現(xiàn)代物流管理的特點精選(九篇)

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第1篇：現(xiàn)代物流管理的特點范文

關(guān)鍵詞：現(xiàn)代信息技術(shù)；物流管理；技術(shù)應(yīng)用

中圖分類號：F251 文獻(xiàn)識別碼：A 文章編號：1001-828X（2016）007-0000-01

一、物流信息內(nèi)涵與特點

當(dāng)今社會隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，科學(xué)技術(shù)也在不斷的進(jìn)步，21世紀(jì)是一個信息大爆炸的時代，信息技術(shù)的應(yīng)用已經(jīng)無處不在，對于物流管理行業(yè)也不例外。物流管理行業(yè)的信息化一度是一個很難實現(xiàn)的問題，早在19世紀(jì)，人們對于物流管理的認(rèn)識是了解甚微的，在物流的整個環(huán)節(jié)中，把所有的信息都精確掌握是一件很難的事情。然而隨著信息化時代的到來這已經(jīng)不再是阻礙物流管理行業(yè)發(fā)展的問題。

1.物流信息的內(nèi)涵

曾有學(xué)者認(rèn)為，物流信息是在物流的整個過程中所真實發(fā)生并反映出的運動變化，這個過程中的所以信息包括各種文字知識，圖表以及相關(guān)情報等都是物流信息中的一部分。信息是一個時效性很強(qiáng)的詞匯，在當(dāng)今社會，激烈的市場競爭，瞬息萬變的信息社會，如果不能第一手的掌握行業(yè)的信息，將會使企業(yè)單位的競爭力降低，不能夠在市場中取得競爭力，因而物流信息的準(zhǔn)確把握，是一件極其重要的事情。在整個物流活動的發(fā)生過程中，任何與物流環(huán)節(jié)相關(guān)的內(nèi)容，輸入、轉(zhuǎn)換、輸出以及信息反饋等在內(nèi)的任何環(huán)節(jié)都會有物流信息的參與。

2.物流信息的特點

物流信息具有以下特點：首先，物流信息的內(nèi)容包含很多，因為物流本身的過程是一個極其復(fù)雜和繁瑣的一個整體，在這個整體中，從接收訂單到貨物配送，運輸，包裝，加工，裝載等每一個環(huán)節(jié)中都包含很多信息。其次，物流信息的更新性很快，信息瞬息萬變，因而實用性很強(qiáng)。例如在承接訂單時如果對方要求進(jìn)行個性化服務(wù)，那么這種業(yè)務(wù)的時空限制性就很強(qiáng)，因此物流信息具有很強(qiáng)的實用性。最后物流信息的質(zhì)量要求很高。物流的過程是一個很多人參與的大的活動，從生產(chǎn)到產(chǎn)出，這其中的每一個環(huán)節(jié)都有很多的勞動者參與，因而，物流信息的準(zhǔn)確，及時是很重要的，也正是這些信息的共享和傳遞才使得這個龐大的活動能夠完成。因而物流信息需要高質(zhì)量來保證物流活動的進(jìn)行。

二、信息技術(shù)應(yīng)用于現(xiàn)代物流管理中存在的問題

1.缺乏現(xiàn)代物流管理理念

我國的物流管理行業(yè)發(fā)展相對較晚，在我國的市場經(jīng)濟(jì)發(fā)展之后，很多西方的先進(jìn)市場經(jīng)濟(jì)經(jīng)驗和模式進(jìn)入我國，雖然有一部分企業(yè)認(rèn)真學(xué)習(xí)貫通領(lǐng)會了這些先進(jìn)的管理模式，但是還是有相當(dāng)一部分企業(yè)單位仍然是按照改革開放前的老思想。老套路在管理著企業(yè)的經(jīng)營模式，這種落后的物流管理模式嚴(yán)重阻礙了市場經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，更重要的是缺乏現(xiàn)代物流管理理念很有可能使我國的物流管理行業(yè)不能進(jìn)步和發(fā)展。

2.我國物流信息技術(shù)落后

由于我國物流行業(yè)發(fā)展的晚，我們的物流信息化管理方面還是依靠傳統(tǒng)路徑在進(jìn)行，物流信息化技術(shù)的落后嚴(yán)重阻礙了我國物流行業(yè)的發(fā)展，各個物流企業(yè)的信息不能夠共享，物流信息的綜合處理不能做到及時實效。

3.物流管理信息化人才缺乏

由于人們傳統(tǒng)觀念的認(rèn)識，物流行業(yè)被認(rèn)為是一個簡單的貨物運輸?shù)男袠I(yè)，思想上的不重視造成我國在物流管理方面上的人才及其缺乏，尤其是物流信息化管理這塊的人才，人才的不足也是限制這個行業(yè)發(fā)展的一個重要問題。

4.政策及制度環(huán)境有待改善

由于我國沒有同意的物流運行標(biāo)準(zhǔn)，運營起來的管理模式在各地也是各不相同，正式由于標(biāo)準(zhǔn)的不統(tǒng)一，造成我國物流行業(yè)不能成為一個整體，運用大環(huán)境的力量來向前進(jìn)步，作為政府等相關(guān)部門，的一些政策和制度應(yīng)該及時完善，使大環(huán)境下的物流行業(yè)能有明顯提高。

三、現(xiàn)代信息技術(shù)在物流管理中的應(yīng)用策略

1.構(gòu)建現(xiàn)代物流管理理念

物流管理的關(guān)鍵就在于管理理念要先進(jìn)，我國的物流企業(yè)單位應(yīng)該以先進(jìn)的管理理念來指導(dǎo)企業(yè)的管理。物流公司作為一個流通性強(qiáng)、信息更新速度快及過程復(fù)雜的一個單位，應(yīng)該利用先進(jìn)的信息化技術(shù)來進(jìn)行各企業(yè)間的信息共享，在實現(xiàn)共享的同時，努力把客服的需求做到最好，盡量的降低運行的成本，在各客戶提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)的同時，也能夠獲得最大的收益。

2.提高物流信息化技術(shù)

物流單位要重視信息化技術(shù)在行業(yè)內(nèi)所起的作用，單位的管理人員應(yīng)該提高物流信息化技術(shù)的能力，提升員工的信息化理念，在平日的工作匯總完善公司的電子商務(wù)平臺，提高管理效率，使得公司的收益可以達(dá)到最大。

3.建立現(xiàn)代的物流管理人才體系

人才是企業(yè)單位的核心競爭力，企業(yè)要想發(fā)展，建立現(xiàn)代化的物流管理人才體系是很重要的。企業(yè)要定期進(jìn)行人才的招聘、培訓(xùn)和管理，用先進(jìn)的管理理念吸引人才的加入。建立一支專業(yè)素質(zhì)高，業(yè)務(wù)能力強(qiáng)的員工加入，使物流管理更加具有專業(yè)性。

4.政府要加強(qiáng)政策支持

企業(yè)的發(fā)展離不開政府部門的扶持，政府應(yīng)該從長遠(yuǎn)考慮，制定可供企業(yè)長遠(yuǎn)發(fā)展的規(guī)劃，兼顧社會利益和企業(yè)利益，促進(jìn)和實現(xiàn)物流行業(yè)管理信息化，全面調(diào)動物流行業(yè)的積極性。

四、結(jié)語

當(dāng)今社會隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，科學(xué)技術(shù)也在不斷的進(jìn)步，21世紀(jì)是一個信息大爆炸的時代，信息技術(shù)的應(yīng)用已經(jīng)無處不在，對于物流管理行業(yè)也不例外，因而任何企業(yè)只要掌握了信息技術(shù)，就可以在市場經(jīng)濟(jì)下取得主動權(quán)，把握住商機(jī)。然而在實際生活中，很多企業(yè)單位由于資金、設(shè)備等多種原因，無法把信息技術(shù)管理完全應(yīng)用到工作中，這使得信息技術(shù)在我國物流管理行業(yè)中的實施性并不高。因此，通過本文主要闡述的信息技術(shù)對現(xiàn)代物流管理的影響與對策，首先分析了物流信息的內(nèi)涵與特點，然后闡述了信息技術(shù)對現(xiàn)代物流的影響，最后提出了信息技術(shù)應(yīng)用于現(xiàn)代物流管理的對策。希望物流管理行業(yè)的人員能夠提升自理的管理理念，使我國的物流行業(yè)真正開始一個新的時代，為我國的社會主義市場經(jīng)濟(jì)助力。

參考文獻(xiàn)：

[1]李海燕.物流管理信息化系統(tǒng)設(shè)計[J].制造業(yè)自動化，2011（11）.

[2]錢佳，淺議物流管理與信息化問題[J].經(jīng)濟(jì)師，2009（12）.

第2篇：現(xiàn)代物流管理的特點范文

    一、現(xiàn)代物流發(fā)展?fàn)顩r

    現(xiàn)代物流的產(chǎn)生和發(fā)展給社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展起到重要的推動作用,現(xiàn)代物流發(fā)展的根本目的是滿足各種用戶的需要。實現(xiàn)了服務(wù)、信息、物質(zhì)從生產(chǎn)到銷售流動,對服務(wù)、物質(zhì)、信息等方面的保護(hù)管理產(chǎn)生了重要作用,為各項事業(yè)低成本、高效的運轉(zhuǎn)奠定了基礎(chǔ),物流管理可以有效實現(xiàn)物質(zhì)、信息、服務(wù)的實施、計劃和控制。物流活動主要包括倉儲、運輸、配送、裝卸、包裝等,在此基礎(chǔ)上需要信息活動的調(diào)控,物流活動需要信息活動的支持,只有保持信息的通暢,才能保證各種物流活動協(xié)調(diào)向前推動,才能從根本上節(jié)約物流活動環(huán)節(jié)成本,為實現(xiàn)物流可持續(xù)發(fā)展奠定基礎(chǔ),才能真正實現(xiàn)綠色物流。現(xiàn)代物流管理的范圍廣、環(huán)節(jié)多、周期長。從原材料的采購環(huán)節(jié)開始,對生產(chǎn)全過程提供物流支持,最終實現(xiàn)對營銷活動的協(xié)調(diào)和控制,只有對全過程中進(jìn)行動態(tài)跟蹤和管理,才能保持整個鏈條處于一個系統(tǒng)范圍內(nèi)。物流管理不僅需要對各種實物進(jìn)行規(guī)劃和管理,同時還需要對實物產(chǎn)生的各種信息進(jìn)行控制管理。現(xiàn)代物流與傳統(tǒng)物流有了很大的變化,現(xiàn)代物流已經(jīng)對企業(yè)經(jīng)營生產(chǎn)全過程產(chǎn)生的影響,同時也是企業(yè)經(jīng)營生產(chǎn)全過程獲取更多收益的重要保證。

    現(xiàn)代物流的產(chǎn)生與時展背景有著緊密的聯(lián)系。隨著社會化大生產(chǎn)的發(fā)展、網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)的發(fā)展,現(xiàn)代物流已經(jīng)成為衡量一個國家綜合國力的重要標(biāo)準(zhǔn),現(xiàn)代物流越發(fā)達(dá),國家的綜合國力越強(qiáng),現(xiàn)代物流已經(jīng)成為各個國家經(jīng)濟(jì)發(fā)展的標(biāo)志,只有發(fā)展好現(xiàn)代物流業(yè)才能保證經(jīng)濟(jì)的又好又快的發(fā)展?，F(xiàn)代物流實施過程中會產(chǎn)生豐厚的利潤,因此現(xiàn)代物流被稱為是“第三利潤源泉”。隨著社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,信息交換、物質(zhì)交換、服務(wù)交換越來越頻繁,對現(xiàn)代物流的依賴程度越來越高,只有全面提升現(xiàn)代物流水平,才能全面帶動經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。當(dāng)前很多國家和地區(qū)對現(xiàn)代物流的發(fā)展非常重視,實現(xiàn)現(xiàn)代物流的可持續(xù)發(fā)展,可以保證社會經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展?，F(xiàn)代物流對社會經(jīng)濟(jì)的影響程度越來越強(qiáng),因此現(xiàn)代物流的可持續(xù)發(fā)展研究工作已經(jīng)成為企業(yè)、政府、研究機(jī)構(gòu)研究的重點。物流活動對經(jīng)濟(jì)活動產(chǎn)生重要影響。從一定程度上說物流活動是經(jīng)濟(jì)活動的基礎(chǔ),只有保持物流活動的可持續(xù)性,才能實現(xiàn)經(jīng)濟(jì)活動的可持續(xù)性,才能實現(xiàn)經(jīng)濟(jì)增長。經(jīng)濟(jì)的發(fā)展對物流發(fā)展產(chǎn)生重要影響,經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度的加快,同樣要求物流發(fā)展速度的加快。隨著經(jīng)濟(jì)、物流的發(fā)展,生態(tài)環(huán)境受到一定程度的影響。越來越頻繁的物流活動和經(jīng)濟(jì)活動對生態(tài)環(huán)境的破壞程度越來越大,主要表現(xiàn)為資源浪費、噪音污染、廢氣污染、廢棄物增加、交通堵塞等。此現(xiàn)狀與全球所倡導(dǎo)的可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)是不對稱的。因此,只有對綠色物流進(jìn)行深入研究,才能制定好現(xiàn)代物流管理的政策,才能實現(xiàn)社會經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展。

    二、綠色物流與社會可持續(xù)發(fā)展的關(guān)系

    物流活動與生態(tài)環(huán)境、經(jīng)濟(jì)發(fā)展產(chǎn)生緊密的聯(lián)系,三者之間相互作用、相互影響,只有在社會發(fā)展過程中充分考慮三者的關(guān)系、實現(xiàn)全面協(xié)調(diào)可持續(xù)發(fā)展,才能保證三方利益同時實現(xiàn)。社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和物流活動之間存在相互作用、相互影響的管理,只有從根本上處理好二者相輔相成的關(guān)系,才能實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展?，F(xiàn)代物流對經(jīng)濟(jì)發(fā)展產(chǎn)生強(qiáng)大的推動力,已經(jīng)成為經(jīng)濟(jì)發(fā)展的支柱力量,物流活動得到很好的發(fā)展的同時,必然帶動經(jīng)濟(jì)總量的增加,經(jīng)濟(jì)總量增加又反作用于物流活動,導(dǎo)致物流活動更加平凡,產(chǎn)生的經(jīng)濟(jì)效應(yīng)更加明顯。隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展,現(xiàn)代物流的發(fā)展方式需要改革。只有改革才能更好的促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展,很多物流策略已經(jīng)不能適應(yīng)新的經(jīng)濟(jì)發(fā)展需要。只有轉(zhuǎn)變物流活動發(fā)展方式,才能更好發(fā)揮自身的力量,從而達(dá)到推動經(jīng)濟(jì)發(fā)展的目的。現(xiàn)代物流對生態(tài)環(huán)境的依賴程度是很強(qiáng)烈的,所以對生態(tài)環(huán)境也會產(chǎn)生一些負(fù)面影響。比如公路貨車運輸?shù)念l繁,導(dǎo)致能源消耗過多,對城市會產(chǎn)生空氣污染和噪音污染,交通的頻繁性對城市交通產(chǎn)生很大的壓力;物流商品包裝的豪華性和一次性,另外,使用的材料具有污染性,導(dǎo)致垃圾增加、資源浪費加重,所以對環(huán)境會產(chǎn)生嚴(yán)重的污染。當(dāng)前很多商品采取分散性加工流動模式,資源很難得到很好的利用,能源消耗相對較大,流通加工過程中所產(chǎn)生的各種邊角料很難得到充分利用。造成嚴(yán)重環(huán)境污染。

    社會的可持續(xù)發(fā)展需要社會各方面形成合力才能達(dá)到應(yīng)有的效果,所以物流對推動可持續(xù)發(fā)展產(chǎn)生重要的影響。社會文明的程度在信息社會環(huán)境下越來越高,經(jīng)濟(jì)發(fā)展必須以賴以生存的地理環(huán)境為基礎(chǔ),因此維護(hù)生態(tài)環(huán)境已經(jīng)成為人類的重大課題,只有保持良好的生態(tài)環(huán)境,才能促進(jìn)社會經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展。資源已成為社會各項事業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ),任何事業(yè)的發(fā)展都不能犧牲下一帶的環(huán)境和資源,只有按照發(fā)展的規(guī)律才能促進(jìn)社會的全面協(xié)調(diào)可持續(xù)發(fā)展。為達(dá)到社會各項事業(yè)長期穩(wěn)定協(xié)調(diào)發(fā)展,必須對自然環(huán)境進(jìn)行保護(hù),采取積極有效的保護(hù)措施才能保證各項事業(yè)穩(wěn)步推進(jìn),從整個經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的狀況分析,可持續(xù)發(fā)展是必然的選擇,物流管理在社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展中發(fā)揮重要的作用,只有按照綠色物流管理的模式發(fā)展,才能實現(xiàn)物流管理可持續(xù)發(fā)展?？沙掷m(xù)發(fā)展成為社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要基礎(chǔ),只有保證商品的流通、生產(chǎn)和消費對未來的商品流通、生產(chǎn)和消費不產(chǎn)生影響,才能推進(jìn)全面協(xié)調(diào)可持續(xù)的發(fā)展?，F(xiàn)代物流管理活動必須要以環(huán)境保護(hù)為根本出發(fā)點,只有改變物流與經(jīng)濟(jì)發(fā)展之間的單向關(guān)系,才能從根本上消除物流對環(huán)境的影響。當(dāng)前只有建立符合社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展的現(xiàn)代物流管理體系,才能保證物流管理步入一個新的臺階?，F(xiàn)代物流系統(tǒng)從根本上說必須是符合消費生活和經(jīng)濟(jì)發(fā)展的健康系統(tǒng),才能保證經(jīng)濟(jì)環(huán)境與經(jīng)濟(jì)效益共生的發(fā)展環(huán)境,才能真正實現(xiàn)綠色物流的模型。綠色物流必須以降低環(huán)境污染為基礎(chǔ)。只有把資源消耗的減少為根本目標(biāo),才能更好的把現(xiàn)代物流技術(shù)運用到物流管理中,現(xiàn)代物流管理必須從儲存、包裝、運輸、裝卸、加工等環(huán)節(jié)進(jìn)行展開,才能實現(xiàn)綠色物流和專業(yè)物流的目標(biāo)。綠色物流貫穿于整個物流環(huán)節(jié)的始終。只有對生產(chǎn)者和消費者的行為進(jìn)行約束,才能保證物流環(huán)節(jié)實施的規(guī)范性,才能實現(xiàn)物流管理的協(xié)調(diào)性,從而達(dá)到可持續(xù)發(fā)展的根本目標(biāo)。綠色物流與生產(chǎn)者和消費者都有著直接的關(guān)系,綠色生產(chǎn)和綠色消費都和節(jié)約資源有著緊密的聯(lián)系,只有從節(jié)約資源和保護(hù)環(huán)境兩個角度對物流進(jìn)行管理,才能保證實現(xiàn)綠色物流管理,才能保證物流事業(yè)發(fā)展的可持續(xù)性。

    三、綠色物流發(fā)展的策略

第3篇：現(xiàn)代物流管理的特點范文

 

21以來，電子商務(wù)發(fā)展迅速，成為我們經(jīng)濟(jì)發(fā)展大浪潮中的一匹黑馬，而阿里巴巴集團(tuán)旗下的淘寶網(wǎng)更是成為世界電子商務(wù)領(lǐng)域的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。物流作為電子商務(wù)的一個重要環(huán)節(jié)，直接左右著電子商務(wù)的運行。筆者結(jié)合工作實際，就物流管理和電子商務(wù)的關(guān)系分析這一重要議題展開討論，分析有關(guān)問題。

 

二、物流管理與電子商務(wù)之間的關(guān)系

 

1、電子商務(wù)離不開物流管理。眾所周知，電子商務(wù)是物流環(huán)節(jié)、商流環(huán)節(jié)、信息流環(huán)節(jié)以及資金流環(huán)節(jié)的綜合體，進(jìn)行電子商務(wù)活動必然離不開物流環(huán)節(jié)。只有加強(qiáng)物流管理，才能很好的實現(xiàn)電子商務(wù);如果物流管理不力，必然會導(dǎo)致商品貨期的延誤、商品的丟失等嚴(yán)重問題，造成經(jīng)濟(jì)損失，破壞了電子商務(wù)系統(tǒng)。

 

2、電子商務(wù)促進(jìn)物流管理的進(jìn)步。隨著電子商務(wù)的不斷進(jìn)步，物流業(yè)也隨著得到了長足的發(fā)展，無論在人力、物力以及財力上都得到了比以往更大幅度的支持。在這個過程中，物流行業(yè)不斷得到新的發(fā)展契機(jī)，充分整合內(nèi)部資源，合理規(guī)劃內(nèi)部管理，從而推進(jìn)了物流管理的科學(xué)化、合理化，促進(jìn)了物流管理的進(jìn)步。

 

三、電子商務(wù)下物流的特點

 

1、成本最優(yōu)化。由于當(dāng)前物流業(yè)企業(yè)眾多,競爭十分激烈，利潤空間較小，只要要求物流行業(yè)在成本控制上實現(xiàn)更優(yōu)化的管理。

 

2、服務(wù)系統(tǒng)化。物流行業(yè)從原材料到最終商品的流通過程中，要求科學(xué)化作業(yè)，系統(tǒng)化服務(wù)。

 

3、服務(wù)快速化。當(dāng)前，隨著生活節(jié)奏的不斷加快，要求電子商務(wù)的效率越來越高，隨之也對物流服務(wù)在時間上的要求越來越高，直接導(dǎo)致了服務(wù)的快速化。

 

4、目標(biāo)系統(tǒng)化?，F(xiàn)代物流管理的目標(biāo)非常系統(tǒng)，要求從整體上規(guī)劃好物流的活動，協(xié)調(diào)好各個物流環(huán)節(jié)，最終實現(xiàn)整個物流活動的優(yōu)化控制。

 

5、技術(shù)現(xiàn)代化。現(xiàn)代物流管理中涉及到很多現(xiàn)代化技術(shù)，計算機(jī)技術(shù)、現(xiàn)代通信技術(shù)、光電一體化技術(shù)、語音識別技術(shù)等，通過廣泛使用這些先進(jìn)技術(shù)，提高對物流的全程控制。

 

6、服務(wù)規(guī)范化。現(xiàn)代物流的要求在服務(wù)功能上，在作業(yè)流程上，在作業(yè)動作的標(biāo)準(zhǔn)化環(huán)節(jié)上、程式化環(huán)節(jié)上下功夫，做到規(guī)范化，科學(xué)化。

 

7、作業(yè)網(wǎng)絡(luò)化?，F(xiàn)代物流在服務(wù)區(qū)域內(nèi)充分建立起網(wǎng)絡(luò)化管理模式，以實現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)化作業(yè)，網(wǎng)絡(luò)化管理。

 

四、電子商務(wù)中物流供應(yīng)鏈管理策略

 

1快速反應(yīng)?？焖俜磻?yīng)要求減少原材料到銷售點之間的時間，最大限度地提高工作效率，快速反饋消費者。

 

2、有效客戶反應(yīng).充分整合分銷商和供應(yīng)商之間的資源，消除不必要的成本和相關(guān)的費用，從而實現(xiàn)客戶最大效益的獲取，進(jìn)而推進(jìn)電子商務(wù)的發(fā)展。

 

3、電子訂貨系統(tǒng).該系統(tǒng)在歐美等國家十分流行，用戶直接將所要購買物品的信息通過計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)傳送至相關(guān)的公司，公司對所有客戶的信息進(jìn)行整合，進(jìn)行配貨送貨處理。

 

五、電子商務(wù)降低物流成本的措施

 

1、合理選擇物流運作方式。在當(dāng)前電子商務(wù)大行其道的大背景下，合理降低物流成本對眾多的電子商務(wù)從業(yè)人員來說至關(guān)重要，而物流方式有多種多樣：自行配送方式、第三方物流公司配送方式、第三方物流公司協(xié)同配送方式等。其中后兩種是當(dāng)前最為主要的物流配送方式。而電子商務(wù)物流方式的選取則要充分參考在保證服務(wù)的質(zhì)量和時間的基礎(chǔ)上，哪種方式在成本控制上更為有效。

 

2、完善物流網(wǎng)絡(luò)。建立并完善物流網(wǎng)絡(luò)，能夠很大程度上提高物流配送的效率，對于企業(yè)及時交貨，保證供應(yīng)和提高配送效率十分有效，一般來說，完善物流網(wǎng)絡(luò)可以在全國范圍內(nèi)建立一個中心配送點，其他區(qū)域以該點為中心進(jìn)行發(fā)散。

 

3、實行兩級物流制度。對于業(yè)務(wù)量較大的電子商務(wù)公司來說，物流管理的難度比一般的電子商務(wù)公司在物流管理上的難度大很多，可以使用兩級物流制度，來實現(xiàn)對物流的科學(xué)管理。

 

六、結(jié)語

 

當(dāng)前電子商務(wù)發(fā)展速度很快，尤其是阿里巴巴集團(tuán)旗下的淘寶網(wǎng)更是給眾多的賣家提供了很好的電子商務(wù)平臺，而物流是電子商務(wù)中不可避免的重要環(huán)節(jié)。筆者結(jié)合自身工作實際，就物流管理與電子商務(wù)的關(guān)系分析這一重要議題展開討論，分析物流管理和電子商務(wù)之間的關(guān)系，分析電子商務(wù)下物流的特點，分析電子商務(wù)與物流之間的關(guān)系，剖析電子商務(wù)中物流供應(yīng)鏈管理策略，并最終提出降低電子商務(wù)物流成本的措施。筆者水平有限，文筆粗陋，不當(dāng)之處敬請各位同行和相關(guān)學(xué)者及時指正，不勝感激。閥參考文獻(xiàn)：

 

1.夏小天.小議物流管理與電子商務(wù)的關(guān)系分析[J].現(xiàn)代管理.2010.8月刊

 

2.苗成剛.淺議物流管理與電子商務(wù)的關(guān)系分析[J].管理與效益.2009.11月刊

第4篇：現(xiàn)代物流管理的特點范文

關(guān)鍵詞：物流　管理　信息系統(tǒng)

從實踐的角度看，物流管理信息系統(tǒng)的發(fā)展經(jīng)歷了四個階段。

第一階段：20世紀(jì)50年代前，物流信息的采集和傳輸主要依靠信函、電話、手工記錄，物流信息系統(tǒng)處于簡單階段。

第二階段：從20世紀(jì)50年代初到60年代中期，由于物流理念以及計算機(jī)技術(shù)的局限，物流信息化仍處在較低水平。管理信息系統(tǒng)在物流中的初步應(yīng)用給企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營活動帶來了一定的便利之處。

第三階段：從20世紀(jì)60年代中期到80年代中期，企業(yè)開始注意物流管理的系統(tǒng)化和整體化，MBP、MRPII的概念被提出，企業(yè)的信息管理流程逐步向規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化邁進(jìn)。信息管理在物流企業(yè)管理中已逐步體現(xiàn)其核心地位的作用。

第四階段：20世紀(jì)80年代后期至今，TQM、JIT、企業(yè)資源計劃、供應(yīng)鏈管理、電子商務(wù)等概念的提出，大大豐富了物流信息管理的內(nèi)容。而計算機(jī)技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、識別技術(shù)、數(shù)據(jù)倉庫技術(shù)等技術(shù)的發(fā)展使物流信息管理進(jìn)入高級階段。

就物流管理信系統(tǒng)的研究而言，從總體上看，比較深入的研究只有20多年的歷史。在對相關(guān)文獻(xiàn)進(jìn)行梳理后，我們從以下幾個方面進(jìn)行回顧。

一、關(guān)于物流管理信息系統(tǒng)的作用

Edward J.Bardi等(1994)對企業(yè)信息化過程中高層管理人員參與的重要性進(jìn)行了分析，同時也闡述了物流管理信息系統(tǒng)對高層管理的作用。

Lisa Williams Walton(1995)從技術(shù)層面上介紹了物流管理信息系統(tǒng)的框架，同時介紹了物流信息系統(tǒng)相關(guān)理論的發(fā)展?fàn)顩r。

Carlos F.Daganzo(1999)和Becerra-Femandez等(2000)認(rèn)為LMIS(物流管理信息系統(tǒng))的最終目標(biāo)是在3S1L(Speed、Safety、Surely和Low)的原則下，以最少的費用提供最好的物流服務(wù)。

宋偉(2001)主要闡述管理信息系統(tǒng)在現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展中的地位、作用及主要功能；分析了現(xiàn)代物流信息技術(shù)的發(fā)展及在物流業(yè)中的應(yīng)用等問題。

胡健、印璽(2005)認(rèn)為，當(dāng)前我國第三方物流企業(yè)缺乏對自身經(jīng)營戰(zhàn)略的定位及對管理信息系統(tǒng)(MIS)的合理規(guī)劃。第三方物流(MIS)開發(fā)集中度較低，設(shè)計中沒有很好地考慮客戶需求，缺乏完善的相關(guān)業(yè)務(wù)信息的標(biāo)準(zhǔn)化工作執(zhí)行環(huán)境。并提出，要改進(jìn)我國第三方物流(MIS)開發(fā)與應(yīng)用水平，開發(fā)應(yīng)有明確的產(chǎn)品定位或客戶定位；第三方物流企業(yè)應(yīng)仔細(xì)分析其現(xiàn)有物流運作流程和價值鏈，找出最需要改進(jìn)的地方，與軟件開發(fā)商共同參與第三方物流(MIS)規(guī)劃；同時應(yīng)加強(qiáng)信息數(shù)據(jù)的標(biāo)準(zhǔn)化。

羅聞泉(2006)在分析業(yè)務(wù)流程、數(shù)據(jù)流程和功能需求的基礎(chǔ)上，給出了第三方物流管理信息系統(tǒng)的完整設(shè)計方案，實現(xiàn)了物流、信息流和資金流的集成，滿足了第三方物流企業(yè)對物流全過程的高效管理。

黃文濤、顏海珠(2007)通過建立物資訂貨、倉儲、配送、供銷和供應(yīng)商管理的信息管理系統(tǒng)，實現(xiàn)信息平臺對整個物流過程進(jìn)行監(jiān)控和管理，從而優(yōu)化物資供應(yīng)模式，降低物資供應(yīng)成本，增強(qiáng)競爭實力。

孫勝楠、陳國華(2007)闡述了物流信息化是促進(jìn)我國物流產(chǎn)業(yè)進(jìn)一步升級，實現(xiàn)現(xiàn)代物流運作的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。并從我國物流管理信息系統(tǒng)軟件市場的供需狀況出發(fā)，通過對市場供求狀況的分析，找出制約我國物流信息化發(fā)展的原因，提出我國物流管理信息系統(tǒng)市場的發(fā)展策略。

劉遂憲(2008)從應(yīng)用角度，簡要闡述了管理信息系統(tǒng)的基本概念、主要特點、類型、一般分類方法及最新的系統(tǒng)開發(fā)方法；通過對現(xiàn)代物流技術(shù)和糧食物流的深入分析，說明了物流現(xiàn)代化的根本是物流信息化；并結(jié)合管理信息系統(tǒng)在糧食物流領(lǐng)域的具體應(yīng)用，全面、系統(tǒng)地論述了筒倉生產(chǎn)管理信息系統(tǒng)的功能、開發(fā)原則和設(shè)計方法以及在實踐中應(yīng)注意的問題。

二、關(guān)于物流管理信息系統(tǒng)模型的研究

Martin，Christopher(1998)提出常見的LMIS具有如下幾個模塊；營銷分析模塊、接單模塊、運輸分析模塊、倉儲管理模塊、客戶查詢模塊、財務(wù)管理模塊、接口模塊、安全功能模塊等。

Edwards M、Burwen M.P等(2000)認(rèn)為從系統(tǒng)設(shè)計的角度出發(fā)，研發(fā)LMIS需要從數(shù)據(jù)庫、網(wǎng)絡(luò)設(shè)計、系統(tǒng)結(jié)構(gòu)、模塊化分等細(xì)節(jié)權(quán)衡考慮。

胡文斌、潘文軍(2002)分析了第三方物流企業(yè)的經(jīng)營特點，提出了比較適合于當(dāng)前第三方物流企業(yè)發(fā)展的管理信息系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖，并在此基礎(chǔ)上構(gòu)建了系統(tǒng)的軟件和網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，最后提出了系統(tǒng)的數(shù)據(jù)序設(shè)計方案。

葛振忠、梁嘉驥(2003)分析了現(xiàn)代企業(yè)生態(tài)環(huán)境下構(gòu)建動態(tài)物流管理信息系統(tǒng)的必要性，并對此進(jìn)行了必要的界定和應(yīng)遵循的構(gòu)建原則。在此基礎(chǔ)上提出了基于Agent的動態(tài)物流管理信息系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)和構(gòu)建中所需的相應(yīng)技術(shù)。

高貴兵、劉煒琪、胡新宇(2007)分析了物流管理軟件在我國市場具有巨大的應(yīng)用前景，并結(jié)合ERP系統(tǒng)的原理提出第三方物流管理軟件的系統(tǒng)流程、系統(tǒng)模型，并介紹了系統(tǒng)的主要功能模塊及系統(tǒng)的實現(xiàn)方案。

曹彬(2008)，通過對現(xiàn)代倉儲物流管理信息系統(tǒng)進(jìn)行需求分析，描述了倉儲物流管理信息系統(tǒng)功能結(jié)構(gòu)，詳細(xì)說明了每個功能模塊的作用，繪制了倉儲物流各業(yè)務(wù)流程圖，進(jìn)行了數(shù)據(jù)庫分析與設(shè)計，在此基礎(chǔ)上闡述了現(xiàn)代倉儲物流管理信息系統(tǒng)分析與設(shè)計的基本思想。

楊艷萍、劉福星(2008)從逆向物流的含義、特點出發(fā)，對系統(tǒng)的功能模塊設(shè)計、邏輯結(jié)構(gòu)設(shè)計、安全設(shè)計方面進(jìn)行研究，提出了逆向物流管理信息系統(tǒng)設(shè)計的實現(xiàn)方法。

三、關(guān)于逆向物流管理信息系統(tǒng)的研究

岳輝(2004)對逆向物流的概念和構(gòu)成進(jìn)行了研究，指出逆向物流管理信息系統(tǒng)在企業(yè)中的重要性，分析了企業(yè)逆向物流信息系統(tǒng)的墓本功能和總體框架，并提出設(shè)計C/S與B/S相混合的企業(yè)逆向物流信息系統(tǒng)。

任松、楊學(xué)強(qiáng)等(2006)探討了基于C/S和B/S模式下的逆向裝備管理信息系統(tǒng)的設(shè)計方案和實現(xiàn)方法，為加快逆向裝備物流信息化建設(shè)進(jìn)行了積極的探索。

張頌梅(2007)在了解逆向物流及信息系統(tǒng)相關(guān)內(nèi)容的基礎(chǔ)上，結(jié)合逆向物流的特點，和所需信息的類型，對逆向物流資源化管理進(jìn)行詳細(xì)的分析，提出通過建立一個集政府、制造企業(yè)、第三方(包括回收商和處理商)、消費者于一體的信息共享平臺，使得各種類型的信息能

夠在參與各方中得到共享。

劉巍(2008)闡述了逆向物流特點，分析了基于信息技術(shù)的逆向物流流程，構(gòu)建了基于信息技術(shù)的逆向物流實施網(wǎng)絡(luò)，并對該系統(tǒng)的體系結(jié)構(gòu)、關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行了論述。

楊艷萍、劉福星(2008)從逆向物流的含義、特點出發(fā)，對系統(tǒng)的功能模塊設(shè)計、邏輯結(jié)構(gòu)設(shè)計、安全設(shè)計方面進(jìn)行研究，從而提出了逆向物流管理信息系統(tǒng)設(shè)計的實現(xiàn)方法。

四、關(guān)于物流管理信息系統(tǒng)實際運用狀況的分析

鄭海涌(2000)探討了當(dāng)前連鎖超市中商流、物流、信息流的狀況以及在連鎖超市中使用物流管理信息系統(tǒng)的做法，對物流管理信息系統(tǒng)促進(jìn)連鎖超市提升競爭力的作用進(jìn)行了研究。

郭冬芬、何東彬(2002)以加強(qiáng)郵政物流配送管理為目的，通過引入地理信息系統(tǒng)(GIS)理論，在總結(jié)了GIS在郵政物流配送管理信息系統(tǒng)項目開發(fā)的基礎(chǔ)上，研究分析了GIS在郵政物流管理信息系統(tǒng)的有關(guān)核心技術(shù)問題，最后通過對實例的歸納和總結(jié)，提出了一個實用的指導(dǎo)性方案。

陳睿、朱漢成(2003)對系統(tǒng)開發(fā)的方法和策略進(jìn)行了研究，提出了對開發(fā)方法和開發(fā)策略進(jìn)行綜合運用的方法模型，根據(jù)武鋼金結(jié)公司的實際情況，提出了武鋼金結(jié)公司的生產(chǎn)物流管理信息系統(tǒng)的方法模型、總體設(shè)計及結(jié)構(gòu)模式，其對企業(yè)生產(chǎn)物流管理信息系統(tǒng)的開發(fā)具有借鑒作用。

王輝自、曉東(2004)從武漢第二船舶設(shè)計研究所物流管理信息系統(tǒng)建設(shè)的開發(fā)背景、設(shè)計原理以及實際經(jīng)驗出發(fā)，闡述了如何利用軟件工程及網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用開發(fā)等信息技術(shù)，在企業(yè)現(xiàn)有物流管理機(jī)制的基礎(chǔ)上，通過對業(yè)務(wù)流程的合理劃分以及適當(dāng)調(diào)整，自主開發(fā)符合企業(yè)實際需求的物流管理系統(tǒng)軟件。通過該系統(tǒng)軟件的實際應(yīng)用，嚴(yán)格規(guī)范了業(yè)務(wù)管理流程，減少了不必要的重復(fù)性工作，從整體上提高了企業(yè)的現(xiàn)代化管理水平。

劉俊蘭、韓冬雪等(2008)分析了目前醫(yī)院在物流管理中存在的問題，以財務(wù)核算和實物資產(chǎn)控制為主要內(nèi)容，以流程改造為主線再造建立了相應(yīng)管理信息系統(tǒng)，解決了醫(yī)院錢物管理脫節(jié)的問題，提升了醫(yī)院的整體管理水平。

徐建軍、羅永昆等(2008)分析了天津市電力公司物流管理信息系統(tǒng)通過優(yōu)化管理流程、明確管理職責(zé)、落實管理責(zé)任，實現(xiàn)公司物資管理從計劃、招標(biāo)、合同、采購、領(lǐng)料、調(diào)撥、配送、銷售到結(jié)算的全過程信息化管理。

五、關(guān)于第三方物流管理信息系統(tǒng)的研究

劉琪彥(2003)根據(jù)第三方物流企業(yè)的特點和作業(yè)過程，提出物流管理信息系統(tǒng)的基本思路及其3個子系統(tǒng)(操作作業(yè)子系統(tǒng)、管理控制子系統(tǒng)和決策支持子系統(tǒng))，以及系統(tǒng)靜態(tài)信息管理、運輸指令管理和查詢管理的框架。

羅聞泉(2006)在分析業(yè)務(wù)流程、數(shù)據(jù)流程和功能需求的基礎(chǔ)上，給出了第三方物流管理信息系統(tǒng)的完整設(shè)計方案，實現(xiàn)了物流、信息流和資金流的集成，滿足了第三方物流企業(yè)對物流全過程的高效管理，具有實用性。

周大鈞(2007)分析了第三方物流的業(yè)務(wù)流程特點和系統(tǒng)需求，介紹了J2EE平臺的基本知識和框架特點，并結(jié)合某物流公司的物流信息平臺建設(shè)，探討了基于J2EE平臺的第三方物流管理信息系統(tǒng)的組織結(jié)構(gòu)與設(shè)計技術(shù)。

胡健、印璽(2007)認(rèn)為，第三方物流管理信息系統(tǒng)設(shè)計是以計算機(jī)技術(shù)為支持，通過對物流配送的各環(huán)節(jié)進(jìn)行有限的資源最優(yōu)配置，主要包括物流管理信息系統(tǒng)中心和物流企業(yè)對外的Web站點。文章提出，應(yīng)將開放性、協(xié)調(diào)性和有效性作為系統(tǒng)開發(fā)的總體目標(biāo)，系統(tǒng)應(yīng)包括客戶管理子系統(tǒng)、訂單管理子系統(tǒng)、倉庫管理子系統(tǒng)、配送管理子系統(tǒng)、經(jīng)營決策子系統(tǒng)、賬務(wù)管理子系統(tǒng)、系統(tǒng)管理子系統(tǒng)等。

梁家豪、吳杰(2008)基于Web服務(wù)的MIS系統(tǒng)也逐漸成為網(wǎng)絡(luò)時代的新一代管理信息系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)。分析了傳統(tǒng)兩層C/S結(jié)構(gòu)和B/S的區(qū)別，基于J2EE的體系結(jié)構(gòu)對WEB第三方物流信息系統(tǒng)進(jìn)行了深入探討。

第5篇：現(xiàn)代物流管理的特點范文

現(xiàn)代物流管理與物流成本概述

（一）現(xiàn)代物流管理

現(xiàn)代物流主要是指在需求主體與供給主體之間建立的一種聯(lián)系，通過克服時間上和空間上的障礙，實現(xiàn)服務(wù)于商品之間快速、有效地流動的一種經(jīng)濟(jì)活動的過程?，F(xiàn)代物流主要是為了方便顧客，讓顧客滿意是其服務(wù)宗旨?，F(xiàn)代物流是由多種要素共同構(gòu)成的，具體包括了保管、包裝、輸送、裝卸、流通加工、信息等多方面的要素?，F(xiàn)代物流活動堅持為顧客提供高質(zhì)量的服務(wù)與滿意度為宗旨，選擇的是顧客能夠接受的服務(wù)來實現(xiàn)物流活動的順利進(jìn)行的。與傳統(tǒng)物流相比，現(xiàn)代物流具有許多傳統(tǒng)物流不具備的優(yōu)點，具體表現(xiàn)在以下幾個方面：第一，現(xiàn)代物流有利于節(jié)省商品流通的時間；第二，現(xiàn)代物流有助于現(xiàn)代貿(mào)易的順利進(jìn)行；第三，現(xiàn)代物流有助于確保經(jīng)濟(jì)聯(lián)系空間的縮短；第四，現(xiàn)代物流有助于社會庫存量的節(jié)??；第五，現(xiàn)代物流有助于實現(xiàn)流通費用的減少，降低物流的成本。

（二）企業(yè)物流成本的構(gòu)成與核算

物流成本是指在物流活動中活勞動與物化勞動所消耗的貨幣表現(xiàn)，它是完成整個物流活動所耗費的所有費用的總和。根據(jù)物流成本的控制與管理，物流成本包括了制造企業(yè)物流成本、物流企業(yè)的物流成本、社會物流成本以及商品流通企業(yè)物流成本等四方面的內(nèi)容。按照國家關(guān)于企業(yè)物流的相關(guān)規(guī)定，中國的社會物流總成本包括了流通、生產(chǎn)以及消費等全部過程方面的價值變化以及物品的實體而產(chǎn)生的全部費用。而企業(yè)的物流成本核算，首先需要確定核算的對象。根據(jù)不同企業(yè)的物流活動的不同特點，物流成本核算的對象也是不一樣的，成本核算的對象是根據(jù)實際情況的不同而確定的。其次，就需要建立相關(guān)的物流成本核算的核算體系；進(jìn)行物流成本核算的體系是指根據(jù)企業(yè)的不同特點以及具體的管理情況，然后在確保企業(yè)的財務(wù)核算不受影響的情況下，在相應(yīng)的成本費用賬戶下進(jìn)行二級賬戶的設(shè)立，從而保證物流成本的二級核算的獨立進(jìn)行。

物流管理中存在的問題

（一）物流的整體運作效率低

在當(dāng)前的企業(yè)物流管理過程中，存在著整體運作效率偏低的情況。就零售企業(yè)來說，物流運作效率比較低主要是指商品的缺貨率高的問題。按照羅蘭貝格

與中國連鎖經(jīng)營協(xié)會聯(lián)合對國內(nèi)的3個城市中的連鎖零售企業(yè)中的5家連鎖零售企業(yè)中的12家大型賣場進(jìn)行相關(guān)的市場調(diào)查，我們了解到中國的終端缺貨率比起國際上的缺貨率，還要高出7%左右，中國的缺貨率停留在10%左右。而根據(jù)零售企業(yè)的具體銷售特點，商品缺貨容易給消費者造成各種不便，引起消費者情緒上的不滿，最終導(dǎo)致企業(yè)的銷售大量減少，不利于企業(yè)獲得利潤。根據(jù)不完全統(tǒng)計數(shù)據(jù)來看，國內(nèi)的連鎖超市因為商品缺貨造成的經(jīng)濟(jì)損失每年都能達(dá)到830億元人民幣左右。

（二）統(tǒng)一配送率不高

此外，物流企業(yè)也存在著配送率不高的情況。就目前我國零售業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀來說，他們沒有形成統(tǒng)一的配送制度與配送體系，因而降低了整體的配送效率。另外，在零售業(yè)中，許多車輛與倉庫并沒有充分發(fā)揮它們的價值，存在著車輛的空載率偏高的情況，這樣就容易造成運動力的大量浪費，導(dǎo)致送達(dá)速度的緩慢。此外，零售企業(yè)配送的規(guī)模一般都偏小，現(xiàn)在投入運營的許多配送中心都沒有達(dá)到實際需要的經(jīng)濟(jì)配送規(guī)模，再加上運輸都是由分店分別配送的，這就容易出現(xiàn)運輸?shù)木€路不合理的問題，從而導(dǎo)致城市交通壓力的增大。

加強(qiáng)企業(yè)物流成本控制的對策

（一）實行效率化配送

要想加強(qiáng)企業(yè)物流成本的控制，就需要加強(qiáng)企業(yè)的效率化配送，實現(xiàn)企業(yè)成本的降低。企業(yè)應(yīng)該從運輸?shù)臄?shù)量上進(jìn)行減少處理，通過合理安排車輛的運輸并提高裝載的效率，確保運送手段的最佳化，這樣來保證物流成本的降低。此外，還要注重效率化配送，企業(yè)需要充分利用空車，合理使用車輛，還需要加強(qiáng)對貨物在運送途中的情況進(jìn)行了解與控制。

（二）借助現(xiàn)代化的信息管理系統(tǒng)

傳統(tǒng)的手工管理模式受多方面的因素制約，不利于保證各個環(huán)節(jié)的最優(yōu)化的控制。因此，借助現(xiàn)代化的信息管理系統(tǒng)有利于將數(shù)據(jù)及時匯總，并做好相關(guān)的分析，從而控制成本。同時，也可以確保各種不同的作業(yè)迅速有效地進(jìn)行。

第6篇：現(xiàn)代物流管理的特點范文

隨著經(jīng)濟(jì)全球化的深人、國際合作的深化,社會勞動生產(chǎn)率大幅提升,促使生產(chǎn)環(huán)節(jié)成本逐年下降，但是流通環(huán)節(jié)成本卻逐年上升。于是現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展已成為現(xiàn)代企業(yè)降低成本、獲取利潤最大化的重要環(huán)節(jié)’也成為提升一國經(jīng)濟(jì)效益水平和國際整體競爭力的重要支撐點。

因此，我國政府高度重視物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r，物流企業(yè)得到了巨大發(fā)展，尤其是沿海城市正著手聚集力量,加快物流產(chǎn)業(yè)的規(guī)劃布局。然而，由于我國物流業(yè)起步較晚’絕大多數(shù)企業(yè)處于嘗試階段，因此存在諸多問題,致使企業(yè)物流管理作用未能得到有效發(fā)揮，極大地制約了我國眾多企業(yè)的后續(xù)發(fā)展。

本太基于宏觀經(jīng)濟(jì)形勢，重點剖析現(xiàn)代企業(yè)物流管理中存在的問題，并提出相應(yīng)對策，皆在提升其管理水平，促進(jìn)行業(yè)長足發(fā)展。

2.企業(yè)物流管理理論的分析與闡釋

2.1企業(yè)物流管理的概念界定

“物流”這一概念起源于美國。1985年，美國物流管理協(xié)會(簡稱CLM)明確指出，物流是以實現(xiàn)消費者需求為目的,而從最初生產(chǎn)地到最終消費地對原材料、庫存、成品以及相關(guān)信息進(jìn)行有效位移、有效實施和控制存儲計劃的過程。

狹義上而言,物流是指產(chǎn)品在空間和時間上的移動。進(jìn)入21世紀(jì),現(xiàn)代物流日益受到重視,物流沖破了傳統(tǒng)意義上運輸環(huán)節(jié)與生產(chǎn)環(huán)節(jié)相互隔斷的僵局，逐漸運用現(xiàn)代信息技術(shù)建立起對企業(yè)供應(yīng)、生產(chǎn)、銷售等整體過程的計劃、組織和控制。基于此,現(xiàn)代意義上的企業(yè)物流涵蓋了供應(yīng)、生產(chǎn)、銷售、回收、廢棄等多個環(huán)節(jié)，其中最重要的是供應(yīng)和生產(chǎn)環(huán)節(jié)。

2.2企業(yè)物流管理的內(nèi)容

企業(yè)物流是由自身不產(chǎn)生價值，但對企業(yè)發(fā)展意義重大的環(huán)節(jié)所構(gòu)成的。一方面，企業(yè)可以通過對物資的統(tǒng)一采購、配送、調(diào)配、調(diào)劑,減少或者避免物資在運輸和保管等過程中產(chǎn)生的損失，有效壓縮企業(yè)運營成本,優(yōu)化配置企業(yè)資源，提升企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益。另一方面，企業(yè)可以借助第三方物流，減少庫存壓力、加速資金流動、壓縮資金占用,減少企業(yè)運行成本、調(diào)整企業(yè)資金結(jié)構(gòu)，達(dá)到增強(qiáng)企業(yè)市場競爭力的最終目的。

企業(yè)物流管理巳然成為企業(yè)間協(xié)#、交流的結(jié)點，在管理體系中具有舉足輕重的作用，也是規(guī)代企業(yè)獲取利潤、增強(qiáng)競爭力的戰(zhàn)略選擇。

3.我國企業(yè)物流管理中存在的問題及誘因探究

3.1企業(yè)物流管理意識淡薄、服務(wù)理念落后'缺乏重視

(1) 物流管理理念落后。一方面，大部分企業(yè)尚未清醒意識到“二八法則”(或稱帕累托定律)的重要意義。多數(shù)企業(yè)主要采用將有限的物流資源等額分配給所有產(chǎn)品，從而轉(zhuǎn)移到所有消費者身上的方法，這種籠統(tǒng)的、不加以區(qū)分的服務(wù)方式不僅損害了“20”重要消費者的權(quán)益，而且在某種程度上意味著失去了“80”的經(jīng)濟(jì)收益。另一方面，“物流腐敗”現(xiàn)象在部分企業(yè)中愈演愈烈，即部分采購人員以犧牲企業(yè)利益為代價，通過鉆空子、拿回扣等方式牟取個人私利，人為抬高企業(yè)物流成本。

(2) 對物流管理的重視程度不夠?，F(xiàn)階段，大部分企業(yè)的重心放在質(zhì)量與利潤上，忽略了物流管理。為了攫取更多收益，企業(yè)竭盡全力縮減成本，忽略物流管理的重要意義及其帶來的潛在收益，致使物流管理發(fā)展滯后。隨著國際合作的深化、對外貿(mào)易的發(fā)展，外資企業(yè)涌人中國市場，其在物流管理方面的絕對優(yōu)勢，迫使國內(nèi)企業(yè)加緊建設(shè)物流體系。目前，巳有眾多企業(yè)設(shè)立物流管理部門，但是存在部門職能界定不準(zhǔn)確的問題，物流管理部門僅僅進(jìn)行針對產(chǎn)品采購、倉儲和運輸?shù)乳_展工作，缺乏協(xié)調(diào)、管理能力。甚至有部分企業(yè)內(nèi)部管理脫節(jié)，無法從供應(yīng)鏈視角考慮問題。因此，企業(yè)的物流管理仍然存在“計劃”痕跡，簡單粗略地制定計劃，反而加大了物資庫存。

3.2企業(yè)物流管理體系不完善

我國物流行業(yè)的管理機(jī)構(gòu)重疊,體系繁雜,管理體制不清晰。從縱向管理模式上看，各個物流企業(yè)或機(jī)構(gòu)僅對上級管理機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)，責(zé)任體制明確，優(yōu)勢眾多，但從橫向管理模式上看，部門之間的聯(lián)系缺乏，必將阻礙整個行業(yè)的發(fā)展。尤其是市場經(jīng)濟(jì)體制下，這種縱向管理制度的優(yōu)勢難以發(fā)揮。

目前國內(nèi)很多企業(yè)，尤其是中小型企業(yè)，物流管理體制普遍不完善，主要表現(xiàn)為:成本管理、供應(yīng)鏈管理、考核、人才準(zhǔn)入、人才使用等制度的不健全。例如，在財務(wù)會計中沒有關(guān)于物流的單獨科目，難以準(zhǔn)確計算出物流費用，在損益表中無法詳細(xì)記錄物流成本，企業(yè)物流成本降低的可能性較低。亦或中小企業(yè)忽視供應(yīng)鏈管理，原材料供應(yīng)商、分銷商、零售商以及消費者等在結(jié)點上存在不協(xié)調(diào)問題,致使供應(yīng)鏈管理體系無法完善。再如，中小型企業(yè)自身沒有完整的績效考核制度，無法對企業(yè)自身、供應(yīng)商以及第三方的物流管理進(jìn)行有效評價與監(jiān)督。

3.3企業(yè)物流管理專業(yè)人才缺失

現(xiàn)代物流人才是指具有良好的綜合業(yè)務(wù)能力,能夠組織、協(xié)調(diào)、分析、整合各環(huán)節(jié),掌握相應(yīng)技術(shù)和管理知識的專業(yè)型人才，以及具有扎實理論素養(yǎng)和較強(qiáng)的科研能力的研究型人才。西方國家物流企業(yè)巳經(jīng)擁有了眾多專業(yè)人才，為物流行業(yè)的創(chuàng)新發(fā)展奠定了人力資源基礎(chǔ)?，F(xiàn)階段，國外物流企業(yè)在我國大量儲備物流專業(yè)人才，為拓展業(yè)務(wù)做足準(zhǔn)備。

與此同時，由于我國企業(yè)物流管理起步較晚，大部分中小型企業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)由于受傳統(tǒng)經(jīng)營理念的束縛，忽視了對物流人員的培養(yǎng)或選拔，致使這些企業(yè)的物流從業(yè)人員專業(yè)素養(yǎng)較低，且在實際操作過程中，因缺乏控制和監(jiān)管，風(fēng)險識別能力弱，無法有效應(yīng)對道德危機(jī)。其結(jié)果是在物流人才需求不旺盛的背景下，物流人才供給市場的專業(yè)設(shè)定不明確、供給數(shù)量不確定，致使富有物流管理經(jīng)驗的人才非常短缺。更有甚者，部分企業(yè)尚未認(rèn)知到這一問題的嚴(yán)重性。

3.4企業(yè)物流管理的信息化騫識低、信息系統(tǒng)有待提升

(1) 企業(yè)物流管理的信息化意識較低。絕大多數(shù)企業(yè)由于財力和物力有限，尤其是受到專業(yè)物流人才的限制,致使企業(yè)的管理者尚不能接受現(xiàn)代化的物流管理理念和管理信息系統(tǒng)’更不用說對電子信息數(shù)據(jù)交換、自動識別、條形碼掃描、全球定位系統(tǒng)等先進(jìn)信息技術(shù)的運用。然而，這些信息技術(shù)早已在發(fā)達(dá)國家的物流企業(yè)中得到廣泛應(yīng)用。這些技術(shù)的有效應(yīng)用有利于企業(yè)實現(xiàn)對物流服務(wù)的迅速監(jiān)控，.完成與供應(yīng)商、顧客的信息共享。

(2) 企業(yè)物流管理信息系統(tǒng)與標(biāo)準(zhǔn)體系有待提升。近年來，越來越多的企業(yè)巳經(jīng)逐漸認(rèn)知到物流信息化管理的重要作用。然而,大部分企業(yè)在物流信息采集、信息審核、信息交換和信息儲備等方面的應(yīng)用效率低下。雖然部分企業(yè)采用了電子信息技術(shù)，但是缺乏統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，無法構(gòu)建全面的網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。值得說明的是，國內(nèi)部分企業(yè)已經(jīng)完成了對物流信息系統(tǒng)的建設(shè)，但由于缺乏專業(yè)人才，致使對物流管理信息的利用效率普遍較低。

4.新經(jīng)濟(jì)形勢下企業(yè)物流管理的政策建議

(1)轉(zhuǎn)變經(jīng)營觀念、提高認(rèn)識。先進(jìn)的管理理念是進(jìn)步的表現(xiàn)，因此具備全新的企業(yè)物流管理理念是對傳統(tǒng)理念的一種革新與沖擊。這就要求現(xiàn)代化的企業(yè)一改以往只注重銷售而忽視物流管理的傳統(tǒng)理念，不斷樹立現(xiàn)代物流管理思想’并且將物流管理提升到戰(zhàn)略發(fā)展層面，結(jié)合企業(yè)自身實際情況，構(gòu)建全新的企業(yè)物流發(fā)展模式。對此,企業(yè)應(yīng)從如下方面進(jìn)行改進(jìn):第一，在市場化的體制中，企業(yè)需要堅持以顧客需求為導(dǎo)向的原則，逐漸改變以往以規(guī)模效益獲取經(jīng)濟(jì)利潤的傳統(tǒng)理念,不斷走向全面化、客戶化、多元化的發(fā)展道路。第二，企業(yè)需要高度重視供應(yīng)鏈管理思想，結(jié)合自身的核心業(yè)務(wù)，集中企業(yè)有限的人力、物力和財力做自己擅長、效率高的業(yè)務(wù)，而將自己不擅長、低效率的業(yè)務(wù)承包給專業(yè)公司。而在供應(yīng)鏈管理思想的運用過程中，既要加強(qiáng)與原料供應(yīng)商的合作，又要與客戶保持密切的聯(lián)系,使上游的供應(yīng)商、中游的生產(chǎn)商和下游的顧客在供應(yīng)鏈鏈條上動作一體化，不斷提高企業(yè)在市場競爭中的重要作用。第三，企業(yè)需要搭建現(xiàn)代化的物流管理系統(tǒng)。一個有效的現(xiàn)代化的物流管理系統(tǒng)需要建立在供應(yīng)鏈條上各方利益主體均衡分配的基礎(chǔ)上,協(xié)調(diào)好供應(yīng)商、分銷商、零售商與顧客等各方經(jīng)濟(jì)利益,且保持緊密關(guān)系，進(jìn)而實現(xiàn)商品從企業(yè)到消費者的快速傳輸，滿足消費者迫切的需求。

(2) 建立國際化的物流標(biāo)準(zhǔn)、完善企業(yè)物流制度與法律法規(guī)?！笆濉睉?zhàn)略規(guī)劃以來，我國經(jīng)濟(jì)進(jìn)人了一個新形勢。在新形勢下，伴隨著外資的大量引人和國際合作的加深，國內(nèi)企業(yè)面臨著來自國內(nèi)同行和國際跨國公司的雙重競爭。對此，我國現(xiàn)代物流管理在標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置、制度設(shè)定和法律法規(guī)建設(shè)方面需要做如下改善:第一’行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、物流制度與法律法規(guī)的制定要嚴(yán)格遵循國際化標(biāo)準(zhǔn)。如從產(chǎn)品的生產(chǎn)到包裝、從產(chǎn)品的存儲到運輸、從產(chǎn)品的裝卸到加工等各環(huán)節(jié)，都要以國際物流標(biāo)準(zhǔn)為藍(lán)圖制定相關(guān)的國內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)。第二，政府相關(guān)部門加強(qiáng)政策引導(dǎo)。經(jīng)濟(jì)的依速穩(wěn)定發(fā)展需要配有可持續(xù)的產(chǎn)業(yè)政策和相關(guān)制度，因此^好的政策有利于促進(jìn)企業(yè)物流管理又好又快的發(fā)展。例如，政府可以通過實行稅收等優(yōu)惠政策，吸引大量的外資注人國內(nèi)物流產(chǎn)業(yè)的信息化建設(shè)中。

(3) 加強(qiáng)物流人才的培養(yǎng)。物流人才的培育需要企業(yè)和政府的共同努力,堅持以企業(yè)需求為先導(dǎo)，以政府扶持和供需調(diào)控為輔助。對于企業(yè)而言：第一,企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者必須轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)的經(jīng)營觀念，不斷開闊視野，意識到物流管理在企業(yè)經(jīng)營管理中的重要作用，增加相關(guān)建設(shè)的投人。第二,企業(yè)要在對自身進(jìn)行科學(xué)評估的基礎(chǔ)上，結(jié)合自身財力狀況，系統(tǒng)地制定物流人員的需求計劃、招聘計劃、錄用計劃、培訓(xùn)計劃與開發(fā)計劃。第三，不斷提升企業(yè)物流人員的理論知識水平和實際操作能力，建立公平的人員晉升機(jī)制。實現(xiàn)物流人員向人才的過渡，培養(yǎng)出一批適合企業(yè)戰(zhàn)略化發(fā)展的優(yōu)秀的物流管理人才和技術(shù)應(yīng)用人才。

對于政府而言，政府需出臺相應(yīng)的扶持政策，做好供需調(diào)控。一方面，政府可以嘗試設(shè)立項目或減免稅收等政策扶持企業(yè)物流管理的發(fā)展；另一方面，政府應(yīng)該將企業(yè)物流管理人才需求狀況有效地、及時地、準(zhǔn)確地傳輸給各大院校，以便各大高校以企業(yè)需求的背景制定出有效的專業(yè)設(shè)置與招生數(shù)量，以期既從數(shù)量上也要從質(zhì)量上滿足市場對物流人才的需求。

(4)加強(qiáng)企業(yè)物流管理信息化系統(tǒng)的建設(shè),提升信息化水平?，F(xiàn)代物流快速、健康、穩(wěn)定發(fā)展的前提條件無疑是擁有一套完整先進(jìn)的物流管理信息化系統(tǒng)，并加以充分利用。建立健全信息系統(tǒng)是企業(yè)運用物流管理思想的第一步。物流信息化是現(xiàn)代社會信息化的重要組成部分之一。有效的物流信息系統(tǒng)包括物流信息收集、處理、傳遞和存儲等。首先，物流信息收集表現(xiàn)出數(shù)據(jù)化和代碼化的特點;其次，信息處理表現(xiàn)出電子化和計算機(jī)化等特點;再次，信息傳遞表現(xiàn)出實時化和標(biāo)準(zhǔn)化等特點；最后，信息存儲表現(xiàn)出數(shù)字化和無紙化等特點。在信息化系統(tǒng)的建設(shè)中，可以充分利用數(shù)據(jù)技術(shù)，如：條形碼技術(shù)、電子訂貨和數(shù)據(jù)交換技術(shù)，構(gòu)建一個包括用戶、供應(yīng)商和生產(chǎn)商等各個環(huán)節(jié)的網(wǎng)絡(luò)平臺，真正實現(xiàn)信息資源的共享，避免因信息的重復(fù)收集而產(chǎn)生的成本或費用。不斷升級企業(yè)的物流管理技術(shù)。通過引用先進(jìn)的信息技術(shù)和革新現(xiàn)有的物流裝備等方式,促進(jìn)物流管理系統(tǒng)的不斷升級。

5.結(jié)語

第7篇：現(xiàn)代物流管理的特點范文

關(guān)鍵詞：物流；營銷；影響；發(fā)展趨勢

在大多數(shù)企業(yè)中，物流與營銷分屬不同部門管理，而這兩種職能間的聯(lián)系一直沒有得到很好的理解，兩者直接的交流也并不及時，營銷人員并不能真正的意識到物流對于營銷活動的重要性。當(dāng)市場競爭越來越激烈，整合企業(yè)營銷與物流資源，使之成為一體化戰(zhàn)略，這樣會大大提高企業(yè)的整理實力。隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，企業(yè)都要面對物流經(jīng)濟(jì)時代，因為市場營銷和物流管理能夠是支持企業(yè)核心能力建設(shè)，可以提供服務(wù)和支持，因此如果企業(yè)能夠在兩者一體化戰(zhàn)略方面，加強(qiáng)努力必將會給企業(yè)帶來益處。

企業(yè)物流的發(fā)展是以客戶需求和滿意為中心，以物資流通及相關(guān)服務(wù)為基礎(chǔ)，信息流、資金流、物流和人才流相結(jié)合，以資源的合理利用與專業(yè)化的配送服務(wù)為重點，以成本的最優(yōu)和效益的最大化為目標(biāo)，以全時空、多方位的為手段的發(fā)展過程。

在企業(yè)整理運營過程中，市場營銷收到物流多方面的影響，表現(xiàn)在營銷的4P戰(zhàn)略方面，分別是促銷、價格、產(chǎn)品、銷售渠道，四個策略。在具體影響方面，不同的策略，則會對物流和營銷之間的內(nèi)在的影響起著決定性的作用。企業(yè)物流主要會在以下幾方面對營銷產(chǎn)生重要影響：

首先、對產(chǎn)品策略的影響。不同的產(chǎn)品策略，相應(yīng)的產(chǎn)品的外觀，包裝等會進(jìn)行不同的設(shè)計，而物流的及時性，順暢性及效率性，則會對效果產(chǎn)生決定性的影響，因此我們在對產(chǎn)品進(jìn)行包裝、設(shè)計時，一定要對物流的可行性進(jìn)行深入的分析，不僅要達(dá)到宣傳產(chǎn)品，保證產(chǎn)品重量，又也要提高產(chǎn)品運輸效率和降低運輸費用。當(dāng)今充分競爭的環(huán)境下，企業(yè)只有做好物流管理，充分提高物流的質(zhì)量和效率，使客戶感到滿意，才能夠使產(chǎn)品營銷效果最大化。

其次、對企業(yè)產(chǎn)品價格影響。隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，價格競爭雖然有所弱化，但是高質(zhì)量的產(chǎn)品，低價格，仍然是獲得競爭優(yōu)勢的關(guān)鍵，因此降低產(chǎn)品成本，提高產(chǎn)品質(zhì)量，仍然是企業(yè)發(fā)展的根本。企業(yè)降低成本不僅是本身原材料，人力等成本，還包括非常重要的物流成本，因此物流成本存在于產(chǎn)品各個生產(chǎn)環(huán)節(jié)，因此要想降低成本，物流成本往往是最先被考慮到的成本之一。為了有效的營銷，那么精簡成本必不可免。我認(rèn)為一個優(yōu)良的現(xiàn)代物流管理系統(tǒng)可以為企業(yè)省下一筆不菲的物流費用，這樣就可以促進(jìn)營銷活動的進(jìn)行。

另外、現(xiàn)代物流對銷售渠道策略的影響。營銷活動的最終目的就是把產(chǎn)品送到消費者的手中，銷售渠道就顯得極為重要。物流的通達(dá)性和網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)直接影響到銷售渠道的建立。如果說營銷活動的效果讓人興奮，而物流管理卻未跟上營銷活動的步伐，那么之前所做的都將成為無用功。例如，以均瑤牛奶為例，均瑤牛奶曾經(jīng)在CCTV做過大面積的廣告活動來提高其知名度，效果也很顯著，很多國人都認(rèn)識了這個品牌，然而當(dāng)消費者走進(jìn)超市、商店時都沒有找到這個已經(jīng)在他們腦海中留下印象的品牌。均瑤牛奶在策劃營銷活動的時候全然不顧自己銷售網(wǎng)絡(luò)覆蓋面到底有多廣，自己的物流到底有多大，所以失去物流的保證，營銷策劃做的再好所有的都是白搭。

最后、對產(chǎn)品促銷策略的影響。產(chǎn)品促銷策略實施效果如何，物流因素影響非常大。要想準(zhǔn)時，保質(zhì)把企業(yè)產(chǎn)品送到正確的顧客手中，需要確保物流各個環(huán)節(jié)的良好銜接，此外，提供給顧客商品在線查詢查詢服務(wù)等，以上舉措便于經(jīng)銷商減少產(chǎn)品庫存，提高公司經(jīng)銷商忠誠感，增強(qiáng)他們對公司發(fā)展的信心，便于與經(jīng)銷商構(gòu)建良好的發(fā)展合作關(guān)系，有利于擴(kuò)大產(chǎn)品銷售，提高市場份額。

企業(yè)物流環(huán)節(jié)被越來越多的現(xiàn)代企業(yè)所重視，現(xiàn)代物流是系統(tǒng)整合的協(xié)作物流。從企業(yè)內(nèi)部來講，它是對信息、包裝、運輸、物料供應(yīng)、搬運、存貨管理、倉儲、實物配送等分散的物流作業(yè)領(lǐng)域的綜合協(xié)調(diào)管理；從供應(yīng)鏈戰(zhàn)略管理的角度出發(fā)，現(xiàn)代物流管理指揮著跨企業(yè)組織的物流作業(yè)，實現(xiàn)供應(yīng)鏈的協(xié)調(diào)。因為現(xiàn)代物流管理對營銷活動的有以下積極作用：

第一、降低成本。當(dāng)前大多數(shù)我國物流企業(yè)仍遵循較為傳統(tǒng)的營銷方式，服務(wù)的內(nèi)容大都停留在運輸、倉儲、搬運上，信息化程度不高，很少能夠提供綜合性、系統(tǒng)性的物流服務(wù)，經(jīng)營理念與國外發(fā)達(dá)物流企業(yè)相比較為落后。大多數(shù)企業(yè)還只是按照用戶的要求，從事單一功能的運輸、倉儲、搬運，很少能夠提供物流策劃、組織及深入到企業(yè)生產(chǎn)領(lǐng)域進(jìn)行供應(yīng)鏈的全程管理，物流增值少。而隨著現(xiàn)代物流自動化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化的不斷發(fā)展，物流必將可以既能夠降低營銷成本和生產(chǎn)成本，提高產(chǎn)品市場份額，又能夠保證以前顧客服務(wù)水平。

第二、構(gòu)建良好的物流渠道，保證暢通的營銷網(wǎng)絡(luò)。有的企業(yè)經(jīng)營網(wǎng)絡(luò)不合理，網(wǎng)點之間不成片，第三方物流企業(yè)之間、企業(yè)與客戶之間缺乏合作，貨源不足，傳統(tǒng)倉儲業(yè)、運輸業(yè)產(chǎn)能過剩，造成浪費或者重復(fù)建設(shè)；有的企業(yè)信息技術(shù)落后，因特網(wǎng)、EDI、條形碼、二維碼等信息技術(shù)未能廣泛應(yīng)用，物流企業(yè)和客戶不能充分共享信息資源，形成不了相互依賴的伙伴關(guān)系。大多數(shù)物流企業(yè)只能提供單項或分段的物流服務(wù)，相關(guān)的包裝、加工、配貨等增值服務(wù)不多，不能形成完整有效的物流渠道，實際上構(gòu)建完善的物流系統(tǒng)，非常富有彈性，這樣大大適應(yīng)動態(tài)營銷的要求。例如世界連鎖超市巨頭沃爾瑪（Wal-Mart）、法國的家樂福（Carrefou）等，都采取良好的物流供應(yīng)鏈，取得巨大的成功，成為世界級企業(yè)。

第三、市場營銷的有效性還取決于物流公司成功的市場調(diào)研。物流在產(chǎn)品生產(chǎn)和運輸?shù)母鱾€環(huán)節(jié)中，能夠提前把握零售商和終端顧客的需求狀況，提前預(yù)測和把握，從而為企業(yè)構(gòu)建良好的營銷策略和產(chǎn)品生產(chǎn)計劃，打下良好的基礎(chǔ)。

第四、保持信譽(yù)度，提高顧客忠誠感。企業(yè)的物流人員在運送產(chǎn)品的時候?qū)⒅苯优c客戶打交道，物流人員的形象和企業(yè)市場營銷員工同樣代表著企業(yè)的形象。良好的物流可以提高企業(yè)的客戶對企業(yè)的滿意度和忠誠感，增強(qiáng)企業(yè)信譽(yù)度，影響市場競爭力。

實施現(xiàn)代物流管理的目的就是要在盡可能最低的總成本條件下實現(xiàn)既定的企業(yè)利潤目標(biāo)，即尋求服務(wù)優(yōu)勢和成本優(yōu)勢的一種動態(tài)平衡，并由此創(chuàng)造企業(yè)在競爭中的戰(zhàn)略優(yōu)勢?，F(xiàn)代物流管理的發(fā)展趨勢有以下幾個方面：

第一、決策系統(tǒng)化。從企業(yè)營銷戰(zhàn)略角度思考，物流體系就是利用有效的網(wǎng)絡(luò)，把分散的產(chǎn)品實體，整合成完整的系統(tǒng)的活動，協(xié)調(diào)企業(yè)產(chǎn)品原材料購買，產(chǎn)品生產(chǎn)、銷售等的決策，讓產(chǎn)品在最快的時間運到顧客要求的地點。因此，必須在企業(yè)的內(nèi)部實行標(biāo)準(zhǔn)化和目標(biāo)管理，同時最大程度優(yōu)化企業(yè)的物流設(shè)施，對企業(yè)的物流各個要素進(jìn)行重新的整合以便適應(yīng)企業(yè)的市場營銷戰(zhàn)略要求?，F(xiàn)在許多企業(yè)，為了適應(yīng)新時代的市場營銷戰(zhàn)略需求，紛紛構(gòu)建專業(yè)的物流中心，例如著名的海爾公司就在發(fā)展過程中，非常注重物流中心的建設(shè)，現(xiàn)在已經(jīng)擁有世界上最先進(jìn)的物流管理體系。

第二、物流信息化。許多市場營銷專家認(rèn)為，當(dāng)代物流管理的顯著特點是走向系統(tǒng)化、信息化。物流活動之間的信息控制，訂貨、儲存、搬運、進(jìn)出庫、發(fā)貨、運輸、結(jié)算等各物流環(huán)節(jié)之間的信息控制，自動化機(jī)械設(shè)備的聯(lián)網(wǎng)控制，計算機(jī)輔助設(shè)計和模擬，物流數(shù)據(jù)的生成系統(tǒng)，網(wǎng)上營銷與電子商務(wù)條件下的物流管理等，這是當(dāng)代營銷物流發(fā)展的主要趨勢。建立一個高效動態(tài)互聯(lián)的標(biāo)準(zhǔn)信息系統(tǒng)是第三方物流企業(yè)保證其各項職能相互協(xié)調(diào)并且保持高效，實現(xiàn)與企業(yè)互聯(lián)進(jìn)而使得物流服務(wù)整體化，同時能夠更好的適應(yīng)客戶要求的必要條件，這直接影響了客戶服務(wù)中心和客戶之間的溝通及協(xié)作，阻礙物流服務(wù)質(zhì)量的提高。

第三、適應(yīng)企業(yè)市場營銷的理念。從企業(yè)營銷戰(zhàn)略和目標(biāo)市場需要出發(fā)，規(guī)劃、評價企業(yè)物流系統(tǒng)。脫離市場營銷戰(zhàn)略，孤立地評價一個物流系統(tǒng)的效用是毫無意義的。企業(yè)物流決策必須納入企業(yè)的營銷戰(zhàn)略進(jìn)行綜合管理，即圍繞目標(biāo)市場需要，與企業(yè)的產(chǎn)品開發(fā)、定價、促銷、特別是渠道選擇等基本策略結(jié)合起來。

第四、注重企業(yè)運營效益。要想提高企業(yè)效益，降低成本是企業(yè)的重點，而要想有效降低企業(yè)的成本，物流成本是物流管理的關(guān)鍵。據(jù)西方市場營銷方面的專家測算，物流成本降低潛力比任何市場營銷環(huán)節(jié)要大得多，物流成本約占全部營銷成本的50%?，F(xiàn)代物流管理的效益評價系統(tǒng)比較復(fù)雜，既有數(shù)量指標(biāo)，又有難以量化的主觀評價指標(biāo)，以經(jīng)營為導(dǎo)向，應(yīng)考慮企業(yè)戰(zhàn)略執(zhí)行情況、物流體制的合理性、物流系統(tǒng)的綜合經(jīng)濟(jì)效益以及提高物流效率對企業(yè)整體的貢獻(xiàn)程度等多種因素。

企業(yè)市場營銷有效與否，良好的物流管理起著決定性影響。因此需要構(gòu)建完善的物流體系，與此同時，也需要注重營銷中顧客服務(wù)的理念，才能夠更好地構(gòu)建完美的物流服務(wù)體系，使企業(yè)在激烈的市場競爭環(huán)境下，保持不敗之地。

參考文獻(xiàn)

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第8篇：現(xiàn)代物流管理的特點范文

[關(guān)鍵詞] 正泰集團(tuán) 物流管理 信息化 自動化

現(xiàn)代物流以現(xiàn)代信息技術(shù)為支撐,以整合集成各種物流資源為手段,以降低物流總成本為目標(biāo),以生產(chǎn)、流通和消費為服務(wù)對象,符合新型工業(yè)化發(fā)展戰(zhàn)略的要求,同時對促進(jìn)企業(yè)提高效益和拉動園區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有強(qiáng)大的推動作用。在短短二十多年的發(fā)展歷程中,正泰集團(tuán)從一家小型的民營企業(yè)一躍成為國際知名的大集團(tuán),物流管理躋身于世界先進(jìn)行列。

一、正泰集團(tuán)簡介

正泰集團(tuán)始創(chuàng)于1984年7月,現(xiàn)轄正泰電器、正泰儀器儀表等7大專業(yè)公司及50余家持股企業(yè),800多家專業(yè)協(xié)作廠,并在全國各地設(shè)有2000多家銷售公司和特約經(jīng)銷處,在國外設(shè)立了5家分公司和30多家銷售總,產(chǎn)品暢銷世界70多個國家和地區(qū),主要生產(chǎn)經(jīng)營高低壓電器、輸變電設(shè)備、儀器儀表、建筑電器、通信設(shè)備、汽車電器等100多個系列、5000多個品種、20000多種規(guī)格的產(chǎn)品。正泰集團(tuán)現(xiàn)有員工15000多人,廠房面積30萬平方米,總資產(chǎn)50億元,綜合實力連續(xù)多年名列全國民營企業(yè)500強(qiáng)前茅,系中國低壓電器行業(yè)最大的產(chǎn)銷企業(yè)?！罢鄙虡?biāo)被國家工商局認(rèn)定為中國馳名商標(biāo),三大產(chǎn)品榮獲“中國名牌產(chǎn)品”稱號,部分產(chǎn)品榮獲“國家免檢產(chǎn)品”稱號。

二、正泰集團(tuán)的物流管理模式

鑒于現(xiàn)代物流已成為推動經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新的利潤源和競爭資源,企業(yè)越來越重視物流蘊含的巨大潛力。發(fā)展現(xiàn)代物流、構(gòu)建現(xiàn)代供應(yīng)鏈,以相對較低的成本獲得盡可能大的市場空間,并形成適應(yīng)未來市場需要的、以下游需求為導(dǎo)向的產(chǎn)、供、銷系統(tǒng),正成為諸多企業(yè)面向21世紀(jì)的戰(zhàn)略選擇。

創(chuàng)立之初,正泰集團(tuán)就高度重視物流管理,在20多年的發(fā)展歷程中,不斷完善物流管理模式,努力降低物流成本,挖掘物流潛力,逐漸建立起適合企業(yè)自身發(fā)展需要的物流管理模式。

1.利用物流園區(qū)樹立企業(yè)形象

物流園區(qū)作為社會物流產(chǎn)業(yè)整體規(guī)劃的重要組成部分,在物流產(chǎn)業(yè)整體運作的過程中發(fā)揮重要的整合作用。物流園區(qū)將一個城市或地區(qū)的物資集散和流轉(zhuǎn)配送聚集到較為合理的區(qū)域,如靠近交通便利的城市間交通主干道、多種交通方式的接駁點,并就城市的核心制造或服務(wù)產(chǎn)業(yè)對物流服務(wù)的需求綜合分析,建設(shè)出一個為社會物資流通服務(wù)的大型基地,減少了城市由于不合理的物資流動而造成的交通混亂、物流效率低下,使得城市的職能分工更為清晰;物流園區(qū)在聚集各種物流服務(wù)提供商的同時,也為物流企業(yè)提供了一個良好的發(fā)展空間,推動了物流企業(yè)自身的發(fā)展;物流園區(qū)建設(shè),也有助于建立起整個國家的物資流通網(wǎng)絡(luò)。

2009年3月31日,正泰集團(tuán)在西北區(qū)域面積最大的形象店――烏魯木齊中美正泰電器有限公司開業(yè)。該形象店位于新疆烏魯木齊市廣匯美居物流園。據(jù)了解,廣匯美居物流園是目前全國單體建筑面積最大,商品種類最為齊全,集物流、信息流、資金流于一體的大型現(xiàn)代化綜合性商品交易中心。中美正泰形象店就在物流園的臨街商鋪。良好的地理位置、充足的物流、信息流及資金流資源,為樹立正泰集團(tuán)的企業(yè)形象提供了充分的保障。

2.建立現(xiàn)代物流中心

現(xiàn)代物流中心是社會化大生產(chǎn)的產(chǎn)物,在社會化大流通中發(fā)揮了樞紐作用?，F(xiàn)代物流中心是整個物流網(wǎng)絡(luò)的支撐所在,不僅對優(yōu)化物流網(wǎng)絡(luò)起著重要作用,而且對整個社會的流通基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)揮著銜接、協(xié)調(diào)、樞紐的作用;現(xiàn)代物流中心的運作能夠?qū)崿F(xiàn)最少的環(huán)節(jié)、最短的運距、最低的耗損、最高的效益,拉長了流通產(chǎn)業(yè)的鏈條,拓展了流通產(chǎn)業(yè)的空間,為企業(yè)高效地配置了流通資源;現(xiàn)代物流中心實現(xiàn)了商流、物流、信息流、資金流的合一,逐步成為商品集散中心、流通加工中心、交易中心、價格形成中心、信息中心和檢驗檢疫中心。

正泰集團(tuán)高度重視物流中心建設(shè)。2009年2月2日,正泰集團(tuán)位于西班牙的第一個物流中心掛牌成立。這個專門分銷正泰產(chǎn)品的物流中心,由正泰集團(tuán)與西班牙企業(yè)家共同投資興建,占地面積9千平方米,建筑面積1萬平方米,總投資700萬歐元,成為西班牙乃至葡萄牙銷售中心的物流平臺,每年的銷售額將超過150萬歐元。在物流中心的啟動儀式上,西班牙投資人表示:“如果一樣產(chǎn)品可以提供與西班牙本地生產(chǎn)的產(chǎn)品同樣的質(zhì)量,擁有同樣多甚至更多的證書,而價格卻可以便宜30%到40%,那么我們有什么理由不把這種產(chǎn)品帶到西班牙來?”

3.發(fā)揮自動化立體倉庫的作用

自動化立體倉庫(AS/RS)又稱立庫、高層貨架倉庫、自動化倉庫,是由立體貨架、有軌巷道堆垛機(jī)、出入庫托盤輸送機(jī)系統(tǒng)、尺寸檢測條碼閱讀系統(tǒng)、通信系統(tǒng)、自動控制系統(tǒng)、計算機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)、計算機(jī)管理系統(tǒng),以及其他如電線電纜橋架配電柜、托盤、調(diào)節(jié)平臺、鋼結(jié)構(gòu)平臺等輔助設(shè)備組成的復(fù)雜的自動化系統(tǒng)。

正泰集團(tuán)自動化立體倉庫是其物流系統(tǒng)中的一個重要組成部分。它在計算機(jī)管理系統(tǒng)的高度指揮下,高效、合理地貯存各種型號的低壓電器成品;準(zhǔn)確、實時、靈活地向各銷售部門提供所需產(chǎn)成品;為物資采購、生產(chǎn)調(diào)度、計劃制訂、產(chǎn)銷銜接提供準(zhǔn)確信息。同時,它還具有節(jié)省用地、減輕勞動強(qiáng)度、提高物流效率、降低儲運損耗、減少流動資金積壓等功能。

4.提供“保姆式”的物流服務(wù)

營銷實踐表明,在產(chǎn)品越來越趨同化的情況下,市場競爭的關(guān)鍵集中在產(chǎn)品附加價值的高低上。為了提高產(chǎn)品的附件價值,正泰集團(tuán)實施了“電器保姆”戰(zhàn)略,即提供客戶所需要的全套電器,并提供良好的售后服務(wù)。其中,“保姆式”的物流服務(wù)主要體現(xiàn)在:及時響應(yīng)用戶個性化的要求;實施“零庫存方案”,合理利用辦事處和電力公司的庫房資源,使產(chǎn)品供貨周期大大縮短,提高了對市場的響應(yīng)能力和綜合競爭力;通過定期走訪各地計量所,及時了解市場需求的新產(chǎn)品動向,并將這些信息第一時間反饋給技術(shù)部門,搶先研發(fā)和供貨,搶占市場先機(jī)。

例如:為了加強(qiáng)品牌傳播,提升物流服務(wù)能力,正泰電工對全國部分核心商配送物流服務(wù)用車。商可按照“自愿、按需”的原則提出申請,正泰電工將按照商的申請情況,集中團(tuán)購,并統(tǒng)一噴上“正泰電工照明”車身廣告。正泰電工為大客戶配送物流服務(wù)用車活動,得到了商的積極響應(yīng),目前已有很多商紛紛致電咨詢相關(guān)情況。

三、正泰集團(tuán)物流管理的特點

1.物流管理的信息化

正泰集團(tuán)非常重視企業(yè)的信息化建設(shè),不斷增加信息化投入,努力提高包括物流管理信息化在內(nèi)的企業(yè)信息化管理水平。據(jù)正泰電器公司企管信息部副總經(jīng)理肖颶介紹:近年來,正泰信息化投入近1個億,今后每年將持續(xù)投入約1000萬元。現(xiàn)在,正泰已建成覆蓋各地辦事處和各大生產(chǎn)公司的廣域網(wǎng),具備全球范圍內(nèi)的移動接入能力,實施PDM、CAPP、CAD、QC、SPC等系統(tǒng)上線運行;系統(tǒng)成功地支撐了公司財務(wù)、銷售、生產(chǎn)、物流、人事等業(yè)務(wù)運行,不僅實現(xiàn)了企業(yè)信息資源的快速流動與共享,而且大大提升了物流管理水平,提高了物流管理效率。

2.物流管理的自動化

正泰集團(tuán)自動化立體倉庫建設(shè)大大提高了物流管理的自動化水平。在高達(dá)十幾米的物流倉庫內(nèi),據(jù)工作人員介紹,以前原料進(jìn)庫和產(chǎn)品出庫全靠肩扛背馱,效率低不說,物流的周轉(zhuǎn)還極其不合理,進(jìn)進(jìn)出出全是外層的貨,靠里邊和底層的貨一直積壓著。現(xiàn)在采用了全套微機(jī)控制的現(xiàn)代化倉儲物流系統(tǒng),貨物像流水一般此進(jìn)彼出,操作全是由機(jī)械手完成,每個環(huán)節(jié)的數(shù)量、品類和有效期限一目了然,貨物周轉(zhuǎn)周期縮短為55天,從而使得企業(yè)的資金運轉(zhuǎn)始終處在最高效的匹配點。

3.全方位的物流管理

物流管理是一項復(fù)雜的系統(tǒng)工程,需要包括采購、儲存、保管、供應(yīng)等環(huán)節(jié)在內(nèi)的各個組成部分相互配合,發(fā)揮出協(xié)同作用。物流企業(yè)核心競爭力的保持和提升,不但要統(tǒng)籌兼顧發(fā)展戰(zhàn)略、組織結(jié)構(gòu)和人力資源等因素,而且要建立起有效的物流管理控制系統(tǒng),開展全方位的物流管理,全面提升物流服務(wù)水平。

正泰集團(tuán)在綜合利用各種資源的基礎(chǔ)上,堅持走物流信息化的發(fā)展道路,在信息流的引導(dǎo)下,正泰集團(tuán)能夠為客戶設(shè)計最合理、最優(yōu)化的物流鏈,可以對整個物流過程進(jìn)行全天候、24小時實時跟蹤控制,這樣既降低了物流成本,又使得服務(wù)質(zhì)量得到充分保證;同時,正泰集團(tuán)信息化水平的提高也帶動了物流自動化的發(fā)展,便于為客戶提供倉儲、加工、包裝、中轉(zhuǎn)、配送等各種物流服務(wù),并為客戶在物流規(guī)劃、模式設(shè)計、運輸管理、倉庫管理、信息系統(tǒng)規(guī)劃、信息技術(shù)支持和信息管理等方面提供最優(yōu)的解決方案。物流信息化和自動化水平的提高,使得正泰集團(tuán)得以開展全方位的物流管理,多角度地了解用戶多樣化的需求,準(zhǔn)確把握市場脈動,從多方面滿足用戶的需求。

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[3]物流園區(qū)對物流業(yè)發(fā)展的作用探討[J].物流知識網(wǎng):省略

第9篇：現(xiàn)代物流管理的特點范文

關(guān)鍵詞：教學(xué)過程管理；物流管理；信息技術(shù)；

Abstract:Thenewdidacticalmodelwillbeexploitedifthelogisticsmanagementthoughtsisusedonthedidacticalprocessmanagement，andthemanagementefficiencyandveracitywillalsoincreaseifthenewdidacticalmodelisused,theinformationanddatamanagementwhichiscockamamienowwillbecomeorderedandefficient,intheuniversitiesandcollegesThenewdidacticalmodelwillalsocontributetotheadvancementofthestudyingpositivelyandthelevelofthedidacticalmanagement.

Keywords:Thedidacticalprocessmanagement；Logisticsmanagement；Informationtechnology；

物流是一門應(yīng)用型科學(xué)，該學(xué)科本身強(qiáng)調(diào)對于實物流動過程的計劃和控制。如果能夠?qū)⑽锪鞴芾淼乃枷肴谟诮虒W(xué)管理之中，對于日常教學(xué)管理中的實驗教學(xué)管理、教學(xué)資料管理和人員管理都借助現(xiàn)代物流管理的思想來完成，將會為物流教學(xué)過程管理開啟新的思路。

一、教學(xué)資料自動化管理系統(tǒng)

1．教學(xué)資料管理特征分析

教學(xué)資料的管理是高等院校教學(xué)過程管理的難點，教學(xué)大綱、教學(xué)日歷、教案、試卷以及畢業(yè)論文等教學(xué)管理對象種類多、數(shù)量大、查詢頻繁，其管理一直存在很多問題。傳統(tǒng)的教學(xué)資料管理模式下雖然可以通過分類存儲并建立資料卡片進(jìn)行管理，但是管理的效率比較低，查詢更新都比較困難，信息的共享性也比較差；由于高校擴(kuò)招等原因，原有的教學(xué)資料數(shù)量大為增加，傳統(tǒng)的管理手段的弊端日益凸現(xiàn)，以試卷管理為例，不但需要大量的存儲空間，而且查找十分困難。因此教學(xué)資料的管理具有管理對象復(fù)雜多樣、更新速度快、涉及面廣的特點，增大了其管理難度。

2．現(xiàn)代物流管理思想的運用

從現(xiàn)代物流管理思想角度理解，教學(xué)資料也是一種“貨物”，其管理過程可以理解成為基本的貨物庫存管理，在合理地分析其特征的基礎(chǔ)上，可以提出與之對應(yīng)的教學(xué)資料自動化管理系統(tǒng)。借助現(xiàn)代化的物流設(shè)備和信息管理技術(shù)，使用包括自動化立體倉庫設(shè)備、條碼技術(shù)等在內(nèi)的現(xiàn)代物流管理技術(shù)，實現(xiàn)教學(xué)資料的查詢、存取等操作的數(shù)字化、機(jī)械化和自動化管理，極大地減輕了教學(xué)管理人員的工作強(qiáng)度，提高教學(xué)管理的效率，該系統(tǒng)總體組成包括管理信息系統(tǒng)、自動化倉庫系統(tǒng)、條碼識別系統(tǒng)、物流傳輸系統(tǒng)以及智能監(jiān)控系統(tǒng)等五部分。

二、實驗教學(xué)管理

隨著現(xiàn)代教學(xué)觀念的不斷轉(zhuǎn)變，實驗教學(xué)目前日益受到重視，但是隨著實驗教學(xué)對象和實驗教學(xué)內(nèi)容的不斷擴(kuò)充，實驗教學(xué)的日常管理難度也在不斷增加。

1．實驗教學(xué)過程管理

目前高等院校中實驗教學(xué)中提高開放性、資源共享性已經(jīng)稱為共識，而隨之而來的是實驗學(xué)生數(shù)量、實驗教學(xué)內(nèi)容大幅增加，傳統(tǒng)的簽到考勤制度等越來越顯現(xiàn)出不適應(yīng)現(xiàn)代教學(xué)要求，相關(guān)的學(xué)生信息，特別是記錄實驗過程的動態(tài)信息的管理已經(jīng)成為影響實驗教學(xué)效果的主要因素，以利于教師能夠及時的掌握相關(guān)教學(xué)情況，并制定合理的教學(xué)計劃。該管理系統(tǒng)包括以下主要的功能模塊：

（1）學(xué)生基本信息管理模塊：主要負(fù)責(zé)管理學(xué)生的基本信息，包括姓名，性別，專業(yè)，身份代碼，自動識別標(biāo)識等方面。

（2）學(xué)生學(xué)習(xí)任務(wù)管理模塊：主要負(fù)責(zé)管理學(xué)生學(xué)習(xí)計劃的制定、、以及學(xué)生實驗教學(xué)的完成情況統(tǒng)計，該模塊同時具備學(xué)習(xí)進(jìn)階權(quán)限管理功能，能夠?qū)Ω鶕?jù)系統(tǒng)掌握的信息對學(xué)生的實驗?zāi)芰M(jìn)行綜合評價，判定學(xué)生的實驗操作水平，并確定學(xué)生分級實驗教學(xué)的具體等級，為學(xué)生制定合理的實驗教學(xué)計劃，實現(xiàn)因材施教。

（3）學(xué)生實驗成績管理模塊：主要負(fù)責(zé)學(xué)生實驗成績的記錄、查詢；

（4）實驗教學(xué)內(nèi)容信息管理模塊：主要用于相關(guān)人員查詢實驗教學(xué)的基本資料，包括實驗指導(dǎo)書、實驗報告以及實驗地點、實驗步驟等教學(xué)信息。

（5）學(xué)生實驗教學(xué)綜合評價模塊；能夠?qū)W(xué)生實驗進(jìn)行實時監(jiān)測，完成實驗數(shù)據(jù)的實時記錄，并具有實驗過程追溯能力，防止偽造實驗數(shù)據(jù)，并能夠?qū)ι辖坏膶嶒瀳蟾孢M(jìn)行評判，對學(xué)生的實驗操作進(jìn)行成績評定；

2．實驗室設(shè)備管理分析

目前由于實驗教學(xué)內(nèi)容不斷豐富，實驗室實驗教學(xué)設(shè)備不斷增加，同時在有限的實驗資源范圍內(nèi)必須多個實驗教學(xué)項目共享實驗場地等資源，這就帶來實驗設(shè)備更換識別的問題，以我校的理化實驗室為例，一個實驗室需要承擔(dān)不同教師的近十項教學(xué)實驗，管理上千臺（套）不同類型的實驗設(shè)備，而且不同的實驗項目之間還存在著人員和設(shè)備的重疊，給實驗室設(shè)備管理帶來諸多問題，而采用現(xiàn)代物流先進(jìn)的貨物管理方法，引入RFID技術(shù)，建立實驗設(shè)備的動態(tài)儲存位置管理；同時利用該技術(shù)可以實現(xiàn)學(xué)生領(lǐng)取設(shè)備的動態(tài)管理，這樣就可以將實驗室設(shè)備的管理責(zé)任落實到人，減輕了實驗教學(xué)人員的工作量。

3．實驗教學(xué)過程的人員管理

利用RFID技術(shù)可以實現(xiàn)教學(xué)過程人員的自動化智能管理，自動實現(xiàn)對實驗指導(dǎo)教師和學(xué)生的實驗出勤情況的紀(jì)錄，并可以實現(xiàn)人員實驗時間安排的合理規(guī)劃，防止出現(xiàn)實驗教學(xué)時間沖突的現(xiàn)象，對于簡單的、基本無風(fēng)險類操作實驗，可以實現(xiàn)實驗教學(xué)的無人化管理，實現(xiàn)學(xué)生實驗時間的自動調(diào)配，有效地解決學(xué)生實驗時間無法整體協(xié)調(diào)，實驗教學(xué)無法整齊劃一完成的難題困擾。

教學(xué)過程中的信息和資料管理的管理對象種類多樣，且相互作用，并具有典型的實時動態(tài)變換特性，對教學(xué)過程的合理計劃和控制，符合現(xiàn)代物流管理的基本思想，將現(xiàn)代物流管理的最新理念和技術(shù)合理地應(yīng)用于教學(xué)過程管理，突破以往傳統(tǒng)的手工資料收集、整理、查詢的管理模式，以智能化、信息化為依托，從系統(tǒng)整體管理的角度出發(fā)，符合現(xiàn)代物流教學(xué)要求和實際情況的管理模式，將提高高校教學(xué)管理的效率和水平。

參考文獻(xiàn)