現(xiàn)代供應(yīng)鏈的概念精選(九篇)

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第1篇：現(xiàn)代供應(yīng)鏈的概念范文

關(guān)鍵詞:供應(yīng)鏈 庫存管理 研究

一、供應(yīng)鏈管理的形成

供應(yīng)鏈的概念在80年代被提出來后得到了廣泛的推廣。商業(yè)運作主要有兩種模式，一是有最終商品受用者向產(chǎn)品生產(chǎn)者的逆向需求反應(yīng)，生產(chǎn)者根據(jù)反映情況安排對客戶的增值服務(wù)。令一種就是商品生產(chǎn)者生產(chǎn)大量的商品直接送到商品使用者市場供客戶挑選。這種模式在一定程度上造成了自己的占用，以及資源的浪費，供應(yīng)鏈的提出就是解決這種問題的比較好的方法?，F(xiàn)在好多都是采用第一種經(jīng)營模式。管理上的決策時至關(guān)重要的，對貨物的管理占據(jù)了企業(yè)很多的資金，產(chǎn)品的銷售過程是漫長而復(fù)雜的，這就需要大量的儲備貨物，然而這也就要占用了很多的資源。供應(yīng)鏈概念的應(yīng)用使得商品規(guī)?；?，全球化。這樣的經(jīng)營模式使得商品存儲的資金占用大大的減少了。

二、庫存控制

供應(yīng)鏈下的庫存控制是現(xiàn)代企業(yè)管理的一項重要工作。傳統(tǒng)的供應(yīng)鏈中存在著嚴(yán)重的問題，這對企業(yè)管理起到了一定的阻礙作用，現(xiàn)代的供應(yīng)鏈問題中也存在著很多的問題，我就這些問題展開講解和應(yīng)對策略，以解決現(xiàn)代供應(yīng)鏈中出現(xiàn)的問題。

零庫存就是實現(xiàn)商品生產(chǎn)供銷的均衡，解決商品積壓占用資源的問題，零庫存有兩層含義，一是商品的積壓量為零，也就是生產(chǎn)的商品都能及時找到銷路不會造成資金的占用，另外就是庫存勞動力的最小化，庫存管理員也是庫存管理費用中不小的一筆開支?？疾靽獾某晒?jīng)驗，參照國外的例子實現(xiàn)零庫存指日可待。在實現(xiàn)零庫存的問題上要注意幾點，及時供貨方式實現(xiàn)供貨與生產(chǎn)之間的協(xié)調(diào)，在企業(yè)內(nèi)部完成生產(chǎn)和銷售的完美結(jié)合。在商品的配送方式上要注意使用現(xiàn)在的物流資源，采用網(wǎng)絡(luò)化信息化實現(xiàn)銷的統(tǒng)一結(jié)合。

海爾的配貨理念就是供應(yīng)鏈的一個完美使用的例子。海爾采用信息增值的機制提前收款，使得借用客戶的資金進(jìn)行生產(chǎn)變?yōu)楝F(xiàn)實，也就是先讓要購買商品的用戶提前付款，這樣商就可以向企業(yè)生產(chǎn)者提供一些預(yù)售款，這樣不但避免了過量的盲目生產(chǎn)。還在一定的程度上解決了資金周轉(zhuǎn)困難的問題，為企業(yè)擴大生產(chǎn)規(guī)模形成規(guī)模效應(yīng)提供資金保障。再加上實店銷售與電子商務(wù)的完美結(jié)合，使得銷路不但得到了拓寬，而且也在一定的程度上減少了資源的占用，至少倉庫占用以及倉庫管理上就給企業(yè)節(jié)省了很大一筆資金。

三、影響供應(yīng)鏈的發(fā)展的因素

(一)企業(yè)供應(yīng)鏈的觀念淡薄

企業(yè)的管理人員意見的分歧使得供應(yīng)鏈的完善的進(jìn)展很難。鏈上各點的企業(yè)之間協(xié)調(diào)不夠，彼此不信任，由于供應(yīng)鏈?zhǔn)且粋€統(tǒng)一的整體，需要供應(yīng)鏈上各點的企業(yè)之間相互配和與協(xié)調(diào)才能使效用最大化，才有可能實現(xiàn)零庫存的目標(biāo)。

(二)信息技術(shù)發(fā)展落后

在供應(yīng)鏈的發(fā)展完善過程中信息技術(shù)占據(jù)了很大的作用，需要各個節(jié)點上的企業(yè)能夠協(xié)調(diào)好各自的工作權(quán)限。實時迅速的發(fā)現(xiàn)客戶的需求點，及時反映給相關(guān)工作人員，生產(chǎn)適銷對路的商品。信息網(wǎng)絡(luò)建設(shè)不充分，信息傳輸相對落后，在供應(yīng)鏈管理上不能實現(xiàn)資源的合理利用。還有信息基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)不能滿足企業(yè)的需要，不能夠?qū)⑾鄳?yīng)的信息資源及時傳送給相關(guān)決策者，使得生產(chǎn)環(huán)節(jié)和銷售環(huán)節(jié)脫軌，不能有效的實現(xiàn)信息的及時傳達(dá)。

(三)物流方面的原因

要實現(xiàn)真正的零庫存就必須完善物流工作，做好物流方面的工作是實現(xiàn)供應(yīng)鏈的保障。物流水平的高低直接關(guān)系到供應(yīng)鏈的長度，為保證產(chǎn)品的順利暢通運輸，及時將需要的產(chǎn)品運輸?shù)街付ǖ奈恢?，就要做好物品的分類，編碼，實現(xiàn)物流快速，及時安全的運輸貨物。在物流的基礎(chǔ)設(shè)施上的基本建設(shè)明顯不足，主要表現(xiàn)在物流現(xiàn)代化設(shè)備不充裕，交通道路建設(shè)有待進(jìn)一步改善。另外在中國缺乏大型的規(guī)?；奈锪髌髽I(yè)，沒有規(guī)模成型的物流理念，使得物流行業(yè)阻礙了現(xiàn)代化電子商務(wù)的發(fā)展，同時也影響了現(xiàn)代化企業(yè)實現(xiàn)供應(yīng)鏈的規(guī)模，使得企業(yè)不得不在倉庫管理和倉庫儲備上加大力度，以防止出現(xiàn)商品需求不足，商品的供應(yīng)趕不上商品的需求問題的發(fā)生。

四、零庫存的實施

供應(yīng)鏈的建設(shè)在現(xiàn)代商品市場中將發(fā)揮重大的作用，完善了現(xiàn)代化企業(yè)商品的供銷一體化，為企業(yè)在倉儲管理上節(jié)約了資金。但是現(xiàn)代社會狀況下，由于信息化建設(shè)的不合理以及物流等方面的原因造成了供應(yīng)鏈實施過程中的諸多問題，這在客觀上也暴露了經(jīng)濟(jì)建設(shè)中存在的經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的一些問題，不僅需要政府干預(yù)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，而且在很大程度上要完善經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的平衡穩(wěn)定發(fā)展。最終在社會各界的共同努力下實現(xiàn)真正的零庫存，起到為企業(yè)在倉儲方面節(jié)約資金，減少資源浪費的問題。我們要加強社會的經(jīng)濟(jì)建設(shè)有必要考慮這點，切實做到經(jīng)濟(jì)全面發(fā)展，保證供應(yīng)鏈的完善，使得經(jīng)濟(jì)發(fā)展朝著健康順利的方向邁進(jìn)。

五、結(jié)束語

現(xiàn)代化建設(shè)過程中出現(xiàn)了好多新型的經(jīng)濟(jì)模式，新的經(jīng)營理念也會隨著社會的發(fā)展而不斷的涌現(xiàn)，供應(yīng)鏈的發(fā)展在一定程度上受到了信息技術(shù)和現(xiàn)在的物流的影響，但是在一定的程度上，供應(yīng)鏈的產(chǎn)生也對企業(yè)的發(fā)展起到了一定的有利作用。尤其是節(jié)約了企業(yè)倉儲成本和倉庫管理費用。而且實現(xiàn)了資源的合理配置，減少了資金的占用，對企業(yè)發(fā)展有很大的好處。

參考文獻(xiàn)：

第2篇：現(xiàn)代供應(yīng)鏈的概念范文

關(guān)鍵詞：現(xiàn)代物流；市場營銷；供應(yīng)鏈管理；流通渠道

一、問題的提出

有關(guān)今后的研究方向，大致分為一下的幾個方面，主要包括企業(yè)物流業(yè)務(wù)委托給物流服務(wù)企業(yè)，整合專業(yè)流媒體服務(wù)的第三方物流（3PL）的合同出現(xiàn)，同時也提高水平的物流公司，這是物流的現(xiàn)狀調(diào)查。這些新的物流服務(wù)，在1990年，美國第一個在交通運輸部門放松管制在交通領(lǐng)域的競爭日趨激烈。隨著物流外包服務(wù)市場的不斷擴大，上世紀(jì)的九十年代，貨主和物流公司在日本也有一個非常明確的認(rèn)識。除此以外，全球戰(zhàn)略經(jīng)濟(jì)一體化的進(jìn)程日益的加快。所有的企業(yè)都是以提高自身的核心競爭力和效率，通過海陸空運輸方式。實際上是現(xiàn)代物流，主要包括效率合理化，再加上國際經(jīng)濟(jì)全球化，形成綜合交通運輸網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，并促進(jìn)國際一體化的過程中，本集團(tuán)的整合物流業(yè)，加快全球物流業(yè)的發(fā)展。我們都知道，在這種情況下，出生于美國聯(lián)邦快遞（FedEx），聯(lián)合包裹運送服務(wù)公司，敦豪航空貨運公司與國際化接軌提供了一系列的大型綜合性物流服務(wù)企業(yè)。此外，與普洛斯的到來，世界上最大的物流配送設(shè)施和服務(wù)的投資開發(fā)商，以擴大物流市場。以實現(xiàn)生產(chǎn)物流的合理化，為客戶提供集成的，一體化供應(yīng)鏈管理（SCM）的概念。在日本的供應(yīng)鏈管理（SCM），也被稱為“供應(yīng)鏈”的供應(yīng)商，批發(fā)和零售企業(yè)供應(yīng)鏈中的信息通過電子數(shù)據(jù)交換（EDI）系統(tǒng)共享。分解成本控制庫存減少整個工作時間的縮短，獲得相應(yīng)的供應(yīng)鏈成員的利益，特別是要實現(xiàn)高效的制造，零售物流。物流“概念的基礎(chǔ)上，提出一個新的概念，現(xiàn)代物流，市場營銷，并建立一個理論體系的概念，為研究目的。

二、克里斯托弗和派克，科特勒和阿姆斯特朗的研究

概念是外國文學(xué)出版英國2003年給與界定的，作者就是克里斯托弗和派克。尤其是在20世紀(jì)90年代到本研究的背景，并引進(jìn)日本，克里斯托弗·派克的研究第三方物流和供應(yīng)鏈的概念。

三、營銷的全面變革根據(jù)

上述可以發(fā)現(xiàn)，早在20世紀(jì)70年代，營銷和現(xiàn)代物流業(yè)已經(jīng)開始使用，“營銷”在很多地方使用。事實上，這意味著在本質(zhì)上是“現(xiàn)代物流”是非常密切的，或幾乎相同的。然而在過去“市場營銷”，簡稱為“物流”，還有的重要性和復(fù)雜性的不斷提高，物流，營銷和現(xiàn)代物流，供應(yīng)鏈的概念，整合營銷的變化和市場的論述。市場營銷和現(xiàn)代物流理念，自1970年以來，雖然定義營銷領(lǐng)域，但實際上非常接近的市場營銷和物流的意思，基本上可以理解的。顧名思義，提出市場營銷和現(xiàn)代物流，先進(jìn)行市場營銷的活動，在進(jìn)行現(xiàn)代物流的活動，所以應(yīng)該把重點放在后者。主要強調(diào)的是，“市場營銷向現(xiàn)代物流業(yè)和現(xiàn)代物流業(yè)”的地方，這是一個通俗易懂的詮釋。都是從營銷和現(xiàn)代物流功能的考慮。然而隨著市場規(guī)模的不斷擴大，網(wǎng)上購物或郵購活動，通過互聯(lián)網(wǎng)，電視和其他媒體。也就是說，在商店里面消費者買的東西是不可以自己當(dāng)時拿回家，然后在網(wǎng)上或者電視購物買商品就是為了客戶的方便，消費者購買大型商品都會直接配送到消費手中的。

四、分銷渠道和現(xiàn)代物流業(yè)

隨著市場環(huán)境的變化，而如今的社會人也開始慢慢對消費的價值越來越重視，但重視與消費者是沒有關(guān)系的，我們可以從買的角度來看，形成了“整合營銷”，“4C”的觀點。往前的4P竹理論從視圖的制造商生產(chǎn)的點建立的基礎(chǔ)上，產(chǎn)品導(dǎo)向。然而，隨著越來越多消費者的關(guān)注，逐漸向以市場為導(dǎo)向的變化。因此，“4P本身也發(fā)生了變化。

五，結(jié)論

2l世紀(jì)初，世界經(jīng)濟(jì)和市場都發(fā)生了巨大的變化。在這方面，過去使用相同的想法和認(rèn)知的營銷方法，已經(jīng)無法滿足現(xiàn)代社會的發(fā)展。相反，一體化的現(xiàn)代物流和市場營銷的概念，研究的基礎(chǔ)上，現(xiàn)代物流業(yè)，現(xiàn)代物流和市場營銷的新概念的重要性。（作者單位：沈陽師范大學(xué)國際商學(xué)院）

參考文獻(xiàn)

［1］ 賈志芳.王靜企業(yè)信用在企業(yè)市場營銷中的重要性分析［期刊論文］-中國商貿(mào)2012（1）

第3篇：現(xiàn)代供應(yīng)鏈的概念范文

[關(guān)鍵詞]供應(yīng)鏈；精益思想；物流行業(yè)

doi：10.3969/j.issn.1673 - 0194.2016.04.079

[中圖分類號]F259.21 [文獻(xiàn)標(biāo)識碼]A [文章編號]1673-0194（2016）04-0-01

1 物流管理的概念

物流管理是指為達(dá)到消費終點的目的，對供應(yīng)鏈中的各個環(huán)節(jié)進(jìn)行計劃、執(zhí)行及控制的一系列過程。傳統(tǒng)的物流管理單純指物料在空間和時間上發(fā)生位移，但現(xiàn)代物流對物流管理提出了新的要求，現(xiàn)代物流管理是一種對物流活動綜合起來進(jìn)行系統(tǒng)化管理的一種管理方式，其根本目的是運用最低的成本為客戶提供最優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。物流管理包括對物流要素的管理、對物流活動的管理等多個方面。

2 供應(yīng)鏈概述

2.1 供應(yīng)鏈的概念

供應(yīng)鏈管理是近年來才在國內(nèi)興起的一種新型的管理方式，是在物流管理不斷發(fā)展中產(chǎn)生的?，F(xiàn)代供應(yīng)鏈的概念不再僅局限于物流管理的一部分，而是在不同企業(yè)之間通過制造、分銷等形式將原材料轉(zhuǎn)換成產(chǎn)品的過程。供應(yīng)鏈中的各個企業(yè)成為戰(zhàn)略伙伴，并形成一個網(wǎng)鏈關(guān)系，能夠?qū)崿F(xiàn)更多的經(jīng)濟(jì)效益。

2.2 供應(yīng)鏈的基本思想

供應(yīng)鏈從發(fā)展至今已經(jīng)逐漸成為一個系統(tǒng)的整體，其基本思想主要表現(xiàn)在以下幾個方面。

第一，橫向一體化。傳統(tǒng)供應(yīng)鏈中企業(yè)之間是縱向一體的兼并或合并，而現(xiàn)代供應(yīng)鏈下企業(yè)之間的關(guān)系是耦合的。在這種模式下，供應(yīng)鏈中企業(yè)是為了創(chuàng)造更多的經(jīng)濟(jì)利益實現(xiàn)雙贏甚至多贏的目標(biāo)。

第二，客戶定制?，F(xiàn)代供應(yīng)鏈不斷發(fā)展的內(nèi)動力是為了滿足客戶的個性化需求，由此企業(yè)轉(zhuǎn)變發(fā)展模式，從單一的大規(guī)模批量生產(chǎn)逐漸向客戶定制轉(zhuǎn)變。當(dāng)然這種思想也有一定的局限性，企業(yè)的生產(chǎn)效率與客戶的滿意度容易出現(xiàn)沖突，所以企業(yè)在滿足客戶個性化需求的同時又不放棄大規(guī)模批量生產(chǎn)，才是一種高效的供應(yīng)鏈生產(chǎn)方式。

第三，組織和業(yè)務(wù)過程敏感化。為提高供應(yīng)鏈的市場影響力，企業(yè)要提高組織和業(yè)務(wù)過程的敏感程度。供應(yīng)鏈企業(yè)之間要不斷優(yōu)化個體，追求高效的整體，實現(xiàn)整體優(yōu)化的目標(biāo)，能對市場信息有著高度的敏感性。

第四，信息共享機制。供應(yīng)鏈中的企業(yè)要想實現(xiàn)雙贏或多贏就要實現(xiàn)信息的共享，加強企業(yè)之間聯(lián)系的紐帶。信息共享能保持供應(yīng)鏈的一致性，使多個企業(yè)之間的步調(diào)統(tǒng)一，計劃和供應(yīng)能滿足市場需求，同時也能增強對風(fēng)險的預(yù)防。

3 供應(yīng)鏈環(huán)境下的精益物流管理

3.1 精益物流的概念

精益物流是指以精益思想為指導(dǎo)，對整個供應(yīng)鏈上的企業(yè)進(jìn)行優(yōu)化，從而達(dá)到在流動過程中企業(yè)價值的保值和增值，其實質(zhì)是為了減少在物流過程中的浪費。精益物流的概念，可以從以下幾個方面進(jìn)行把握。

首先是正確定義價值，物流的價值不是由企業(yè)自己決定的，而是在物流服務(wù)中產(chǎn)生的，要想實現(xiàn)精益物流就要站在客戶的立場上分析物流的價值。這里的客戶不單單指購買商品的客戶，也指在物流過程中面對的所有服務(wù)對象。其次是價值流分析，要對供應(yīng)鏈中的程序、路線以及選址等多個因素進(jìn)行分析，找到供應(yīng)鏈中的浪費點并積極尋找辦法減少浪費。再次是實現(xiàn)平滑的物流流動過程，為實現(xiàn)精益物流就要在正確的時間將商品送達(dá)到客戶的手中，在運輸途中不中斷、不繞道。最后精益物流是一個持續(xù)不斷的過程，要及時發(fā)現(xiàn)物流體系中的不足之處并進(jìn)行改進(jìn)，直到物流體系趨于完善。

3.2 精益物流模型

精益物流模型是一種基于精益物流的物流優(yōu)化模型，主要包括路程研究階段、生產(chǎn)物流改進(jìn)階段、供應(yīng)物流精益化階段以及銷售物流精益化階段。

第一，流程研究階段。在這個階段中運用價值流圖析法確定價值流，將企業(yè)的重心集中在流程精益化上。企業(yè)將大批量生產(chǎn)轉(zhuǎn)變?yōu)榭蛻舳ㄖ撇⒔M成多個專業(yè)團(tuán)隊，高效利用有效的資源，最大程度減少浪費。

第二，生產(chǎn)物流改進(jìn)階段。在這個階段中的主體是企業(yè)內(nèi)部，各個企業(yè)要運用先進(jìn)的管理方法不斷優(yōu)化生產(chǎn)方式，實現(xiàn)精益化生產(chǎn)，這個階段主要包括現(xiàn)場管理和生產(chǎn)流程這兩個方面。生產(chǎn)物流改進(jìn)階段是物流精益化的基礎(chǔ)，為接下來的精益化做好充足的準(zhǔn)備工作，也為精益物流打下堅實的基礎(chǔ)。

第三，供應(yīng)和銷售物流精益化兩個階段。相比生產(chǎn)物流改進(jìn)階段的內(nèi)部精益，這兩個階段主要針對供應(yīng)鏈中的外部環(huán)境進(jìn)行優(yōu)化。精益思想的主旨是為了將思想應(yīng)用到供應(yīng)鏈的整個物流中，而不是像傳統(tǒng)那樣僅在企業(yè)內(nèi)部做出優(yōu)化和改進(jìn)。當(dāng)然，精益思想在物流中應(yīng)用時還是要借助現(xiàn)有的物流管理技術(shù)，并對這些物流管理技術(shù)進(jìn)行優(yōu)化改進(jìn)或排列組合，最終實現(xiàn)物流精益管理?，F(xiàn)有物流管理技術(shù)要應(yīng)用于整個供應(yīng)鏈，而不是物流中的局部，這樣精益思想才能在物流管理中完全體現(xiàn)。

4 結(jié) 語

隨著企業(yè)內(nèi)部管理制度的不斷完善和外部市場經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，精益物流中的方法和結(jié)構(gòu)要不斷變化才能順應(yīng)社會的發(fā)展。因此，要在實踐中不斷探索新的方法和技術(shù)，將先進(jìn)的方法應(yīng)用到物流管理中的多個方面。由于精益物流有著巨大的優(yōu)勢，也為物流系統(tǒng)注入了新的生機，未來會有更加廣闊的發(fā)展空間。

主要參考文獻(xiàn)

第4篇：現(xiàn)代供應(yīng)鏈的概念范文

[關(guān)鍵詞] 第四方物流 供應(yīng)鏈管理 主體 綜合服務(wù)型物流企業(yè)

由于旨在彌補第三方物流發(fā)展中的局限性、提供滿足供應(yīng)鏈整體物流需求的優(yōu)質(zhì)物流服務(wù)，第四方物流這一名詞一經(jīng)提出便受到了業(yè)界的廣泛重視。但是，迄今為止，真正的第四方物流企業(yè)并不多見，多數(shù)的第四方物流服務(wù)還只是一種假設(shè)。那么，如何將假設(shè)變?yōu)楝F(xiàn)實呢？首先要解決的問題應(yīng)該是明確第四方物流的運作主體，即明確哪類企業(yè)最有可能成為第四方物流服務(wù)的真正提供者。本文將從第四方物流的含義入手，結(jié)合第四方物流的運作條件，深入分析我國第四方物流運作主體的發(fā)展趨勢。

一、第四方物流的含義

第四方物流的概念最初是由美國安德遜咨詢公司（Andersen Consulting）提出的，該公司還對該術(shù)語進(jìn)行了商標(biāo)注冊。美國物流經(jīng)濟(jì)學(xué)家約翰?伽托拿（John Gattorna）最先在其專著――供應(yīng)鏈戰(zhàn)略聯(lián)盟中提出了第四方物流的定義：“第四方物流是一個供應(yīng)鏈的集成商，它對公司內(nèi)部和具有互補性的服務(wù)供應(yīng)商所擁有的不同資源、能力和技術(shù)能進(jìn)行整合和管理，并提供一整套供應(yīng)鏈解決方案?！睉?yīng)該說，該概念是在經(jīng)濟(jì)環(huán)境不斷變化、現(xiàn)代物流管理理念不斷提升的基礎(chǔ)上提出的。我們應(yīng)從以下兩個方面來深入理解第四方物流的含義。

1.第四方物流首先是“物流資源”的整合者。雖然在第四方物流概念的內(nèi)容中沒有提及物流，但是概念本身卻含有物流二字，究其原因在于該概念是在第三方物流局限性日漸明顯的環(huán)境下提出的。換言之，該概念提出的主要目的之一是解決第三方物流的局限性，進(jìn)而滿足不斷變化的物流需求。

第三方物流由于其專業(yè)化的物流服務(wù)使得物流需求方能夠?qū)Ｗ⑵渲鳡I業(yè)務(wù)，得到了各行各業(yè)的廣泛認(rèn)同，取得了快速的發(fā)展。但是，隨著企業(yè)管理和服務(wù)能力的不斷延伸，特別是企業(yè)經(jīng)營面臨的業(yè)務(wù)內(nèi)容越來越復(fù)雜，活動越來越細(xì)，客觀上要求物流管理不僅是針對某項或某幾項物流活動進(jìn)行有效的運作和管理，而是能有機地整合各種物流活動和相應(yīng)的業(yè)務(wù)以及信息，從事多功能、系統(tǒng)化的物流管理。而多數(shù)第三方物流企業(yè)所能提供的服務(wù)主要集中在運輸，倉儲等功能化服務(wù)方面，而且服務(wù)功能往往較為單一，已經(jīng)無法較好地滿足當(dāng)今社會對物流的要求。因此，第四方物流應(yīng)首先通過對現(xiàn)有物流資源進(jìn)行有效整合進(jìn)而為物流需求方提供多功能、系統(tǒng)化的綜合物流服務(wù)。

2.第四方物流應(yīng)從供應(yīng)鏈管理的角度整合資源。隨著全球經(jīng)濟(jì)一體化的進(jìn)程的不斷深入、科學(xué)技術(shù)的快速發(fā)展，進(jìn)入二十世紀(jì)九十年代以后，供應(yīng)鏈管理的理念逐漸被廣大企業(yè)認(rèn)同。越來越多的企業(yè)已將其經(jīng)營管理的重點由企業(yè)內(nèi)部的一體化轉(zhuǎn)變?yōu)槠髽I(yè)內(nèi)、外部的一體化。競爭已經(jīng)從企業(yè)間的競爭轉(zhuǎn)變?yōu)椴煌髽I(yè)所處的不同供應(yīng)鏈間的競爭。在這種環(huán)境下，物流企業(yè)不能僅限于為某一企業(yè)提供多功能、系統(tǒng)化的綜合物流服務(wù)，而應(yīng)站在供應(yīng)鏈的角度，為供應(yīng)鏈上的多個甚至全部節(jié)點企業(yè)提供多功能、系統(tǒng)化的綜合物流服務(wù)。因此，第四方物流也必須站在供應(yīng)鏈的角度去整合物流及相關(guān)資源。

基于上述兩方面的分析，第四方物流也可做如下表述：第四方物流是供應(yīng)鏈管理理念下物流及相關(guān)資源的整合者，它的服務(wù)對象不是某一企業(yè)，而是由若干企業(yè)所組成的供應(yīng)鏈，它通過有效的資源整合，提供滿足供應(yīng)鏈整體物流需求的物流服務(wù)，進(jìn)而提高其所服務(wù)供應(yīng)鏈的整體效率。

二、供應(yīng)鏈管理理念下第四方物流主體的運作條件

在供應(yīng)鏈管理理念下，供應(yīng)鏈上各節(jié)點企業(yè)間的關(guān)系由競爭關(guān)系轉(zhuǎn)變?yōu)閼?zhàn)略合作關(guān)系。在戰(zhàn)略合作關(guān)系下，供應(yīng)鏈的穩(wěn)定性明顯增加了，組成供應(yīng)鏈的各個企業(yè)間通過信息共享提高整條供應(yīng)鏈的快速反應(yīng)能力，增強了供應(yīng)鏈的競爭能力，提高了最終用戶的滿意度。這是實施供應(yīng)鏈管理的根本目的。而戰(zhàn)略合作關(guān)系的形成是以戰(zhàn)略選擇合作伙伴為前提的。換言之，只有具備供應(yīng)鏈管理基本條件的企業(yè)才能在供應(yīng)鏈中穩(wěn)定地存在，進(jìn)而穩(wěn)定地發(fā)揮作用。因此，第四方物流作為供應(yīng)鏈管理理念下物流及相關(guān)資源的整合者，作為面向供應(yīng)鏈的綜合物流服務(wù)提供者，其有效運作的條件應(yīng)至少體現(xiàn)在以下四個方面：

1.具有強大的物流資源整合能力。這是第四方物流有效運作的根本條件。只有強大的物流資源整合能力才能應(yīng)對整條供應(yīng)鏈上多個企業(yè)所提出的大范圍、大規(guī)模、綜合化的物流需求。第四方物流服務(wù)的提供過程本身就是通過物流資源有效整合獲得強大的物流服務(wù)能力，進(jìn)而達(dá)到供應(yīng)鏈上大范圍、大規(guī)模、綜合化物流需求有效滿足的過程。

2.具有戰(zhàn)略合作的理念。這是第四方物流為供應(yīng)鏈提供綜合物流服務(wù)的思想基礎(chǔ)。第四方物流應(yīng)清醒地認(rèn)識到它同供應(yīng)鏈上各節(jié)點企業(yè)之間不是簡單的物流服務(wù)提供者與需求者之間的關(guān)系，而是戰(zhàn)略合作關(guān)系。它應(yīng)該成為供應(yīng)鏈上的一個節(jié)點企業(yè)，通過戰(zhàn)略合作實現(xiàn)信息共享進(jìn)而提高供應(yīng)鏈的整體效率。

3.具有供應(yīng)鏈綜合服務(wù)方案的策劃能力。由于供應(yīng)鏈上各節(jié)點企業(yè)的物流需求往往是針對自身的實際情況提出的，按這種需求提供的綜合物流服務(wù)往往不能實現(xiàn)供應(yīng)鏈物流系統(tǒng)最優(yōu)的目的，從而影響供應(yīng)鏈的整體效率。因此，第四方物流除具備整合物流資源，為整條供應(yīng)鏈提供綜合物流服務(wù)的能力外，還應(yīng)具備站在供應(yīng)鏈整體的角度對供應(yīng)鏈綜合服務(wù)方案進(jìn)行有效的策劃的能力，進(jìn)而確保供應(yīng)鏈上物流系統(tǒng)的最優(yōu)化。

4.具有較高的信息化水平。這是第四方物流有效運作的技術(shù)前提。

(1)高效的供應(yīng)鏈管理是建立在有效的信息共享基礎(chǔ)之上的。沒有較高的信息化水平實現(xiàn)第四方物流同供應(yīng)鏈上各節(jié)點企業(yè)的信息共享，第四方物流是無法成為供應(yīng)鏈上各節(jié)點企業(yè)的戰(zhàn)略合作伙伴的。

(2)現(xiàn)代物流就是以高效的信息技術(shù)應(yīng)用為基礎(chǔ)的，正是諸如自動識別系統(tǒng)、貨物跟蹤系統(tǒng)等信息技術(shù)的應(yīng)用才有效地提高了物流管理的水平。

(3)第四方物流要整合物流資源, 需要有各參與者都可以共享的信息平臺, 才能高效整合并利用各參與者的物流資源。

三、第四方物流運作主體發(fā)展趨勢分析

1.關(guān)于第四方物流運作主體的兩種認(rèn)識。目前業(yè)界對第四方物流的主體，即第四方物流服務(wù)的真正提供者有兩種基本認(rèn)識。第一種認(rèn)識認(rèn)為第三方物流企業(yè)、管理咨詢公司和信息技術(shù)公司均可能成為第四方物流的主體。第二種認(rèn)識認(rèn)為第四方物流的主體應(yīng)是上述三種企業(yè)的動態(tài)聯(lián)盟，也就是多個第三方物流企業(yè)、管理咨詢公司和信息技術(shù)公司的所組成的動態(tài)聯(lián)盟。然而，本文認(rèn)為，上述兩種認(rèn)識均存在不足之處，在我國實現(xiàn)的可行性較低。

(1)雖然第三方物流企業(yè)、管理咨詢公司和信息技術(shù)公司都在一定程度上符合第四方物流的運作條件，但它們往往不能全面地滿足條件。而第四方物流是供應(yīng)鏈管理理念下，面向供應(yīng)鏈的綜合物流服務(wù)提供者，僅滿足部分運作條件的任何組織都不能成為第四方物流的主體。因為這種組織在為供應(yīng)鏈提供綜合物流服務(wù)的時候，往往會產(chǎn)生各類局限性。

(2)雖然第二種認(rèn)識是基于全面滿足第四方物流有效運作條件的思想提出的。但是由于在我國現(xiàn)代物流尚處于起步階段，在物流策劃能力或信息化水平方面明顯高于第三方物流企業(yè)的管理咨詢公司和物流信息技術(shù)公司還非常少見，因此動態(tài)聯(lián)盟很難實現(xiàn)。而且，即使現(xiàn)代物流發(fā)展到一定階段，出現(xiàn)了許多高水平的物流管理咨詢公司和物流信息技術(shù)公司，也還需要對物流資源、管理資源與信息資源的合理整合才能使上述動態(tài)聯(lián)盟有效運作，其難度不言而喻。

2.我國第四方物流運作主體發(fā)展趨勢的提出。適合我國現(xiàn)狀的第四方物流主體的提出應(yīng)遵循兩條基本原則：第一要具備第四方物流有效運作的基本條件；第二要具有實際操作的可行性?；谏鲜鰞蓷l基本原則，本文認(rèn)為：我國第四方物流的主體應(yīng)在第三方物流企業(yè)中產(chǎn)生，但是它不是一般意義上的第三方物流企業(yè)，其應(yīng)是大型“綜合服務(wù)型物流企業(yè)”。這里的“綜合服務(wù)型物流企業(yè)”是指依據(jù)現(xiàn)代物流理念、能夠為客戶提供如運輸、貨運、倉儲、配送、物流信息管理、物流咨詢策劃等多種物流服務(wù)的物流企業(yè)。而“大型”是指在企業(yè)規(guī)模、服務(wù)范圍、人力資源等方面均占競爭優(yōu)勢的物流企業(yè)，該類企業(yè)往往在某一區(qū)域或行業(yè)內(nèi)處于物流行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者的地位。

大型“綜合服務(wù)型物流企業(yè)”將成為第四方物流運作主體的發(fā)展趨勢的原因有以下幾個方面：

(1)強大的物流實力使得該類企業(yè)比管理咨詢公司和信息技術(shù)公司更有機會獲取供應(yīng)鏈綜合物流服務(wù)訂單。首先，該類企業(yè)已經(jīng)在物流服務(wù)提供的過程中積累較多的客戶資源，其次該類企業(yè)本事具有較為強大的物流實力，很有可能業(yè)已具備為某條供應(yīng)鏈上多個節(jié)點企業(yè)提供綜合物流服務(wù)的能力。同時，當(dāng)自身資源不能完全滿足供應(yīng)鏈上綜合物流需求時，該類企業(yè)可憑借其對物流供應(yīng)市場的了解，通過對社會物流資源的整合來滿足需求。目前“轉(zhuǎn)包”、“互用物流資源”、“物流戰(zhàn)略聯(lián)盟”等已經(jīng)成為該類企業(yè)常用的物流資源整合模式。

(2)多數(shù)的大型“綜合服務(wù)型物流企業(yè)”已經(jīng)充分認(rèn)識到戰(zhàn)略合作的重要性，它們在提供綜合化物流服務(wù)的過程中逐漸同供應(yīng)鏈的鏈主及其他節(jié)點企業(yè)形成了戰(zhàn)略聯(lián)盟關(guān)系，加之它們在人力資源方面的優(yōu)勢使其業(yè)已具備了供應(yīng)鏈綜合服務(wù)方案的策劃能力。

(3)物流信息化是物流企業(yè)實力的具體表現(xiàn)。大型“綜合服務(wù)型物流企業(yè)”的物流管理都是建立與本企業(yè)向適合的管理信息系統(tǒng)基礎(chǔ)上的。因此，當(dāng)其同供應(yīng)鏈上的節(jié)點企業(yè)結(jié)成戰(zhàn)略聯(lián)盟關(guān)系后，完全可以通過信息共享，為整條供應(yīng)鏈提供高水平的綜合物流服務(wù)。

(4)大型“綜合服務(wù)型物流企業(yè)”在向縱深發(fā)展的過程中已經(jīng)逐漸擁有的向供應(yīng)鏈提供綜合物流服務(wù)的理念，例如安德物流等企業(yè)已將自己戰(zhàn)略定位為第四方物流企業(yè)。與此同時，部分“大型綜合服務(wù)型物流企業(yè)”已經(jīng)發(fā)展成為真正意義上的第四方物流企業(yè)。新近在深交所上市的深圳怡亞通供應(yīng)鏈股份有限公司便是它們中的典型代表。這一點尤為重要，因為它有力地證明了大型“綜合服務(wù)型物流企業(yè)”在實際超作上的可行性。

上述的原因分析充分證明了“大型綜合服務(wù)型物流企業(yè)”能夠較好地滿足第四方物流主體運作的基本條件，其理應(yīng)成為我國第四方物流的運作主體。而每一個“大型綜合服務(wù)型物流企業(yè)”都應(yīng)清醒地認(rèn)識到提供滿足供應(yīng)鏈整體物流需求的服務(wù)不應(yīng)僅是企業(yè)的一種想法，而應(yīng)將其作為自身發(fā)展的必然目標(biāo)。在競爭日趨激烈的中國物流市場上，發(fā)展成為第四方物流企業(yè)應(yīng)是每一個“大型綜合服務(wù)型物流企業(yè)”的戰(zhàn)略定位。

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第5篇：現(xiàn)代供應(yīng)鏈的概念范文

本文介紹了供應(yīng)鏈管理產(chǎn)生的背景，闡述了供應(yīng)鏈管理的基本概念，分析了供應(yīng)鏈管理過程中存在的主要問題，最后提出了供應(yīng)鏈管理研究的前沿問題以及未來研究方向。

關(guān)鍵詞：

供應(yīng)鏈管理；牛鞭效應(yīng)；前沿

隨著現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的迅猛發(fā)展，經(jīng)濟(jì)全球化趨勢加強，給世界經(jīng)濟(jì)、區(qū)域經(jīng)濟(jì)及相關(guān)領(lǐng)域帶來前所未有的機遇與挑戰(zhàn)。供應(yīng)鏈管理理論正是在現(xiàn)代信息技術(shù)、生產(chǎn)制造技術(shù)的推動下，在縱向一體化管理理念的基礎(chǔ)上，為適應(yīng)市場需求多樣化的需要發(fā)展演化而來的現(xiàn)代管理思想。在經(jīng)歷了企業(yè)獨立經(jīng)營、縱向一體化管理階段之后，1980年以來，以快速響應(yīng)市場、增加企業(yè)柔性、降低成本為目的的供應(yīng)鏈管理思想已經(jīng)被接受并在實踐中取得了巨大的經(jīng)濟(jì)效益。

一、供應(yīng)鏈管理提出的背景

對于傳統(tǒng)企業(yè)而言，職能部分都相互獨立的進(jìn)行生產(chǎn)和管理，只注重本部門內(nèi)部的利益最大化，缺少有效的信息集成。由此就會產(chǎn)生這樣的一種現(xiàn)象，即市場上微小的需求波動可能會造成廠商生產(chǎn)計劃方面巨大的不確定性。這種現(xiàn)象在沈厚才的文章中提到，由LeeH.L.定義為牛鞭效應(yīng)，即“向供應(yīng)商訂貨量的波動程度（方差）會大于向其顧客銷售量的波動程度（方差），并且這種波動程度沿著供應(yīng)鏈向上游不斷擴大（如圖1）。這種現(xiàn)象將給企業(yè)造成嚴(yán)重的后果，例如庫存積壓嚴(yán)重、服務(wù)水平不高、產(chǎn)品成本過高等等問題，這種將導(dǎo)致企業(yè)在激烈的市場競爭中處于不利的地位。然而當(dāng)今企業(yè)之間比的不僅僅是生產(chǎn)速度，更是供貨速度，供應(yīng)鏈管理就應(yīng)運而生了。

二、供應(yīng)鏈管理的概念與發(fā)展

上世紀(jì)80年代之后，企業(yè)業(yè)務(wù)流程受到了廣泛的關(guān)注，企業(yè)的各項資源，如人力資源、財務(wù)資源，都是通過業(yè)務(wù)流程來形成競爭優(yōu)勢的。1980年，哈佛商學(xué)院MPorter教授在其著作中提到，價值鏈模型作為一種業(yè)務(wù)流程模型，把企業(yè)中為顧客以及企業(yè)自身造的價值聯(lián)系在了一起。美國WillianC.Copacino將供應(yīng)鏈管理定義為“Theartofmanagingtheflowofmaterialsandprod-uctsfromsourcetouser”。Felix將供應(yīng)鏈描述成為一個網(wǎng)絡(luò)，這個網(wǎng)絡(luò)服務(wù)于根據(jù)消費者意愿來進(jìn)行產(chǎn)品分配。盡管對于供應(yīng)鏈管理目前尚且沒有一個準(zhǔn)確的定義，我們能從上述定義中總結(jié)出供應(yīng)鏈的幾大要素：1）參與者：供應(yīng)商，生產(chǎn)商，銷售商，以及運輸商等。2）供應(yīng)鏈活動：原材料采購、運輸、加工制造、送達(dá)顧客等。3）供應(yīng)鏈涉及的三種流：物流，資金流，信息流。作者認(rèn)為，供應(yīng)鏈管理是廠商根據(jù)消費者需求，從原材料采購一直到產(chǎn)品的最終分銷到消費者手中，對所有資源的整合與管理過程，通過對物流、資金流和信息流的集成實現(xiàn)顧客滿意度最大化。供應(yīng)鏈管理理論是在近20年來，企業(yè)在管理實踐中不斷摸索、不斷總結(jié)形成的，其發(fā)展過程可以概括如下：1）從采購管理到供應(yīng)鏈管理。企業(yè)與其原材料供應(yīng)商不再是單純的買賣交易關(guān)系，而是緊密的合作關(guān)系，具體體現(xiàn)在與供應(yīng)商的長期合作關(guān)系和供應(yīng)商數(shù)目的少量化。2）QR、E-CR的發(fā)展：流通配送領(lǐng)域的大變革。QR和ECR的出現(xiàn)使得各行各業(yè)的企業(yè)面臨從賣方市場轉(zhuǎn)向買方市場，市場營銷和流通配送顯得越來越重要。但隨著買方市場中需求的多樣化，企業(yè)一方面面臨產(chǎn)品積壓，另一方面顧客想要的東西沒有，造成機會浪費。3）組織重構(gòu)給SCM帶來的變化。競爭環(huán)境的變化促使供應(yīng)商相繼進(jìn)行組織重構(gòu)，從原來單一注重產(chǎn)品質(zhì)量與產(chǎn)量轉(zhuǎn)向優(yōu)化整個供應(yīng)鏈改進(jìn)提供給“最終顧客”的產(chǎn)品與服務(wù)的質(zhì)量4）BPR與IT對SCM的促進(jìn)。使用信息技術(shù)進(jìn)行業(yè)務(wù)流程再造（BPR）從根本上重新思考了企業(yè)的工作方式，大幅度的改善質(zhì)量、成本、服務(wù)等現(xiàn)代企業(yè)績效的衡量標(biāo)準(zhǔn)。這種變革思想對供應(yīng)鏈管理的改進(jìn)起了極大的促進(jìn)作用。5）SCM對TOC理論的吸收。TOC理論（theoryofconstraints，約束理論）的中心思想是：一個系統(tǒng)的產(chǎn)出速度和產(chǎn)出量取決于系統(tǒng)的瓶頸環(huán)節(jié)，管理的目標(biāo)應(yīng)該放在尋找并消除這樣的瓶頸環(huán)節(jié)上，在其他的環(huán)節(jié)致力于改進(jìn)并無多大意義。SCM在很大程度上吸收了TOC理論，充分考慮生產(chǎn)線的制造能力，零部件的供應(yīng)能力，流通配送環(huán)節(jié)的運輸能力等約束條件，提供全面的優(yōu)化計劃方案。6）全球經(jīng)濟(jì)一體化對SCM的促進(jìn)?？鐕镜漠a(chǎn)品開發(fā)、物料采購、加工裝配以及最后的產(chǎn)品銷售，往往在不同國家的不同地區(qū)，這意味著企業(yè)的供應(yīng)鏈變得更長、更復(fù)雜，更需要強有力的管理手段。7）網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)上的SCM。隨著IT的迅速發(fā)展和價格的迅速低廉，基于WEB的技術(shù)的廣泛應(yīng)用，企業(yè)在SCM中的可用手段大大增加，這些信息技術(shù)也使企業(yè)的SCM更為有效和高效。

三、供應(yīng)鏈管理實踐中的問題

問題主要有：1、標(biāo)準(zhǔn)化問題，標(biāo)準(zhǔn)化是供應(yīng)鏈管理和電子商務(wù)高效運作的關(guān)鍵措施之一，但目前我國的狀況是，各行業(yè)紛紛制定自己的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，但缺乏與國際接軌的全國統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)；2、企業(yè)間沒有建立良好的合作伙伴關(guān)系；3、產(chǎn)品不規(guī)范；4、信息共享程度低；5、缺乏供應(yīng)鏈整體評價系統(tǒng)；6、人才問題，我國供應(yīng)鏈管理發(fā)展時間不長，目前國內(nèi)缺乏對供應(yīng)鏈管理人才的教育和培養(yǎng)。四、供應(yīng)鏈管理前沿問題及未來研究方向

（一）綠色供應(yīng)鏈

綠色供應(yīng)鏈的研究始于綠色采購，建議通過環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)來選擇合適的原材料，同時注重再生利用。綠色化涉及的問題主要包括三部分：一是產(chǎn)品生命周期全過程的制造問題；二是環(huán)境影響問題；三是資源優(yōu)化問題。1996年由美國國家自然科學(xué)資助的密歇根州立大學(xué)制造研究會進(jìn)行“環(huán)境負(fù)責(zé)制造”研究，首先提出綠色供應(yīng)鏈的概念。環(huán)境惡化、資源短缺、公眾環(huán)境意識的提高是其產(chǎn)生的主要原因。

（二）基于電子商務(wù)的供應(yīng)鏈

基于電子商務(wù)的供應(yīng)鏈管理是一種高水平的電子商務(wù)應(yīng)用，它要求企業(yè)具備：1）強大的網(wǎng)絡(luò)設(shè)施，高水平的內(nèi)部信息管理系統(tǒng)，功能完善的電子商務(wù)系統(tǒng)；2）強大的核心能力。

（三）供應(yīng)鏈信息化

供應(yīng)鏈信息化可以提高商務(wù)活動的敏感性，對市場變化做出更快反應(yīng)，更好的為客戶提供服務(wù)。企業(yè)之間可以通過電子形式將關(guān)鍵的商務(wù)處理構(gòu)成連結(jié)起來，形成一個虛擬企業(yè)。信息的暢通有利于合作伙伴之間高度信息共享，共同為整體供應(yīng)鏈提供增值服務(wù)。通過電子商務(wù)使客戶與企業(yè)提供雙向交互通信息，節(jié)省了客戶和企業(yè)雙方的時間和空間，提高了交易效率。

（四）供應(yīng)鏈敏捷化

供應(yīng)鏈信息個性化、實時性的要求對供應(yīng)鏈提出了更高的敏捷性要求，供應(yīng)鏈系統(tǒng)必須做出快速靈活的反應(yīng)，因此敏捷化的供應(yīng)鏈系統(tǒng)要支持分布、異構(gòu)環(huán)境下應(yīng)用系統(tǒng)“即插即用”的敏捷性要求，也就是說支持企業(yè)內(nèi)部已有系統(tǒng)和新系統(tǒng)的快速集成，同時也要支持參與供應(yīng)鏈動態(tài)聯(lián)盟的企業(yè)間不同供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)的信息集成要求。除了上述講到的問題之外，關(guān)于供應(yīng)鏈管理的前沿問題還有以下這些：

1、供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)安全。網(wǎng)絡(luò)安全問題是伴隨著萬維網(wǎng)的產(chǎn)生而一直存在的，供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)在運行過程中必然會存在著多種形式的網(wǎng)絡(luò)欺詐行為，如何做到對公司和客戶的網(wǎng)絡(luò)安全的保護(hù)是今后值得研究的問題。

2、供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)的全球化。供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)的全球化問題是公司指充分利用互聯(lián)網(wǎng)的優(yōu)勢創(chuàng)建各類合作型供應(yīng)共同體，以形成全球化的供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)。供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)全球化發(fā)展將成為供應(yīng)鏈發(fā)展的一個前沿。

3、需求鏈。需求鏈試著隨著消費者在供應(yīng)鏈中主導(dǎo)地位日益突出，消費者需求將成為供應(yīng)鏈發(fā)展的導(dǎo)向，這時供應(yīng)鏈就將向需求鏈發(fā)展轉(zhuǎn)變。

4、虛擬供應(yīng)鏈。如耐克公司和戴爾公司那樣，虛擬供應(yīng)鏈?zhǔn)侵改切┗谌蚧奶摂M企業(yè)以強大的信息技術(shù)支持和服務(wù)為基礎(chǔ)而組建的動態(tài)供應(yīng)鏈，而這都將成為未來關(guān)于供應(yīng)鏈管理的研究方向。

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第6篇：現(xiàn)代供應(yīng)鏈的概念范文

關(guān)鍵詞:供應(yīng)鏈;管理模式;物流企業(yè)

一、前言

大數(shù)據(jù)時代的快速發(fā)展，使物流行業(yè)生態(tài)環(huán)境發(fā)生了相應(yīng)的改變。傳統(tǒng)的物流運作模式已經(jīng)不能夠滿足客戶的要求。供應(yīng)鏈管理與客戶需求相契合，借助廣闊的信息平臺，對行業(yè)資源進(jìn)行有效整合。企業(yè)要與原來供應(yīng)商、產(chǎn)品分銷商和第三方物流企業(yè)等構(gòu)建良性的多邊互動關(guān)系，借助供應(yīng)鏈運作模式，實現(xiàn)企業(yè)運營過程中的低成本和高效率，從而提升自身參與市場競爭能力，獲取更加廣闊的市場競爭空間。

二、物流管理和供應(yīng)鏈管理的概念

(一)物流管理概念

物流管理概念相對比較簡單，是指社會生產(chǎn)過程中，結(jié)合物流的發(fā)展規(guī)律，對具體的物流活動進(jìn)行計劃、組織、協(xié)調(diào)、控制和監(jiān)督等，確保整個物流環(huán)節(jié)內(nèi)的各個參與者能夠?qū)崿F(xiàn)良好的配合和協(xié)調(diào)，最大程度降低物流成本，提升物流效益。供應(yīng)鏈管理模式是對物流管理的細(xì)化和升級，在當(dāng)代企業(yè)發(fā)展運作過程中，更具適用性，有助于將商品的流通效益發(fā)揮到最優(yōu)。

(二)供應(yīng)鏈管理概念及特點

供應(yīng)鏈管理對企業(yè)的整個生產(chǎn)運作流程進(jìn)行升級和優(yōu)化，對供應(yīng)商、制造商、分銷商和零售商的業(yè)務(wù)等進(jìn)行整合，為商品提供良性的銷售環(huán)境。建立供應(yīng)鏈模式的主要目的是借助體系的革新和服務(wù)的升級為客戶提供優(yōu)質(zhì)的供應(yīng)鏈服務(wù)。通過對商流、物流、信息流和資金流等進(jìn)行整合，將其融合為“一站式物流供應(yīng)鏈服務(wù)平臺”，使企業(yè)以最低的物流供應(yīng)鏈成本獲取最佳收益，并提高客戶服務(wù)過程中的便利度，實現(xiàn)整體效益的最大化。供應(yīng)鏈管理以電子商務(wù)為平臺，通過現(xiàn)代信息技術(shù)的應(yīng)用，以某企業(yè)為核心，對供應(yīng)鏈中的各項資源進(jìn)行充分應(yīng)用和整合，在節(jié)點企業(yè)之間構(gòu)建良性的戰(zhàn)略合作關(guān)系，并借助供應(yīng)鏈實現(xiàn)合作者之間的功能集成，使每個企業(yè)都能夠充分發(fā)揮自身的優(yōu)勢，在價值增值鏈上實現(xiàn)利益共贏。供應(yīng)鏈管理以整體網(wǎng)絡(luò)管理為架構(gòu)，實現(xiàn)各節(jié)點企業(yè)內(nèi)部的整合。供應(yīng)鏈管理有如下特點：供應(yīng)鏈管理屬于集成化管理，它實現(xiàn)了經(jīng)營管理過程中的流程化、縱橫化和一體化，有效避免了企業(yè)運營過程中不必要的資金浪費和資源浪費;供應(yīng)鏈管理是一種基于全過程的戰(zhàn)略式管理，比較復(fù)雜。它涉及到商品初期到產(chǎn)品中期的各個環(huán)節(jié);供應(yīng)鏈管理過程中不再囿于傳統(tǒng)的管理理念，它應(yīng)用的是全新的庫存管理觀念，將商品供應(yīng)過程中的損失降到最低，實現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益和社會效益的最大化;供應(yīng)鏈管理的主體是客戶，能夠最大程度提高客戶的滿意度。

三、供應(yīng)鏈管理模式在物流企業(yè)的應(yīng)用

(一)物流企業(yè)供應(yīng)鏈管理的必要性

物流系統(tǒng)是當(dāng)前社會化系統(tǒng)中的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，它受環(huán)境因素、配送因素、物流成本、庫存控制和不同消費區(qū)域客戶訴求的影響。在物流企業(yè)應(yīng)用供應(yīng)鏈管理，有利于實現(xiàn)良好的管理效果。物流管理的實質(zhì)是對資源進(jìn)行合理配置，使企業(yè)資源得到充分應(yīng)用，既能夠確保對物品進(jìn)行及時供應(yīng)，又能夠?qū)崿F(xiàn)企業(yè)效益的最大化。在當(dāng)前市場背景下，運用供應(yīng)鏈管理，能夠借助各利益主體的合作和協(xié)調(diào)，實現(xiàn)資源共享和優(yōu)化配置，進(jìn)而對其進(jìn)行充分應(yīng)用。企業(yè)要對物流信息系統(tǒng)進(jìn)行完善，并與相關(guān)合作企業(yè)建構(gòu)良性的雙邊互動關(guān)系，以實現(xiàn)資源的合理配置，達(dá)到良好的物流管理效果。

(二)供應(yīng)鏈模式下的物流管理功能

1、庫存管理庫存管理是物流管理過程中的重要內(nèi)容和環(huán)節(jié)。它能夠有效縮短訂貨、運輸和支付等貨物流轉(zhuǎn)周期，加快商品的周轉(zhuǎn)速度，有效避免貨物供應(yīng)不足，為供應(yīng)鏈提供了一個良性的運作環(huán)境。2、訂購管理訂購即向供應(yīng)商發(fā)出訂單和供應(yīng)商得到訂單的這一個過程。訂購管理過程中包括三個方面的內(nèi)容：合同管理、單據(jù)管理、供應(yīng)商管理。供應(yīng)鏈管理將這一系列管理工作架構(gòu)在同一的網(wǎng)絡(luò)內(nèi)，企業(yè)以配銷單據(jù)為依據(jù)，針對整個補充網(wǎng)絡(luò)，制定完善的計劃，然后在系統(tǒng)作用下，自動對供應(yīng)商發(fā)出訂貨單。合同管理為供銷雙方架構(gòu)了一個長期和互動合作關(guān)系，銷售企業(yè)根據(jù)訂購數(shù)量，對供應(yīng)商支付貨款。3、配銷管理配銷管理比較復(fù)雜，涉及到的內(nèi)容比較多，管理難度也相對較大。處理訂單之后，物資進(jìn)入分銷中心。借助對配銷需求、商品庫存、勞務(wù)人員和運輸方面的管理，完成配銷工作。4、倉庫管理倉庫管理涵蓋的范圍很廣，包括入庫貨物的接運、驗收、編碼和保存以及出庫貨物的分揀、發(fā)貨和配送等工作。同時，也包括購銷代辦、委托運輸、流通加工和庫存控制等額外業(yè)務(wù)。

(三)供應(yīng)鏈管理模式運營流程

借助電子商務(wù)平臺的開發(fā)，對供應(yīng)鏈合作方之間的交易信息、物流信息、資金信息等進(jìn)行可授權(quán)共享，并實現(xiàn)物流信息管理過程中的可視化和透明化，降低物流管理難度，提高其整體管理質(zhì)量。同時，充分發(fā)揮信息平臺的作用，對第三方物流公司安排的物流配送進(jìn)行協(xié)調(diào)和控制，有效降低供應(yīng)鏈運營過程中的成本，實現(xiàn)企業(yè)利益的最大化;結(jié)合產(chǎn)品的供銷需求，挑選合適的基地，對倉儲、分揀、運輸和配送等一系列物流業(yè)務(wù)進(jìn)行實施,并充分發(fā)揮基地優(yōu)勢，對供應(yīng)鏈管理過程中的相關(guān)資源進(jìn)行集成，以實現(xiàn)庫存管理的優(yōu)化，有效避免資金浪費;實施供應(yīng)鏈金融服務(wù)，構(gòu)建誠信服務(wù)準(zhǔn)則，對金融機構(gòu)和供應(yīng)鏈節(jié)點企業(yè)的關(guān)系進(jìn)行協(xié)調(diào)，提高信貸便利度，為供應(yīng)鏈管理提供充足的人員和資金支持。

(四)供應(yīng)鏈管理與物流管理關(guān)系協(xié)調(diào)

供應(yīng)鏈管理過程中離不開物流的作用，物流在供應(yīng)鏈管理全過程中發(fā)揮重要作用，提高了供應(yīng)鏈管理過程中各個環(huán)節(jié)的關(guān)聯(lián)度。它已經(jīng)成為21世紀(jì)企業(yè)合作過程中不可或缺的重要組成部分。供應(yīng)鏈物流戰(zhàn)略制定過程中，要將以下幾個方面的內(nèi)容落實到位：對客戶進(jìn)行細(xì)分，并結(jié)合客戶的類型和訴求，對訂貨周期、運輸方式和庫存水平等具體的管理內(nèi)容和要素進(jìn)行細(xì)化和確定;結(jié)合產(chǎn)品銷售狀況，對其進(jìn)行分組，并制定針對性的營銷戰(zhàn)略。訂單管理和貨物交接是物流管理中的重要環(huán)節(jié)和內(nèi)容。物流企業(yè)要借助技術(shù)優(yōu)勢和資源優(yōu)勢，提高供應(yīng)鏈管理質(zhì)量和效率，也要對各個管理環(huán)節(jié)進(jìn)行削減和優(yōu)化，將供應(yīng)鏈管理過程中的效益發(fā)揮到最大。各個企業(yè)在新型合作背景下，借助現(xiàn)代管理方式和理念，對商品和物流信息等進(jìn)行準(zhǔn)確評估和共享，有效避免供應(yīng)鏈管理過程中的諸多不確定因素，構(gòu)建良性的物流運作空間。

四、麥肯項目“商貿(mào)+物流+金融”模式分析

(一)項目簡介

鄭明現(xiàn)代物流有限公司業(yè)務(wù)市場涉及化工醫(yī)藥冷鏈物流、農(nóng)產(chǎn)品及加工品冷鏈物流、汽車零部件物流。它的冷鏈業(yè)務(wù)提供全國網(wǎng)點冷藏、冷凍貨物暫存及異常處理服務(wù)、運輸車輛溫控和定位服務(wù)。當(dāng)麥肯食品公司面臨運營問題和資金壓力的時候，鄭明公司立馬成立談判組與麥肯食品公司開展合作會談，以其運營優(yōu)勢和資金優(yōu)勢，成為麥肯公司的第三方物流企業(yè)合作方。鄭明公司的業(yè)務(wù)范圍是對麥肯食品供應(yīng)鏈進(jìn)行改造，為其提供專業(yè)的供應(yīng)鏈服務(wù)、物流管理和資金運作服務(wù)。目的是為了降低麥肯食品供應(yīng)鏈采購環(huán)節(jié)的土豆損失量，篩選高淀粉含量土豆，提高供應(yīng)鏈物流運作質(zhì)量和效率，緩解麥肯公司的生產(chǎn)負(fù)擔(dān)和資金壓力。鄭明公司對麥肯供應(yīng)鏈進(jìn)行整合管理，實現(xiàn)了供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)流程再造、車輛整合、土豆檢驗檢疫和供應(yīng)鏈資金整合。以確保對全程運輸進(jìn)行可視化監(jiān)管，并簡化收購環(huán)節(jié)，實現(xiàn)配套資金的合理化應(yīng)用，提高車輛標(biāo)準(zhǔn)化使用效率。

(二)“麥肯模式”—“商貿(mào)+物流+金融”模式分析

1、“麥肯模式”設(shè)計供應(yīng)鏈應(yīng)用的是“商貿(mào)+物流+金融”模式，如圖1所示。豆農(nóng)向鄭明公司出售土豆，并提供票據(jù)；鄭明公司墊付土豆款，并對土豆品質(zhì)進(jìn)行檢測；鄭明公司將土豆運輸?shù)禁溈掀髽I(yè)工廠，銷售給麥肯食品公司，并向其提供票據(jù)；麥肯食品公司向鄭明公司支付土豆收購款和運費。2、“麥肯模式”具體創(chuàng)新內(nèi)容如下圖所示，麥肯項目供應(yīng)鏈涉及原料供應(yīng)商、食品加工廠、配送中心、銷售商、消費者五個環(huán)節(jié)，屬于中型供應(yīng)鏈規(guī)模。該項目實現(xiàn)了三個方面的創(chuàng)新.一是業(yè)務(wù)模式創(chuàng)新，商貿(mào)、物流、金融一體化，各版塊之間的業(yè)務(wù)實踐，為推廣提供依據(jù)；二是運營管理模式創(chuàng)新，田間、工廠、金融功能分散運作、集中協(xié)調(diào)、職能貫穿、服務(wù)一體、統(tǒng)一管理，整體協(xié)調(diào)：客戶溝通、車輛管理、人員調(diào)度、現(xiàn)場運作井然有序；三是人員管理模式創(chuàng)新，團(tuán)隊建設(shè)以“老、中、青”搭配模式，使得項目能夠高效的運作，鍛煉了一批新人。市場、采購、運營、后勤支持、客服等板塊功能的實踐，為后續(xù)架構(gòu)改革提供依據(jù)。3、“麥肯模式”的優(yōu)越性(1)商貿(mào)。麥肯食品公司與鄭明現(xiàn)代物流有限公司合作之前，由豆農(nóng)自己解決車源和運費問題。由于資金壓力過大和車源無法保障，使得土豆的損腐率比較高，品質(zhì)也得不到保障。以兩家公司的合作為載體的供應(yīng)鏈模式下，豆農(nóng)的車源問題得到了保障，縮短了土豆采收后的儲存時間，有效降低了土豆的損腐率。同時，由鄭明公司墊付土豆款，土豆質(zhì)量和農(nóng)民的收入都得到了保障。供應(yīng)鏈模式下，保障了豆農(nóng)的利益，很大程度上提高了他們的土豆種植積極性，有利于增加農(nóng)民的收入。土豆品質(zhì)也得到了保障，實現(xiàn)了麥肯食品公司效益最大化。(2)土豆運輸和收貨。麥肯食品公司與鄭明現(xiàn)代物流有限公司合作之前，豆農(nóng)不放心個體司機，運輸過程中的事故發(fā)生率高，使麥肯食品公司和豆農(nóng)的雙邊利益得不到保障。而司機承擔(dān)的隱形成本也比較高。實施供應(yīng)鏈模式之后，對運輸車輛進(jìn)行集中調(diào)整，一旦發(fā)生事故，豆農(nóng)能夠借助理賠環(huán)節(jié)，得到相應(yīng)的利益保障。同時，也縮短了廠前等待收貨時間，提高了車輛的運行能力，縮短土豆運輸時間，加快了卸貨進(jìn)度，很大程度上保障了土豆的品質(zhì)和豆農(nóng)的利益，也有效避免了土豆倒賣現(xiàn)象的發(fā)生。(3)金融支付。麥肯食品公司與鄭明現(xiàn)代物流有限公司合作之前，9月-11月之間，麥肯資金流出量比較大，增加了企業(yè)運營成本。實施供應(yīng)鏈模式之后，降低了麥肯食品公司運營過程中的成本，實現(xiàn)了收益最大化。將供應(yīng)鏈管理應(yīng)用到物流企業(yè)，能夠?qū)崿F(xiàn)運營管理、業(yè)務(wù)模式和人員管理的創(chuàng)新。第一，將田間、工廠和金融功能放置在同一運作平臺上，實現(xiàn)分散運作和集中協(xié)調(diào)，在商品供應(yīng)管理中，為客戶、車輛、人員和現(xiàn)場運作提供了充足的空間；第二，實現(xiàn)了業(yè)務(wù)模式的升級和創(chuàng)新，將商貿(mào)、物流和金融融為一體，使各個版塊之間的業(yè)務(wù)實踐更加豐富；第三，實現(xiàn)了人力資源的合理配置，使麥肯項目長期處于高效的運作狀態(tài)。同時，市場、采購、運營和后勤等更加合理有序。4、“麥肯模式”應(yīng)用啟示供應(yīng)鏈模式使鄭明公司和麥肯食品公司獲得了雙贏。它為鄭明公司構(gòu)建了新的物流發(fā)展模式，也實現(xiàn)了公司資源的充分應(yīng)用，使交易更加準(zhǔn)確便利。同時，它也為其他企業(yè)物流供應(yīng)鏈管理模式的創(chuàng)新提供了借鑒和參考;結(jié)合用戶訴求，確定企業(yè)的業(yè)務(wù)拓展方向，通過資源的優(yōu)化配置，降低貨物的原材料采購、生產(chǎn)、加工、存儲和配送等前期成本，使其處于更加良性的運作狀態(tài)。并且能夠得到廠家直銷模式的采購價格，緩解了買方的資金壓力;供應(yīng)鏈模式下，鄭明公司和麥肯食品公司等節(jié)點企業(yè)充分發(fā)揮了自身優(yōu)勢，使得物流、信息流和資金流處于可控性流動空間內(nèi)，增加了物流效益;供應(yīng)鏈管理模式下實現(xiàn)了全程監(jiān)管，能夠最大程度上對供應(yīng)鏈交易過程中的風(fēng)險進(jìn)行識別和控制，有效避免了商品供應(yīng)過程中的資金風(fēng)險;為生產(chǎn)企業(yè)、物流公司和用戶等創(chuàng)造了一個互利共贏的誠信發(fā)展空間，使商品供需環(huán)節(jié)更加便利。

五、結(jié)束語

第7篇：現(xiàn)代供應(yīng)鏈的概念范文

Abstract： With the rapid development of economy， environmental problems have been brought forward. In recent years， people began to realize the seriousness of environmental problems. Greenhouse emissions is the first reason to environmental changes， and in order to improve the environment， people began to reduce carbon emissions. With the passage of the research， the research direction developed from green supply chain research to low carbon supply chain research. Low carbon supply chain can reduce carbon emissions and improve environmental quality. This paper summarizes the research content of low carbon supply chain management， aiming at clearing the research progress of low carbon supply chain and laying the foundation for future research.

P鍵詞： 低碳；供應(yīng)鏈；研究綜述

Key words： low carbon；supply chain；research review

中圖分類號：F274 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1006-4311（2017）15-0058-02

0 引言

低碳供應(yīng)鏈的興起來源于人們對環(huán)境保護(hù)意識的提高。隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，環(huán)境不可避免地遭到一定程度的影響，如何在保證經(jīng)濟(jì)發(fā)展的情況下，保護(hù)環(huán)境是現(xiàn)在的熱點問題。環(huán)境遭到破壞究其原因就是溫室氣體的大量排放，所以解決環(huán)境問題關(guān)鍵是尋找辦法降低碳足跡。近年來，國家也逐漸開始意識到環(huán)境問題的嚴(yán)峻性，著手制定相應(yīng)環(huán)境改善措施。低碳供應(yīng)鏈正是在這樣的背景下提出來的。低碳供應(yīng)鏈的提出與研究為實際生產(chǎn)起到指導(dǎo)性作用，在很大程度上降低了碳足跡。但是低碳供應(yīng)鏈提出時間較短，發(fā)揮作用并不完善，對此方面的研究文獻(xiàn)還不全面。因此，本文對低碳供應(yīng)鏈的研究現(xiàn)狀進(jìn)行總結(jié)，旨在為以后的研究提供參考資料。

1 低碳供應(yīng)鏈的提出

低碳供應(yīng)鏈管理是在綠色供應(yīng)鏈、可持續(xù)供應(yīng)鏈管理的基礎(chǔ)上提出的。在最初的供應(yīng)鏈管理中，人們只是針對供應(yīng)鏈的經(jīng)濟(jì)性進(jìn)行管理，但隨著供應(yīng)鏈運營對環(huán)境產(chǎn)生的影響，研究者開始把環(huán)境因素考慮進(jìn)來，提出了綠色供應(yīng)鏈管理的概念。綠色供應(yīng)鏈管理的概念最早出現(xiàn)于1996年，是由MRC提出的。雖然綠色供應(yīng)鏈考慮了環(huán)境因素，但是對于經(jīng)濟(jì)、社會、環(huán)境這三方面的協(xié)調(diào)性并沒有關(guān)注，致使綠色供應(yīng)鏈還不夠完善，于是可持續(xù)供應(yīng)鏈走入研究者的視線?？沙掷m(xù)供應(yīng)鏈最初是由Drumwright提出的，此概念的提出對供應(yīng)鏈的管理提出了更高的要求。而低碳供應(yīng)鏈的出現(xiàn)就是基于以上兩種供應(yīng)鏈的提出，碳排放被研究者關(guān)注開始于2010年的“哥本哈根會議”，低碳供應(yīng)鏈比綠色供應(yīng)鏈、可持續(xù)供應(yīng)鏈要求更為嚴(yán)苛，且供應(yīng)鏈管理復(fù)雜度更高，但是低碳供應(yīng)鏈對低碳經(jīng)濟(jì)的發(fā)展是毋庸置疑的。

2 低碳供應(yīng)鏈管理研究現(xiàn)狀

2.1 低碳供應(yīng)鏈研究方法 杜少甫等在限額與貿(mào)易系統(tǒng)約束下建立了博弈模型，在此模型下，博弈雙方分別是一個依賴碳排放的生產(chǎn)廠商，一個是碳排放供應(yīng)商的兩級供應(yīng)鏈模型。在此模型下得到了唯一的納什均衡點，碳排放供應(yīng)商與依賴碳排放的生產(chǎn)廠商基于各自的利益，考慮購買碳排放單位價格及生產(chǎn)量做出自己的最優(yōu)決策。楊紅娟等通過傳統(tǒng)的DEA方法對低碳供應(yīng)鏈的運營狀況進(jìn)行了評價。楊洪娟提出五個一級指標(biāo)及相應(yīng)的二級指標(biāo)，并且做出了八條虛擬供應(yīng)鏈，最后得出結(jié)論，在產(chǎn)出一定的情況下，為使供應(yīng)鏈達(dá)到最優(yōu)要減少要素的投入量。

2.2 低碳供應(yīng)鏈模型建立 趙道致等通過建立微分博弈模型，研究了單個供應(yīng)商和單個制造商長期合作的兩級供應(yīng)鏈中合作減排問題。文中分別對制造商占主導(dǎo)供應(yīng)商跟隨的博弈情況與供應(yīng)商、制造商協(xié)同縱向合作減排的狀態(tài)進(jìn)行了分析，得到了相應(yīng)的均衡策略，并對這兩種情況進(jìn)行比較，發(fā)現(xiàn)供應(yīng)商與制造商的縱向合作減排對提高產(chǎn)品減排量的作用較大，同時整條供應(yīng)鏈的利潤也得到了提高，實現(xiàn)了供應(yīng)鏈企業(yè)間的協(xié)調(diào)。何華等從微觀低碳的角度出發(fā)，對碳限額、碳限額與貿(mào)易、碳限額與貿(mào)易投入綠色技術(shù)這三種情況分別建立相應(yīng)的定價策略模型，并得出結(jié)論：在碳限額政策下，企業(yè)的最優(yōu)定價與利潤小于無限額下企業(yè)的最優(yōu)定價與利潤；在碳限額與貿(mào)易政策下，企業(yè)的最優(yōu)定價位于碳限額與無限額最優(yōu)定價之間；在碳限額與貿(mào)易加入綠色技術(shù)政策下，此時，企業(yè)的最優(yōu)定價主要取決于限額時產(chǎn)品的邊際利潤；另外適當(dāng)?shù)木G色技術(shù)的投入，可以增加企業(yè)的期望利潤。

3 低碳供應(yīng)鏈管理研究趨勢

低碳供應(yīng)鏈的提出基于綠色供應(yīng)鏈、可持續(xù)供應(yīng)鏈。低碳供應(yīng)鏈較以上兩種供應(yīng)鏈更為復(fù)雜，要求更加嚴(yán)苛。低碳供應(yīng)鏈要求產(chǎn)品從原材料的采購、運輸、加工、生產(chǎn)與回收等各個環(huán)節(jié)減少碳排放量，彌補了以上兩種供應(yīng)鏈的不足之處，通過這樣一個閉環(huán)系統(tǒng)，廢棄物得到合理的回收與利用，促進(jìn)了環(huán)境保護(hù)力度的加大。低碳供應(yīng)鏈的研究經(jīng)過了綠色供應(yīng)鏈、可持續(xù)供應(yīng)鏈的研究，并在這些研究基礎(chǔ)上提出了更高的環(huán)保要求。供應(yīng)鏈研究的逐步完善，也是供應(yīng)鏈研究的意義與動力。最初的供應(yīng)鏈的研究只是一些定性的分析，并不能拿出客觀的數(shù)據(jù)令人信服，但是現(xiàn)在低碳恭供應(yīng)鏈的研究不管是從模型的建立還是研究方法的選擇來看，其結(jié)果的得出都有科學(xué)的數(shù)據(jù)作為支撐，這使得研究更加準(zhǔn)確與科學(xué)。

4 低碳供應(yīng)鏈研究的不足之處

低碳供應(yīng)鏈?zhǔn)且粋€新興事物，對此的研究文獻(xiàn)較少，還不成熟，所以在實際的經(jīng)營中，低碳供應(yīng)鏈的建立實例并不多見。低碳供應(yīng)鏈的研究不足之處有三：一是研究切入點都是從供應(yīng)鏈的外部影響因素入手，比如國家政策的提出或是企業(yè)間的合作減排，這些都不能從根本上降低碳排放量；二是供應(yīng)鏈涉及多個環(huán)節(jié)，如果對每一個環(huán)節(jié)都進(jìn)行碳足跡的測量，現(xiàn)在為止還沒有科學(xué)合理的測量辦法。三是低碳概念的提出，國家并沒有相應(yīng)的管理政策去應(yīng)對低碳供應(yīng)鏈的管理為問題，現(xiàn)在國際上建立了碳限額與貿(mào)易系統(tǒng)，但是由于系統(tǒng)的初步建立，其實施的具體要求還不規(guī)范，這就使得低碳供應(yīng)鏈處于管理混亂的局面，不利于供應(yīng)鏈的研究與發(fā)展。

5 結(jié)語

低碳供應(yīng)鏈?zhǔn)窃谠泄?yīng)鏈的基礎(chǔ)上加入低碳這一因素的考慮，它比綠色供應(yīng)鏈、可持續(xù)供應(yīng)鏈的組成內(nèi)容更為復(fù)雜，對環(huán)境保護(hù)的反應(yīng)能力也更強。低碳供應(yīng)鏈要求從產(chǎn)品的原材料的采購、運輸、加工與廢料的回收等一系列環(huán)節(jié)降低碳排放，其實施效果在提高了資源的利用率同時也最大力度保護(hù)了環(huán)境。但是低碳供應(yīng)鏈管理體系并不完善，研究內(nèi)容還需進(jìn)一步成熟加深研究內(nèi)容，同時研究方法也須隨社會的發(fā)展要求作出創(chuàng)新性改變，以便更好地服務(wù)社會，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

參考文獻(xiàn)：

[1]鄭雪琳，趙志鵬.“新常態(tài)”下低碳供鏈管理研究綜述[J]. 現(xiàn)代商貿(mào)工業(yè)，2015（10）：50-51.

第8篇：現(xiàn)代供應(yīng)鏈的概念范文

關(guān)鍵詞：高職；供應(yīng)鏈管理；教學(xué)改革

中圖分類號：G712 文獻(xiàn)識別碼：A 文章編號：1001-828X（2016）007-000-01

一、供應(yīng)鏈管理課程的意義

供應(yīng)鏈管理是一門新興的學(xué)科，它于20世紀(jì)末在日美等發(fā)達(dá)國家創(chuàng)立并迅速發(fā)展起來，它的產(chǎn)生順應(yīng)了時代的要求，它不僅關(guān)注企業(yè)內(nèi)部的資源和競爭力，而且關(guān)注企業(yè)外部的資源和競爭力，強調(diào)在整個供應(yīng)鏈上對資源和競爭力進(jìn)行集成，是一種全新的管理思想與方法。而作為高職物流管理專業(yè)一門核心專業(yè)課，了解供應(yīng)鏈管理的本質(zhì)和內(nèi)涵，對于學(xué)習(xí)新時期下的物流知識，對于今后組織高效率的物流活動，都具有十分重要的意義。

二、供應(yīng)鏈管理課程教學(xué)過程中的問題

1.理論性太強，實踐性太弱

供應(yīng)鏈管理的理論與方法來源于企業(yè)的管理實踐，該課程的特點就是知識面寬、實踐性強而且學(xué)科交叉。在實際的供應(yīng)鏈管理課程教學(xué)過程中，很多學(xué)生反映課程理論性太強，實際運用少，教學(xué)過程不夠生動，學(xué)起來枯燥乏味，興趣不濃。所以在教學(xué)過程中，往往容易造成學(xué)生理解知識的困難，老師也容易陷入“填鴨式”的教學(xué)中。

2.教學(xué)方法單一

在進(jìn)行供應(yīng)鏈管理課程的教學(xué)過程中，教師最常用的教學(xué)方法和手段就是講授法，對于一些理論和概念，由于脫離實際，就算講授的再清晰，過程再緩慢，學(xué)生聽起來也有如天書。教學(xué)方法的單一導(dǎo)致了教學(xué)效果很差，許多高職院校也因此誤認(rèn)為這門課程難度太高，不適合在高職開設(shè)，更有些高職院校物流專業(yè)將供應(yīng)鏈管理從課程設(shè)置中取消了。

3.針對高職的精品教材太少

供應(yīng)鏈作為一個新興學(xué)科，知識更新必須時刻走在管理的前沿。目前國內(nèi)供應(yīng)鏈管理最權(quán)威的教材是馬士華教授主編的《供應(yīng)鏈管理》，高等教育出版社出版，但這本教材難度較高，主要針對的是本科階段的學(xué)生，對于高職層次的學(xué)生來說，有其區(qū)別于本科生的特點，而專門針對性的精品教材太少，而且有些在內(nèi)容上也過于陳舊了。

4.考核方式陳舊

目前高職院校對于供應(yīng)鏈管理課程的考核方式主要還是以筆試為主要考核，筆試成績占據(jù)期評成績的大部分，對于理論性較強的供應(yīng)鏈管理課程來說，這本無可厚非，但也正因為理論性較強，供應(yīng)鏈管理的考核往往變成了學(xué)生“死記硬背”的典型。這就導(dǎo)致有些學(xué)生雖然拿到了比較好的成績，但卻不一定真正的理解和掌握了知識。

5.教師對供應(yīng)鏈管理知識的理解趨于理論化

許多教師對于供應(yīng)鏈管理的知識理解更多的也停留在理論層面上，對于供應(yīng)鏈管理的實際應(yīng)用過程，應(yīng)用結(jié)果缺乏實踐了解。也就無法更生動的用現(xiàn)實中的案例教授給學(xué)生。

三、供應(yīng)鏈管理課程教學(xué)改革對策

1.增加實踐性教學(xué)在課程教學(xué)中的比重

由于理論知識點多，抽象性強，那么如何將這些抽象的知識用更直接的方式傳授給學(xué)生，這是需要解決的問題。增加實踐性教學(xué)在課程中的比重就是最直接的方法。例如講解需求放大效應(yīng)和供應(yīng)鏈上下游企業(yè)協(xié)作時，可以用啤酒游戲來代替理論教學(xué)，在講解供應(yīng)鏈的采購、生產(chǎn)、庫存管理時，可以采用ERP物理沙盤或者ERP電子沙盤游戲來代替理論教學(xué)。

2.采用多種教學(xué)方法

講授只是作為概念講述的方法，除了講授以外，還必須采用多種教學(xué)方法和教學(xué)手段、教學(xué)用具，才能將抽象的理論具體化。例如可以采用任務(wù)式教學(xué)，一個知識點就要求完成一個任務(wù)，在完成任務(wù)的同時也就學(xué)會了知識；還可以采用案例教學(xué)法，如果在現(xiàn)實生活中沒有更好，更貼近知識點的案例，那么可以鼓勵教師自編案例，盡可能的將同一類型的知識點，在同一個案例中體現(xiàn)，既能加強學(xué)生的記憶，又能系統(tǒng)的，直接的學(xué)習(xí)知識；還可以采用游戲教學(xué)法或者角色扮演法，例如上文提到過的啤酒游戲和沙盤游戲；最后，還可以適當(dāng)?shù)脑黾悠髽I(yè)參觀實踐的課時，讓學(xué)生在實際的企業(yè)中看看供應(yīng)鏈管理對于企業(yè)的改變和效果，真正體會到供應(yīng)鏈管理的知識應(yīng)用。

3.鼓勵自編教材

加強兄弟院校的合作與交流，共同編制屬于物流管理專業(yè)的供應(yīng)鏈管理精品教材。教材要從物流管理專業(yè)的實際出發(fā)，從高職生的特點出發(fā)，實踐教學(xué)和案例教學(xué)內(nèi)容要豐富，有針對性的挑選內(nèi)容，案例和課后習(xí)題要符合高職物流管理專業(yè)的特點。

4.創(chuàng)新考核方式

首先是考核內(nèi)容，供應(yīng)鏈管理的考核內(nèi)容應(yīng)該是理論和實踐并重的，筆試試卷中，重要的理論和概念應(yīng)該有，但更要注重這些理論和概念的應(yīng)用，因此，可以適當(dāng)增加案例分析的比重。其次是考核方式，可以把筆試考試和實踐考試相結(jié)合起來，例如筆試成績只占期評成績的50%，另外的50%由一些實踐成果構(gòu)成，例如實訓(xùn)報告，研究報告等等。第三就是考核評分標(biāo)準(zhǔn)的多元化，針對實踐成果，考核評分中應(yīng)該適當(dāng)增加成果完成過程的評分，例如團(tuán)隊協(xié)作方面，團(tuán)隊成員可以互相評分，評分結(jié)果也會適當(dāng)影響到總分。

5.加強師資建設(shè)

師資水平對教學(xué)質(zhì)量而言至關(guān)重要的。大部分高職院校的物流專業(yè)教師對現(xiàn)代物流的現(xiàn)場運作了解較少，缺乏實踐經(jīng)驗，在教學(xué)過程中很難做到理論聯(lián)系實際。因此，加強“雙師型”教師隊伍建設(shè)采用“走出去，請進(jìn)來”的方式來實行。在校教師要深入企業(yè)掛職鍛煉，增加企業(yè)實踐經(jīng)歷。也可以加強校企合作，將企業(yè)中有經(jīng)驗的師傅請進(jìn)校園，把他們的經(jīng)驗傳授給高職學(xué)生。

綜上所述，高職供應(yīng)鏈管理課程在教學(xué)過程中的問題還是比較多的，但是供應(yīng)鏈管理作為一門在信息技術(shù)高速發(fā)展、全球競爭日趨激烈的今天誕生的學(xué)科，其重要性已經(jīng)被越來越多的企業(yè)發(fā)現(xiàn)，因此，高職供應(yīng)鏈管理課程不應(yīng)該因為教學(xué)效果不好和教學(xué)內(nèi)容理論化而被邊沿化甚至取消，而應(yīng)該用多種方法解決目前的教學(xué)困難。

參考文獻(xiàn)：

[1]楊劍鋒.供應(yīng)鏈管理課程中ERP沙盤模擬教學(xué)模式研究.現(xiàn)代教育技術(shù).2010.10.

第9篇：現(xiàn)代供應(yīng)鏈的概念范文

關(guān)鍵詞：綠色供應(yīng)鏈管理 建構(gòu) 優(yōu)化 對策

由于國內(nèi)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展產(chǎn)生的資源匱乏、自然環(huán)境受損等矛盾日益尖銳化，“世界貿(mào)易困局”正影響著國內(nèi)的正常的出口貿(mào)易。怎樣提高國內(nèi)企業(yè)在世界經(jīng)濟(jì)市場的競爭價值？怎樣面對新經(jīng)濟(jì)發(fā)展環(huán)境中的貿(mào)易困局？在此背景下，構(gòu)建循環(huán)經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式，實施綠色供應(yīng)鏈管理，既是人類社會可持續(xù)發(fā)展的必然要求.也是解決我國環(huán)境與發(fā)展問題的有效手段。處在經(jīng)濟(jì)全球化的大進(jìn)程中，國內(nèi)公司企業(yè)需要接受空前的的市場沖擊與發(fā)展機遇。

現(xiàn)代企業(yè)綠色供應(yīng)鏈管理模式概述

綠色供應(yīng)鏈管理模式是一種極其注重環(huán)保概念的新穎監(jiān)管手段，它以企業(yè)與社會的可持續(xù)發(fā)展為著重點，全面思考了銜接過程里不同步驟的環(huán)境難題，用綠色生產(chǎn)思想與供應(yīng)鏈監(jiān)管手段為基本條件，選擇具有綠色優(yōu)勢的企業(yè)為核心進(jìn)而建立戰(zhàn)略聯(lián)盟，通過采用詳細(xì)的環(huán)境效益標(biāo)準(zhǔn)，樹立供應(yīng)鏈成員的環(huán)保意識，并采用綠色技術(shù)，使產(chǎn)品在原材料獲取、加工、包裝、倉儲、運輸、投放到回收利用以及廢物申報的全部流程里，把環(huán)境污染降到最低，資源的有效利用提升到最高。綠色供應(yīng)鏈的根本意義體現(xiàn)為：

（一）綠色供應(yīng)鏈管理的內(nèi)涵

美國麻省理工學(xué)院的產(chǎn)生研究組織在1995年在“環(huán)境生產(chǎn)職責(zé)（ERM）”的調(diào)查里首次提出了綠色供應(yīng)鏈這一理念，又被叫做環(huán)境理念供應(yīng)鏈（EAKI）或生態(tài)供應(yīng)鏈（ESI）。這是一個在供應(yīng)鏈中全面思考環(huán)境與資源利用的新式監(jiān)管手段，它以綠色制造理論和供應(yīng)鏈管理技術(shù)為基礎(chǔ)，涉及供應(yīng)商、生產(chǎn)商、銷售商和用戶，其目的是使得產(chǎn)品從物料獲取、加工、包裝、倉儲、運輸、使用到報廢處理的整個過程中，對環(huán)境的影響最小，資源效率最高。

（二）綠色供應(yīng)鏈管理實現(xiàn)成員知識創(chuàng)新

綠色供應(yīng)鏈監(jiān)管著重于供應(yīng)鏈成員完成理論革新，只有將新穎的理論、科技和生產(chǎn)資源投放在供應(yīng)鏈的不同步驟中，才可以全面的革新傳統(tǒng)環(huán)境監(jiān)管體系，進(jìn)而進(jìn)行“防御為首，管制隨后”的環(huán)保理念，而且也提高了知識在供應(yīng)鏈成員間的共享效率，使新的設(shè)計與工藝能及時有效地在各成員間順利實施。因而，知識流成為繼傳統(tǒng)物流、資金流和信息流之后綠色供應(yīng)鏈的重要組成部分。

（三）綠色供應(yīng)鏈管理充分考慮環(huán)境問題

綠色供應(yīng)鏈監(jiān)管是環(huán)保理念、生產(chǎn)資源的合理應(yīng)用于供應(yīng)鏈不同步驟的融會貫通，不但涉及到供應(yīng)鏈自身能源的全面發(fā)揮，還得思考在提供環(huán)節(jié)里所制定的計劃會給附近生態(tài)環(huán)境與周圍居民帶來怎樣的干擾、能否合理利用資源、能否節(jié)能減排、廢棄物和排放物如何處理與回收、環(huán)境影響是否做出評價等，增加環(huán)境保護(hù)意識，把“無廢無污”和“無任何不良成分”及“無任何副作用”貫穿于整個供應(yīng)鏈中。

現(xiàn)代企業(yè)綠色供應(yīng)鏈管理模式的建構(gòu)

綠色供應(yīng)鏈管理要以產(chǎn)品潛在價值為根本，把“可持續(xù)發(fā)展”與“節(jié)能減排”的思想融入其中，全面思考涵蓋產(chǎn)品生產(chǎn)資源的來源、產(chǎn)品的研發(fā)和生產(chǎn)、產(chǎn)品的推廣和運作、產(chǎn)品的實際運用于產(chǎn)品的回收再利用的全部環(huán)節(jié)，具體而言包括以下幾個不同的階段：綠色設(shè)計階段、綠色材料階段，綠色生產(chǎn)階段、綠色物流階段，綠色營銷階段、綠色消費階段及綠色回收階段。

（一） 將綠色理念滲入到現(xiàn)代企業(yè)文化

企業(yè)想要進(jìn)行綠色供應(yīng)鏈監(jiān)管，最基本的是要打造綠色觀念，打破固有的將短期經(jīng)營收益的目標(biāo)變成可持續(xù)發(fā)展的長期發(fā)展計劃，把環(huán)保工作放在企業(yè)生產(chǎn)的頭等位置，拉動經(jīng)濟(jì)和環(huán)節(jié)的共同進(jìn)步。企業(yè)的綠色供應(yīng)鏈的運作需要得到全體企業(yè)員工的肯定與支持，將綠色觀念融合在監(jiān)管層、掌握層與工作層，借助全體員工的交流和合作，發(fā)揮好資訊流（涵蓋經(jīng)濟(jì)流與成本流的相關(guān)資訊）和物流的根本作用；實現(xiàn)企業(yè)綠色供應(yīng)鏈管理的總體功能。在發(fā)展的初期，管理層對綠色供應(yīng)鏈管理的支持具有決定性作用，綠色供應(yīng)鏈管理是一種戰(zhàn)略管理，管理層要制定一系列的有關(guān)節(jié)約資源、減少廢物等自身標(biāo)準(zhǔn)，積極提高整條供應(yīng)鏈乃至整個行業(yè)的環(huán)保水平。把綠色理念滲入到企業(yè)文化，讓企業(yè)員工了解企業(yè)的環(huán)保意識，以期建立共識，促使企業(yè)的行為方式發(fā)生改變。

（二）供應(yīng)商的選擇與管理

在綠色供應(yīng)鏈的監(jiān)管中，與優(yōu)秀的供應(yīng)商合作能夠確保企業(yè)綠色供應(yīng)鏈的有效實施；供應(yīng)商的規(guī)模確定關(guān)系到企業(yè)資金消耗的大小，由于新式的合作模式要求降低供應(yīng)商的規(guī)模，進(jìn)而讓短期資金降到最低；同時優(yōu)質(zhì)的供應(yīng)商是綠色供應(yīng)鏈的無形財產(chǎn)，可以為企業(yè)創(chuàng)造巨大價值。所以實施綠色供應(yīng)鏈管理的企業(yè)選擇供應(yīng)商時應(yīng)該把環(huán)境項目納入自己的評價體系，從而保證與自己合作的供應(yīng)商都具有相應(yīng)的環(huán)保意識和環(huán)境管理能力。還有，因為企業(yè)能夠就供應(yīng)商實施訓(xùn)練培養(yǎng)，其培訓(xùn)項目就能夠融入綠色觀念。借助綠色銷售和顧客打下良好基礎(chǔ)，并借助產(chǎn)品監(jiān)管降低運用中的生態(tài)環(huán)境問題。

（三）綠色供應(yīng)鏈的制造環(huán)節(jié)

制造企業(yè)在進(jìn)行綠色供應(yīng)鏈監(jiān)管的時候必須全面思考生態(tài)問題與能源資源的耗損，進(jìn)而通過不同的新穎的生產(chǎn)手段、生產(chǎn)技藝、監(jiān)管手段，讓產(chǎn)品在制作、裝飾的過程里，就環(huán)境的污染降到最低，發(fā)揮資源的最大效益。使企業(yè)效益和社會效益協(xié)調(diào)優(yōu)化。這也是通常所說的綠色制造。綠色制造要求我國制造業(yè)采取綠色產(chǎn)品設(shè)計、綠色工藝（生產(chǎn)工藝、廢物利用工藝、凈化工藝）設(shè)計、電子科技與信息資源手段等，在企業(yè)的生產(chǎn)能力、成本消耗、人力資源等層面都有著嚴(yán)格要求。

我國企業(yè)綠色供應(yīng)鏈重整與優(yōu)化的對策建議

隨著我國加入WTO，“綠色貿(mào)易壁壘”正威脅著我國產(chǎn)品出口，迫使企業(yè)必須適應(yīng)新形勢，對已有的供應(yīng)鏈進(jìn)行重整和優(yōu)化。綠色供應(yīng)鏈重整與優(yōu)化的具體對策如下：

（一）我國企業(yè)綠色供應(yīng)鏈優(yōu)化要重視逆向供應(yīng)鏈的構(gòu)建

1.做好逆向供應(yīng)鏈的構(gòu)建，增強反饋機制。逆向供應(yīng)鏈表現(xiàn)為把顧客使用過的產(chǎn)品實施回收再分類，其有兩種方式：其一是將還有使用價值的物品進(jìn)行再加工、再使用，其二是將沒有使用價值的物品進(jìn)行報廢。一方面借助逆向供應(yīng)鏈得到有實際意義的產(chǎn)品利用資訊，有效地避免供應(yīng)鏈管理過程中遇到的信息失真與放大效應(yīng)，增強了反饋機制。另一方面，逆向供應(yīng)鏈的形成穩(wěn)固了制造鏈條，讓綠色供應(yīng)鏈變成一個完整的環(huán)境循環(huán)系統(tǒng)，進(jìn)而拉動經(jīng)濟(jì)發(fā)展與社會消費的良好進(jìn)步。

2.供應(yīng)鏈“正向”和“逆向”的無縫鏈接。綠色供應(yīng)鏈涵蓋由自由規(guī)劃到實際銷售的“順時針”物流環(huán)節(jié)與可持續(xù)發(fā)展的“逆時針”物流環(huán)節(jié)，二者的無縫鏈接是實現(xiàn)綠色供應(yīng)鏈管理優(yōu)化重整的關(guān)鍵。在“正向”與“逆向”供應(yīng)鏈實現(xiàn)無縫鏈接的閉環(huán)體系中，物力資源需要在銜接過程里得到良好的發(fā)揮，將生態(tài)環(huán)境的污染降到最低。

（二）我國企業(yè)綠色供應(yīng)鏈優(yōu)化的生態(tài)企業(yè)化

生態(tài)企業(yè)化體現(xiàn)在企業(yè)依照可持續(xù)發(fā)展的基礎(chǔ)確定制造步驟，采取低碳、科學(xué)、合理、實質(zhì)、無害、高效與污染最低化的制造模式。采用節(jié)能、低消耗、高效率的生產(chǎn)技術(shù)，并盡可能做到閉路循環(huán)的生產(chǎn)工藝，比一般企業(yè)更能高效地利用資源和能源，減少污染物的排放，生產(chǎn)出更多的清潔產(chǎn)品。

1.綠色供應(yīng)鏈優(yōu)化推行生態(tài)設(shè)計。生態(tài)設(shè)計的核心理念是在環(huán)保與節(jié)能減排的基礎(chǔ)上，全面思考產(chǎn)品的價值、作用、制作成本與實際費用的同時，將全部設(shè)計分解進(jìn)行科學(xué)規(guī)劃，讓產(chǎn)品與生產(chǎn)流程對環(huán)境整體污染與能源耗損降到最低。優(yōu)化綠色供應(yīng)鏈要求這種設(shè)計理念不僅要從單個供應(yīng)鏈企業(yè)的角度來考慮，更應(yīng)從整個供應(yīng)鏈的角度出發(fā)。

2.綠色供應(yīng)鏈優(yōu)化建立生態(tài)工業(yè)園區(qū)。進(jìn)行綠色供應(yīng)鏈監(jiān)管與生態(tài)園區(qū)之間有著極其緊密的關(guān)聯(lián)，生態(tài)園區(qū)是以生態(tài)生產(chǎn)概念為導(dǎo)向，注重企業(yè)內(nèi)部的生態(tài)網(wǎng)與生態(tài)鏈的打造，最有效的增強自已的使用程度，為了完成區(qū)域制造衛(wèi)生，它從工業(yè)源頭上將污染物排放量減至最低。它仿照自然生態(tài)系統(tǒng)物質(zhì)循環(huán)方式，使不同企業(yè)之間形成共享資源和互換副產(chǎn)品的產(chǎn)業(yè)共生組合，使上游生產(chǎn)過程中產(chǎn)生的廢物成為下游生產(chǎn)的原料，實現(xiàn)彼此資源的科學(xué)性規(guī)劃。打造好生態(tài)工業(yè)園區(qū)，讓綠色供應(yīng)鏈監(jiān)管達(dá)到經(jīng)營收益與環(huán)保的共同進(jìn)步效果，實質(zhì)性的達(dá)到經(jīng)濟(jì)和環(huán)境的共贏目的。

（三）企業(yè)綠色供應(yīng)鏈的技術(shù)支持與數(shù)據(jù)處理

在綠色供應(yīng)鏈監(jiān)管運作經(jīng)過里，企業(yè)無法借助現(xiàn)有生產(chǎn)技術(shù)與能力來實際操作綠色供應(yīng)鏈。而這需要企業(yè)分析和研發(fā)符合企業(yè)發(fā)展要求的綠色資料與綠色概念模式，建立綠色供應(yīng)鏈管理評估體系，提高信息和技術(shù)的數(shù)據(jù)處理，更快速地建立和重組綠色供應(yīng)鏈。

1.現(xiàn)代企業(yè)需要構(gòu)建綠色資源數(shù)據(jù)庫。數(shù)據(jù)共享是完成供應(yīng)鏈全面行為規(guī)劃的基礎(chǔ)與條件，綠色供應(yīng)鏈監(jiān)管的數(shù)據(jù)共享體現(xiàn)在海內(nèi)外綠色生產(chǎn)手段、綠色物流、綠色品牌、綠色資源、綠色規(guī)劃體系等相關(guān)資料得到共享。隨著社會和企業(yè)的發(fā)展，單個企業(yè)或幾個企業(yè)很難靠自己的研發(fā)和自身的技術(shù)積累來實現(xiàn)整個綠色供應(yīng)鏈的運作，而且外部環(huán)境隨時可能對供應(yīng)鏈管理提出新的要求，所以政府與相關(guān)機構(gòu)需要努力營造綠色資源數(shù)據(jù)庫，給綠色供應(yīng)鏈監(jiān)管做出相應(yīng)的資料與技術(shù)幫助。

2.建立綠色供應(yīng)鏈管理的信息系統(tǒng)。在綠色供應(yīng)鏈的運作過程里，有大量難題需要借助資訊收集與資訊共享等科技手段。打造出一個完善的數(shù)據(jù)庫與穩(wěn)定的數(shù)據(jù)共享模式，把綠色資源挑選、綠色制造流程、綠色裝飾、綠色儲存、綠色物流、綠色推廣與回收利用等步驟結(jié)合起來，借助電子共享技術(shù)達(dá)到不同企業(yè)間的全面訊息收集和共享。經(jīng)過這一系列過程，產(chǎn)品在消費后又通過綠色物流回到綠色供應(yīng)鏈上游各企業(yè)，同時綠色供應(yīng)鏈上產(chǎn)生了信息的雙向流動。因此，各節(jié)點企業(yè)通過信息系統(tǒng)管理軟件將企業(yè)內(nèi)外部信息的集成構(gòu)建一個共享平臺。實現(xiàn)上下游企業(yè)的信息共享與傳遞，更好的發(fā)揮綠色供應(yīng)鏈管理優(yōu)勢。

政府對我國綠色供應(yīng)鏈管理的作用

制定相應(yīng)的監(jiān)督懲罰管理措施。長期以來，國家在綠色供應(yīng)鏈管理上明顯滯后于社會的發(fā)展，盡管在一定程度上制定了一些相關(guān)的法律條例，但是缺乏強制力，使其只能流于形式，效果差強人意。在這個問題上，可以借鑒一些國外的相關(guān)政策和立法，建立符合我國國情的法律體系并嚴(yán)格執(zhí)行。政府可以通過增加對有污染活動的稅賦、減少收入所得的稅賦、采取排污費、使用費、排污權(quán)交易等做法來使得行為主體的私人成本等于其社會成本。

政府要注意綠色知識的宣傳。一般的消費主體是無法區(qū)分出來產(chǎn)品和綠色價格等相關(guān)問題，所以在面臨這一系列問題時，可以通過政府的公共信息方式來解決。政府需要加強一些產(chǎn)品的宣傳知識讓更多的消費群體了解如何辨識產(chǎn)品。與此同時，需要加強對環(huán)保的宣傳，最大程度上喚醒人們的環(huán)保意識，來實施綠色供應(yīng)鏈管理并營造良好的輿論氛圍和社會環(huán)境，培養(yǎng)公眾的綠色消費意識，把綠色思想貫穿于整個消費活動之中。

綜上，由于國內(nèi)環(huán)保觀念的深入，環(huán)保相關(guān)律法、條例的健全與實施、綠色供應(yīng)鏈監(jiān)管體系會得到越來越多企業(yè)的采納，這表現(xiàn)了當(dāng)前經(jīng)濟(jì)進(jìn)步和生態(tài)環(huán)境的和諧發(fā)展。也必將成為代表21世紀(jì)企業(yè)供應(yīng)鏈管理的主題，從而促進(jìn)我國經(jīng)濟(jì)社會的可持續(xù)協(xié)調(diào)發(fā)展，構(gòu)建環(huán)境和諧型社會。

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