農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈管理方案精選(九篇)

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第1篇：農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈管理方案范文

摘要：農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈是供應(yīng)鏈管理研究的熱點問題之一，引起國內(nèi)外學(xué)者的普遍關(guān)注。我國對農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈的研究成果主要集中在傳統(tǒng)的農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈運作模式，生鮮農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈末端的超市，可追溯體系及電子商務(wù)環(huán)境下的信息化方面，為以后的研究奠定了基礎(chǔ)，展望了我國農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈的道德風(fēng)險、利益分配、信息流通和物流配送體系等方面的發(fā)展前景，應(yīng)建立新型產(chǎn)銷一體化供應(yīng)鏈和流通體系，實現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品流通的網(wǎng)絡(luò)和信息化管理，使我國農(nóng)產(chǎn)品進一步融入全球供應(yīng)鏈。

關(guān)鍵詞：農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈；組織模式；可追溯體系；電子商務(wù)

Abstract：Agricultural supply chain is one of the hot issues in the researches on supply chain management. It causes wide concern of scholars at home and abroad. This paper reviews those researches in the following aspects：theme，organizational model，traceable system，e-commerce，etc. It also discusses its future development in terms of moral hazard，interest distribution，information flow and logistics，distribution system，etc. This paper is intended to offer some references for the further research on agricultural supply chain.

Key words：agricultural supply chain；organizational model；traceable system ；e-commerce

一、引言

在20世紀50年代物流研究的基礎(chǔ)上，供應(yīng)鏈管理的概念最早出現(xiàn)在20世紀80年代左右，90年代以來成為研究實踐的熱點。Hau L.Lee(1992，1995)、Stevens(1993)、Evens(1994)、Harrision(1996)、Phillip(1996)、Wjndell(1995)等從不同的側(cè)重點，給出了涉及不同范圍的供應(yīng)鏈定義。Houlihan(1985)、Jones(1984)、Sterens(1984)、Slott和West brook(1991)、Lee和Billingfon(1993)、Lamming(1996)等認為供應(yīng)鏈是物品從供應(yīng)商向下流動到客戶，而信息向著兩個方面流動的一個由供應(yīng)者、制造者、分銷者、零售商和客戶構(gòu)成的系統(tǒng)。國內(nèi)較有代表性的觀點是馬士華、林勇(2003)給出的定義：供應(yīng)鏈是圍繞核心企業(yè)，通過對信息流、物流、資金流的控制，從采購原材料開始，制成中間產(chǎn)品以及最終產(chǎn)品，最后由銷售網(wǎng)絡(luò)把產(chǎn)品送到消費者手中的將供應(yīng)商、制造商、分銷售、零售商、直到最終用戶連成一個整體的功能網(wǎng)鏈結(jié)構(gòu)。農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈的研究始于20世紀90年代初，是從研究危急中的美國雜貨店開始的。目前關(guān)于農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈源物質(zhì)的定義和分類尚存在混亂，相互之間存在著包容關(guān)系而沒有澄清和理順，以至我們無法用適當(dāng)?shù)臉藴蕦ζ溥M行命名并定義。國外與此研究領(lǐng)域相關(guān)描述主要有“Agricultural Supply Chain”、“Agri-Supply Chain”和“Agro-Supply Chain”，以及昆士蘭大學(xué)Peter Nicholas教授使用“Agribusiness Supply Chain”和華盛頓州立大學(xué)Kenneth Cassavant使用“Food and Agriculture Supply Chains”的表述，上述表述在國內(nèi)目前尚無權(quán)威統(tǒng)一的譯法。國內(nèi)與此研究領(lǐng)域使用較多的名稱有“農(nóng)業(yè)供應(yīng)鏈”、“農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈”、“涉農(nóng)供應(yīng)鏈”、“食品供應(yīng)鏈”、“食用農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈”等。農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈是一個為了生產(chǎn)銷售共同產(chǎn)品而相互聯(lián)系、相互依賴的組織系統(tǒng)(孫劍，李崇光，2006)，它類似一種超級組織(W.Stern，1996)，它包括交換過程中的各種關(guān)系，是交換的推動器(E.Pelton，2002).農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈管理是指對農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)的原料供應(yīng)、生產(chǎn)加工、產(chǎn)品物流和銷售等環(huán)節(jié)參與者的關(guān)系的管理，具體的組織形式表現(xiàn)為縱向一體化和橫向一體化的戰(zhàn)略聯(lián)盟(Johnson，Hofman，2004)。農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈管理是供應(yīng)鏈管理理論在農(nóng)業(yè)領(lǐng)域中的具體應(yīng)用，它將農(nóng)業(yè)生產(chǎn)資料供應(yīng)、農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)、加工、儲運、銷售等環(huán)節(jié)連成一個有機整體，并對其中人、財、物、信息、技術(shù)等要素流動進行組織、協(xié)調(diào)與控制，以期獲得農(nóng)產(chǎn)品價值增值的活動過程。

根據(jù)國外農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈成功運作和農(nóng)業(yè)發(fā)展的實踐經(jīng)驗，國內(nèi)外研究者和農(nóng)業(yè)管理者均得到以下結(jié)論：農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈可以改變傳統(tǒng)農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)、流通過程中所涉及到的生產(chǎn)者、中間商和消費者個主體之間鏈接不緊密的關(guān)系，提高農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)、加工、流通等方面工業(yè)化程度，是農(nóng)產(chǎn)品經(jīng)營者獲取市場競爭優(yōu)勢的主要手段。農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈可以解決農(nóng)業(yè)及其關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)所涉及的效率與競爭力問題、公共健康與生物安全問題、生態(tài)環(huán)境與可持續(xù)發(fā)展問題，并使我國的“三農(nóng)問題”得到逐步緩解，促進社會的可持續(xù)發(fā)展。

二、農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈研究現(xiàn)狀

現(xiàn)如今發(fā)達國家如荷蘭、日本、美國、歐盟等，農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈的發(fā)展已經(jīng)達到了相當(dāng)高的程度。冷志杰(2006)指出國際上農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈管理一般被用來在最低成本下改進農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量，同時也是保障食品安全和檢驗質(zhì)量管理的有效渠道，更多地被用于戰(zhàn)略、戰(zhàn)術(shù)和可操作的供應(yīng)鏈規(guī)劃、供應(yīng)鏈的設(shè)計和績效管理等。供應(yīng)鏈理事會(Supply Chain Council)、國際食品和農(nóng)業(yè)關(guān)聯(lián)企業(yè)管理協(xié)會(International Food and Agribusiness Management Association，簡稱IAMA)、世界銀行、國際食品和農(nóng)業(yè)綜合企業(yè)管理協(xié)會、Wageningen農(nóng)業(yè)大學(xué)及農(nóng)業(yè)鏈能力(ACC)中心都在致力于農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈的研究、開發(fā)與推廣，他們對農(nóng)業(yè)供應(yīng)鏈的各個方面進行研究和探討，并在會員中分享經(jīng)驗和成果，提高農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈運作效率。農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈管理逐漸成為學(xué)術(shù)界、政府和農(nóng)業(yè)企業(yè)關(guān)注和研究的熱點。

與國外相比，國內(nèi)對供應(yīng)鏈管理問題的研究起步較晚，而農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈管理問題的研究起步更晚。我國從1999年起開始有了農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈的研究，利用CNKI檢索表明，國內(nèi)首篇關(guān)于農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈管理的文獻刊發(fā)于2000年。與發(fā)達國家相比，我國農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈所要求的硬件設(shè)施及其管理理念還存在非常大的差距，其研究僅局限于對整個或部分供應(yīng)鏈進行初步分析、提出問題，給出政策階段，缺少模型分析工具和建立供應(yīng)鏈的方法論。因此我國的農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈在理論研究和實踐運用中都處于起步階段，還有很多領(lǐng)域等待開發(fā)。不僅需要新的理論研究來支撐，還需要研究者進行較多的實證定量研究解決實際中存在的問題。目前國內(nèi)外關(guān)于農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈的研究主要集中在其形成原因、發(fā)展過程、現(xiàn)存組織模式、合作機理模型及各環(huán)節(jié)上的利益分配機制和相關(guān)理論分析等方面。筆者將在對已有研究成果進行歸納總結(jié)的基礎(chǔ)上對農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈內(nèi)涵、主題、結(jié)構(gòu)、要素、組織模式等方面進行綜述。

基于農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈研究主體的不同特性，我國農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈的研究主要涉及：食品供應(yīng)鏈、生鮮農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈、蔬菜供應(yīng)鏈、一些重要經(jīng)濟作物的供應(yīng)鏈(棉花、非散裝谷物等)及畜產(chǎn)品供應(yīng)鏈(乳品、豬肉等)等領(lǐng)域。農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈微觀方面的研究主要包括供應(yīng)鏈各環(huán)節(jié)供應(yīng)商、生產(chǎn)商、銷售商、消費者主題的研究，宏觀方面的研究有政府對農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈的宏觀調(diào)控，食品安全管理體制有效的預(yù)警、監(jiān)督管理和懲罰等。農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈各環(huán)節(jié)上主題關(guān)系的研究有：合作激勵模型構(gòu)建、投入信任理論分析、利益分配機制研究和物流、信息流和資金流的流通等問題。孫劍、李崇光(2006)指出，農(nóng)產(chǎn)品經(jīng)營管理的戰(zhàn)略重點主要經(jīng)歷了三個階段，即效率階段、質(zhì)量階段、快速反應(yīng)階段。效率階段存在于以生產(chǎn)為中心的供給經(jīng)濟時代，主要通過降低農(nóng)產(chǎn)品經(jīng)營成本、提高效率獲得競爭優(yōu)勢；質(zhì)量階段發(fā)生在農(nóng)產(chǎn)品逐漸由供給經(jīng)濟時代向需求經(jīng)濟時代的過渡，這一時期市場更加關(guān)注農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量；在農(nóng)產(chǎn)品需求經(jīng)濟時代，消費者對農(nóng)產(chǎn)品的需求偏好變化迅速，對產(chǎn)品質(zhì)量、產(chǎn)品服務(wù)和產(chǎn)品特色等要求更嚴格。農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈的研究日益呈現(xiàn)擴展、深化、精細和外部交融之勢，許多農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈研究涉及并結(jié)合了ISO9000、HACCP、TQM、透明化、冷鏈配送和可追溯性系統(tǒng)等已有的技術(shù)和理論。目前農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈的研究主要側(cè)重于以下幾個方面：

(一) 生鮮農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈的研究

生鮮農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈是以蔬菜、水果、禽、蛋、肉、奶制品、水產(chǎn)品等生鮮農(nóng)產(chǎn)品為研究主題。方昕是我國生鮮供應(yīng)鏈初始研究的最有代表性的學(xué)者，他指出生鮮供應(yīng)鏈資源整合的關(guān)鍵環(huán)節(jié)是生鮮加工配送中心，連鎖超市集團的生鮮加工配送中心是一個連接上、下游的重要環(huán)節(jié)，生鮮供應(yīng)鏈的主要研究對象是農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈下游的產(chǎn)后加工、流通和消費。黃祖輝、魯柏祥(2005)等從超市生鮮農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈管理要素入手，指出超市生鮮農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈的管理不能僅依據(jù)一般的現(xiàn)代物流管理思想與時間，而要考慮產(chǎn)品特性、技術(shù)支持、營銷與競爭、組織成熟度、公共政策諸因素。蔣侃(2006)以農(nóng)產(chǎn)品的生產(chǎn)、流通和消費為主要研究對象，提出從提高顧客服務(wù)水平、圍繞核心企業(yè)組織供應(yīng)鏈資源、建立信息共享激勵機制、建立協(xié)調(diào)的利益一體化的供應(yīng)鏈合作伙伴關(guān)系等方面對生鮮農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈進行優(yōu)化。韓美貴、周應(yīng)堂(2007)指出生鮮農(nóng)產(chǎn)品具有特殊的品質(zhì)特性，從生產(chǎn)到銷售整個供應(yīng)過程中都有導(dǎo)致污染和不安全的因素存在。通過生鮮農(nóng)產(chǎn)品安全產(chǎn)供銷一體化制度的建設(shè)，逐漸形成以“龍頭企業(yè)+農(nóng)民專業(yè)合作組織”為主題，以生產(chǎn)基地為組織載體，以生鮮超市和綜合超市為銷售載體，加強流通環(huán)節(jié)的物流管理，可以促進生鮮農(nóng)產(chǎn)品安全產(chǎn)供銷一體化制度的建設(shè)。

國內(nèi)以生鮮農(nóng)產(chǎn)品為主題的較有代表性的研究有：黃祖輝、傅新紅關(guān)于生鮮蔬菜供應(yīng)鏈的研究，黃祖輝構(gòu)筑了生鮮蔬菜鏈形成的物流主題的組織化程度和物流活動的綜合程度的二維空間理論模型；盧鳳君、孫世民自2000年來一直致力于大中城市高檔豬肉供應(yīng)鏈構(gòu)建的研究，他們指出構(gòu)建以規(guī)模養(yǎng)豬場生豬供應(yīng)商、大型屠宰加工企業(yè)為豬肉制造商、超市和專賣店為銷售商、中高收入的理性消費者為最終用戶的優(yōu)質(zhì)豬肉供應(yīng)鏈是提高我國豬肉質(zhì)量的最終途徑；除此之外，還有陳易一關(guān)于乳品供應(yīng)鏈、徐曄關(guān)于水果產(chǎn)業(yè)鏈管理等研究。

(二) 農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈現(xiàn)存組織模式的研究

農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)過程中自然再生產(chǎn)與經(jīng)濟再生產(chǎn)相互交織的本質(zhì)屬性，決定了農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈有別于制造業(yè)供應(yīng)鏈的特殊性，主要是源物質(zhì)和產(chǎn)品自身的生物性、物流控制的管理的高難度性、主體構(gòu)成的復(fù)雜性、時間競爭的局限性和質(zhì)量安全的重要性等。農(nóng)產(chǎn)品加工業(yè)的日益深入引發(fā)了農(nóng)業(yè)的深化改造，加之農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈特殊的市場需求，這將促使對農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈的組織模式進行整合以提高鏈條的效率與績效。國外農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈管理模式已較為成熟，我國在理論和實踐上對其進行了探討和摸索。將上游廣大分散農(nóng)戶有機地組織起來，與中游加工企業(yè)建立戰(zhàn)略合作關(guān)系，同時加快“農(nóng)改超”進城，以城市連鎖超市或大型倉儲為主要消費地點，提供安全、快捷、高品質(zhì)以及高附加值的農(nóng)業(yè)加工企業(yè)，打造一條以加工與配送為核心的供應(yīng)鏈，是我國農(nóng)業(yè)未來發(fā)展的重要方向。

張雨、吳俊麗(2004)結(jié)合我國農(nóng)業(yè)發(fā)展的現(xiàn)狀，借鑒發(fā)達國家的成功經(jīng)驗，給出了農(nóng)民銷售合作組織、農(nóng)工貿(mào)一體化經(jīng)營組織和食品供應(yīng)鏈物流管理模式三種比較成功的食品供應(yīng)組織模式。譚濤、朱毅華(2004)從農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈組織的動因出發(fā)，提出了我國現(xiàn)行以加工企業(yè)為核心和以物流中心為核心的兩種主要的供應(yīng)鏈整合模式，營造了一個符合當(dāng)今轉(zhuǎn)軌經(jīng)濟和開放經(jīng)濟環(huán)境下，完善利益分配機制和運作約束機制的有效的組織模式。李曉明(2006)認為我國農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈組織模式還是應(yīng)以農(nóng)民合作組織與龍頭企業(yè)為核心，即將上游廣大分散農(nóng)戶有機地組織起來，與處于鏈條中游的加工企業(yè)建立戰(zhàn)略合作關(guān)系，打造一條以加工與配送為核心的供應(yīng)鏈，是我國農(nóng)業(yè)未來發(fā)展的重要方向。鄧俊森、戴蓬軍(2006)基于我國鮮活農(nóng)產(chǎn)品流通中物流損耗大、流通成本高、流通渠道長、流通主體混雜等現(xiàn)狀，提出了以企業(yè)化的批發(fā)市場和超市為核心企業(yè)的鮮活農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈管理模式的農(nóng)產(chǎn)品流通模式。胡定寰(2006)指出農(nóng)產(chǎn)品的質(zhì)量安全同農(nóng)產(chǎn)品的“供應(yīng)組織機構(gòu)”有密切的聯(lián)系，提倡采用“超市+農(nóng)產(chǎn)品加工企業(yè)(農(nóng)民合作組織)+農(nóng)戶”的新型農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化模式來保證農(nóng)產(chǎn)品的安全。楊為民(2007)指出農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈一體化模式是農(nóng)業(yè)生產(chǎn)松散性的再造，更是供應(yīng)鏈管理理念推進農(nóng)村經(jīng)濟體制改革的新思路。

(三) 農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈可追溯體系的研究

市場拉動因素對未來農(nóng)業(yè)產(chǎn)生的影響，促進了對可追溯農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈的研究?？勺匪菪允鞘称焚|(zhì)量和安全管理的一個預(yù)防性策略，確保食品從農(nóng)場到餐桌的可追溯性，實現(xiàn)能夠檢測和組織食品安全危險、保留新鮮食品衛(wèi)生及特性的認證和診斷測試，是農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)的基本因素。歐盟管理法規(guī)No.178 (2002)要求從2004年起，在歐盟范圍內(nèi)銷售的所有食品都能夠進行跟蹤與追溯，否則就不允許上市銷售。2002年6月28日，日木農(nóng)林水產(chǎn)省正式?jīng)Q定將食品信息可追蹤系統(tǒng)推廣到牡鱺等水產(chǎn)養(yǎng)殖產(chǎn)業(yè)，使消費者在購買水產(chǎn)品時可以通過商品包裝獲取品種、產(chǎn)地以及生產(chǎn)加工流通過程的相關(guān)信急。美國食品與藥品管理局 (FDA)要求在美國國內(nèi)和外國從事生產(chǎn)、加工、包裝或掌握人群或動物消費的食品部門，于2003年12月12日前，必須向FDA進行登記，以便進行食品安全跟蹤與追溯。

樊紅平、馮忠澤(2006)指出食品可追溯體系是一種旨在加強食品安全信息傳遞，控制食源性疾病危害和保障消費者利益的信息記錄體系，目前已成為很多國家管理食品質(zhì)量安全的重要手段。袁康來、楊亦民(2006)指出農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈上實施可追溯的技術(shù)可分為可追溯技術(shù)和追蹤技術(shù)，產(chǎn)品及供應(yīng)鏈活動的準確、及時的可追溯性已成為影響食品和農(nóng)業(yè)綜合企業(yè)健康發(fā)展的一個新因素。胡定寰(2007)指出嚴格意義上需要對安全農(nóng)產(chǎn)品的生產(chǎn)過程、加工過程和流通過程進行有效控制，農(nóng)產(chǎn)品的可追溯體系是建立在供應(yīng)鏈管理基礎(chǔ)之上的。超市的發(fā)展為我國生產(chǎn)安全農(nóng)產(chǎn)品創(chuàng)造了條件，超市內(nèi)的大型計算機信息系統(tǒng)可以保存和有效使用農(nóng)產(chǎn)品可追溯體系中的所有信息資料。

(四) 電子商務(wù)環(huán)境下的農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈

加入WTO后農(nóng)業(yè)發(fā)展的障礙由生產(chǎn)領(lǐng)域轉(zhuǎn)向市場流通領(lǐng)域，而我國農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈中信息流的復(fù)雜性、不通暢性和不穩(wěn)定性，以及由此帶來的信息滯后及不對稱和交易手段的單一，使農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈的發(fā)展受到嚴重制約。Gimnez and Ventura(2003)提出信息和通訊技術(shù)對農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈的發(fā)展相當(dāng)重要，可以為農(nóng)業(yè)關(guān)聯(lián)企業(yè)提高競爭能力，增加市場份額提供機會。農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈管理的關(guān)鍵依托以Internet為代表的網(wǎng)絡(luò)工具體系和基于信息技術(shù)的電子商務(wù)，用先進的生產(chǎn)經(jīng)營管理方式，使農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈節(jié)點企業(yè)之間建立協(xié)同關(guān)系提高整個鏈條的競爭力，使供應(yīng)鏈整體向著系統(tǒng)化、集成化、精益化方向發(fā)展。

國內(nèi)學(xué)者的研究中，王寧、黃立平(2005)認為企業(yè)首先應(yīng)從內(nèi)部整合抓起，建立共同的物流目標和部門間的信息共享機制與協(xié)作機制并加強信息化建設(shè)；當(dāng)企業(yè)的整合普遍達到一定程度后，通過在農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈中搭建不同層次的信息平臺進行外部整合，以形成供應(yīng)鏈各企業(yè)的中樞神經(jīng)系統(tǒng)。鄧俊森、戴蓬軍(2006)通過對行業(yè)協(xié)會信息服務(wù)職能和農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈信息管理的需求分析，認為我國應(yīng)建立以農(nóng)產(chǎn)品行業(yè)協(xié)會為主的第三方組織，構(gòu)建信息平臺來協(xié)調(diào)各環(huán)節(jié)信息與利益，保障信息暢通、利益均衡和食品安全。員巧云(2006)討論了涉農(nóng)供應(yīng)鏈管理中信息流的復(fù)雜性、不確定性和不完全性等性質(zhì)及其信息的有效和標準化、適應(yīng)現(xiàn)代農(nóng)業(yè)發(fā)展的農(nóng)業(yè)信息網(wǎng)絡(luò)體系控制模式，強調(diào)對信息流的管理是涉農(nóng)供應(yīng)鏈管理中的重要環(huán)節(jié)。易法敏(2006)提出，可以參照其他行業(yè)成功運行的電子商務(wù)模式，建立網(wǎng)上農(nóng)產(chǎn)品流通中心和集成化的農(nóng)產(chǎn)品交易平臺。袁康來、楊亦民(2006)提出了產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、產(chǎn)品復(fù)雜性和農(nóng)產(chǎn)品交易的高接觸性是影響農(nóng)業(yè)綜合企業(yè)及其供應(yīng)鏈向B2B電子商務(wù)轉(zhuǎn)換的三個決定性因素，從產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、市場和產(chǎn)品專長、住址發(fā)展三個方面構(gòu)建了農(nóng)業(yè)供應(yīng)鏈電子商務(wù)解決方案的成功策略。

三、我國農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈研究現(xiàn)存問題和發(fā)展前景

通過查閱國內(nèi)外資料和閱讀相關(guān)文獻，可以發(fā)現(xiàn)，與發(fā)達國家農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈相比，我國農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈的發(fā)展才剛起步不久，還沒有得到企業(yè)的高度重視，不管是農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈所要求的硬件設(shè)施還是管理理念都存在非常大的差距。我國農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈呈現(xiàn)這樣一些特點：(1)農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)市場主體比較分散，以分散經(jīng)營的農(nóng)戶生產(chǎn)為主，市場意識薄弱，缺乏有效的供求信息；(2)我國缺乏實力雄厚的農(nóng)產(chǎn)品核心加工企業(yè)，供應(yīng)鏈組織困難；(3)物流業(yè)發(fā)展滯后，基礎(chǔ)設(shè)施嚴重不足。農(nóng)村道路、通訊條件差，加劇了物流的不暢通；(4)供應(yīng)鏈一體化程度低。我國農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈應(yīng)該從重視組織體系的支撐，建立戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系、加快信息系統(tǒng)建設(shè)，大力發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈物流系統(tǒng)等方面，從而完善我國農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈管理。

國內(nèi)外對農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈的研究已經(jīng)為我國提供了大量的有借鑒價值的成果，這為進一步的深入研究奠定了基礎(chǔ)。我國對農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈的研究成果，主要集中在傳統(tǒng)的農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈運作模式、生鮮農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈末端的超市、可追溯性體系及電子商務(wù)環(huán)境下的信息化，在農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈信息共享、設(shè)計和協(xié)調(diào)等研究方向有了一定的進展，雖然在深度上還不能滿足實踐的需要，但確實能為以后的研究奠定一定的基礎(chǔ)。當(dāng)然，已有的研究文獻還存在一些不足，集中表現(xiàn)為現(xiàn)象描述比較多，深入的定量分析比較少等，如果對農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈經(jīng)營中出現(xiàn)的一些問題進行定量分析，可能對實踐具有一定的指導(dǎo)意義。此外，通過上述對農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈的分析，可以看到我國農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈基礎(chǔ)設(shè)施薄弱，相關(guān)的政策管理體制不健全，農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈的研究沒有拓展到農(nóng)村，系統(tǒng)介紹國外農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈的經(jīng)驗較少。全球農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈的構(gòu)建、農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈成本分析、利益分配機制、農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈的風(fēng)險管理、電子商務(wù)融合農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈配送系統(tǒng)的設(shè)計，將是未來農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈進一步的研究方向和熱點。

四、我國農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈的研究展望

農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈中的道德風(fēng)險問題研究需要進一步深入。農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈中不完全信息及信息不對稱及牛鞭效應(yīng)的存在，會引起大量的不確定和道德風(fēng)險，并影響最優(yōu)委托權(quán)的安排。而目前針對此問題的研究還未有學(xué)者進行深入的探討，因此隨著農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈的發(fā)展，如何最小化農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈中的道德風(fēng)險是個重要的研究主題。

農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈中的利益合理分配機制是值得關(guān)注的研究焦點。運用利益分配機制模型，指出供應(yīng)鏈各參與主題的能力和努力程度取決于供應(yīng)鏈中的利潤是否有效配置，而努力程度與能力水平?jīng)Q定了農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈的整體績效。農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈的系統(tǒng)效能，來自于農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈中各成員企業(yè)的真誠協(xié)作。由于供應(yīng)鏈中的合作伙伴都是獨立的經(jīng)濟實體，任何合作伙伴都不會為了其他合作伙伴的利益而犧牲自己的利益，自身利益最大化是合作伙伴合作的最強大動力。因此，在農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈中實現(xiàn)合作伙伴間合理的分配收益是農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈的構(gòu)建與運作成功的關(guān)鍵。

在全球經(jīng)濟全球化的背景下，中國農(nóng)產(chǎn)品貿(mào)易總量逐年增加，如何在全球范圍內(nèi)構(gòu)建和發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈，將成為我國農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈研究值得深入探討的問題。全球農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈的形成，將使得物流、信息流和資金流變得更加暢通，它不僅將增大整個農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈的總體效益，還能使單個農(nóng)產(chǎn)品企業(yè)借助龐大供應(yīng)鏈的整合優(yōu)勢，在競爭中更主動、更有發(fā)言權(quán)。同時將具有生產(chǎn)成本優(yōu)勢的我國農(nóng)產(chǎn)品打造成具有國際競爭力的產(chǎn)品，這對我國農(nóng)業(yè)的發(fā)展，提高農(nóng)民的收入，無疑具有重要的現(xiàn)實意義。

農(nóng)產(chǎn)品物流配送系統(tǒng)的研究需要進一步加強。近年來我國農(nóng)產(chǎn)品物流配送實踐有所發(fā)展，但對農(nóng)產(chǎn)品物流配送研究尚處于起步階段，極少有文獻對農(nóng)產(chǎn)品物流配送做出專門的深入研究。建立新型產(chǎn)銷一體化供應(yīng)鏈和流通體系，實現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品流通的網(wǎng)絡(luò)和信息管理，使我國農(nóng)產(chǎn)品進一步融入全球供應(yīng)鏈。與此同時，物流配送系統(tǒng)設(shè)計早已成為物流研究領(lǐng)域的重要話題，并取得了很多研究成果。如何運用已有的配送系統(tǒng)設(shè)計研究成果，結(jié)合我國農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈的特點，設(shè)計出高效的農(nóng)產(chǎn)品配送系統(tǒng)，也是我國農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈研究中值得關(guān)注的研究方向。

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第2篇：農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈管理方案范文

關(guān)鍵詞：六西格瑪農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈流程物流

一、引言

我國是一個農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)消費大國。在國內(nèi)市場，隨著社會經(jīng)濟的發(fā)展和人們生活水平的提高，人們對優(yōu)質(zhì)、安全農(nóng)產(chǎn)品的呼越來越高。但由于農(nóng)產(chǎn)品的分散化經(jīng)營尚且沒有形成規(guī)模優(yōu)勢，所以導(dǎo)致了供給方的質(zhì)量和水平與需求方存在巨大的差距。在國外市場，隨著中國加入WTO以及新一輪貿(mào)易自由化的推動，國內(nèi)外的農(nóng)產(chǎn)品以大量進入中國市場。但由于我國的農(nóng)產(chǎn)品物流大多還是以常溫物流或自然物流形勢為主，農(nóng)產(chǎn)品在物流各環(huán)節(jié)中的損失很大。有數(shù)據(jù)顯示，我國農(nóng)產(chǎn)品在物流環(huán)節(jié)中的損失率在25％～30％左右，而發(fā)達國家的損失率則控制在5％以下。諸多原因造成了我國農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量較差，物流成本偏高，且不能很好的滿足消費者的需求，這就必然影響其在國外和國內(nèi)市場上的競爭能力。為了改變目前的這種狀況，就必須盡早實施農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈管理，來改變現(xiàn)在我國的農(nóng)產(chǎn)品物流現(xiàn)狀。但目前我國農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈的研究大多處于理論探索階段，而且研究內(nèi)容也比較分散。對于我國現(xiàn)階段應(yīng)該構(gòu)建什么樣的農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈體系，各研究者分別持有不同的看法。這主要是由于現(xiàn)在的研究大部分是定性分析的較多，很少從定量分析的角度來說明問題。六西格瑪是以數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，注重量化管理；以顧客為中心，充分關(guān)注顧客；以流程為核心，注重持續(xù)改進；以DMAIC為方法，運用統(tǒng)計工具；強調(diào)無邊界合作；以效益為目的，注重改進效益的一種管理方法。將此法用于對我國農(nóng)產(chǎn)品物流流程進行定量分析，在流程的改進階段結(jié)合供應(yīng)鏈理論構(gòu)建適合我國的農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈體系，可以使我國農(nóng)產(chǎn)品實現(xiàn)以“更低的成本、更高的質(zhì)量、更好的滿足顧客的需求理念變成現(xiàn)實”。

二、六西格瑪管理法介紹

1.六西格瑪起源

六西格瑪管理活動起源于美國的摩托羅拉公司。1987年摩托羅拉公司創(chuàng)立了六西格瑪管理法，1988年，就在摩托羅拉公司成功實施六西格瑪僅兩年，在明蘇達州的羅徹斯特獲得了美國質(zhì)量學(xué)會設(shè)立的馬爾科姆·波德里奇獎。憑借六西格瑪使其在二十世紀八十年代的美國成為了質(zhì)量的象征。隨著六西格瑪管理在GE的成功實施，有GE公司的總裁韋爾奇介紹的六西格瑪管理法風(fēng)靡管理界?，F(xiàn)在六西格瑪已經(jīng)開始應(yīng)用于金融保險、分銷零售、運輸物流和供應(yīng)鏈管理等領(lǐng)域，從制造也到非制造業(yè)已經(jīng)掀起了一場六西格瑪管理的風(fēng)暴。

2.六西格瑪管理法的定義

一種靈活的綜合性系統(tǒng)方法，通過它獲取、維持、最大化公司的成功。它需要對顧客需求的理解，對事實、數(shù)據(jù)的規(guī)范使用，以及對管理的改進、再發(fā)明和業(yè)務(wù)流程的密切關(guān)注。

3.DMAIC改進模式

六西格瑪管理方法重點是將所有的重復(fù)性活動作為一種流程，采用量化的方法分析流程中影響質(zhì)量的因素，找出關(guān)鍵的因素加以改進，從而達到更高的顧客滿意度。六西格瑪管理法系統(tǒng)工具中包含了一個非常有用的流程改進模式DMAIC。

(1)定義（Define）定義階段是六西格瑪?shù)钠瘘c也是至關(guān)重要的一步。以現(xiàn)有資源為依據(jù)，以市場為導(dǎo)向，定義核心流程并明確關(guān)鍵顧客是誰。找出影響質(zhì)量的關(guān)鍵質(zhì)量特性，對顧客反饋信息和質(zhì)量數(shù)據(jù)進行分析，明確客戶需求。

(2)測量（Measure）是六西格瑪項目的關(guān)鍵工作，是體現(xiàn)六西格瑪主題之一，以事實和數(shù)據(jù)驅(qū)動的具體體現(xiàn)。主要是對組織目前的輸出要求的現(xiàn)狀、業(yè)績標準、差距的測量，以及對顧客滿意度的現(xiàn)狀進行測量。

(3)分析（Analyze）運用各種有效的分析工具深入分析收集的數(shù)據(jù)和流程圖，確定影響質(zhì)量的少數(shù)幾個關(guān)鍵因素，并提出初始的改進方案和實施計劃。

(4)改進(Improve)減少過程的缺陷或變異，這是六西格瑪?shù)暮诵倪^程?；诜治鲋?，針對關(guān)鍵因素確定最佳改進方案。在此階段，通過對“關(guān)鍵的少數(shù)”原因或決定因素分析之后，利用試驗設(shè)計找出根除和預(yù)防缺陷發(fā)生的最優(yōu)改善方案。

(5)控制(Control)對改進后的流程進行不斷監(jiān)控，并不斷改進提高?？刂剖情L期改善質(zhì)量和降低成本的關(guān)鍵。制定過程控制計劃，搜集計劃的開發(fā)、執(zhí)行的數(shù)據(jù)，制作處理可能出現(xiàn)問題的應(yīng)變計劃，并使新的流程及相關(guān)的制度要求文件化。對實施中出現(xiàn)的問題及時解決，針對顧客的要求做出靈活的調(diào)整。

三、以豬肉行業(yè)的物流為例進行分析

我國目前的生豬生產(chǎn)主要還是以小規(guī)模分散的農(nóng)戶來養(yǎng)殖，數(shù)量上占到我國生豬生產(chǎn)總量的80％左右。這就造成了生豬養(yǎng)殖難以適應(yīng)市場需要，需要承擔(dān)較大的市場風(fēng)險。而且由于目前生豬屠宰、加工、運輸、儲存、裝卸等設(shè)備的簡陋，造成其在物流環(huán)節(jié)中的成本相當(dāng)高。而且在物流環(huán)節(jié)中造成肉質(zhì)污染的原因比比皆是。這就說明了豬肉行業(yè)的物流環(huán)節(jié)中存在較大的劣質(zhì)成本。六西格瑪管理法將從定量的角度對豬肉行業(yè)的物流流程進行分析，發(fā)現(xiàn)影響質(zhì)量的關(guān)鍵因素，并消除物流流程中的劣質(zhì)成本。構(gòu)建適合我國實際的豬肉行業(yè)供應(yīng)鏈體系，讓人們吃上質(zhì)量放心、價格實惠、很好的滿足人們需要的豬肉或豬肉制品，并增強其在國際市場上的競爭力。

1.定義階段

目標：降低物流成本、提高質(zhì)量。

2.測量階段

在這個階段首先要畫出豬肉行業(yè)物流流程圖，通過分析得出影響物流活動成敗的關(guān)鍵因素。

3.分析階段

可對豬肉物流活動進行失效模式分析，或者使用基本的圖表改進工具進行分析，最終得出對于這項物流活動，哪些要素起了積極作用，哪些要素必須改革。

4.改進階段

結(jié)合供應(yīng)鏈理論，根據(jù)前面的分析結(jié)果，明確需改進之處，進行試驗，在試驗效果達到預(yù)期標后，正式應(yīng)用改進措施，提出適合我國的豬肉行業(yè)農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈體系。

本文在實證分析階段，只是運用六西格瑪中的DMAIC中的某些工具對豬肉行業(yè)的物流流程進行分析，在這里主要是對六西格瑪下的農(nóng)產(chǎn)品物流流程管理進行一些理論上的探討和指導(dǎo)，為如何構(gòu)建適合我國的農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈的進一步深入研究提供思路。

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第3篇：農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈管理方案范文

關(guān)鍵詞：食物供應(yīng)鏈；原因；對策

一、食品供應(yīng)鏈管理概述

（一）食品供應(yīng)鏈管理的定義

食品供應(yīng)鏈管理最早在20世紀90年代初《觀察》上被提出，食品供應(yīng)鏈的管理是指企業(yè)利用計算機和信息技術(shù)等，全面對食品生產(chǎn)、加工、物流等進行規(guī)劃、組織、執(zhí)行的過程，對食品供應(yīng)鏈從原材料的供應(yīng)至食物產(chǎn)品的流通整個過程的有效鏈接。食物供應(yīng)鏈管理具有鮮明的特點：以最終顧客為中心、是全局管理模式。

（二）食品供應(yīng)鏈管理產(chǎn)生的原因

隨著食物供應(yīng)鏈的產(chǎn)生和迅速發(fā)展，人們對食物產(chǎn)品要求也愈來愈高，主要表現(xiàn)如下：

消費者群體對食品和農(nóng)產(chǎn)品的新鮮程度要求越來越高，并逐漸注重對食物交貨時間的要求；消費者群體加強了對質(zhì)量安全的要求，迫使食物生產(chǎn)加工行業(yè)的企業(yè)不得不進行食物供應(yīng)鏈管理，以保障供應(yīng)鏈上游和下游的銷售和物流渠道的順利暢通；為了滿足日益增長的顧客對產(chǎn)品質(zhì)量安全需求，越來越多的高科技技術(shù)被用到食品領(lǐng)域，在這些高科技產(chǎn)品和技術(shù)應(yīng)用的同時，也不可避免的帶來風(fēng)險和危害；國家和政府從人民群眾安全和健康出發(fā)，制定完善的法律法規(guī)體系，對食品的質(zhì)量、安全作出嚴格的要求，迫使企業(yè)經(jīng)營和生產(chǎn)不得不進行供應(yīng)鏈思維進行。綜上所述，食品企業(yè)不得不進行食品供應(yīng)鏈管理，以滿足人們大眾對食品消費品要求的提升。

二、我國食品質(zhì)量安全管理存在的問題

我國食品質(zhì)量安全問題普遍存在，隨著經(jīng)濟的迅速發(fā)展和社會的進步 ， 我國食品質(zhì)量安全問題影射出國內(nèi)食品質(zhì)量安全管理和檢測存在嚴重的問題，主要體現(xiàn)在以下幾個方面：

1、缺乏統(tǒng)一協(xié)調(diào)的管理，各體系之間不協(xié)調(diào)。食品安全涉及面比較廣，不是單一的部門努力就可以控制和避免的，需要幾個部門協(xié)同作業(yè)、共同努力。在食品供應(yīng)鏈上的每一個環(huán)節(jié)都需要兩個以上部門發(fā)揮作用，這就導(dǎo)致各部門責(zé)任不明確，沒有形成統(tǒng)一的管理機制，使得對食品安全檢測不標準，相關(guān)部門的監(jiān)管職能無法有效的發(fā)揮；食品安全體系中，法律法規(guī)體系、監(jiān)督管理體系、生產(chǎn)體系等之間協(xié)調(diào)不順暢，沒有形成有效的安全檢測體系和應(yīng)急預(yù)警機制。

2、相關(guān)的法律法規(guī)體系缺失全局性和完整性，處罰力度薄弱。從全局看我國食品安全法律建設(shè)現(xiàn)狀，我國關(guān)于食品安全質(zhì)量方面的只有《食品衛(wèi)生法》和《農(nóng)產(chǎn)品安全法》，這二者前者發(fā)揮著主導(dǎo)的作用，國內(nèi)法律建設(shè)暫時還沒有將食品安全建立在食物供應(yīng)鏈上，食物安全法律建設(shè)的不系統(tǒng)，致使我國食品質(zhì)量安全沒有強力的保障，法律建設(shè)并沒有形成強大的威懾力；相關(guān)法律建設(shè)和制度建設(shè)的不完善，造成對食物造假、售價的違法行為沒有加大懲處力度，對食品質(zhì)量安全行為處罰較輕，沒有起到足夠的警示作用。

3、理論水平落后，未能滿足食品業(yè)發(fā)展的需要。食品生產(chǎn)迅速發(fā)展和技術(shù)的進步，食品行業(yè)質(zhì)量安全問題也屢禁不止，理論水平不能滿足實際食品質(zhì)量安全問題，即食品質(zhì)量安全理論不具備時效性。需要針對實際食品質(zhì)量安全問題，建立專門的質(zhì)量安全管理體制、完善科學(xué)的保障體系和檢測體系，尤其是對含食品添加劑物質(zhì)的檢測，強化食品質(zhì)量安全理論體系建設(shè)。

三、我國食品供應(yīng)鏈管理的對策和優(yōu)化措施

1、建立和完善科學(xué)的法律法規(guī)體系，提高對食品質(zhì)量安全管理的有效性

雖然我國食品質(zhì)量安全管理取得了顯著的進步，但和國際水平仍存在很大的差距，我國食品質(zhì)量、食品檢測相關(guān)的法律體系建設(shè)仍不完善，亟需向有效化、合理化、高效化轉(zhuǎn)變。雖然近年來，國內(nèi)相關(guān)法律建設(shè)多大五六十部之多，但是法律并沒有涉及對食品從田地至飲食過程，在這些領(lǐng)域存在空白。因此，面對當(dāng)前食品質(zhì)量安全嚴峻的形勢，我國政府和相關(guān)部門應(yīng)加快《食品安全法》的制定和頒布進程，建立專門的食品安全管理機構(gòu)，加強對食品質(zhì)量監(jiān)督力度，以滿足消費者群體對食品日益提升的需求。

2、強化食品供應(yīng)鏈管理，提升食品生產(chǎn)質(zhì)量安全水平

強化食品生產(chǎn)源頭的管理，從對食品生產(chǎn)原料、化肥、添加劑等治理著手，保證食品生產(chǎn)環(huán)境、條件符合生產(chǎn)的要求，積極的倡導(dǎo)健康食品和綠色食品的發(fā)展；在食品的生產(chǎn)過程中，打擊生產(chǎn)中偷工減料、違規(guī)行為，及時發(fā)現(xiàn)不利于食品加工和生產(chǎn)的行為，避免引起食品安全問題，帶來損失；加強對食品進入市場的審查標準，提高食品進入市場門檻，建立科學(xué)的市場監(jiān)測和進出入制度。

3、RFID 技術(shù)加強對食品供應(yīng)鏈可追溯性的管理

RFID 解決方案可以提升食品供應(yīng)鏈和質(zhì)量和效率，保障食品源頭的安全，保障食品供應(yīng)鏈中透明度的提升。通過該技術(shù)可以為食品供應(yīng)鏈的商品提供詳細的數(shù)據(jù)，這樣就方便經(jīng)營者關(guān)注食品生產(chǎn)各個過程的信息，讓消費者看到經(jīng)營管理者對食品質(zhì)量安全的態(tài)度；當(dāng)食品質(zhì)量安全出現(xiàn)問題時，經(jīng)營者可以根據(jù)該技術(shù)對食品進行追溯，發(fā)現(xiàn)出現(xiàn)問題的根源，并及時的采取有效措施，減少消費者群體的恐慌和擔(dān)心；根據(jù)該技術(shù)記錄和存儲功能，可以從食品供應(yīng)鏈的下游向上游逐漸過渡，對那些違規(guī)、違法的行為和個人群體，及時召回產(chǎn)品，并對責(zé)任團體予以處理，維護社會公平和社會的正常秩序。（作者單位：長江大學(xué)生命科學(xué)學(xué)院）

參考文獻

[1]譚立群；河北省食用農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量安全保障體系研究——基于供應(yīng)鏈管理的視角[J]；河北經(jīng)貿(mào)大學(xué)學(xué)報；2012年04期

[2]王惠殊；淺析我國食品逆向物流的發(fā)展現(xiàn)狀及其對策[J]；商業(yè)經(jīng)濟；2011年16期

第4篇：農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈管理方案范文

食品供應(yīng)鏈管理與食品質(zhì)量安全之間的關(guān)系

食品物流與安全。在食品供應(yīng)鏈管理上，食品物流管理是第一環(huán)節(jié)，在該環(huán)節(jié)中主要針對食品的生產(chǎn)原料、運輸、包裝、儲藏、配送和銷售。食品原材料的采購質(zhì)量決定著食品后期食用的安全，在該環(huán)節(jié)的管理工作中比較混亂?；谑称饭?yīng)鏈的管理，需要保障食品“從農(nóng)田到餐桌”的全過程食品安全，對于原材料的管理至關(guān)重要。據(jù)報道，食品的主要原材料時的質(zhì)量安全水平抽檢合格率僅為70%，三分之一的產(chǎn)品不合格，使得農(nóng)產(chǎn)品在生產(chǎn)的源頭上出現(xiàn)質(zhì)量不合格的情況。

食品生產(chǎn)與安全。食品生產(chǎn)是對于食品原材料的深加工，在該環(huán)節(jié)中最為容易出現(xiàn)食品質(zhì)量問題，如在食品生產(chǎn)環(huán)節(jié)中增加添加劑、加工環(huán)境惡劣等情況。食品生產(chǎn)環(huán)節(jié)中的質(zhì)量安全問題大部分為來自于小作坊、小型的生產(chǎn)企業(yè)。在此環(huán)節(jié)的質(zhì)量監(jiān)督管理力度不到位將會引發(fā)比較嚴重的社會悲劇。

食品儲藏、配送與安全。食品的儲藏和配送是食品管理的最后環(huán)節(jié)，該環(huán)節(jié)能夠與消費者直接基礎(chǔ)。該環(huán)節(jié)涉及到很多技術(shù)因素，如，對于食品的冷餐、保鮮等。很多蔬菜、水果、肉類等都比較容易出現(xiàn)腐爛等情況，食品儲藏環(huán)節(jié)中，溫度環(huán)境控制不好將會出現(xiàn)比較多的損失。在食品配送環(huán)節(jié)中，需要注意食品的保護，如很多水果、蔬菜等不能在碰撞下保存。因此，在食品的儲藏和配送環(huán)節(jié)中需要格外注意安全。

食品供應(yīng)鏈模式下食品質(zhì)量安全問題的解決對策

強化食品物流基礎(chǔ)理論的研究?；谑称饭?yīng)鏈管理模式下的食品質(zhì)量安全管理，需要在食品物流理論基礎(chǔ)上，在食品質(zhì)量管理環(huán)節(jié)中引入新技術(shù)、新工具。食品物流理論基礎(chǔ)對于食品質(zhì)量管理具有積極的意義，國際上很多食品專家對于食品物流理論格外重視，對于多方面的技術(shù)研究比較深入，而與保障我國食品質(zhì)量安全方面的技術(shù)也越來越多。如，對于冷鏈物流下的溫度、濕度、初級農(nóng)產(chǎn)品的運輸工具選擇。這些技術(shù)能夠結(jié)合我國食品生產(chǎn)、運輸?shù)膶嶋H情況，強化食品物流鏈應(yīng)用。

注重食品供應(yīng)鏈基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)。促進食品供應(yīng)鏈管理下的食品質(zhì)量管理水平提升，需要注重食品供應(yīng)鏈的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。首先，交通基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)。在很多區(qū)域中，其食品輸送需要經(jīng)過遠距離的路途，在區(qū)域經(jīng)濟不發(fā)達，交通網(wǎng)絡(luò)堵塞的情況下，食品運輸成本提升，食品質(zhì)量安全難以得以保障。因此，在食品供應(yīng)鏈下，需要盡可能的打開食品運輸產(chǎn)地的交通網(wǎng)絡(luò)，以四通八達的交通，為食品配送提供便利；其次，建立食品“生產(chǎn)―直銷”的管理模式，減少食品生產(chǎn)之后運輸路途、配送環(huán)節(jié)，食品生產(chǎn)完成之后，直接基礎(chǔ)客戶，以直銷的模式讓客戶購買到第一手產(chǎn)品。例如，桃李面包生產(chǎn)商在全國范圍內(nèi)認籌零售直銷點，與各大超市、便利店等建立直銷站點聯(lián)系，當(dāng)產(chǎn)品生產(chǎn)完成之后，直接配送到便利店中，省去了產(chǎn)品的儲存等環(huán)節(jié)。實現(xiàn)了面點“一天一送，三天一消”，保障消費者所購買到的面點是當(dāng)天生產(chǎn)的產(chǎn)品；最后，加快建立食品供應(yīng)鏈標準體系，完善法律法規(guī)，在食品物流標識標準體系方面、食品運輸設(shè)備標準化方面、食品供應(yīng)鏈各個環(huán)節(jié)標準化方面、食品供應(yīng)鏈管理標準化方面等，保障標準體系建立完善。

RFID技術(shù)在食品質(zhì)量安全管理中的應(yīng)用。將RFID技術(shù)應(yīng)用到食品質(zhì)量安全管理體系中，能夠保障任何供應(yīng)鏈下的產(chǎn)品數(shù)據(jù)交流，使得食品行業(yè)能夠?qū)崿F(xiàn)兩個重要目標：第一，徹底從源頭上實施了食品追蹤解決方案，保障了食品源頭上的安全；第二，在食品供應(yīng)鏈中提供完全透明度的能力。RFID系統(tǒng)能夠為供應(yīng)鏈中的實際的貨品的各自位置、身份、儲運歷史、目的地等重要信息進行分析，保障食品的不同環(huán)節(jié)質(zhì)量，使得各個生產(chǎn)、運輸?shù)拳h(huán)節(jié)的信息可查詢。

第5篇：農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈管理方案范文

[關(guān)鍵詞] 食品安全 追溯 條件

近年來,由于國內(nèi)外食品安全危機頻繁發(fā)生,影響了人們的身體健康和社會的穩(wěn)定,引起了全世界的廣泛關(guān)注。農(nóng)產(chǎn)品是食品的源頭，如何對農(nóng)產(chǎn)品有效跟蹤和追溯，建立有效安全機制，從源頭上保證食品安全是個重要的課題。RFID的特性使其應(yīng)用于農(nóng)產(chǎn)品安全管理有很好特性,通過其相應(yīng)信息系統(tǒng),達到對食品的安全管理。在農(nóng)產(chǎn)品追溯系統(tǒng)中,對農(nóng)產(chǎn)品屬性,以及參與方處理的信息進行有效標識是基礎(chǔ),對相關(guān)信息的獲取、傳輸及管理是成功開展農(nóng)產(chǎn)品追溯的關(guān)鍵。

一、基于RFID的食品安全追溯

追溯(Tracing)是指從供應(yīng)鏈下游至上游識別一個特定的單元或一批產(chǎn)品來源的能力,即通過記錄標識的方法回溯某個實體來歷、用途和位置的能力。

把RFID應(yīng)用于食品安全追溯,必須從其源頭就插入RFID標簽,應(yīng)用RFID的具體方式如下:(1)在食品或原材料源頭由公司加入RFID標簽,寫入食品或原材料在源頭的基本信息,如產(chǎn)地、出產(chǎn)日期、儲存方法及食用方法等。(2)通過倉儲、運輸環(huán)節(jié)到達食品加工廠，標簽中添加倉儲、運輸環(huán)節(jié)的信息。(3)加工廠完成食品加工，將原料和輔料的原始記錄和加工過程的信息寫入RFID標簽，并與產(chǎn)品個體或包裝對應(yīng)。(4)監(jiān)管部門檢驗檢疫信息寫入。(5)倉儲、運輸、分銷、配送等物流環(huán)節(jié)信息寫入。(6)到超市、餐飲、快餐,以及飯店，再將這一層信息寫入實現(xiàn)跟蹤鏈的最后環(huán)節(jié)。

經(jīng)過這個流程能實現(xiàn)從整個鏈上追蹤食品的各環(huán)節(jié)。具體實施過程中利用RFID食品標簽有兩種方法來進行追蹤:一是從上往下進行跟蹤,即從農(nóng)場、食品原材料供應(yīng)商-加工商-運輸商-銷售商-POS銷售點,這種方法主要用于查找造成質(zhì)量問題的原因,確定產(chǎn)品的原產(chǎn)地和特征;二是從下往上進行追溯,也就是消費者在銷售點購買的食品發(fā)現(xiàn)了安全問題,可以向上層層進行追溯,最終確定問題所在,這種方法主要用于問題產(chǎn)品的召回。

RFID在食品安全中的應(yīng)用，讓食品行業(yè)實現(xiàn)兩個最重要的目標，一是徹底實施“源頭”食品追蹤解決方案。二是使食品供應(yīng)鏈過程完全透明。

二、實施RFID食品安全追溯的條件

在食品安全追溯體系中,企業(yè)對產(chǎn)品及其屬性以及參與方的信息進行有效標識是基礎(chǔ),利用RFID技術(shù)對相關(guān)信息的獲取、傳輸以及管理是成功開展食品跟蹤的關(guān)鍵。實施產(chǎn)品跟蹤與追溯,要求系統(tǒng)具有“可靠、快速、精確、一致”的特點,有效地建立起食品安全的“預(yù)警機制”。

1.統(tǒng)一的食品供應(yīng)鏈物流管理。采用RFID食品標簽技術(shù)可以對食品供應(yīng)鏈全過程中的產(chǎn)品及其屬性信息、參與方信息等進行有效的標識。進行食品跟蹤與追溯要求在食品供應(yīng)鏈中的每一個加工點,不僅要對自己加工成的產(chǎn)品進行標識,還要采集所加工的食品原料上已有的標識信息,并將其全部信息標識在加工成的產(chǎn)品上,以備下一個加工者或消費者使用。這好比一個環(huán)環(huán)相扣的鏈條,任何一個環(huán)節(jié)斷了,整個鏈條就脫節(jié)了,而供應(yīng)鏈中跨環(huán)節(jié)之間的聯(lián)系比較脆弱,這是實施跟蹤與追溯的最大問題。所以需要供應(yīng)鏈所有參與方就實施食品跟蹤與追溯要求達成一致,結(jié)成戰(zhàn)略聯(lián)盟。由于我國食品物流面臨的新環(huán)境，要解決與食品物流密切相關(guān)的食品消費多樣快捷化要求、食品安全衛(wèi)生控制、食品企業(yè)規(guī)模擴大等問題，我們需要從源頭抓起，建立統(tǒng)一的食品供應(yīng)鏈物流管理。

2.確定食品供應(yīng)鏈全過程中跟蹤追溯信息。建立各環(huán)節(jié)信息管理、傳遞和交換的方案,從而對供應(yīng)鏈中食品原料種植、加工、包裝、貯藏、運輸、銷售等環(huán)節(jié)進行跟蹤與追溯,及時發(fā)現(xiàn)存在的問題,進行妥善處理。

3.建立有效的信息系統(tǒng)。在進行跟蹤與追溯的整個過程中,供應(yīng)鏈中所有的參與方需要就彼此之間交換信息的內(nèi)容、表述和形式達成一致,交換的數(shù)據(jù)需要標準化。為了確保信息流的連續(xù)性,每一個供應(yīng)鏈的參與方必須將預(yù)定義的可跟蹤數(shù)據(jù)傳遞給下一個參與方,使后者能夠應(yīng)用可跟蹤原則。供應(yīng)鏈各個節(jié)點之間信息交換可以采用EDI、Email、傳真、信箋等方式。在發(fā)生產(chǎn)品質(zhì)量問題時,這些問題可以在供應(yīng)鏈中的不同環(huán)節(jié),由消費者、分銷商,或上游供應(yīng)商發(fā)現(xiàn),主要步驟如下:發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問題;傳遞發(fā)現(xiàn)的問題的有關(guān)信息;確定有關(guān)供應(yīng)商的原因或信息;確定有關(guān)的批號,要么在庫存中,或者運輸中,或者已經(jīng)發(fā)出去了;確定其他有同樣質(zhì)量問題的批號,并采取糾正行動。在食品供應(yīng)鏈中,信息系統(tǒng)主要有3個顯著的功能:信息的獲取、信息的傳遞、信息的管理。在實際操作過程中,需要注意以下幾點:可信性、速度、準確性、一致性和風(fēng)險。

三、RFID本身苛待解決的問題

1.全球統(tǒng)一物品編碼問題及頻段標準問題。農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)涉及面很廣,從原產(chǎn)地到加工廠、包裝、檢疫甚至餐廳等環(huán)節(jié)。如果編碼不統(tǒng)一,又或者整個鏈上的頻段不統(tǒng)一,勢必給讀寫、查詢、跟蹤及回溯帶來很大的不便甚至無法實現(xiàn)RFID帶來了的任何便利;因此通過GS1和中國物品編碼中心,制定統(tǒng)一編碼和確定中國使用頻段是技術(shù)關(guān)鍵問題。

2.降低成本問題。如果說現(xiàn)在什么影響RFID的爆發(fā)式大規(guī)模應(yīng)用,價格是一個很重要的因素。真的做到單件產(chǎn)品不論蔬菜雞蛋都貼有RFID標簽,勢必要求標簽價格非常低,像現(xiàn)在的條碼一樣,成本能做到基本忽略時,大規(guī)模的爆發(fā)應(yīng)用也就隨之發(fā)生了。

3.RFID標簽可靠性。RFID系統(tǒng)使用無線電波在貼電子標簽的農(nóng)產(chǎn)品外包裝與主機讀寫器之間傳送信息,它主要由四部分組成,包裝電子標簽,讀寫(應(yīng)答)器,天線和主計算機。盡管現(xiàn)在各行業(yè)對該系統(tǒng)的優(yōu)點強調(diào)很多,但實驗證明,被包裝物將影響標簽識讀率(如水為25%,大米為80.6%),包裝標簽的方向也對識讀率有影響。因此設(shè)計確定可靠和RFID標簽包裝結(jié)構(gòu)和包裝工藝是非常必要的。

參考文獻：

[1]方炎高觀范新魯陳華寧:我國食品安全追溯制度研究[J].農(nóng)業(yè)質(zhì)量標準,2005,(2)

第6篇：農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈管理方案范文

（上海海洋大學(xué) 經(jīng)濟管理學(xué)院，上海 201306）

摘　要：本綜述主要結(jié)合冷鏈配送、生鮮農(nóng)產(chǎn)品、食品網(wǎng)購幾個方面進行了相關(guān)的研究綜述。主要包括兩個部分：第一部分主要是關(guān)于冷鏈配送的研究綜述；第二部分是冷鏈配送與生鮮農(nóng)產(chǎn)品安全的研究綜述；第三部分是食品與網(wǎng)購食品購買意愿影響因素的研究綜述。

關(guān)鍵詞 ：冷鏈配送；生鮮農(nóng)產(chǎn)品；食品安全

中圖分類號：F719.3文獻標志碼：A文章編號：1000-8772（2014）31-0164-02

收稿日期：2014-10-28

基金項目：上海市教育委員會科研創(chuàng)新重點項目“電子商務(wù)環(huán)境下網(wǎng)購鮮活水產(chǎn)品的運作模式與質(zhì)量安全管理研究”。

作者簡介：劉敏（1991-），女（瑤族），廣西桂林人，碩士研究生，研究方向：農(nóng)林經(jīng)濟管理；劉華楠（1971-），女，湖北武漢人，教授，博士，碩士生導(dǎo)師，研究方向：食品經(jīng)濟管理。

在中國，隨著我國經(jīng)濟發(fā)展，城市特別是大城市生活節(jié)奏越來越快，“上班族”去實體店購買物品的時間越來越少，即使下班后有時間去購買，下午購買的農(nóng)貿(mào)類食品往往比早上購買新鮮度會差很多。電子商務(wù)最近幾年的如火如荼發(fā)展，在網(wǎng)絡(luò)上直接購物的便利性和優(yōu)勢已經(jīng)深入人心，相信未來不久需保鮮的農(nóng)產(chǎn)品，特別是鮮活水產(chǎn)品的網(wǎng)絡(luò)購物需要會越來越強烈，下一個網(wǎng)絡(luò)購物的明星將是以鮮活水產(chǎn)品作為突破點，由于生鮮農(nóng)產(chǎn)品從生產(chǎn)到供應(yīng)的復(fù)雜性和生鮮農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量安全控制的薄弱性，使網(wǎng)購生鮮農(nóng)產(chǎn)品安全成為了網(wǎng)絡(luò)農(nóng)產(chǎn)品交易中的一個新盲點。本文對網(wǎng)購生鮮農(nóng)產(chǎn)品的基礎(chǔ)部分冷鏈配送和配送過程中的食品安全相關(guān)研究進行了歸納和總結(jié)。

一、關(guān)于冷鏈配送的研究

（1）冷鏈物流的概念

冷鏈物流（Cold Chain Logistics）本質(zhì)上還是一種物流形式，只是因為要求較高，被人稱之為是一種特殊物流形式，主要包括了通過冷藏對食品進行配送的過程，包括了需要冷藏的食品的生產(chǎn)、存儲、銷售和配送整個環(huán)節(jié)，因為整個環(huán)節(jié)都是需要處于特點的低溫環(huán)境下的一項系統(tǒng)性的、要嚴格保證產(chǎn)品質(zhì)量的工作。冷鏈物流技術(shù)也在不斷的發(fā)展和演進，隨著世界科學(xué)技術(shù)的進步，目前冷鏈配送技術(shù)的發(fā)展越來越趨向于成熟，是以冷凍工藝學(xué)為基礎(chǔ)、以制冷技術(shù)為手段的低溫物流過程。

（2）國內(nèi)外冷鏈物流的研究現(xiàn)狀

早在兩個世紀前，隨著冷凍機、電冰箱等新科技產(chǎn)品的發(fā)明，保鮮食品和冷凍食品被人們所發(fā)現(xiàn)并推入市場環(huán)節(jié)，可以說是冷鏈物流的開始。歐洲國家和美國都是較早開始注重冷鏈物流配送的建設(shè)，同時也強調(diào)對冷鏈物流配送過程的管理。逐步開始形成了較為完整的冷鏈配送體系。1894 年，美國學(xué)者Barrier和英國學(xué)者Ruddich最早提出了關(guān)于冷藏鏈（cold chain）的定義。1959 年美國皮爾斯柏利公司與美國航空和航天局開始聯(lián)合開發(fā)航天用的食品時，提出了 HACCP 食品安全管理體系，即我們常說的危害分析與關(guān)鍵控制點（hazard analysis and criticalcontrol point，HACCP）體系，這種體系反映了一種科學(xué)的、方便的食品安全質(zhì)量控制的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，便于管理，目前世界各國都已經(jīng)開始使用，中國也不例外。

目前，國外的冷鏈研究內(nèi)容主要有如下幾個方面：Den Ouden、Zuurbier （1996）等學(xué)者第一次提到食品供應(yīng)鏈（Food Supply Chain）的定義，認為食品供應(yīng)鏈管理是在生鮮食品生產(chǎn)、儲存、銷售、配送等各個環(huán)節(jié)中所開展的一種一體化供應(yīng)鏈管理操作體系，食品供應(yīng)鏈管理等的目標主要是達到降低成本的同時能夠保證質(zhì)量，保證食品的安全以及提高時效的一種管理。Bogataj等學(xué)者（2005）分析了冷鏈物流配送管理過程中易腐的食品的穩(wěn)定性相關(guān)問題，并提出了一些零散的解決方案；Montanari等人（2008）認同在冷鏈物流配送中最重要的是嚴格控制溫度，能持續(xù)穩(wěn)定的保證時間的控制溫度，這是兩大關(guān)鍵點。

20 世紀 50 年代左右開始，伴隨我國各種生鮮食品的外貿(mào)加工出口等需要，我國也開始冷鏈物流。1982年，國家頒布了《中華人民共和國食品衛(wèi)生法》，這直接推動了食品冷鏈物流的快速發(fā)展。HACCP 認證體系也開始隨之被重視，目前在中國的水產(chǎn)品加工領(lǐng)域，已經(jīng)有近千家的相關(guān)加工銷售企業(yè)已經(jīng)按照美國水產(chǎn)品的法規(guī)要求開始建立和實施HACCP體系，這是企業(yè)重視管理的結(jié)果，也反映了HACCP在中國的巨大空間，并且 HACCP 體系也逐步向其他食品領(lǐng)域擴展。但是，我國冷鏈物流體系還遠遠不夠完善，無論是與發(fā)達國家比較，還是從經(jīng)濟發(fā)展的消費內(nèi)需來看，都有很大差距。主要原因在于我國人口眾多，需求量巨大，食品規(guī)模巨大，加之八十年代前國家重視不足，使得行業(yè)并沒有統(tǒng)一行業(yè)規(guī)范，相比于需求已經(jīng)建立的冷鏈物流還遠遠不夠。

因此，學(xué)術(shù)界開始對冷鏈物流配送概念以及研究開始逐步深入。冷鏈可以分為四種不同類型，可以從不同的角度來定義：有學(xué)者從食品、醫(yī)藥、化學(xué)品等冷鏈對象（所指向的物不同）的角度提出冷鏈的定義。也有學(xué)者從流通環(huán)節(jié)來定義冷鏈物流。有學(xué)者從物流供應(yīng)鏈的方面來對其進行定義。也有學(xué)者從整個不同產(chǎn)業(yè)發(fā)展的角度提出冷鏈的定義。以下做一些簡單的列舉，郝丹（2009）就曾對國際水產(chǎn)品的冷鏈物流配送的優(yōu)化問題進行過研究，從產(chǎn)業(yè)角度定義冷鏈物流。另有一些學(xué)者從冷鏈物流的技術(shù)角度出發(fā)，研究了如何控制采用何種技術(shù)何種方式何種管理可以對冷鏈物流模式的優(yōu)化。

二、關(guān)于冷鏈配送與生鮮農(nóng)產(chǎn)品安全的研究

冷鏈配送和食品安全息息相關(guān)，因此，在冷鏈配送的相關(guān)研究中，很多研究都比較總是食品安全的保證與控制。

（1）國外學(xué)者關(guān)于冷鏈配送與生鮮農(nóng)產(chǎn)品安全的研究

國外關(guān)于食品冷鏈物流的研究開始得比較早，現(xiàn)在基本都已經(jīng)完成了冷鏈體系的建設(shè)，但是特定在研究關(guān)于生鮮食品配送食品安全方面的論文還不是很多，而且大都是作為食品供應(yīng)鏈研究中的一部分來開展的。Glen，J.J.（1987）在自己的論文里，對生鮮農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈研究進行了歸納和總結(jié)，并且通過構(gòu)建優(yōu)化求解模型所得出的結(jié)論，提出了相應(yīng)的管理建議。Milier，Leung，&Azhar（1997）以新鮮西紅柿為研究對象，開發(fā)了兩個采收和包裝模型，該模型反映了如何決策采收的梳理，時間分配，存儲量的大小以及如何配送，配送數(shù)量等等問題，都是以降低配送和采收的成本，同時能夠保證產(chǎn)品質(zhì)量和服務(wù)為目標的。I.Hunt等人（2005）比較早的基于電子商務(wù)網(wǎng)絡(luò)購物作為背景，重點分析了農(nóng)業(yè)產(chǎn)品的物流環(huán)節(jié)對銷售環(huán)節(jié)和整個供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)的影響。

（2）國內(nèi)學(xué)者關(guān)于冷鏈配送與生鮮農(nóng)產(chǎn)品安全的研究

國內(nèi)對生鮮食品配送的研究開始時間落后于發(fā)達國家。曹云（1998）曾提出來生鮮食品的配送和加工以及流通是息息相關(guān)，對于連鎖配送來說，更是如此。恭樹生等人（2006）從供應(yīng)鏈的上游、中游、下游企業(yè)作為出發(fā)點，明確提出在我國，需要保鮮的食品企業(yè)范圍，上游企業(yè)主要涉及到一些加工企業(yè)，包括生產(chǎn)后直接速凍企業(yè)，中游的企業(yè)主要是批發(fā)商，涉及到配送中心等，而下游則是零售，包括消費前面一點的配送企業(yè)，包括終端消費的酒店等主體。凌寧波和朱風(fēng)榮（2006）的論文比較總是食品安全與配送之間的關(guān)系，并分析了我國目前需要保鮮的食品在銷售過程中可能會出現(xiàn)的一些食品安全情況，并以終端超市等連鎖型的終端零售為主體，認為從終端零售出發(fā)構(gòu)建整個供應(yīng)鏈具有很明顯的優(yōu)勢。熊惠、李靖（2008）則認為，研究冷鏈配送食品安全問題，要從消費者行為的角度出發(fā)，要分析消費者的需求、態(tài)度和滿意，以此作為提供效率和效果的出發(fā)點，同時在論文里對食品安全的特性和第三方物流模式進行了分析，并希望能找到適合我國現(xiàn)狀和國情的冷鏈配送食品安全發(fā)展思路。

三、文獻述評

總的來說，目前，在食品安全的大背景下，我國的冷鏈物流配送目前還只能說處于初級階段向高級轉(zhuǎn)化的階段，主要是由于冷鏈配送市場分散，單個市場規(guī)模較小，區(qū)域性又較為明顯，自然需要較高成本和技術(shù)要求進行構(gòu)建，缺少龍頭企業(yè)，政府又不能直接統(tǒng)一市場。這使得現(xiàn)今的冷鏈配送硬件較為陳舊，設(shè)施技術(shù)水平較為落后，更新?lián)Q代成本無法消化，自然運輸配送效率低，保鮮技術(shù)也達不到市場要求，從而造成了嚴重的經(jīng)濟損失。但反觀最近幾十年的發(fā)展，雖然問題較多，但我們國家越來越重視食品安全和冷鏈配送，企業(yè)對技術(shù)的要求和管理水平以及經(jīng)驗都在不斷增強，市場規(guī)模逐步增大，這對于冷鏈配送發(fā)展都是及其有利的。通過網(wǎng)購市場不斷增大，消費者網(wǎng)購食品需求巨大，中國冷鏈勢必會迎來黃金發(fā)展時期。這是社會發(fā)展的結(jié)果，也是中國冷鏈發(fā)展的關(guān)鍵。

參考文獻：

[1] DenOuden.P.J.P.Zuurbier.Verticalco-operation in agricultural production-marketingchains -with special reference to product differentiation in pork[J]，Agribusiness.1996，（3）：277-290.

[2] Bogataj M，Bogataj L，Vodopivec R.Stability of Perishable Goodsin Cold Logistic Chains[J].Production Economics，2005，93-94（1）：345-356.

[3] Montanari R.Cold Chain Tracking： a Managerial Perspective [J].Trends in Food science & Technology，2008，19 （8）： 425-431.

[4] 郝丹.國際水產(chǎn)品冷鏈物流優(yōu)化——以BSL公司為例[D].青島：中國海洋大學(xué)，2009.

第7篇：農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈管理方案范文

一、食品哈博的涵義

食品哈博是Food　hub的音譯，美國農(nóng)業(yè)部沒有官方定義，通用的工作定義是：食品哈博是一種機構(gòu)組織，它擁有設(shè)備設(shè)施，采用現(xiàn)代企業(yè)管理組織方式，旨在促進當(dāng)?shù)禺a(chǎn)的農(nóng)產(chǎn)品的采收、存儲、加工、流通和營銷等各環(huán)節(jié)的順暢發(fā)展。一個健康的食品哈博包括一系列協(xié)整的商業(yè)企業(yè)、社會服務(wù)機構(gòu)、安全開放的空間場地。各環(huán)節(jié)主體之間互相支撐、相互協(xié)作、利益均沾、關(guān)系長久持續(xù)穩(wěn)定。健康的食品哈博模式的核心在于不管它是雜貨店還是公共市場，它的食品供應(yīng)規(guī)模和周邊社區(qū)的食品需求量是相匹配的。

食品哈博有如下幾個核心要素：

一是負責(zé)采收、分銷、批發(fā)工作。對農(nóng)民來說，食品哈博是他們放下農(nóng)產(chǎn)品的地方。對分銷商來說，食品哈博是他們載走農(nóng)產(chǎn)品的地點。對消費者而言，食品哈博則需要他們有購買來源固定的當(dāng)?shù)剞r(nóng)產(chǎn)品的意愿。

二是主動積極協(xié)調(diào)。食品哈博管理團隊積極協(xié)調(diào)供應(yīng)鏈物流，包括為生產(chǎn)者開拓市場，在分銷商、加工商、賣家之間進行協(xié)調(diào)。

三是擁有固定的設(shè)施設(shè)備。提供農(nóng)產(chǎn)品存儲、輕加工、包裝、裝運的空間場地和設(shè)備，有的還包括利用哈博的商標銷售產(chǎn)品。

其他可能的服務(wù)包括提供批發(fā)和零售的場地，也為社會服務(wù)項目、社區(qū)廚房、社區(qū)會議提供場地等。

食品哈博模式與傳統(tǒng)的食品流通模式具有明顯區(qū)別。食品哈博模式是基于價值鏈的管理模式，供應(yīng)鏈的上下游溝通充分透明，商品供應(yīng)商固定，商品來源固定，與合作伙伴之間是長期合作的關(guān)系，是一種戰(zhàn)略聯(lián)盟，是一個團體，利益共享。傳統(tǒng)的食品流通模式基于供應(yīng)鏈的管理模式，是一種單純的交易關(guān)系，僅僅和鏈條的下一個環(huán)節(jié)有交流，整個鏈條的交流不充分、不夠透明，商品供應(yīng)商不固定，與合作伙伴是短期的合作關(guān)系，持“各自為己”的態(tài)度。

二、美國食品哈博發(fā)展現(xiàn)狀

根據(jù)美國農(nóng)業(yè)部副部長梅瑞根在“生產(chǎn)好食品”大會上的發(fā)言，據(jù)統(tǒng)計，全美國食品哈博有100多個，大部分集中在美國的中西部和東北部。美國在2011年1月份對72家食品哈博做了市場調(diào)查，這72家食品哈博分別來自西部、西南部、中西部、南部、東北部，45家食品哈博完成了調(diào)查問卷，完成率63%。

美國食品哈博運營時間長度1年到37年不等，平均運營時間為8年。60%的食品哈博經(jīng)營時間少于5年，經(jīng)營時間在20年以上的食品哈博只占9%，這說明食品哈博是一種新興的流通主體。

每家食品哈博的供應(yīng)商個數(shù)從4到450家不等，平均每家食品哈博有77個供應(yīng)商，大部分是中小農(nóng)戶和農(nóng)場主。

食品哈博雇傭的員工除了全職外，大部分是兼職員工和志愿者，有的食品哈博甚至連一個全職員工都沒有。

每家食品哈博全職員工平均人數(shù)7個，29%的食品哈博沒有全職員工，13%的食品哈博擁有10人以上的全職員工，規(guī)模大的食品哈博全職員工人數(shù)能達到112人。兼職員工平均人數(shù)為5人，一家食品哈博兼職員工最多的能達到40人。志愿者平均人數(shù)為5人，一家食品哈博志愿者人數(shù)最多的能達到30人。

食品哈博最初成立者有企業(yè)生產(chǎn)商、零售商、分銷商、非營利機構(gòu)、自愿者組織、生產(chǎn)集團等。生產(chǎn)者、零售商和分銷商發(fā)起成立的分別占28%、2%和7%，公共部門、非營利機構(gòu)、志愿者組織等占到50%左右。60%的食品哈博只是在成立之初接受政府資助，30%的食品哈博從成立到目前為止一直受到政府的資助。

食品哈博經(jīng)營的食品種類多，鮮活農(nóng)產(chǎn)品是其中一個主要的種類，幾乎所有的食品哈博都經(jīng)營鮮活農(nóng)產(chǎn)品，絕大多數(shù)的食品哈博同時也經(jīng)營乳制品和蛋白質(zhì)。食品哈博市場銷售渠道寬，產(chǎn)品銷往飯店、學(xué)校、雜貨店、醫(yī)院、分銷商、食品加工商、農(nóng)產(chǎn)品市場、單位食堂、政府機構(gòu)、監(jiān)獄等等。其中飯店是最主要的渠道，49%的初級產(chǎn)品銷往飯店。

食品哈博年銷售額有不斷上升趨勢，2010年美國食品哈博平均年銷售額370萬美元/家，每家銷售額在4.6萬美元～4000萬美元不等，公共市場平均年銷售額為18.5萬美元～10000萬美元，一部分食品哈博的銷售規(guī)模超過了公共市場。

食品哈博對提升美國經(jīng)濟起到一定的作用。食品哈博在農(nóng)村和郊區(qū)創(chuàng)造了就業(yè)機會，每個食品哈博為美國創(chuàng)造13個工作崗位。食品哈博在強化農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈管理、提高區(qū)域流通體系、創(chuàng)新商業(yè)模式、幫助中小型農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)者最大限度開拓市場中扮演著重要角色。食品哈博廣泛參與社團活動，為生產(chǎn)者和消費者提供大范圍的服務(wù)，提供給消費者更多新鮮安全的食品，尤其在服務(wù)不完善的社區(qū)和食品沙漠地區(qū)。超過40%的食品哈博在食品沙漠地區(qū)工作，他們在服務(wù)水平低下的社區(qū)建立完善的食品零售經(jīng)銷店、專營店，銷售新鮮、安全的當(dāng)?shù)厥称贰?/p>

三、美國食品哈博典型案例

美國的食品哈博有非營利驅(qū)動型、生產(chǎn)者驅(qū)動型、零售商驅(qū)動型、消費者驅(qū)動型、混合市場驅(qū)動型等幾種模式，下面介紹三個典型的市場案例。

1.底特律東部市場（Detroit’s　Eastern　Market）——混合市場驅(qū)動型

底特律的Wayne郡，相當(dāng)多的家庭沒有私家車，居民社區(qū)離最近的超市超過1英里，想吃上新鮮健康的農(nóng)產(chǎn)品較為困難。最近一個研究表明：超過50萬的底特律市民到超市的距離是便利店的兩倍，因此很多家庭一天三餐的蔬菜、肉類等食品不得不在便利店里購買，而便利店里大都是微波爐加工的食品和快餐，新鮮健康的食品較少。底特律其實就是一個食品沙漠。

底特律東部市場（Eastern　Market）——美國運營時間最長的公共市場，兼有批發(fā)和零售。為使當(dāng)?shù)鼐用衲艹缘叫迈r健康的農(nóng)產(chǎn)品，東部市場發(fā)展了食品哈博，直接從密歇根州的中小農(nóng)戶手中收購農(nóng)產(chǎn)品，然后再把農(nóng)產(chǎn)品銷售到底特律的食品沙漠地區(qū)、底特律的學(xué)校、或者直接賣給消費者，協(xié)調(diào)底特律的中小農(nóng)民采收、分銷工作。具體工作主要有四個方面：一是在公共交通落后的地區(qū)開展面向消費者的營銷活動。二是培訓(xùn)農(nóng)民抓住新興的銷售商機。三是強化配送設(shè)施建設(shè)，順暢當(dāng)?shù)氐纳a(chǎn)者和底特律地區(qū)食品配送組織機構(gòu)之間的關(guān)系。四是培訓(xùn)當(dāng)?shù)鼐用瘢屍浍@知營養(yǎng)援助項目和新興的食品奧特萊斯。

2.洛克食品哈博（Local　food　hub）——公益型

2009年兩個女企業(yè)家創(chuàng)立Local　food　hub，其坐落在美國維基尼亞州一座小城Charlottesville，這兩位女企業(yè)家之前分別從事零售和公益工作。洛克食品哈博的任務(wù)是通過支持小的家庭農(nóng)場，增加當(dāng)?shù)氐氖称饭?yīng)，保證社區(qū)新鮮食品供給。它是非營利食品哈博的典型，它主要從事兩項活動：一是負責(zé)當(dāng)?shù)氐氖称贩咒N，二是給農(nóng)場提供各種各樣的延伸服務(wù)。

與洛克食品哈博經(jīng)常合作的有Charlottesville周邊100英里范圍內(nèi)的50個家庭小農(nóng)場，每個家庭農(nóng)場年營業(yè)額在200美元以下，農(nóng)場面積規(guī)模1～30英畝，果園規(guī)模20～1000英畝。

洛克食品哈博有100家客戶，包括45家公立小學(xué)，20家餐廳，10家雜貨店，3家大學(xué)食堂，1家醫(yī)院，還有若干家分銷商、加工商和宴會負責(zé)人等。2010年洛克食品哈博銷售總額達到37.5萬美元。

3.拉蒙特尼塔食品哈博（La　Montanita　Co-op　Food　Hub）——零售驅(qū)動型

拉蒙特尼塔食品公司擁有15000名成員、4家零售店，分別位于美國新墨西哥州的阿爾布開克、圣非和蓋魯普這三個城市。2006年，拉蒙特尼塔食品公司成立食品哈博，投資了15萬美元翻新倉庫、租賃卡車，幫助當(dāng)?shù)氐纳a(chǎn)者加強與分銷商和批發(fā)商合作。拉蒙特尼塔食品哈博主要活動如表7所示。

從2006年建立食品哈博到2010年，經(jīng)過4年的發(fā)展，拉蒙特尼塔食品哈博服務(wù)當(dāng)?shù)厣a(chǎn)者的數(shù)量從300名增加到近700名，存儲和銷售當(dāng)?shù)胤N植商和生產(chǎn)商1100多種產(chǎn)品，年銷售價值達到270萬美元。

四、中國利用批發(fā)市場發(fā)展食品哈博的機遇與挑戰(zhàn)

食品哈博是一種新興的流通主體，美國多數(shù)的食品哈博運營經(jīng)營不超過5年，它是一種需要時間證明的流通模式，要求供應(yīng)鏈上的各個主體建立戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系。我國可以試點利用批發(fā)市場建立食品哈博，推動批發(fā)市場向上下游雙向延長供應(yīng)鏈。食品哈博所需的場所、設(shè)施已經(jīng)基本存在，但還需要三項：一是啟動資金，用于翻新設(shè)備，使其可以用來采收、存儲、包裝、輕加工和分銷。二是工作資金，用于企業(yè)管理系統(tǒng)，以協(xié)調(diào)供應(yīng)鏈物流，例如生產(chǎn)者與買家之間的交易、配送和營銷等。三是培訓(xùn)和技術(shù)支持，用于提高生產(chǎn)者的能力，滿足批發(fā)商的在產(chǎn)品數(shù)量、質(zhì)量、包裝、食品安全等方面的要求。

批發(fā)市場發(fā)展食品哈博，存在三個方面的機遇：一是利用批發(fā)市場增加區(qū)域和地方產(chǎn)品收購和分銷規(guī)模；二是提升批發(fā)市場形象，發(fā)揮市場在建立強健的區(qū)域農(nóng)產(chǎn)品流通體系的關(guān)鍵作用；三是開辟批發(fā)市場供應(yīng)安全健康農(nóng)產(chǎn)品的新路。

第8篇：農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈管理方案范文

關(guān)鍵詞：蕪湖市；生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流；發(fā)展

中圖分類號：F259.27 文獻標識碼：A

Abstract： With the driven effect of Yangtze River Economic Zone， the development of Wanjiang city belt is an important support to promote the coordinated development of China's regional economy. As the core of Wanjiang city belt with industrial transfer demonstration area and an important part of Anhui province， Wuhu city became the national logistics standardization pilot cities in 2015. The study of Wuhu city's development of fresh agricultural products logistics path shows strong reality significance. This paper expounds the present situation of fresh agricultural products in Wuhu city， analyzes the existing problems， draws lessons from the experience of foreign mature agricultural logistics， and finally constructs the logistics system of fresh agricultural products in Wuhu city and puts forward the strategy to promote the logistics of fresh agricultural products in Wuhu city.

Key words： Wuhu city； fresh agricultural products logistics； development

1 生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流的相關(guān)概念

1.1 生鮮農(nóng)產(chǎn)品的概念界定

迄今為止，對于生鮮農(nóng)產(chǎn)品的涵義界定仍未形成統(tǒng)一的認識。《全國高效率鮮活農(nóng)產(chǎn)品流通“綠色通道”建設(shè)實施方案》將鮮活農(nóng)產(chǎn)品的范圍界定為：新鮮蔬菜、水果，鮮活水產(chǎn)品，活的畜禽，新鮮的肉、蛋、奶。畜禽、水產(chǎn)品、瓜果、蔬菜、肉、蛋、奶等的深加工產(chǎn)品及花、草、苗木、糧食等，不屬于鮮活農(nóng)產(chǎn)品范圍。

本文所涉及的生鮮農(nóng)產(chǎn)品是指沒有或經(jīng)過清洗、修整、切割、分級、包裝等初級加工的生鮮食品，在常溫下不能長期的保存，一般包括水果、蔬菜、肉類、水產(chǎn)品、禽蛋等農(nóng)畜產(chǎn)品。生鮮農(nóng)產(chǎn)品表現(xiàn)為以下特性：鮮活性、易腐性；季節(jié)性、區(qū)域性、周期性、風(fēng)險性；需求量大；價格波動大、市場風(fēng)險高；貨架期短。

1.2 生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流的含義和特點

1.2.1 生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流的含義

生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流是農(nóng)村物流的主要內(nèi)容之一，《中國物流發(fā)展報告》將生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流定義為：是對生鮮農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)資料的采購和生鮮農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)、加工、儲運、分銷、配送等從生產(chǎn)地到消費者手中的產(chǎn)品全壽命周期的控制與管理。

生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流是實現(xiàn)、保持和提高產(chǎn)品產(chǎn)后價值的重要環(huán)節(jié)。生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流就是要實現(xiàn)“貨暢其流、物盡其值”，以創(chuàng)造鮮活農(nóng)產(chǎn)品空間效用、時間效用和形質(zhì)效用。

1.2.2 生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流的特點

生鮮農(nóng)產(chǎn)品具有其獨特的自然屬性和供求特性，從而使生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流表現(xiàn)出明顯特征：

第一，生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流數(shù)量大，品種多，資產(chǎn)專用性高。

第二，生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流難度大、R敵鄖??！靶孿省筆巧鮮農(nóng)產(chǎn)品的生命和價值所在，但由于生鮮農(nóng)產(chǎn)品保鮮期相對較短，極易腐爛變質(zhì)，這大大提高了對倉儲、包裝、運輸?shù)拳h(huán)節(jié)的技術(shù)要求。

第三，生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流包裝難、運輸難、倉儲難。一方面，其運輸、儲藏、加工和裝卸要求都比較高，要充分考慮其形態(tài)、腐變性、串味性、抗震耐壓性、通風(fēng)透氣性和吸潮吸濕性等特點，以保證在物流過程中不變質(zhì)、不污染；另一方面，由于農(nóng)產(chǎn)品價格較低，要使其具有一定的市場競爭力，必須在包裝、運輸、儲藏及裝卸等環(huán)節(jié)上認真研究、統(tǒng)籌考慮，盡可能降低物流成本。

第四，加工增值是生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流的重要內(nèi)容。因此，在物流過程中，一定要做到產(chǎn)品增值和物流增值，主要體現(xiàn)在生鮮農(nóng)產(chǎn)品加工轉(zhuǎn)化與加工配送。

2 蕪湖市生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展概況及問題分析

2.1 蕪湖市生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展現(xiàn)狀

十二五期間，蕪湖市承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移成效明顯，累計實際利用省外資金4 200億元，實際利用外資82.7億美元。對外開放合作全面拓展，蕪湖綜合保稅區(qū)成功獲批，蕪湖港躋身億噸大港。2015年，蕪湖市成為全國物流標準化城市先行區(qū)和智慧物流的實驗區(qū)，一批物流中心、物流基地項目正全力推進。蕪湖市2015年交通運輸、倉儲和郵政業(yè)實現(xiàn)增加值95.28億元，占服務(wù)業(yè)增加值和GDP的比重分別為10.2%、3.9%。

與此同時，蕪湖市農(nóng)業(yè)蓬勃發(fā)展。2015年，全年糧食種植面積206 557公頃，油料種植面積47 142公頃，棉花種植面積34 956公頃。糧食產(chǎn)量143.43萬噸，比上年增產(chǎn)3.6%；油料產(chǎn)量13.14萬噸；棉花產(chǎn)量4.39萬噸；蔬菜產(chǎn)量153.6萬噸，增產(chǎn)6.8%。肉類產(chǎn)量16.18萬噸，增長3.9%；水產(chǎn)品產(chǎn)量17.06萬噸，增長1.9%。年銷售收入億元以上農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化龍頭企業(yè)達25家，蕪湖市成為全國農(nóng)產(chǎn)品現(xiàn)代流通綜合試點市。新增家庭農(nóng)場927家，農(nóng)民專業(yè)合作社225家，無為縣獲批國家級電子商務(wù)進農(nóng)村綜合示范縣。

蕪湖市生鮮農(nóng)產(chǎn)品市場已形成多方位、多渠道的流通格局。三產(chǎn)穩(wěn)步增加，為生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流的發(fā)展提供經(jīng)濟支撐；生鮮農(nóng)產(chǎn)品種類多樣、產(chǎn)量豐富，為生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展提品基礎(chǔ)；現(xiàn)代物流業(yè)的不斷提升為蕪湖市生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展創(chuàng)造優(yōu)良條件。然而，蕪湖市生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展依然存在若干問題。

2.2 蕪湖市生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展問題分析

2.2.1 生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流基礎(chǔ)設(shè)施配套不完善，流通主體專業(yè)化與組織化程度較低

蕪湖市生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流需求日益增長，現(xiàn)有的物流基礎(chǔ)設(shè)施雖有所改善，但仍顯不足。第一，鄉(xiāng)鎮(zhèn)系統(tǒng)尚未形成完善的交通網(wǎng)絡(luò)體系，沒有形成多式聯(lián)運交通網(wǎng)絡(luò)，運輸工具、運輸方式、運輸裝備總體相對落后，特別是大多數(shù)運輸車輛仍以普通車輛為主，冷運率只占到總運率的6.4%～15.2%；第二，物流倉儲設(shè)施專業(yè)化與現(xiàn)代化程度較低，立體和低溫倉庫等數(shù)量較少，無法滿足生鮮農(nóng)產(chǎn)品的存儲需求；第三，物流園區(qū)發(fā)展不健全，配送中心規(guī)模有限，輻射范圍較小。

在蕪湖，生鮮農(nóng)產(chǎn)品流通主體雖然數(shù)量大，但大多實力規(guī)模有限，生鮮農(nóng)產(chǎn)品的現(xiàn)代交易方式如農(nóng)村專業(yè)合作經(jīng)濟組織銷售、農(nóng)村經(jīng)紀人幫助銷售、網(wǎng)上交易等方式所占比例較小，盡管農(nóng)產(chǎn)品利益聯(lián)結(jié)機制不斷完善，物流主體呈現(xiàn)了多元化的發(fā)展傾向，但從規(guī)模上仍然難以滿足市場和現(xiàn)代物流企業(yè)的需要。

2.2.2 生鮮農(nóng)產(chǎn)品流通渠道保鮮能力較低，深加工程度低，增值能力弱

“新鮮”是生鮮農(nóng)產(chǎn)品的價值和質(zhì)量保障，由于生鮮農(nóng)產(chǎn)品的特殊性質(zhì)，生鮮農(nóng)產(chǎn)品對流通渠道的保鮮條件和交易時間都有很高的要求。一方面，蕪湖市生鮮農(nóng)產(chǎn)品的流通渠道大多要經(jīng)過多個環(huán)節(jié)，生鮮農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)者―產(chǎn)地批發(fā)市場―運銷商―銷售地批發(fā)市場―零售商―消費者，業(yè)務(wù)流程過長，農(nóng)產(chǎn)品要多次被裝卸、倉儲、運輸，以多式聯(lián)運為基礎(chǔ)的物流服務(wù)普及率較低；另一方面，生鮮農(nóng)產(chǎn)品儲藏保鮮技術(shù)水平低下，很多生鮮農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)地忽視農(nóng)產(chǎn)品采摘后的保鮮儲備，大多數(shù)生鮮農(nóng)產(chǎn)品在流通渠道中是以常溫物流或自然物流形式進行流通，導(dǎo)致水果、蔬菜等農(nóng)副產(chǎn)品在采摘、運輸、儲運等流通環(huán)節(jié)的損失率達25%～30%，保鮮儲藏比例不到20%，加工比例不到10%，糧食平均損失也有14.8%。一些生鮮農(nóng)產(chǎn)品售價中甚至有高達7成是用來補償物流過程中損失的貨物價值，進而造成生鮮農(nóng)產(chǎn)品流通渠道成本較高。

另外，發(fā)達國家把產(chǎn)后貯藏加工保鮮放在農(nóng)業(yè)發(fā)展的首要位置，如美國農(nóng)業(yè)總投入的30%用于生產(chǎn)，70%用于產(chǎn)后加工保鮮；意大利、荷蘭農(nóng)產(chǎn)品保鮮產(chǎn)業(yè)化率為60%，而日本則大于70%。產(chǎn)后產(chǎn)值與采收時自然產(chǎn)值比，美國為3.7∶1，日本2.2∶1，而我國僅為0.38∶1。蕪湖市生鮮農(nóng)產(chǎn)品深加工程度較低，其加工產(chǎn)值僅占農(nóng)業(yè)產(chǎn)值的20%，致使絕大多數(shù)農(nóng)產(chǎn)品未經(jīng)加工或僅經(jīng)過簡單的粗加工后就進入消費市場，生鮮農(nóng)產(chǎn)品附加值較低。

2.2.3 生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流社會化程度不高，第三方物流服務(wù)水平較低，尚未形成有效的生鮮農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈

蕪湖市提供生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流服務(wù)的企業(yè)規(guī)模和專業(yè)性仍處于發(fā)展的階段，行業(yè)之間協(xié)作性較差，物流服務(wù)的集約化程度不高，自營物流仍是主流，返程空車率較高，阻礙了社會物流資源的優(yōu)化配置；蕪湖市第三方物流主要是省內(nèi)、省際以及國內(nèi)其它地區(qū)的一些運輸專線，主要提供運輸和倉儲服務(wù)，對于物流綜合服務(wù)，特別是生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流服務(wù)提供得較少，對銷售融資、貨物質(zhì)押、銷售渠道拓展等增值項目的開發(fā)力度較小。生鮮農(nóng)產(chǎn)品交易基本處于供、產(chǎn)、銷脫離狀態(tài)，長期以一家一戶的形式存在，未形成有效完整的供應(yīng)鏈，呈現(xiàn)出“小規(guī)模、大市場”的運作模式。

2.2.4 生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流信息體系不健全，行業(yè)物流信息流通效率不高

生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流主體重要組成部分為農(nóng)村地區(qū)，農(nóng)村網(wǎng)絡(luò)信息化依然在普及，寬帶用戶數(shù)量比例不高，農(nóng)民的信息意識還較淡薄。蕪湖市特色農(nóng)產(chǎn)品較多，特別是四縣地區(qū)，雖然大部分建立農(nóng)產(chǎn)品網(wǎng)頁，較大型的農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場都建立了自己的電子商務(wù)平臺，但是這些實際運作中的農(nóng)產(chǎn)品電子商務(wù)網(wǎng)站，更多的還是信息，展示企業(yè)形象，沒有起到真正的交易作用。涉農(nóng)信息Y源整合不夠，缺乏一個把政府、市場、客戶和生產(chǎn)者連接起來的網(wǎng)絡(luò)，市場供求信息不能快速傳遞，整個農(nóng)產(chǎn)品物流過程的信息鏈是阻斷的，信息資源不能共享。

2.2.5 缺乏專業(yè)的生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流人才，供需矛盾突出

蕪湖市現(xiàn)有從事生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流工作的人員大多來自原有的運輸、倉儲、貨運、貿(mào)易等部門，缺乏專業(yè)的生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流作業(yè)一體化運營的復(fù)合型人才，尤其是對物流方案的設(shè)計、有效使用物聯(lián)網(wǎng)和互聯(lián)網(wǎng)的人才。社會上也缺乏專業(yè)的生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流咨詢機構(gòu)，不能滿足日益增長的物流需求。

3 國外農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展分析及經(jīng)驗借鑒

3.1 國外農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展分析

3.1.1 美 國

美國農(nóng)業(yè)生產(chǎn)和貿(mào)易居于世界領(lǐng)先地位，擁有一個龐大、通暢、復(fù)合、高效的農(nóng)產(chǎn)品物流體系。美國生鮮農(nóng)產(chǎn)品主要流通方式是通過超市到達消費者，一小部分通過批發(fā)市場或者對外貿(mào)易銷售到零售商和貿(mào)易商，還有一部分直接銷售到消費者手中（如圖1所示）。

生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流特點主要表現(xiàn)在：

第一，生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流的基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)達。美國的交通運輸設(shè)施十分完備，公路、鐵路、水運四通八達，通訊設(shè)施和網(wǎng)絡(luò)發(fā)達，儲運設(shè)備的機械化水平高。

第二，擁有發(fā)達的農(nóng)業(yè)信息流基礎(chǔ)。農(nóng)業(yè)生產(chǎn)數(shù)據(jù)和信息的收集、傳播和共享為美國農(nóng)產(chǎn)品物流的發(fā)展提供了及時準確的信息。

第三，生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流服務(wù)的社會化程度高。美國已經(jīng)建立起完善的社會化服務(wù)體系，無論是物流的哪個環(huán)節(jié)，只要農(nóng)民有需要，就會有專門的部門提供服務(wù)。

第四，政府發(fā)揮積極的調(diào)控作用。政府對農(nóng)民生產(chǎn)不加直接干涉，但對公共領(lǐng)域卻有嚴格而有力的規(guī)范性措施，為生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展提供了相應(yīng)的優(yōu)惠政策。

3.1.2 荷 蘭

荷蘭位于歐洲的中心地區(qū)，它充分利用這一有利條件發(fā)展農(nóng)業(yè)物流，向世界各地配送優(yōu)質(zhì)農(nóng)產(chǎn)品。荷蘭是世界奶牛大國、蔬菜大國和花卉王國，農(nóng)產(chǎn)品出口量居世界第三位。荷蘭的公路上的貨運車中大約有三分之一的車輛是載運農(nóng)產(chǎn)品和食品，以向世界各地提供及時有效的物流服務(wù)（如圖2所示）。

荷蘭農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展的特點主要表現(xiàn)在：

第一，建立電子虛擬的農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈。通過網(wǎng)絡(luò)連接農(nóng)業(yè)生產(chǎn)資料供應(yīng)商、生產(chǎn)商、批發(fā)商、零售商，形成農(nóng)業(yè)供應(yīng)鏈。通過電子化農(nóng)業(yè)產(chǎn)品交易市場向全球許多國家的廣大客戶和消費者提供服務(wù)。

第二，建設(shè)先進的農(nóng)產(chǎn)品物流中心，積極發(fā)展冷鏈物流。農(nóng)業(yè)物流的城市中心主要是協(xié)調(diào)聯(lián)運物流中心，如經(jīng)營糧食、魚、肉、水果等貨物運輸?shù)穆固氐ぃ粚ｉT從事進出口可可豆的阿姆斯特丹港。荷蘭的冷鏈物流非常發(fā)達，人均制冷和冷凍容積量位居世界第一，這一行業(yè)的公司大都具有現(xiàn)代化的制冷和冷凍技術(shù)設(shè)備，充分保證高質(zhì)量的農(nóng)產(chǎn)品的運輸、儲存和配送服務(wù)。

3.1.3 日 本

日本農(nóng)產(chǎn)品幾乎都是“以小搏大”的農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展模式。日本由于人多地少，自然資源有限，很難實現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品物流的組織化、集約化和規(guī)?；?，為了解決小而分散的生產(chǎn)規(guī)模，降低農(nóng)戶單獨進入市場的風(fēng)險和交易成本，他們非常注重發(fā)揮農(nóng)業(yè)協(xié)會的作用，并形成了以“海島模式”為特點的蔬菜物流模式（如圖3所示），通過建立以中心批發(fā)市場為核心的農(nóng)產(chǎn)品物流體系，有效保障城市的農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)。

日本農(nóng)產(chǎn)品物流特點主要表現(xiàn)在：

第一，政府主導(dǎo)、建設(shè)和完善物流基礎(chǔ)設(shè)施。為了扶持物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，日本從本國國情出發(fā)，在全國范圍內(nèi)開展了包括高速公路網(wǎng)、新干線鐵路運輸網(wǎng)、沿海港灣設(shè)施、航空樞紐港、流通聚集地在內(nèi)的各種基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，這為農(nóng)產(chǎn)品的輸出和輸入奠定了良好的基礎(chǔ)。

第二，加強農(nóng)產(chǎn)品市場的硬件設(shè)施建設(shè)。日本農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場的開設(shè)實行嚴格的審批制度，中央批發(fā)市場、地方批發(fā)市場以及其他批發(fā)市場需根據(jù)《批發(fā)市場法》和各種條例進行建設(shè)。市場開設(shè)者主要是地方公共團體、株式會社、農(nóng)協(xié)、漁協(xié)等。

第三，農(nóng)業(yè)合作組織是發(fā)展農(nóng)產(chǎn)物流的主要力量。批發(fā)市場中最主要的產(chǎn)地供貨團體是農(nóng)協(xié)，農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)總量的80%

～90%是經(jīng)由批發(fā)市場后與消費者見面的。農(nóng)協(xié)利用自己的組織系統(tǒng)，以及擁有保鮮、加工、包裝、運輸、信息網(wǎng)絡(luò)等現(xiàn)代化技術(shù)優(yōu)勢，將農(nóng)民生產(chǎn)的農(nóng)產(chǎn)品集中起來，進行統(tǒng)一銷售，擔(dān)當(dāng)了生產(chǎn)者與批發(fā)商之間的中介。日本農(nóng)協(xié)為農(nóng)民、農(nóng)業(yè)和農(nóng)村提供全程服務(wù)，其為農(nóng)民服務(wù)不以盈利為目的。生產(chǎn)者、農(nóng)協(xié)和批發(fā)商三者之間的委托銷售關(guān)系是一種以高度信賴為基礎(chǔ)的服務(wù)與被服務(wù)的關(guān)系。

3.2 國外農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展的經(jīng)驗借鑒

通過分析比較美國、荷蘭、日本生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展的現(xiàn)狀及特點可以看出，由于每個國家經(jīng)濟發(fā)展水平、農(nóng)業(yè)生產(chǎn)特點、現(xiàn)代物流的發(fā)展階段和背景不同，其生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流的發(fā)展存在著差異性。因此，發(fā)展生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流要根據(jù)區(qū)域現(xiàn)代物流發(fā)展的階段和背景、物流基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)情況等特點，不能盲目的照搬照抄，盲目的規(guī)劃建設(shè)，導(dǎo)致物流業(yè)態(tài)的單一化。

但是，國外農(nóng)產(chǎn)品物流的成功驗還是值得我們借鑒的，比如不斷地建設(shè)和完善物流基礎(chǔ)設(shè)施，加強生鮮農(nóng)產(chǎn)品市場的硬件設(shè)施建設(shè)，科學(xué)設(shè)置流通網(wǎng)店；積極發(fā)揮農(nóng)民專業(yè)合作經(jīng)濟組織的作用；積極建設(shè)生鮮農(nóng)產(chǎn)品公共信息平臺；以及政府要發(fā)揮積極的調(diào)控作用，鼓勵生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流業(yè)的發(fā)展，并提供相應(yīng)的政策扶持。

4 蕪湖市生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流體系構(gòu)建模式

4.1 蕪湖市生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流體系構(gòu)建

蕪湖市利用國家大力支持和發(fā)展皖江城市帶承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移示范區(qū)、合蕪蚌自主創(chuàng)新綜合配套改革試驗區(qū)建設(shè)的契機，著重整合生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流資源，優(yōu)化生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流業(yè)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，構(gòu)建與皖江城市帶物流業(yè)緊密配套的生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流聯(lián)動體系。進一步加大對生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流的規(guī)劃、引導(dǎo)和支持，創(chuàng)建寬松、適宜的政策環(huán)境，并盡快完善相關(guān)法律、法規(guī)體系建設(shè)，鼓勵蕪湖市生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流的發(fā)展。

蕪湖市生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流體系可由宏觀和微觀兩部分構(gòu)成（如表1所示）：

4.2 蕪湖市生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流體系構(gòu)建模式

4.2.1 管理模式

20世紀90年代以來，供應(yīng)鏈管理已成為學(xué)術(shù)界和實業(yè)界關(guān)注的熱門話題。供應(yīng)鏈管理所強調(diào)的快速反應(yīng)市場需求、戰(zhàn)略管理、高柔性、低風(fēng)險等優(yōu)勢，可以滿足人們對農(nóng)產(chǎn)品日益提高的要求。蕪湖市生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展供應(yīng)鏈管理模式是必然的趨勢。

蕪湖市生鮮農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈的構(gòu)建關(guān)鍵在于培育核心企業(yè)。另外，對蕪湖市生鮮農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈的構(gòu)建來說，生鮮農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈各組織之間的相互選擇和關(guān)系的確立以及維護關(guān)系的穩(wěn)定性也是非常重要的。同時，還要確定供應(yīng)鏈不同節(jié)點企業(yè)之間的不同關(guān)系、類型、關(guān)系的緊密程度和聯(lián)系方式。

4.2.2 運作模式

所謂生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流供應(yīng)鏈運作是指生鮮農(nóng)產(chǎn)品的物流主體、物流渠道和物流功能都由生鮮農(nóng)產(chǎn)品的供應(yīng)鏈決定，供應(yīng)鏈主體是物流需求主體，物流節(jié)點即為供應(yīng)鏈主體的經(jīng)營所在地，物流活動的組織則由各節(jié)點功能特點決定。

適合蕪湖市生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展的運作模式為二段式供應(yīng)鏈。生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流的起始點是農(nóng)田（肉類、水產(chǎn)品則為養(yǎng)殖場），運至銷地批發(fā)市場，這是生鮮農(nóng)產(chǎn)品第一段物流。這一段物流主要由生鮮農(nóng)產(chǎn)品行業(yè)協(xié)會組織。從銷地批發(fā)市場到各個零售終端也就是超級市場是生鮮農(nóng)產(chǎn)品的第二階段物流，這一階段物流主要由銷地批發(fā)商組織配送至各個零售終端。物流模式可以采取第三方配送中心模式。

5 促進蕪湖市生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展措施建議

5.1 完善生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流基礎(chǔ)設(shè)施，打造皖江多式聯(lián)運節(jié)點，培育與壯大多層次生鮮農(nóng)產(chǎn)品流通主體

首先，不斷完善運輸網(wǎng)絡(luò)，提高公路網(wǎng)的通達深度和能力，確保農(nóng)產(chǎn)品的運輸?shù)缆窌惩o阻、貨暢其流。規(guī)劃提升灣石路、通江大道的公路技術(shù)等級，加強蕪湖中心城區(qū)與蕪湖縣、南陵縣、繁昌縣和無為縣城區(qū)的交通聯(lián)系，進一步發(fā)揮內(nèi)河航運優(yōu)勢，發(fā)揮長江航運的作用，形成層次清晰、網(wǎng)絡(luò)化、市域全覆蓋的市域城鄉(xiāng)交通一體化網(wǎng)絡(luò)。

其次，在生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流中用“互聯(lián)網(wǎng)+”改造傳統(tǒng)的運輸服務(wù)業(yè)，著重發(fā)展多式聯(lián)運。優(yōu)化多式聯(lián)運節(jié)點，重點要以城南中國蕪湖商品博覽城和農(nóng)副產(chǎn)品批發(fā)市場建設(shè)為契機，建設(shè)集裝箱多式聯(lián)運中轉(zhuǎn)設(shè)施和連接公路、鐵路、水運等三種方式的轉(zhuǎn)運設(shè)施，加強縣區(qū)、開發(fā)區(qū)的交通流和經(jīng)濟流之間的聯(lián)系，形成具有一定輻射范圍和市場影響力的區(qū)域性商品集散樞紐，打造成為皖江重要的多式聯(lián)運樞紐節(jié)點。

再次，采取多渠道、多形式、多元化的辦法，打破所有制、地域、行業(yè)界限，盡快培育有效的生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流主體，根據(jù)蕪湖市現(xiàn)有情況，可發(fā)展以下幾種物流主體：傳統(tǒng)的生鮮農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場，在流通市場內(nèi)部建立符合國際標準的檢疫監(jiān)測中心，為農(nóng)產(chǎn)品貿(mào)易發(fā)展服務(wù)；大力發(fā)展生鮮超市，加快蕪湖市區(qū)“15分鐘生活服務(wù)圈”建設(shè)；培養(yǎng)龍頭企業(yè)，發(fā)揮龍頭企業(yè)的作用，鼓勵龍頭企業(yè)進行內(nèi)部各環(huán)節(jié)的整合優(yōu)化；發(fā)展代表農(nóng)民利益的生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流中介組織，借鑒發(fā)達國家“農(nóng)民合作社”的先例，以農(nóng)民合作組織的形式專門從事生鮮農(nóng)產(chǎn)品的運銷。

5.2 大力發(fā)展生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流，提高生鮮農(nóng)產(chǎn)品加工環(huán)節(jié)增值能力及效率

針對鮮活、易腐、高附加值的生鮮農(nóng)產(chǎn)品，建設(shè)完整的冷鏈系統(tǒng)，與生鮮產(chǎn)品銷售商結(jié)盟，按條塊開展冷藏及運輸服務(wù)；與同行業(yè)進行合作整合，開展第三方冷藏物流業(yè)務(wù)；與連鎖商業(yè)業(yè)態(tài)的銷售結(jié)盟，開展區(qū)域性冷藏物流配送業(yè)務(wù)。要注意冷鏈系統(tǒng)整體性，給顧客提供安全可靠的新鮮農(nóng)副產(chǎn)品。建設(shè)完善農(nóng)副產(chǎn)品物流配送中心，主要包括皖南r批市場冷鏈物流園、清水和城南冷鮮物流中心、繁陽冷鮮物流中心、灣b冷鮮物流中心、籍山冷鮮物流中心分別為市區(qū)與四縣提供生鮮農(nóng)副產(chǎn)品加工配送。

提高生鮮農(nóng)產(chǎn)品附加價值的關(guān)鍵在于對生鮮農(nóng)產(chǎn)品進一步深層次的加工。提高深加工業(yè)能力和水平。加大技術(shù)攻關(guān)力度，積極引進國內(nèi)外先進技術(shù)、工藝、設(shè)備，提高生鮮農(nóng)產(chǎn)品加工企業(yè)的技術(shù)創(chuàng)新能力。實現(xiàn)生鮮農(nóng)產(chǎn)品加工轉(zhuǎn)化增值有效途徑在于培育和發(fā)展一批有基礎(chǔ)、有優(yōu)勢、有特色、有前景的龍頭企業(yè)。龍頭企業(yè)可以通過規(guī)模經(jīng)營，輻射和帶動廣大農(nóng)戶，加工轉(zhuǎn)化生鮮農(nóng)產(chǎn)品，將相對過剩的生鮮農(nóng)產(chǎn)品加工轉(zhuǎn)化為能夠進入市場實現(xiàn)大幅度增值的產(chǎn)品。

5.3 推動物流運營模式多樣化，特別是發(fā)展第三方生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流服務(wù)，促進生鮮農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈的大力發(fā)展

不同生鮮農(nóng)產(chǎn)品在運營過程中的技術(shù)要求也有差異，應(yīng)根據(jù)自身情況，完善市場細分，創(chuàng)新生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流機制，實現(xiàn)物流模式的多樣化運營。一是供應(yīng)鏈加電子商務(wù)發(fā)展模式，使批發(fā)市場、超市直接與快遞公司結(jié)對共贏。二是推廣以多式聯(lián)運為主體的物流服務(wù)體系，科學(xué)布局和合理規(guī)劃物流網(wǎng)店。三是完善農(nóng)村商品流通骨干網(wǎng)絡(luò)和服務(wù)體系，暢通“工業(yè)品下鄉(xiāng)、農(nóng)產(chǎn)品進城”通道，“十三五”期間，建設(shè)連鎖超市100家、社區(qū)鄰里中心50家、鄉(xiāng)鎮(zhèn)商貿(mào)中心10個、商品配送中心4個，建設(shè)改造縣鄉(xiāng)農(nóng)貿(mào)市場10座。

重點發(fā)展第三方生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流服務(wù)。發(fā)展第三方生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流不但有利于保持農(nóng)產(chǎn)品的“生鮮”，節(jié)約大量交易成本，保障供應(yīng)的及時性，而且還有利于擴大生鮮農(nóng)產(chǎn)品的流通半徑和流通量，使得在生鮮農(nóng)產(chǎn)品倉儲業(yè)、加工業(yè)、運輸公司、配送中心以及零售商等各部門之間，形成表面上是各個獨立的組織實體，而實際上卻是由他們聯(lián)合而成的一個以信息技術(shù)作為橋梁和紐帶的虛擬大組織。與此同時，生鮮農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)商和經(jīng)銷商可以將配送轉(zhuǎn)給第三方物流公司去做，各成員之間可以集中精力開發(fā)其專門領(lǐng)域的潛力，從而取得競爭優(yōu)勢，又通過合作來降低整體的成本，節(jié)省的這部分資金可以投入更多服務(wù)，達到生鮮農(nóng)產(chǎn)品的增值。

5.4 加快信息共享與公開建設(shè)，構(gòu)建生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流信息服務(wù)平臺，大力推廣生鮮農(nóng)產(chǎn)品電子商務(wù)

第一，在原有農(nóng)村經(jīng)濟信息系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，加強通訊網(wǎng)絡(luò)等基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，實現(xiàn)資源共享、信息共用。目前，蕪湖市寬帶數(shù)據(jù)網(wǎng)已覆蓋所有縣區(qū)、鄉(xiāng)鎮(zhèn)和行政村，所有鄉(xiāng)鎮(zhèn)建立了綜合信息服務(wù)站，76個試點村建立了信息服務(wù)站和市級以上的農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化龍頭企業(yè)、優(yōu)秀農(nóng)民專業(yè)合作社建立了網(wǎng)頁。

第二，建立健全符合農(nóng)村實際的物流信息平臺。各級政府應(yīng)結(jié)合本地實際，建立健全物流信息平臺，同時打造電子化可視平臺，傳送流動信息，讓農(nóng)民隨時了解市場信息，根據(jù)市場的需要進行生產(chǎn)。蕪湖市通過建設(shè)“農(nóng)村信息化綜合信息服務(wù)平臺”、“蕪湖名、特、優(yōu)、新農(nóng)產(chǎn)品門戶集群”和“蕪湖農(nóng)業(yè)電子商務(wù)平臺”等系統(tǒng)與平臺，積極創(chuàng)新平臺的資源建設(shè)和整合利用，拓寬農(nóng)民專業(yè)合作社與市場信息溝通交流。

第三，培育本地農(nóng)業(yè)電子商務(wù)企業(yè)，積極引導(dǎo)農(nóng)民使用電子商務(wù)，支持農(nóng)產(chǎn)品電子商務(wù)應(yīng)用平臺建設(shè)，構(gòu)建“互聯(lián)網(wǎng)+農(nóng)業(yè)”新業(yè)態(tài)。不僅與農(nóng)業(yè)龍頭企業(yè)、專業(yè)合作社對接，而且直接與種養(yǎng)基地對接，并根據(jù)時令的變化，適時推出不同的主題活動，將蕪湖市的特色生鮮農(nóng)產(chǎn)品通過電子商務(wù)平臺銷往全國各地。同時，加強網(wǎng)上宣傳與推介，引導(dǎo)和鼓勵更多生鮮農(nóng)產(chǎn)品流通主體開展網(wǎng)上交易，活躍生鮮農(nóng)產(chǎn)品電子商務(wù)流通，促進城鄉(xiāng)商品物資雙向交流。

5.5 加強現(xiàn)代農(nóng)產(chǎn)品物流業(yè)人才培養(yǎng)，有針對性地培養(yǎng)生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流專業(yè)人才

首先，可建立農(nóng)業(yè)物流教育培訓(xùn)中心。一些物流專業(yè)應(yīng)根據(jù)生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流的特點，例如花卉物流、速凍魚、肉和其它初加工、深加工食品物流，開展以龍頭企業(yè)、農(nóng)民合作社和家庭農(nóng)場的經(jīng)營管理、農(nóng)業(yè)技術(shù)應(yīng)用等為主要內(nèi)容的技能培訓(xùn)。加快對生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流專業(yè)人員培訓(xùn)，建立生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流教育培訓(xùn)中心。

其次，物流人才的培養(yǎng)可以采取正規(guī)教育、在崗培訓(xùn)、崗前培訓(xùn)相結(jié)合的方式。一方面，要擴大高等院校物流本科和研究生的招收規(guī)模，培養(yǎng)中高級物流人才；另一方面，大力發(fā)展職業(yè)教育，有計劃、有步驟對農(nóng)業(yè)物流行業(yè)在職人員開展多層次、多方面的教育和培訓(xùn)，多渠道提高其管理能力和知識水平，提高農(nóng)業(yè)從業(yè)人員的專業(yè)技術(shù)水平。在實際工作中，可以采用集中辦班和分散授課等方式對農(nóng)民進行培訓(xùn)，向廣大農(nóng)村群眾普及現(xiàn)代物流知識。

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第9篇：農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈管理方案范文

食品尤其是冷鏈食品的品質(zhì)保障薄弱，消費趨勢把握不穩(wěn)、由于冷鏈食品消費的季節(jié)與周期性、產(chǎn)品傳遞渠道的長度等，在激烈的競爭環(huán)境中，產(chǎn)業(yè)的縱向一體化與低成本競爭導(dǎo)致溫食品鏈低水平重復(fù)建設(shè)。成本管理的需要：我國食品流通成本一直居高不下，在每年750億元的食品流通損耗中，生鮮產(chǎn)品物流成本占其售價的七成以上，生鮮產(chǎn)品損耗主要是保存運輸溫度及時間控制不好引起的變質(zhì)腐爛等。面對以上問題，運用現(xiàn)代物流供應(yīng)鏈管理的思想，使冷鏈物流各個環(huán)節(jié)通過科學(xué)管理，實現(xiàn)系統(tǒng)效率最高，成本最低。采用冷藏保鮮供應(yīng)鏈管理方式，才能保持成本的競爭優(yōu)勢。

一、理論基礎(chǔ)

（一）供應(yīng)鏈的概念

供應(yīng)鏈是圍繞核心企業(yè)，通過對信息流、物流、資金流的控制，從采購原材料開始，制成中間產(chǎn)品以及最終產(chǎn)品，最后由銷售網(wǎng)絡(luò)把產(chǎn)品送到銷售者手中的將供應(yīng)商、制造商、分銷商、零售商、直到最終擁護連成一個整體的功能網(wǎng)鏈結(jié)構(gòu)模式。

（二）冷鏈物流的概念

冷鏈物流(ColdChain)是指在生產(chǎn)貯藏、運輸、銷售，直到最終消費前的各個環(huán)節(jié)中。將易腐、生鮮食品始終保持在規(guī)定的低溫環(huán)境下。以最佳物流手段保證食品質(zhì)量，減少食品損耗的一種物流體系。

（三）T.T.T理論

美國ARSDEL等人以大量的實驗資料為依據(jù)，闡述了冷凍食品質(zhì)量與容許冷藏時間和冷藏溫度之間存在的關(guān)系。人們稱之為T．T．T．原理(timetemperaturetolerance)。

1．凍結(jié)食品質(zhì)量與溫度的關(guān)系：在整個流程過程中，由于溫度的變化所引起的質(zhì)量下降是積累性的是不可避免的。凍結(jié)食品的溫度越低(在一定限度內(nèi))其質(zhì)量下降越少，保質(zhì)期也相應(yīng)延長。在同樣條件低的，保下加工的凍結(jié)食品當(dāng)改變其溫度時，其保質(zhì)期就不同，溫度高的保質(zhì)期較短，溫度低的保質(zhì)期較長。

2．凍結(jié)食品質(zhì)量與時間的關(guān)系：凍結(jié)食品質(zhì)量的降低是逐漸的，是累積的，當(dāng)達到一定的程度就失去了商品的價值。因此時間就是冷鏈食品的生命。對于冷鏈物流考慮針對與產(chǎn)品相對的效率型供應(yīng)鏈。

二、冷鏈食品低溫高效型供應(yīng)鏈的構(gòu)建

（一）食品供應(yīng)鏈物流模式：

（二）解決方案

1．真正低溫的冷凍供應(yīng)鏈：低溫物流控制技術(shù)的使用：利用先進的低溫物流控制技術(shù)如溫度記錄與跟蹤、溫度設(shè)備控制、商品驗收、溫度監(jiān)控點控制運作SOP建立等，對于生產(chǎn)、運輸、供應(yīng)提供網(wǎng)絡(luò)化支持。無縫化對接——真正低溫運輸?shù)睦鋬龉?yīng)鏈：（1）冷鏈強調(diào)所有環(huán)節(jié)都在冷藏環(huán)境之下（0～4℃），而國內(nèi)大多數(shù)食品運輸是在常溫或者是不完全冷鏈的情況下流動。要發(fā)展冷凍食品和生鮮食品流通業(yè)，通過標準化和跟蹤技術(shù)建立食品“冷藏”供應(yīng)鏈，確保供應(yīng)鏈各個主體間無縫化對接，如光明牛奶運輸?shù)摹伴T到門”思想，在冷藏車到冷庫接運牛奶的時候，需先將車倒進十米的門廊中再進行接運，而這十米的門廊是溫度控制在0～10℃范圍內(nèi)，從而保證了冷鏈的永不斷鏈，保證了食品的質(zhì)量，減少食品的損耗。（2）冷鏈功能級數(shù)——檢驗冷鏈物流環(huán)節(jié)之間“無縫化對接”指標，是一個衡量系統(tǒng)各個環(huán)節(jié)之間功能差異程度以及系統(tǒng)總體功能整合程度的數(shù)量化概念。I：表示各個不同流通環(huán)節(jié)；U表示各個流通環(huán)節(jié)的個體經(jīng)營目標；ΣUi：表示系統(tǒng)所有環(huán)節(jié)功能之和，用S表示這個功能級數(shù)。

S=ΣUi

當(dāng)冷鏈功能級數(shù)S收斂，冷鏈系統(tǒng)目標協(xié)調(diào)一致，“無縫化”對接較好，系統(tǒng)目標容易實現(xiàn)。當(dāng)冷鏈功能級數(shù)S發(fā)散，系統(tǒng)目標難以實現(xiàn)導(dǎo)致高成本和低水平服務(wù)。

2．高效型的冷凍供應(yīng)鏈：（1）延遲戰(zhàn)略。顧客對食品越來越顯現(xiàn)個性化、方便化趨勢，我們很難預(yù)測消費者千變?nèi)f化的需求，等到顧客已經(jīng)下定單以后再生產(chǎn)則延長了生產(chǎn)前置期，這與顧客對食品快速變化的偏好不相符。采用延遲戰(zhàn)略可以有效解決這個問題，延遲戰(zhàn)略即是通過設(shè)計食品和生產(chǎn)工藝，將產(chǎn)品的差異化工藝延遲到收到消費者的訂單以后再生產(chǎn)。也就是把食品生產(chǎn)的通用工序和特色化工序進行分離。分離點之前的生產(chǎn)是可預(yù)測、大批量具有規(guī)模效益的生產(chǎn)，分離點之后的生產(chǎn)是依靠顧客的個性需求驅(qū)動對食品進行特色化，主要有特色化包裝、分量大小分級、營養(yǎng)成分的添加、顧客的額外要求等。從時間角度考慮，我們盡量將分離推遲，即向供應(yīng)鏈的下游移動，如最后的零售終端。

（2）冷鏈物流扁平化——避免供應(yīng)鏈上的長鞭效應(yīng)：“長鞭效應(yīng)”是對需求信息在供應(yīng)鏈中扭曲傳遞的一種形象的描述。其基本思想是：當(dāng)供應(yīng)鏈上的各節(jié)點企業(yè)只根據(jù)來自其相鄰的下級企業(yè)的需求信息進行生產(chǎn)或者供應(yīng)決策時，需求信息的不真實性會沿著供應(yīng)鏈逆流而上，產(chǎn)生逐級放大的現(xiàn)象。試著想象客戶手中拿著一根鞭子，同時購買心理不停的改變，鞭子也不停的跟著擺動，鞭子越長擺動的越大。解決長鞭效應(yīng)最好的方法是將這個鞭子縮得越短越好，這樣引起的變化也會很小。圖1呈現(xiàn)的是沙漏狀的物流鏈特點，供應(yīng)鏈越長，信息越容易失真，對于保存條件和時間要求如此苛刻的冷鏈食品，任何一個環(huán)節(jié)的信息失真，都會有不可挽回的損失，從優(yōu)化供應(yīng)鏈的角度，應(yīng)該是冷鏈物流盡量的扁平化，建立供應(yīng)鏈主體之間信息共享平臺，采用拉式生產(chǎn)模式，縮短作業(yè)環(huán)節(jié)。

（3）運輸半徑。對于保質(zhì)期很短的低溫食品，運輸半徑的減少可以運輸時間，這就要求生產(chǎn)廠房離銷售終端越近越好，從而保證了食品的質(zhì)量。通常超市在冷凍食品超過生產(chǎn)日期3天就會拒貨，所以生產(chǎn)廠商必須保證在生產(chǎn)日期后2～3天到貨。運輸半徑的減少可以使減低運輸成本，同時在時間上保證食品的質(zhì)量。