現(xiàn)經(jīng)營集約化和產(chǎn)生規(guī)模效益。規(guī)?；?jīng)營是流通產(chǎn)業(yè)現(xiàn)代化的必由之路。在發(fā)達(dá)國家，以統(tǒng)一進(jìn)貨、統(tǒng)一配貨、統(tǒng)一管理的規(guī)模經(jīng)營，不僅會降低流通費用和社會交易成本，取得規(guī)模效益，提高的核心企業(yè)競爭力，而且會整合社會存量資源，充分提高社會物流效率。
3、完善的供應(yīng)鏈管理。從發(fā)達(dá)國家來看，完善的供應(yīng)鏈管理（SCM）不僅可以提高企業(yè)的資產(chǎn)利用率，減少庫存和降低存貨管理成本，而且可以縮短商品的交付時間，提高對顧客的快速反應(yīng)能力和提高企業(yè)的經(jīng)營利潤。例如美國戴爾公司依靠其直銷模式和高效供應(yīng)鏈，使其物料庫存降低到只相當(dāng)于4天的出貨量，其物料成本平均每星期下降l%。
4、標(biāo)準(zhǔn)化。發(fā)達(dá)國家經(jīng)驗表明，標(biāo)準(zhǔn)化的參與和實施主體是企業(yè)，標(biāo)準(zhǔn)的直接推動者來自市場的需求。企業(yè)之間網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的建立和貨物的高效配送，要求相關(guān)企業(yè)在編碼、通信程序、數(shù)據(jù)交換格式和包裝等方面實行標(biāo)準(zhǔn)化，以消除不同企業(yè)之間的信息溝通障礙，為企業(yè)間的物流信息系統(tǒng)的建設(shè)創(chuàng)造良好的環(huán)境。
三、發(fā)展現(xiàn)代物流配送模式的探索
面對日益激烈的市場競爭，我國物流企業(yè)應(yīng)依托原有的設(shè)施基礎(chǔ)和客戶網(wǎng)絡(luò)方面的優(yōu)勢，充分借鑒國外成功的運作經(jīng)驗，引入先進(jìn)技術(shù)、供應(yīng)鏈管理和現(xiàn)代物流理念，不斷拓展和延伸其物流服務(wù)，逐步向現(xiàn)代物流企業(yè)轉(zhuǎn)化。比如海爾機器人有限公司在整合國內(nèi)外資源后，建立的海爾國際物流中心不僅采用世界上最先進(jìn)的激光導(dǎo)引無人運輸車系統(tǒng)、巷道堆垛機、機器人和穿梭車等技術(shù)，全部實現(xiàn)了現(xiàn)代物流的管理自動化和智能化，而且根據(jù)企業(yè)國際化戰(zhàn)略的需要，實施物流重組，建立“一流三網(wǎng)”的物流管理系統(tǒng)，成功提高對客戶訂單的響應(yīng)速度，打造出品牌競爭優(yōu)勢。具體來說，建立符合現(xiàn)代物流配送模式發(fā)展趨勢的現(xiàn)代物流配送模式，可以從以下幾個方面入手：
第一、完善物流配送有關(guān)的法律法規(guī)。只有建立健全有關(guān)法律法規(guī)，才能促進(jìn)政府有關(guān)部門轉(zhuǎn)變職能，強化服務(wù)意識，并為解決物流配送過程中的問題提供明確的法律依據(jù)，營造良好的外部環(huán)境。同時，加強對不正當(dāng)行政干預(yù)和不規(guī)范經(jīng)營行為的制約，創(chuàng)造公平、公正和公開的競爭環(huán)境，推進(jìn)現(xiàn)代物流的建立。
第二、利用現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)實現(xiàn)物流信息化。我國物流企業(yè)要加大對現(xiàn)代技術(shù)設(shè)備硬件的投入和軟件開發(fā)的力度，以提高物資供應(yīng)時效和降低物流成本為目標(biāo)，積極利用網(wǎng)絡(luò)和信息技術(shù)，加速企業(yè)的信息化進(jìn)程。物流信息化是提高物流服務(wù)效率的重要前提。同時，政府應(yīng)該積極構(gòu)建網(wǎng)絡(luò)平臺，為零售商、制造商和供應(yīng)商實現(xiàn)資源共享和信息共用做出重要貢獻(xiàn)。
第三、大力培養(yǎng)和引進(jìn)高素質(zhì)物流管理人才。作為現(xiàn)代物流發(fā)展的關(guān)鍵因素，大力培養(yǎng)和引進(jìn)高素質(zhì)物流管理人才，尤其是熟悉現(xiàn)代化流通規(guī)則和技術(shù)的專業(yè)人員，會使我國物流行業(yè)盡快與國際接軌，提高企業(yè)的管理水平和設(shè)備應(yīng)用的專業(yè)化，促進(jìn)物流行業(yè)的健康發(fā)展。
第四、通過物流企業(yè)間的并購實現(xiàn)規(guī)?；?jīng)營。物流企業(yè)并購是指在市場經(jīng)濟體制條件下，兩個或更多的物流企業(yè)根據(jù)特定的法律制度所規(guī)定的程序，通過簽訂一組市場合約的形式合并為一個新物流企業(yè)的行為。依據(jù)經(jīng)濟效益和規(guī)?；瓌t，物流企業(yè)間的并購不僅會帶來企業(yè)經(jīng)營績效的改善和物流資源利用效率的提高，而且會推進(jìn)社會資源的合理配置和有效利用經(jīng)濟全球化的機遇。
第五、一體化的供應(yīng)鏈服務(wù)。加強供應(yīng)鏈與物流一體化體系建設(shè)的核心是現(xiàn)代物流的縱向集成和物流一體化體系的建設(shè)。實施供應(yīng)鏈管理，需要企業(yè)加大了對現(xiàn)代物流信息系統(tǒng)的投入，了解并掌握供應(yīng)鏈管理的基本概念和基本理論。同時，通過多種方式的宣傳和培訓(xùn)，讓企業(yè)的管理人員理解供應(yīng)鏈管理的基本思想和樹立供應(yīng)鏈管理的觀念。
第六、推進(jìn)物流公共信息平臺和加強物流標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)。由政府或行業(yè)協(xié)會牽頭，制訂商品以及與商品流通有關(guān)的設(shè)施、設(shè)備的標(biāo)準(zhǔn)化規(guī)格，建立物流公共信息平臺對各個區(qū)域內(nèi)物流相關(guān)信息的采集，以完成企業(yè)各系統(tǒng)之間的數(shù)據(jù)交換和實現(xiàn)信息共享。加強物流標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，可以從制定通用的物流技術(shù)類標(biāo)準(zhǔn)、物流信息類標(biāo)準(zhǔn)、物流管理類標(biāo)準(zhǔn)和物流服務(wù)類標(biāo)準(zhǔn)開始，逐步形成協(xié)調(diào)統(tǒng)一的現(xiàn)代物流技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化體系，從而提高企業(yè)的數(shù)據(jù)連接性和供應(yīng)鏈可視化，普遍降低現(xiàn)代物流社會總成本，提高我國經(jīng)濟的國際競爭力。
作者單位：廣東技術(shù)師范學(xué)院
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第9篇：供應(yīng)鏈管理基本概念范文
食品安全監(jiān)管研究既涉及宏觀政策的導(dǎo)向，又關(guān)乎措施的落實與執(zhí)行。以供應(yīng)鏈理論為基礎(chǔ)，構(gòu)建符合我國現(xiàn)有國情的食品安全監(jiān)控的一般結(jié)構(gòu)模型，向上可以體現(xiàn)我國食品安全政策、法規(guī)和機制的主導(dǎo)成效，向下可以探究我國食品安全管控過程中存在的問題。模型的分析過程可以有效地聯(lián)系食品安全管控的宏微觀層次，體現(xiàn)了復(fù)雜問題簡化處理的過程，有利于比較、歸納與總結(jié)。為了能夠客觀、全面、科學(xué)的展開研究工作，本文論述的邏輯思路。如前所述，現(xiàn)階段我國食品安全管控的主要問題是：在保障一定的食品生產(chǎn)能力的基礎(chǔ)上，針對微生物引起的食源性疾病、化學(xué)物質(zhì)污染（農(nóng)藥、化肥）、食品添加劑規(guī)范使用和新的生物技術(shù)應(yīng)用等等問題。這一結(jié)論來自我國食品安全所處的發(fā)展階段，來自我國已發(fā)生的食品安全事件（三鹿事件、瘦肉精事件、假羊肉事件和毒大米事件等），來自我國的基本國情。相關(guān)專家學(xué)者的論述就不在贅述。當(dāng)前，供應(yīng)鏈與供應(yīng)鏈之間的競爭是企業(yè)參與市場競爭的基本模式，為了更好的論述食品安全的激勵機制，制約機制和保障機制，必須分析我國食品供應(yīng)鏈的一般結(jié)構(gòu)，闡述食品供應(yīng)鏈系統(tǒng)要素之間是如何“運作”的，這就是本文的研究意義。后續(xù)研究將結(jié)合食品安全監(jiān)控的一般結(jié)構(gòu)模型，利用危害分析與關(guān)鍵控制點（HACCP）體系構(gòu)建的原理設(shè)置我國食品安全監(jiān)控的關(guān)鍵點，通過基于食品生產(chǎn)流程的關(guān)鍵點分析給出食品供應(yīng)鏈安全監(jiān)管的保障機制，通過基于食品生產(chǎn)利益主體的關(guān)鍵點分析給出食品供應(yīng)鏈安全監(jiān)管的激勵機制，通過政府監(jiān)控環(huán)境下的的關(guān)鍵點分析給出食品供應(yīng)鏈安全監(jiān)管的制約機制。
二、我國食品安全監(jiān)控的一般結(jié)構(gòu)模型
農(nóng)產(chǎn)品從“田頭到餐桌”是一個長而復(fù)雜的供應(yīng)鏈條，農(nóng)產(chǎn)品的產(chǎn)前、產(chǎn)中、產(chǎn)后的運動過程涉及農(nóng)資供應(yīng)商、生產(chǎn)者、加工者、中間商(包括批發(fā)商、分銷商、零售商、物流服務(wù)提供商等)和消費者等。結(jié)合我國的基本國情，我國食品供應(yīng)鏈具有“點多、線長、面廣、錯綜復(fù)雜”的特點。1節(jié)點多供應(yīng)鏈公認(rèn)的概念是：供應(yīng)鏈?zhǔn)菄@核心企業(yè)，通過對信息流、物流、資金流的控制，從采購原材料開始，制成中間產(chǎn)品以及最終產(chǎn)品，然后由銷售網(wǎng)絡(luò)把產(chǎn)品送到消費者手中的將供應(yīng)商、制造商、分銷商、零售商、直到最終用戶連成一個整體的功能網(wǎng)鏈結(jié)構(gòu)。這一概念自然地勾畫出網(wǎng)鏈結(jié)構(gòu)的節(jié)點分布具有“中間少、兩邊多”的特點。食品供應(yīng)鏈在消費者一端，幾乎囊括了地球上所有需要生存的人類；而在食品生產(chǎn)的前端，具體來說就是從事農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的人數(shù)來說，我國的比例接近50%（2012年，我國城鎮(zhèn)人口超過50%）。針對“點多”的特點，我國出現(xiàn)了“農(nóng)民銷售合作組織”、“貿(mào)工農(nóng)一體化組織”等等組織模式，解決小農(nóng)生產(chǎn)與大市場之間的矛盾，橫向加縱向聯(lián)合促進(jìn)食品專業(yè)化生產(chǎn)。食品供應(yīng)鏈兩端“節(jié)點多”必然會使“信息流、物流、資金點”的控制更加復(fù)雜。例如：在某一蔬菜食品供應(yīng)鏈中需要匯集的前端節(jié)點信息包括：地塊、生產(chǎn)者、農(nóng)藥化肥使用量等等。2鏈條長農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)的農(nóng)藥化肥的投入必然地將食品供應(yīng)鏈與化工工業(yè)供應(yīng)鏈的某一節(jié)點企業(yè)緊密的聯(lián)系在一起；食品加工過程（以食品添加劑為例）也必然地聯(lián)系到某一供應(yīng)鏈的節(jié)點企業(yè)。現(xiàn)代食品生產(chǎn)與化工、生物等技術(shù)交織在一起，從整個食品供應(yīng)鏈追溯的角度來看，必然使食品供應(yīng)鏈的節(jié)點外延出去，無形中拉長了食品供應(yīng)鏈的鏈條。3覆蓋面廣食品供應(yīng)鏈在“點多”和“鏈長”的作用下，具有覆蓋面廣的特點。食品供應(yīng)鏈涉及的人數(shù)和食品供應(yīng)鏈與工業(yè)的交織性，僅從食品供應(yīng)鏈的跨區(qū)域?qū)傩陨暇涂梢哉f明食品供應(yīng)鏈的覆蓋面廣。在信息技術(shù)的快速發(fā)展背景下，食品貿(mào)易活動越來越便捷。從地域上看，小到個人消費者的網(wǎng)上采購，大到大宗農(nóng)產(chǎn)品的國際貿(mào)易完全可以覆蓋全世界?，F(xiàn)有食品28個大的類別，每個家庭都有可能在使用，在生活水平、個人偏好及飲食習(xí)慣的差異影響下，在質(zhì)量與價格上又衍生出不同的產(chǎn)品。可以說，家家都有“菜米油鹽醬醋茶”，但又不盡相同。在滿足需求和利益獲得的雙重因素作用下，在個人消費差異細(xì)化的影響下，不同區(qū)域生產(chǎn)的具有區(qū)域特性的食品流通性再加大。4食品供應(yīng)鏈結(jié)構(gòu)錯綜復(fù)雜1996年，Zuurbier等學(xué)者在一般供應(yīng)鏈的基礎(chǔ)上，首次提出了食品供應(yīng)鏈（foodsupplychain）概念，并認(rèn)為食品供應(yīng)鏈管理是農(nóng)產(chǎn)品和食品生產(chǎn)銷售等組織，為了降低食品和農(nóng)產(chǎn)品物流成本、提高其質(zhì)量安全和物流服務(wù)水平而進(jìn)行的垂直一體化運作模式。如今，在美國、英國、加拿大和荷蘭等農(nóng)業(yè)生產(chǎn)較為發(fā)達(dá)的國家，這一管理模式已經(jīng)廣為應(yīng)用，并逐漸成為當(dāng)今學(xué)術(shù)研究的重點課題（FurnessA，2004）。對食品供應(yīng)鏈管理的研究大致經(jīng)歷了三個階段：第一階段為商流管理階段,研究范圍包括農(nóng)產(chǎn)品和食品加工企業(yè)的產(chǎn)出到消費者消費前的商流階段，其研究內(nèi)容通常被包含在營銷范疇內(nèi)；第二階段為集成物流管理階段（ILM），農(nóng)產(chǎn)品的物流管理從市場營銷中分離出來，且向上游擴展到農(nóng)產(chǎn)品和食品生產(chǎn)企業(yè)的生產(chǎn)加工過程，強調(diào)生產(chǎn)應(yīng)以市場需求為導(dǎo)向和對整個物流環(huán)節(jié)的成本控制；第三階段為供應(yīng)鏈一體化管理階段（SCM），研究范圍進(jìn)一步向上游延伸到農(nóng)產(chǎn)品的最上游企業(yè)（如種子供應(yīng)商等），延伸的目的是為了跟蹤和追溯農(nóng)產(chǎn)品食品質(zhì)量安全問題，以便快速和有效地發(fā)現(xiàn)并解決問題。根據(jù)食品和農(nóng)產(chǎn)品物流的發(fā)展階段，典型的食品供應(yīng)鏈可劃分為啞鈴型、T型、對稱型和混合型四種類型（GolanE等，2002；BoselieD，2002）。周應(yīng)恒等（2008）在生鮮蔬菜供應(yīng)鏈效率研究中給出常規(guī)的生鮮農(nóng)產(chǎn)品流通包含3種方式（）：第一，消費者直接與生產(chǎn)者對接；第二，消費者通過零售商與生產(chǎn)者對接；第三，消費者通過零售商、批發(fā)商與生產(chǎn)者對接。生產(chǎn)者通過物流將產(chǎn)品傳遞給消費者，同時消費者信息通過信息渠道反饋給生產(chǎn)者。消費者（南京地區(qū)）通過第三種流通方式的生鮮蔬菜數(shù)量占總流通的77.24%。從我國現(xiàn)有的零售業(yè)、物流業(yè)發(fā)展水平以及城鄉(xiāng)居民的生活習(xí)慣來看，家庭生活的主要食品（糧食或蔬菜）和餐飲必需品（油、鹽、醬、醋、茶）絕大多數(shù)要經(jīng)由零售商或零售者；采用“農(nóng)場制”或“公司+基地”形式的農(nóng)業(yè)生產(chǎn)比例仍舊較小，即多數(shù)食品生產(chǎn)的農(nóng)耕源頭主體是農(nóng)戶。根據(jù)我國食品供應(yīng)鏈“點多、鏈長、面廣”的特點，結(jié)合我國食品安全的發(fā)展階段和我國經(jīng)濟發(fā)展的綜合水平，可以勾勒出我國食品安全監(jiān)控的一般結(jié)構(gòu)模型，。為了突出食品安全監(jiān)控措施的針對性，我國學(xué)者一般從食品生產(chǎn)加工流通的角度研究食品供應(yīng)鏈的結(jié)構(gòu)，根據(jù)基本流程給出我國食品安全監(jiān)督、監(jiān)測與控制的措施與途徑。結(jié)合供應(yīng)鏈的基本概念，提出我國食品安全監(jiān)控的一般結(jié)構(gòu)模型。首先，該模型以供應(yīng)鏈的基本網(wǎng)鏈結(jié)構(gòu)為基礎(chǔ)，主要體現(xiàn)食品供應(yīng)鏈各個企業(yè)（主體）之間的在食品生產(chǎn)加工流通過程中的承接關(guān)系。其中需要說明的是，這個網(wǎng)鏈結(jié)構(gòu)同樣存在核心企業(yè)，由于食品類別繁多，核心企業(yè)是以生產(chǎn)經(jīng)營規(guī)模大小來確定的。例如：核心企業(yè)可以是大宗農(nóng)產(chǎn)品的貿(mào)易商（中糧集團下屬糧食貿(mào)易公司），也可以是大型食品零售企業(yè)（家樂福、蘇果），還可以是食品加工企業(yè)（九三油脂）。每一個核心企業(yè)與食品生產(chǎn)加工流通中的最終消費者的距離有遠(yuǎn)有近，進(jìn)而可能產(chǎn)生的特定的食品供應(yīng)鏈的食品安全問題不同，食品安全防控措施各有側(cè)重。其次，為了保障食品供應(yīng)鏈的主體結(jié)構(gòu)運作效率，信息流、物流和資金流的優(yōu)化配置就至關(guān)重要。結(jié)合食品供應(yīng)鏈?zhǔn)称钒踩珕栴}的可能發(fā)生的環(huán)節(jié)，一般模型給出與食品供應(yīng)鏈關(guān)聯(lián)緊密的三個“觀察點”。一是流通，供應(yīng)鏈系統(tǒng)的高效運作，離不開安全、合理、高效的物流體系，在食品的流通多數(shù)對儲存、運輸、中轉(zhuǎn)有一定的要求。例如：生鮮食品需要使用具有冷藏功能的運輸工具，大宗商品中轉(zhuǎn)對雜質(zhì)產(chǎn)生具有一定的限制。流通環(huán)節(jié)的不規(guī)范操作，有可能產(chǎn)生食品腐敗、食品品質(zhì)下降等食品安全問題。二是加工。食品化工工業(yè)技術(shù)對于人類食品安全問題是一把“雙刃劍”。例如：食品防腐劑的使用可以延緩食品敗壞的速度，但過量添加的食品被人食用后產(chǎn)生致癌物質(zhì)，影響人類身體健康。三是銷售。供應(yīng)鏈的形成、穩(wěn)定與壯大，目的是使網(wǎng)鏈內(nèi)的企業(yè)均能獲得持續(xù)的高效益。網(wǎng)鏈內(nèi)企業(yè)之間具有穩(wěn)定的“供—銷”關(guān)系，網(wǎng)鏈內(nèi)任一節(jié)點出現(xiàn)的銷售上的問題，均有可能造成食品安全問題。例如：某一節(jié)點銷售庫存積壓，食品安全保存期處于臨界點而進(jìn)一步向下游節(jié)點輸送的情況；某一節(jié)點企業(yè)不良運營，將有害物質(zhì)帶入到整個食品供應(yīng)鏈。再次，食品供應(yīng)鏈主體網(wǎng)鏈的工業(yè)供應(yīng)鏈企業(yè)必須考慮到模型之中。第一，現(xiàn)代食品供應(yīng)鏈與工業(yè)企業(yè)聯(lián)系緊密，一些食品安全問題正是由于工業(yè)企業(yè)不當(dāng)運作產(chǎn)生的。第二，從食品安全管控的事前管理來看，初級食品生產(chǎn)的任何添加物（農(nóng)藥、化肥、飼料）的“進(jìn)入”對于整個食品供應(yīng)鏈的品質(zhì)影響巨大，并直至最終消費。第三，食品消費后流入環(huán)境的過程對于進(jìn)入食品供應(yīng)鏈的“起點”有一定的影響，例如：廚余垃圾是簡單填埋、焚燒、有機處理等等。實際上，廚余環(huán)節(jié)的食品安全問題已經(jīng)在社會造成了不小的負(fù)面影響，例如：地溝油。我國食品供應(yīng)鏈的一般結(jié)構(gòu)模型的構(gòu)建詮釋了我國食品安全問題的復(fù)雜性，突出了食品供應(yīng)鏈的內(nèi)涵特征，是全面分析食品安全監(jiān)控關(guān)鍵點的基礎(chǔ)，在這一模型基礎(chǔ)上可以提出我國食品安全保障措施、監(jiān)控體系與糾偏、食品安全機制等內(nèi)容。
三、我國食品安全監(jiān)管一般模型的應(yīng)用
